Fernando Alonso vence Grande Prêmio do Japão e praticamente garante o bi!!!

10 pontos de vantagem...

- O espanhol Fernando Alonso praticamente conquistou ontem de madrugada no Grande Prêmio do Japão o seu bicampeonato mundial de Fórmula-1. Além de vencer a prova ele ainda pôde contar com o abandono de Michael Schumacher que estourou seu motor há dezessete voltas do final quando era líder e virtual vencedor. Agora Alonso vem para o Brasil com 10 pontos de vantagem sobre o rival precisando de apenas um ponto para garantir seu segundo título. Para o alemão o que ontem seria motivo de luxo (conquistar o título por antecipação) agora é obrigação, ele precisa vencer a corrida de Interlagos e ainda torcer para que Alonso não marque ponto algum.

- A prova estava na mão da Ferrari. Felipe Massa garantiu a primeira posição na largada mas em três voltas já permitiu que Schumacher alcançasse a liderança para não ter o mesmo problema que os dois tiveram no Grande Prêmio da Turquia. Alonso por sua vez atacou Trulli na largada assumindo a quarta posição e com alguma dificuldade também ultrapassou Ralf Schumacher estando então em terceiro. Nesse momento Felipe Massa começava a ter problemas de pneu e a Ferrari o chamou para o pit para que ele não perdesse posição para Alonso que era até então o mais rápido da pista. Quando Massa saiu dos boxes ele voltou atrás de Nick Heidfeld da BMW e isso fez com que ele perdesse muito tempo. Alonso voltou à frente de Massa, Schumacher era líder.

- Os pneus da Bridgestone eram melhores no início do desgaste, mas com o tempo os Michelin se tornavam melhores e depois da segunda parada Fernando Alonso depois de ficar um pouco para trás estava começando a descontar a diferença para Schumacher, isso fez com que Schumacher não pudesse diminuir o seu ritmo. De qualquer forma todos pensavam aquele momento que Schumacher venceria a prova com facilidade e que Alonso seria segundo com a diferença no mundial passando para dois pontos à favor do alemão. Há 17 voltas do final o impensável aconteceu. O motor de Schumacher simplesmente estourou, algo que não acontecia desde o ano 2000, quando Schumacher ainda era "apenas" um bi-campeão do mundo, algo que daqui há duas semanas pode acontecer à Fernando Alonso.

Confira o resultado do Grande Prêmio do Japão:

1) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 53 voltas em 1h23min53s413
2) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), a 16s151
3) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), a 23s953
4) Jenson Button (ING/Honda/M), a 34s101
5) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), a 43s596
6) Jarno Trulli (ITA/Toyota/B), a 46s717
7) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), a 48s869
8) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), a 1min16s095
9) Robert Kubica (POL/BMW Sauber/M), a 1min16s932
10) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), a 1 volta
11) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes/M), a 1 volta
12) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), a 1 volta
13) Robert Doornbos (POR/Red Bull-Ferrari/M), a 1 volta
14) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), a 1 volta
15) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), a 1 volta
16) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), a 2 voltas
17) Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri-Honda/B), a 3 voltas

Campeonato de Pilotos:

1º Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 126 pontos
2º Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 116
3º Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 70
4º Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 69

Construtores:

1º Renault, 195
2º Ferrari, 184
3º Mc-Laren Mercedes, 105
4º Honda, 78

- Próxima prova é o Grande Prêmio do Brasil, que acontece no próximo dia 22 de outubro em São Paulo, no autódromo de Interlagos. A prova marca também o encerramento da temporada.

Massa é pole no Japão!!!

Pela 2ª vez na carreira...

- O brasileiro Felipe Massa da Ferrari conquistou nessa madrugada a pole position para o Grande Prêmio do Japão de 2006. Foi a segund apole position da carreira de Felipe que fez o tempo de 1:29:599, cerca de 1 décimo de segundo mais rápido que seu compenheiro de equipe o alemão Michael Schumacher. Na terceira posição ficou Ralf Schumacher da Toyota com Jarno Trulli também da Toyota na quarta posição. E as Renault? Como bons franceses resolveram ser discretos, Fernando Alonso larga na quinta posição e Giancarlo Fisichella é o sexto. Rubens Barrichello larga em oitavo.

- O treino de ontem não trouxe muitas surpresas em sua primeira fase, na segunda sim, nem Kimi Raikkonen, nem Pedro de La Rosa conseguiram se classificar entre os 10 me lhores. As superclassificação foi um pouco diferente do normal, enquanto que normalmente os pilotos esperam gastar combustível para com o carro mais leve tentarem suas melhores voltas, dessa vez a ameaça de chuva fez com que os pilotos colocassem pneus novos mais cedo para tentar as voltas ainda com pista seca. Nessa situação Schumacher era sempre o mais rápido, porém a chuva não chegou e os pilotos partiram para mais uma tentativa nos minutos finais do treino. Alonso fez sua volta e não foi bem, Schumacher fez sua volta e conseguiu o melhor tempo, mas entre os favoritos o último a ir para a pista foi Felipe Massa que conseguiu a melhor volta do dia e a segunda pole de sua carreira.

- Sua pole position chegou a ser ameaçada por conta de uma reclamação da Renault. Fernando Alonso tentou durante algumas voltas no início do treino ultrapassar Felipe Massa em pista, sem sucesso. Briatore chegou a dizer que Felipe Massa é uma "criancinha", ele só se esqueceu que Alonso e Massa estavam em situações semelhantes na pista e que ninguém seria obrigado a deixar o outro passar. A Renault definitivamente não está conseguindo viver dias tranquilos.

Confira os tempos:

1) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 1min29s599
2) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min29s711
3) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/M), 1min29s989
4) Jarno Trulli (ITA/Toyota/M), 1mn30s039
5) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min30s371
6) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min30s599
7) Jenson Button (ING/Honda/M), 1min30s992
8) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min31s478
9) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min31s513
10) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 1min31s856

11) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min30s827
12) Robert Kubica (POL/BMW Sauber/M), 1min31094
13) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes/M), 1min31s254
14) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min31s276
15) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min31s943
16) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), 1min33s750

17) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min32s252
18) Robert Doornbos (POR/Red Bull-Ferrari/M), 1min32s402
19) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min32s867
20) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min33s666
21) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 1min33s709
22) Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri-Honda/B), sem tempo

Fisichella é o mais rápido no primeiro dia de treinos no Japão!!!

Equilíbrio...



- Nessa última madrugada aconteceram os primeiros treinos livres para o Grande Prêmio do Japão que acontece durante esse final de semana em Suzuka pela última vez. E o mais rápido do dia foi o italiano Giancarlo Fisichella da Renault, que fez o tempo de 1:34:337, 71 milésimos de segundo mais rápido que Felipe Massa da Ferrari. A terceira posição ficou com o alemão líder do mundial Michael Schumacher e em quarto ficou o espanhol Fernando Alonso, exatamente os principais personagens desse final de temporada.

- Os treinos livres de sexta feira são sempre realizados em duas sessões de uma hora. Na primeira, que aconteceu às 11 da noite (horário de Brasília) a pista estava molhada e durante todo o treino a pista recebeu o banho de uma fina garoa, o que aumentou muito os tempos de pista. Nesta sessão o mais rápido foi o inglês Anthony Davidson, reserva da Honda. Na segunda sessão a pista foi secando a cada momento e também conforme os carros passavam, com isso os tempos de volta baixaram e a maioria das equipes pôde mostrar a que veio. Quem gostou dessas condições de pista foram as fabricantes de pneu, que puderam "calçar" os carros com os quatro tipos de pneu disponíveis. Chuva forte no início, logo mais os intermediários e no final do segundo treino os dois tipos de pneu para pista seca.

- Com essas posições fica difícil saber qual equipe entre Renault e Ferrari chegou com melhor carro à Suzuka. Fisichella e Massa se equilibraram entre si, assim como Michael Schumacher, e como Renault e Ferrari não tem terceiro piloto fica para os "segundos" (caso de Fisichella e Massa) a tarefa de andar um pouco mais forte para poder colher dados da pista. Isso é bom para o mundial pois o equilibrio entre Renault e Ferrari deve apimentar mais ainda o treino classificatório que acontece nessa madrugada as 2 da manhã.

Confira os tempos nos treinos livres:

1) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min34s337
2) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 1min34s408
3) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min34s565
4) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min34s863
5) Anthony Davidson (ING/Honda/M), 1min34s906
6) Sebastian Vettel (ALE/BMW Sauber/M), 1min34s912
7) Jenson Button (ING/Honda/M), 1min35s002
8) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes/M), 1min35s064
9) Jarno Trulli (ITA/Toyota/M), 1min35s343
10) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min35s367
11) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/M), 1min35s375
12) Michael Ammermüller (ALE/Red Bull-Ferrari/M), 1min35s433
13) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min35s528
14) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min35s866
15) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 1min36s176
16) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), 1min36s180
17) Alexander Wurz (AUT/Williams-Cosworth/B), 1min36s234
18) Robert Kubica (POL/BMW Sauber/M), 1min36s299
19) Franck Montagny (FRA/Super Aguri-Honda/B), 1min37s354
20) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min37s441
21) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min37s501
22) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min37s596
23) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 1min37s702
24) Neel Jani (SUI/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min37s741
25) Robert Doornbos (POR/Red Bull-Ferrari/M), 1min37s788
26) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min38s533
27) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min38s779
28) Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri/B), 1min38s955
29) Adrian Sutil (ALE/MF1-Toyota/B), 1min43s914

E ainda...

- Alonso reuniu em portas fechadas Fisichella, Briatore e Pat Symonds pedindo explicações e ajuda. A Renault se comprometeu a fazer de tudo para que Alonso seja campeão mas em troca pediu para que ele calasse a boca. Em troca ele já anda dizendo que o ambiente na equipe é fantástico e que todos entenderam mal a história;

- Até a Michelin enviou uma carta à Alonso com o seguinte tema: "Pega Leve, menino!!!";

- Felipe Massa resolveu botar fogo na briga de Alonso e Fisichella. Para ele o que aconteceu é que Fisichella simplesmente não quis ajudar o campeão e que em seu lugar ele faria diferente, amigom hein?;

- Previsão do tempo no Grande Prêmio da China teve acerto de 100%. No Japão no primeiro treino livre também. Para hoje a previsão é de pista igual à ontem;

- Kimi Raikkonen, depois de uma vitória fantástica em Suzuka no ano passado quando assumiu a liderança na última volta ultrapassando Fisichella já jogou a toalha para a prova de amanhã;

- Sakon Yamamoto, que nunca disputou uma corrida de Fórmula-1 em Suzuka já está triste pelo fato da pista deixar o calendário, o piloto japonês disse que essa é a pista "mãe" dele.

A temporada ainda não acabou, o casamento entre Alonso e Renault sim!!!

Reclamações exageradas...



- Hoje de madrugada (pelo horário de Brasília) acontecem os primeiros treinos livres para o Grande Prêmio do Japão, 1 da manhã com transmissão do Sportv. A pista de Suzuka, que recebe o Grande Prêmio do Japão pela última vez parece ser melhor para o carro da Ferrari embora a Renault diga o contrário, vamos poder conferir isso já hoje.

- E é exatamente a renault que tem chamado atenção nessa semana anterior à prova japonesa, mais precisamente Fernando Alonso. No Grande Prêmio da China, em que Alonso chegou na segunda posição a equipe cometeu alguns erros como trocar seus pneus dianteiros em um momento onde ninguém estava fazendo isso (o que lhe custou a liderança), depois no segundo Pit Stop sua roda traseira direita (aquela mesma que tinha se soltado no Grande Prêmio da Hungria) demorou para ser trocada lhe tirando mais 10 segundos.

- Feito isso Alonso resolveu soltar farpas contra a equipe dizendo que eles estão concentrados apenas e tão somente no campeonato de construtores e que não estão se importando muito com o de pilotos "é claro que eles querem a segunda e a terceira posições não importando a ordem, foram 14 pontos para a equipe". Alonso acusou a Renault de ter feito festa depois do Grande Prêmio da China por terem assumido novamente a liderança no campeonato de construtores. Sobrou até para Fisichella, Alonso diz não ter entendido a ultrapassagem de Fisichella na 30ª volta enquanto Alonso se arrastava na pista. Segundo ele Felipe Massa não faria o mesmo frente à Schumacher. Fisichella diz que vai conversar com Alonso mas caso ele não queira ouvir ele també, não se importa muito.

- O que acontece é que Alonso perdeu a liderança do mundial, posição que manteve ininterruptamente pelos últimos 15 meses (contando o campeonato do ano passado) e se vê também às portas de perder o mundial. E porquê isso aconteceu? Alonso assim como no ano passado resolveu administrar a vantagem conquistada no início da temporada e era para ser líder do mundial ainda caso não fossem dois abandonos (Hungria e Itália). O que Alonso se esquece é que esse tipo de coisa é normal no automobilismo. Não é necessário acusar a equipe, que como ele diz, está pensando apenas no campeonato de construtores. Até mesmo porquê a equipe para conquistar o campeonato de construtores precisa também, e muito, de um bom desempenho do próprioa Alonso.

- Essa confusão foi criada pelo próprio Fernando Alonso que em dezembro do ano passado anunciou precocemente que estava de mudança para a McLaren, equipe que vai defender à partir da próxima temporada. Falou-se muito que a Renault privilegiaria Giancarlo Fisichella, mas quem está brigando pelo título é o próprio Alonso. Ele poderia perder cinco minutos pensando nisso. A Renault fez sua parte, Alonso também, o problema é que Schumacher também está fazendo muito bem a sua parte. Algo que a McLaren de Kimi Raikkonen não fez na sua última temporada.

(Comemoração de Alonso junto à equipe no último ano)

E ainda...

- Sob a justificativa de que ele sentiria muito pressionado a Renault decidiu trocar parte da equipe de pits de Alonso. Principalmente o mecânico que cuida da roda traseira esquerda;

- Pizzonia, um grande piloto, que teve problemas na Fórmula-1 fez ontem o terceiro tempo nos treinos livres da GP-2, apenas em seu segundo contato com o carro;

- Meteorologia prevê chuva no Japão para os treinos livres, treinos classificatórios e pancadas isoladas para o dia da corrida.

Grande Prêmio do Japão!!!

Mais uma despedida...

- Depois do inusitado Grande Prêmio da China a Fórmula-1 chega essa semana ao Japão, para a disputa da penultima prova do mundial. Michael Schumacher tem 116 pontos e Fernando Alonso também, Schumacher é líder pelos critérios desempate (maior número de vitórias) mas critério desempate é coisa para se pensar na última prova, no momento da decisão.

- Apesar desse assunto estar chamando atenção (como não poderia deixar de ser), uma coisa está deixando os corações dos fãs da Fórmula-1 mais apertado. Depois de tantos anos, depois de tantas decisões de campeonato o autódromo de Suzuka está deixando a Fórmula-1. Uma pista memorável que sempre fez questão de presentear os fãs da Fórmula-1 com corridas que sempre ficavam entre as melhores do campeonato.

- Apesar de não ser uma das novas e modernas pistas projetadas por Hermann Tilke (Malásia, China, Turquia, etc), Suzuka sempre permitiu disputas por posição, com suas belas curvas como a 130-R, uma das mais elogiadas do circo não só pela mídia, pelos fãs mas também pelos pilotos.

- Uma disputa comercial tirou Suzuka do calendário. A Honda é dona de Suzuka e a Toyota é a dona da pista de Monte Fuji, para onde vai o Grande Prêmio do Japão. A Toyota gastou mais de R$300 milhões na reforma do circuito e agora faz questão que ele seja utilizado. A pista é boa, o Grande Prêmo do Japão de 1977 disputado na pista foi sensacional. A pista saiu do calendário por falta de segurança até que foi comprada pela Toyota e muitos anos depois volta ao calendário.

- Suzuka respira por aparelhos, fala-se em um retorno no próximo ano com duas corridas no Japão, porém Bernie Ecclestone não quer mais duas corridas no mesmo país, o que por sinal eu concordo plenamente. Além do mais em 2010 teremos o Grande Prêmio da Coréia do Sul, em mais uma pista projetada por Tilke. Vai demorar para vermos uma corrida de Fórmula-1 em Suzuka.

E ainda...

- Xandinho, Pizzonia, Tuka Rocha, Bruno Senna... todos eles estão essa semana testando carros da GP2. Se todo mundo passar poderemos chamá-la de GP2-Brasil;

- Ainda na GP2. Nelson Piquet anunciou que está fazendo uma parceria com a Minardi, que foi muito bem na F-3000 européia. Agora sua equipe na GP2 se chamará Minardi by Piquet Sports, espero que não andem no fundo do grid;

- O banco ABN Anro foi cotado fortemente para ser patrocinador principal da Renault no próximo ano (a Mild Seven está deixando a equipe). Logo trataram de negar, mas sabe aquela negativa com gostinho de positiva???

Grande Prêmio do Japão!!!

Mais uma despedida...

- Depois do inusitado Grande Prêmio da China a Fórmula-1 chega essa semana ao Japão, para a disputa da penultima prova do mundial. Michael Schumacher tem 116 pontos e Fernando Alonso também, Schumacher é líder pelos critérios desempate (maior número de vitórias) mas critério desempate é coisa para se pensar na última prova, no momento da decisão.

- Apesar desse assunto estar chamando atenção (como não poderia deixar de ser), uma coisa está deixando os corações dos fãs da Fórmula-1 mais apertado. Depois de tantos anos, depois de tantas decisões de campeonato o autódromo de Suzuka está deixando a Fórmula-1. Uma pista memorável que sempre fez questão de presentear os fãs da Fórmula-1 com corridas que sempre ficavam entre as melhores do campeonato.

- Apesar de não ser uma das novas e modernas pistas projetadas por Hermann Tilke (Malásia, China, Turquia, etc), Suzuka sempre permitiu disputas por posição, com suas belas curvas como a 130-R, uma das mais elogiadas do circo não só pela mídia, pelos fãs mas também pelos pilotos.

- Uma disputa comercial tirou Suzuka do calendário. A Honda é dona de Suzuka e a Toyota é a dona da pista de Monte Fuji, para onde vai o Grande Prêmio do Japão. A Toyota gastou mais de R$300 milhões na reforma do circuito e agora faz questão que ele seja utilizado. A pista é boa, o Grande Prêmo do Japão de 1977 disputado na pista foi sensacional. A pista saiu do calendário por falta de segurança até que foi comprada pela Toyota e muitos anos depois volta ao calendário.

- Suzuka respira por aparelhos, fala-se em um retorno no próximo ano com duas corridas no Japão, porém Bernie Ecclestone não quer mais duas corridas no mesmo país, o que por sinal eu concordo plenamente. Além do mais em 2010 teremos o Grande Prêmio da Coréia do Sul, em mais uma pista projetada por Tilke. Vai demorar para vermos uma corrida de Fórmula-1 em Suzuka.

E ainda...

- Xandinho, Pizzonia, Tuka Rocha, Bruno Senna... todos eles estão essa semana testando carros da GP2. Se todo mundo passar poderemos chamá-la de GP2-Brasil;

- Ainda na GP2. Nelson Piquet anunciou que está fazendo uma parceria com a Minardi, que foi muito bem na F-3000 européia. Agora sua equipe na GP2 se chamará Minardi by Piquet Sports, espero que não andem no fundo do grid;

- O banco ABN Anro foi cotado fortemente para ser patrocinador principal da Renault no próximo ano (a Mild Seven está deixando a equipe). Logo trataram de negar, mas sabe aquela negativa com gostinho de positiva???

Grande Prêmio do Japão!!!

Mais uma despedida...

(A pista de Suzuka, que nesse final de semana recebe sua última prova de F-1)

- Depois do inusitado Grande Prêmio da China a Fórmula-1 chega essa semana ao Japão, para a disputa da penultima prova do mundial. Michael Schumacher tem 116 pontos e Fernando Alonso também, Schumacher é líder pelos critérios desempate (maior número de vitórias) mas critério desempate é coisa para se pensar na última prova, no momento da decisão.

- Apesar desse assunto estar chamando atenção (como não poderia deixar de ser), uma coisa está deixando os corações dos fãs da Fórmula-1 mais apertado. Depois de tantos anos, depois de tantas decisões de campeonato o autódromo de Suzuka está deixando a Fórmula-1. Uma pista memorável que sempre fez questão de presentear os fãs da Fórmula-1 com corridas que sempre ficavam entre as melhores do campeonato.

- Apesar de não ser uma das novas e modernas pistas projetadas por Hermann Tilke (Malásia, China, Turquia, etc), Suzuka sempre permitiu disputas por posição, com suas belas curvas como a 130-R, uma das mais elogiadas do circo não só pela mídia, pelos fãs mas também pelos pilotos.

- Uma disputa comercial tirou Suzuka do calendário. A Honda é dona de Suzuka e a Toyota é a dona da pista de Monte Fuji, para onde vai o Grande Prêmio do Japão. A Toyota gastou mais de R$300 milhões na reforma do circuito e agora faz questão que ele seja utilizado. A pista é boa, o Grande Prêmo do Japão de 1977 disputado na pista foi sensacional. A pista saiu do calendário por falta de segurança até que foi comprada pela Toyota e muitos anos depois volta ao calendário.

- Suzuka respira por aparelhos, fala-se em um retorno no próximo ano com duas corridas no Japão, porém Bernie Ecclestone não quer mais duas corridas no mesmo país, o que por sinal eu concordo plenamente. Além do mais em 2010 teremos o Grande Prêmio da Coréia do Sul, em mais uma pista projetada por Tilke. Vai demorar para vermos uma corrida de Fórmula-1 em Suzuka.

E ainda...

- Xandinho, Pizzonia, Tuka Rocha, Bruno Senna... todos eles estão essa semana testando carros da GP2. Se todo mundo passar poderemos chamá-la de GP2-Brasil;

- Ainda na GP2. Nelson Piquet anunciou que está fazendo uma parceria com a Minardi, que foi muito bem na F-3000 européia. Agora sua equipe na GP2 se chamará Minardi by Piquet Sports, espero que não andem no fundo do grid;

- O banco ABN Anro foi cotado fortemente para ser patrocinador principal da Renault no próximo ano (a Mild Seven está deixando a equipe). Logo trataram de negar, mas sabe aquela negativa com gostinho de positiva???

Acompanhe as voltas chave do Grande Prêmio da China!!

Schumacher venceu de novo...

(Pódio do Grande Prêmio da China)

- Aqui no "Mundo Veloz" além de todas as informações sobre o mundial de Fórmula-1 você ainda pode acompanhar o que de melhor aconteceu no Grande Prêmio da China. No post abaixo um resumo da prova e agora, acompanhe as voltas chave:

- Largada: O espanhol Fernando Alonso largou de forma tranquila protegendo a primeira posição. Giancarlo Fisichella também larga bem e protege a segunda posição. Mais atrás Rubens Barrichello largou bem mas ficou encaixotado atrás de Fisichella perdendo a posição para Button e Raikkonen, Schumacher se manteve em sexto e Massa de 20º subiu para 18º. Ainda na primeira volta Raikkonen ultrapassou Jenson Button;

- 12ª volta: Fisichella vinha mantendo a segunda posição em ritmo lento para que Alonso pudesse disparar cada vez mais na liderança, mas em manobra arrojada Kimi Raikkonen conseguiu conquistar a segunda posição em uma ultrapassagem por fora;

- 13ª volta: Michael Schumacher assume a quarta posição ao ultrapassar Jenson Button no final da grande reta oposta. As condições de pista começavam a melhorar;

- 15ª volta: Jenson Button é o primeiro dos ponteiros a parar nos boxes, com o tempo de 7.3 segundos;

- 16ª volta: Kimi Raikkonen também faz seu pit no tempo de 9.3 segundos;

- 17ª volta: Rubens Barrichello e Pedro De La Rosa param juntos nos boxes. Barrichello é o primeiro dos pilotos a tomar a atitude d enão trocar pneus;

- 18ª volta: Kimi Raikkonen com problemas de falha no motor abandona o Grande Prêmio da China;

- 21ª volta: Michael Schumacher vai para os pits, à exemplod e Barrichello não troca pneus, seu tempo foi de 7.2 segundos;

- 22ª volta: É a vez de Fernando Alonso parar nos boxes, com o tempo de 8.4 segundos ele trocou os dois pneus dianteiros, nesse momento Fisichella havia asumido a primeira posição;

- 23ª volta: Giancarlo Fisichella também para nos boxes. Ele para em 8.4 segundos e volta em segundo, Alonso recupera a liderança;

- 24ª volta: Robert Kubica faz sua parada e é o primeiro de todos os pilotos do Grande Prêmio da China à colocar pneus para pista seca, decisão que se mostrou completamente equivocada, em seu retorno à pista ele roda pelo menos três vezes e na volta 25 ele retornou aos boxes para colocar os mesmos pneus que estava usando antes da parada;

- 25ª volta: Fernando Alonso se mostra completamente sem rendimento na pista, cronometragem oficial da prova acusa que desde seu retorno à pista ele não consegue virar rápido. Equipe assume ainda antes do final da prova que a decisão de trocar os pneus dianteiros foi equivocada;

- 27ª volta: Fisichella e Schumacher chegam em Alonso, Fisichella retarda seu ritmo e o ritmo de Schumacher e nenhum dos dois passa Alonso;

- 28ª volta: Os três líderes estão completamente juntos na pista, no final da reta oposta Fisichella passa Alonso mas devolve a posição e ainda consegue segurar Schumacher por mais uma volta;

- 29ª volta: Giancarlo Fisichella ultrapassa Fernando Alonso no final de reta oposta assumindo a liderança da prova. Felipe Massa para nos boxes para aquela que poderia ter sido sua única parada na prova, ele era o quinto colocado e acabou voltando em décimo;

- 30ª volta: Michael Schumacher consegue ultrapassagem sobre Fernando Alonso no final da reta dos boxes assumindo assim a segundo colocação e tendo apenas Fisichella à sua frente. A posição de prova aquele momento era: Fisichella, Schumacher, Alonso e Barrichello;

- 33ª volta: Nico Rosberg faz sua parada nos boxes e é o segundo piloto à colocar pneus para seco;

- 34ª volta: Todos os pilotos assim começam a colocar pneus para pista seca, Jenson Button faz sua parade em 9.2 e Felipe Massa que não precisaria mais parar por sua tática de paradas acaba perdendo a vantagem e também para nos pits para por pneus para pista seca;

- 36ª volta: Alonso também para para colocar pneus para seco e tem problemas na colocação do pneu traseiro esquerdo e sua parada acaba demorando mais de 19 segundos;

- 37ª volta: Rubens Barrichello que era o terceiro faz tabém sua parada em 9 segundos cravados, caindo para a quinta posição;

- 39ª volta: Thiago Monteiro roda no final da reta dos boxes e seu carro fica em posição perigosa, equipes que estavam prontas para suas paradas, como a Ferrari por exemplo, são tomadas pela tensão da possibilidade de entrar o Safety Car, o que acaba não acontecendo;

- 40ª volta: Sem Safety Car Michael Schumacher faz sua parada nos boxes em 6.9, como todos os pilotos ele coloca pneus para pista seca;

- 41ª volta: Giancarlo Fisichella, então líder, faz sua parada nos boxes, volta em primeiro lugar mas no final da reta dos boxes é interpelado por Michael Schumacher que colocando duas rodas na grama assume a liderança em uma excelente manobra. À partir daí Fisichella começa a diminuir o ritmo para que Alonso o alcance;

- 45ª volta: Felipe Massa força a ultrapassagem no final da reta oposta em cima de David Coulthard. Massa exagerou na freada e escorregou no molhado, Coulthard por sua vez que poderia ter conseguido um "X" e reassumido a posição resolveu fechar e tentar fazer a curva (mesmo com Massa dentro dela). Os dois se tocaram, um pouco por culpa de cada um e Felipe Massa abandonou com as duas suspensões esquerdas quabradas;

- 47ª volta: Depois de diminuir o ritmo Giancarlo Fisichella dá passagem à Fernando Alonso que assume a segunda posição;

- 51ª volta: Faltando cindo voltas para o final uma garoa volta a cair no autódromo de Xangai;

- 56ª volta: Michael cruza a linha de chegada em primeiro lugar assumindo a liderança do campeonato. Fernando Alonso chega em segundo lugar com Fisichella em terceiro, o resultado dos dois coloca a Renault novamente à frente no mundial de construtores. Mais atrás Jenson Button consegue a quarta colocação de Nick Heidfeld. Os retardatários Takuma Sato e Christian Albers atrapalham a manobra dos pilotos e Rubens Barrichello bate em Heidfeld. De La Rosa ganhou a posição dos dois e Barrichello à de Heidfeld.

Classificação final:

1) Michael Schumacher (ALE/Ferrari), 56 voltas em 1h37min32s747
2) Fernando Alonso (ESP/Renault), a 3s121
3) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault), a 44s197
4) Jenson Button (ING/Honda), a 1min12s056
5) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes), a 1min17s177
6) Rubens Barrichello (BRA/Honda), a 1min19s131
7) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber), a 1min31s979
8) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth), a 1min43s588
9) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari), a 1min43s790
10) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth), a 1 volta
11) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth ), a 1 volta
12) Robert Doornbos (HOL/Red Bull-Ferrari), a 1 volta
13) Robert Kubica (POL/BMW Sauber), a 1 volta
14) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth), a 1 volta
15) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota), a 3 voltas P
16) Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri-Honda), a 4 voltas

Classificação do mundial de pilotos:

1º Michael Schumacher, 116
2º Fernando Alonso, 116
3º Giancarlo Fisichella, 63
4º Felipe Massa, 62

7º Rubens Barrichello, 28

Classificação do mundial de contrutores:

1º Renault, 179
2º Ferrari, 178
3º McLaren, 101
4º Honda, 73

- A próxima prova do mundial é o Grande Prêmio do Japão, já no próximo final de semana. Caso Michael Schumacher vença a prova e Fernando Alonso não pontue ele conquistará seu oitavo título mundial. Qualquer outro resultado trás a decisão para o Grande Prêmio do Brasil.

- Acompanhe aqui no "Mundo Veloz" as declarações de Felipe Massa em áudio sobre seu acidente no Grande Prêmio da China.

Michael Schumacher impressiona e vence GP da China!!!

Fantástico...

(Schumacher venceu hoje o Grande Prêmio da China)

- O alemão Michael Schumacher à duas provas de encerrar a carreira venceu o Grande Prêmio da China conquistando sua 91ª vitória na Fórmula-1 depois de uma corrida cerebral e muito competente do hepta-campeão do mundo. É a primeira vez que ele vence o Grande Prêmio da China, onde ele até hoje não tinha conseguido bons desempenhos. A segunda posição ficou com o espanhol Fernando Alonso, os dois estão agora empatados na liderança do mundial com 116 pontos cada. Schumacher é considerado líder por ter uma vitória a mais que Alonso. Em terceiro chegou o italiano Giancarlo Fisichella, Barrichello chegou na sexta posição e Felipe Massa abandonou depois de uma corrida discreta que culminou com um toque com David Coulthard.

- A corrida começou com pista molhada e com um belo desempenho de Fernando Alonso que disparou na frente de todos os outros pilotos. Na segunda posição o italiano Giancarlo Fisichella imprimiu um ritmo mais lento segurando Kimi Raikkonen que vinha na terceira posição. Voltas depois Raikkonen até conseguiria a ultrapassagem em cima de Giancarlo Fisichella para abandonar logo depois com problemas em seu carro.

(Alonso disparou na frente com Fisichella em seu encalço)

- Problemas também teve Fernando Alonso, que em sua parada nos boxes foi o único a trocar pneus (todos os pilotos estavam mantendo os pneus), isso fez com que ele perdesse a liderança para Fisichella e a segunda posição para Schumacher. Voltas depois, com Fisichella líder e Schumacher em segundo os dois pararam nos pits. Schumacher parou primeiro e Fisichella logo depois, a parada de Físico foi mais rápida mas Schumacher chegou colado no final da reta e colocando duas rodas na grama conquistou a liderança para não mais perder.

- As duas últimas voltas ainda reservaram grande emoção na briga pelo quarto lugar, Jenson Button ultrapassou Pedro De La Rosa, Rubens Barrichello e Nick Heidfeld. Na ultrapassagem sobre Heidfeld uma confusão se formou, Heidfeld escorregou, Barrichello, que parece ter sido tocado por De La Rosa perdeu a frente e bateu em Heidfeld. De La Rosa ganhou a posição dos dois e Barrichello ganhou a posição de Heidfeld.

Confira o resultado:

Classificação do campeonato de pilotos:

1º Michael Schumacher, 116
2º Fernando Alonso, 116
3º Giancarlo Fisichella, 63
4º Felipe Massa, 62

- Durante o dia mais informações do Grande Prêmio da China, e ainda hoje um resumo da prova com as voltas-chave da corrida.

Alonso bate Schumacher, Barrichello é 3º!!!

15 poles do campeão...

(Os três primeiros, Alonso Fisichella e Barrichello, em ordem invertida)

- O espanhol Fernando Alonso conquistou na China a pole position para a antepenultima etapa do campeonato mundial de Fórmula-1 de 2006. Foi a 15ª pole position de sua carreira, o que o coloca também como 15º piloto da história com mais poles. Alonso fez o tempo de 1:44:360, cerca de três décimos mais rápido que o companheiro de equipe Giancarlo Fisichella. Na terceira posição uma surpresa, Rubens Barrichello, o brasileiro bom de chuva iguala sua melhor posição de largada na temporada, ele fez o tempo de 1:45:503, exatamente o mesmo tempo de seu companheiro de equipe Jenson Button, mas por ter feito o tempo primeiro Rubens fica com a terceira posição.

- A Fórmula-1 aguardava ansiosamente um embate direto entre o alemão e o espanhol, mas a chuva chegou e acabou com as chances de luta entre os dois, afinal, os pneus Bridgestone definitivamente não se deram bem com o piso molhado. Entre os dez primeiros no grid apenas Michael Schumacher utiliza pneus japoneses, ele larga em 6º lugar sendo que teve até mesmo dificuldades para se classificar para a terceira parte da classificação.

(Muita chuva deu a pole de forma mais tranquila à Alonso)

- Felipe Massa largará essa madrugada em Xangai na 20ª posição. Ele teve de trocar seu motor na sexta feira e pr isso foi punido com a perda de 10 posições no grid. Ele fez o 13º tempo, era para largar em último mas como Takuma Sato também trocou motor e Christian Labers foi punido com a perda de todas as suas voltas rápidas Massa ganhou duas posições.

- A previsão para a corrida é mais uma vez de chuva, o que deve apimentar um pouco mais a corrida e ajudar ainda mais a Renault. Schumacher já admite dificuldades e torce para que o tempo melhore, caso contrário sua distância no mundial para Fernando Alonso deve suabir ainda mais. Aí sim poderemos dizer como o nosso amigo Marcos Henrique Lauro que ele apenas deu um "sustinho" em Alonso.

Confira o grid de largada para o Grande Prêmio da China:

1) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min44s360
2) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min44s992
3) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min45s503
4) Jenson Button (ING/Honda/M), 1min45s503
5) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min45s754
6) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min45s775
7) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes/M), 1min45s877
8) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min46s053
9) Robert Kubica (POL/BMW Sauber/M), 1min46s632
10) Robert Doornbos (POR/Red Bull-Ferrari/M), 1min48s021

11) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min45s851
12) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min45s968
13) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min46s172
14) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min46s413
15) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 1min47s419
16) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), 1min48s894
17) Jarno Trulli (ITA/Toyota/B), 1min49s098
18) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 1min49s903
19) Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri/B), 1min55s560
20) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 1min45s970 P
21) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min50s326 P
22) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), P

E ainda...

- Spyker, a mais nova equipe da Fórmula-1 confirma que para a próxima temporada utilizará os motores da Ferrari;

- Nas duas últimas edições do Grande Prêmio da China o pole position venceu a prova, Rubens Barrichello em 2004 e Fernando Alonso em 2005;

- Rubens Barrichello quase perdeu sua terceira posição no grid por conta de ter atrapalhado Pedro de La Rosa em uma de suas saídas do pit. Não foi punido porém, pois a organização da prova admitiu que houve um erro de sinalização;

- África do Sul faz a primeira pole position da segunda temproada da A1 GP, na segunda posição larga o México e em terceiro lugar a França. O Brasil de Tuka Rocha larga em 16º.

Fórmula-1 inicia treinos livres na China

Schumacher perde escudeiro...

(Alexander Wurz)

- A Fórmula-1 realizou nessa última madrugada à 0:00hs e 03:00hs (horários de Brasília) seus primeiros treinos livres para o Grande Prêmio da China de 2006, antepenúltima etapa do mundial. Alexander Wurz, o piloto reserva da Willians foi o mais rápido do dia mantendo a tradição das sextas feiras, onde os pilotos reservas geralmente ficam com o melhor tempo. O piloto austríaco, que será titular da equipe inglesa no próximo ano fez o tempo de 1:35:539, exatos 4 décimos de segundo mais rápido que o alemão Sebastian Vettel, recém promovido à condição de estrela, da BMW. Logo atrás o inglês Anthony Davidson da Honda fechou o "pódio" da sexta feira. Entre os titulares o mais rápido do dia foi o brasileiro Felipe Massa da Ferrari que ficou na quarta posição com o tempo de 1:36:599, 42 milésimos de segundo mais rápido que seu companheiro de equipe Michael Schumacher. Fernando Alonso foi o quinto.

- Massa porém não teve muito o que comemorar, na segunda sessão de treinos ele foi pra pista, deu oito voltas e teve problemas de motor. Com as falhas a equipe decidiu que a peça deveria ser trocada, e segundo as regras da Fórmula-1 atual (que diz que os motores devem durar duas provas) Massa será punido e perderá 10 posições no grid de largada. Caso faça o melhor tempo largará apenas na 11ª posição.

- Massa que seria uma peça importante na decisão do campeonato, afinal de contas em sua fase crescente ele tem sido constantemente escudeiro de Michael Schumacher na batalha contra fernando Alonso da Renault. Sem Massa a briga fica somente entre Fernando Alonso e Schumacher, Alonso conta talvez com uma remota possibilidade de Giancarlo Fisichella fazer uma boa corrida, o que não tem sido muito cmum.

- Rubens Barrichello ficou nessa última madrugada apenas com a 17ª posição nos treinos livres, ele reclamou muito que a cada saída de box seu carro apresentava problemas diferentes e segundo ele é necessário que a Honda averigue o que está acontecendo. Mesmo assim ele segue confiante nos pneus Michelin e em uma boa corrida amanhã.

- O tempo esteve nublado durante toda a sexta feira em Xangai e a pista chegou a estar úmida em determinado momento, o que espantou muito os pilotos pois mesmo com a pista úmida a pista não chegou a perder muito de sua aderência.

(Autódromo de Xangai)

Confira os tempos dessa sexta feira:

1) Alexander Wurz (AUT/Williams-Cosworth/B), 1min35s539
2) Sebastian Vettel (ALE/BMW Sauber/M), 1min35s579
3) Anthony Davidson (ING/Honda/M), 1min35s591
4) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 1min36s599
5) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min36s641
6) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min36s739
7) Franck Montagny (FRA/Super Aguri-Honda/B), 1min37s278
8) Jenson Button (ING/Honda/M), 1min37s291
9) Michael Ammermüller (ALE/Red Bull-Ferrari/M), 1min37s678
10) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 1min37s698
11) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min37s718
12) Neel Jani (SUI/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min37s734
13) Alexandre Prémat (FRA/MF1-Toyota/B), 1min37s787
14) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes/M), 1min38s022
15) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min38s045
16) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min38s062
17) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min38s276
18) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/M), 1min38s888
19) Jarno Trulli (ITA/Toyota/M), 1min38s959
20) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min39s000
21) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min39s080
22) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min49s179
23) Robert Kubica (POL/BMW Sauber/M), 1min39s217
24) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), 1min39s494
25) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 1min39s522
26) Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri/B), 1min39s636
27) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min39s887
28) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min40s155
29) Robert Doornbos (POR/Red Bull-Ferrari/M), 1min40s214

- O treino de classificação para o grid acontece nessa próxima madugada às 3 da manhã pelo horário de Brasília, e aqui no "Mundo Veloz" você acompanha as principais informações.

E ainda...

- Continuo sim reclamando do atraso nas obras de Interlagos, entendo que é sim normal, mas acredito que não podemos nos conformar com isso, não pode ser normal e pronto;

- A Spyker, que anunciou a compra da Mf1 anunciou que o piloto holandês Christian Albers, será o primeiro piloto da equipe na próxima temporada. Segundo o próprio piloto diz as coisas estão mudando, até há pouco tempo ele tinha de trazer patrocínios para correr e agora ele ganha até salário;

- Schumacher teve em Xangei dois desempenhos pífios (lembrando inclusive que no último ano ele bateu em Albers em sua volta de instalação, antes mesmo de alinhar no grid) mesmo assim ele é o piloto mais querido pelo povo chinês e está levando a torcida para o autódromo;

- Fernando Alonso, Ralf Schumacher e Mark Webber foram eleitos para o conselho da GPDA (Associação dos pilotos). 3 quase desafetos do alemão, incluindo seu irmão mais novo. Dizem por aí que os três só entraram na entidade porquê Schumacher resolveu sair;

- Para o Brasil ele diz que não promete, mas no "Gazzetta Dello Sport" Felipe Massa assume que irá brigar pelo título do ano que vem não por ser o primeiro piloto da Ferrari mas sim por ter mais tempo de casa;

- PPD e Renault Speed Show não formam mais uma parceria. Talvez agora funcione, ou a PPD ou o Speed Show, vamos saber de quem foi o erro à partir de agora;

- Antonio Pizzonia, Tuka Rocha e Bruno Senna testarão carros da GP2 na próxima semana em Paul Ricard, para Bruno Senna e Tuka Rocha uma porta de entrada e para Pizzonia uma nova tentativa, sorte aos três;

- Esse final de semana começa em Zandvoort a segunda temporada da A1 GP, o Brasil inscreveu para esse etapa exatamente Tuka Rocha como titular e Rubem carrapatoso como reserva;

- Abaixo você vê o carro do Brasil na A1 GP da temporada passada, que foi pilotado por Nelson Ângelo Piquet;

Autódromo, quadras e.... Copa do Mundo???

Complicado...

(Autódromo de Interlagos - Google Earth)

- Quem não gostaria de ver uma Copa do Mundo há tão poucos quilometros de sua casa? É algo muito interessante se pensar que podemos ter uma Copa do Mundo no nosso país. Em época de Copa, mesmo que seja do outro lado do mundo o país ja para, imagina no Brasil. Mesmo quando tivemos recentemente a Copa do Mundo sendo dividida entre Japão e Coréia do Sul as agências de viagens estouraram de vender pacotes de viagem para o brasileiro assistir à competição. Imagine uma Copa do Mundo aqui no Brasil então? Seria realmente um estouro.

- Hoje, o evento esportivo internacional mais importante que o Brasil recebe é o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula-1, que chega esse ano à sua 34ª edição e como em quase todas elas passa por problemas de adaptação às condições da Federação Internacional de Automobilismo. Nâo estou fazendo drama, acredito que no final de semana da prova todas as obras serão entregues como esperado pela FIA e que o Grande Prêmio ocorrerá sem problema algum. O que se esquecem é que o planeta inteiro tem uma natural má vontade contra os países em desenvolvimento (que um dia foram chamados de terceiro mundo). Vamos lembrar, por exemplo, o caso dos pneus que haviam sido roubados da Jaguar nos boxes de Interlagos e que geraram uma enorme repercussão e que depois "apareceram" na Inglaterra, na sede da equipe, dando a entender claramente que os pneus haviam sido esquecidos, mas o aparecimento não teve a mesma repercussão.

- Certa vez, não me lembro se em 2002 ou 2003 Antonio Pizzonia bateu no final da curva do Sol, e segundos depois Michael Schumacher escapou com sua Ferrari na mesma curva, onde havia se formado um verdadeiro rio e por alí havia um trator resgatando o carro de Pizzonia, esse fato gerou muita discussão, e as frases mundo a fora são sempre as mesmas: "Um país como o Brasil não está preparado para receber a Fórmula-1", sem pensar que Schumacher pode não ter visto uma bandeira amarela. Na China em 2004 Juan Pablo Montoya abandonou a prova depois de arrebentar sua suspensão em uma tampa de boeiro mau colocada em uma curva, a prova ficou parada por mais de dez minutos para que os fiscais checassem depois todas as zebras, isso foi comentado por pouco tempo, afinal de contas além de tudo o circuito era até então a menina dos olhos de Hermann Tilke (projetista responsável pelas mais novas pistas da Fórmula-1).

(Schumacher bate na curva do Sol, a imagem não mostra o trator mais à esquerda)

- Não estou usando esses exemplos para defender o atraso nas obras do autódromo de Interlagos, que está sendo retratado por jornalistas como Livio Oricchio, Flávio Gomes, Téo José, entre outros, o que eu quero defender aqui é que poderíamos responder melhor à isso de uma forma muito mais inteligente. Se o mundo inteiro tem má vontade com o "terceiro mundo", não poderíamos cruzar os braços achando que é assim mesmo, e sim poderíamos mostrar que temos essa capacidade. Ora bolas, hoje no programa "Redação Sportv" Chico Rosa (administrador do autódromo de Interlagos) afirmou que as obras sempre atrasam, e ele disse que é assim sempre porquê o calendário é apertado. Qual evento é mais importante? Então mudemos o calendário, repetir os mesmos erros é que não dá.

- Some-se a isso problema de venda de ingressos, goteiras em quadras de basquete em pleno campeonato mundial, atraso de inúmeras obras no Pan Americano (a Marina da Glória teve de parar suas obras por ser tombada pelo patrimonio histórico cultural, não dava para ver isso antes???) e muitos outros problemas que a organização de eventos brasileira apresenta.

- Aí eu penso... ou desistimos de sediar a Copa do Mundo, ou aprendemos com ela. Se nenhuma das duas coisas acontecer não sei onde podemos parar... que venham as críticas!!!

E ainda...

- Pilotos e equipes já chegaram à Xangai, a pista é realmente excelente, tem pontos de ultrapassagem e vem emoção por aí. Hoje de madrugada começam os primeiros treinos livres com transmissão Sportv;












(A sensacional pista de Xangai)

- Rubens Barrichello teve de mexer em peças do motor de sua Honda, não poderia, mas a manutenção foi feita com acompanhamento da FIA então ele não perderá posições no grid. Takuma Sato já foi punido hoje pelo mesmo motivo;

- Martin Whitmarsh, diretor da McLaren afirma não ter certeza de que Lewis Hamilton irá estrear pela equipe ainda esse ano, segundo ele Lewis ainda está aprendendo. Seria uma boa opção para testar Gary Paffett já que Pedro de la Rosa anda tão conformado com a reserva;

- Brasília ou Rio de Janeiro... parece que dessa vez o Brasil consegue sediar uma etapa da A1 GP, a Copa do Mundo do Automobilismo, muito bom;

- Bruno Senna testará para três equipes na GP2 Series, ART, DPR e iSport, é quase certo que ele faça sua estréia na categoria no próximo ano, apesar dos rumores que o colocam como piloto de testes da Toro Rosso, do apoiador e amigo Gerhard Berger ele afirma que por enquanto não pensa em Fórmula-1 para não queimar etapas.

Volta em ritmo de decisão!!!

Renault e Ferrari sem o número 1

(Renault e Ferrari, briga para final de temporada)

- No próximo domingo, depois de três semanas de folga e de cenas bonitas vistas em Monza, na Itália a Fórmula-1 volta a disputar um Grande Prêmio. Longe do foco da Europa, na distante e misteriosa Xangai a principal categoria do automobilismo mundial se concentra na batalha Schumacher x Alonso. Há quem diga até que as equipes envolvidas, Renault e Ferrari estão mais cncentradas na disputa do título de construtores, afinal de contas os dois pilotos não permanecerão nos times. Michael Schumacher deixa a categoria e não corre no próximo ano e Fernando Alonso igualmente deixa a Renault mas nessa caso para correr pela McLaren na próxima temporada. Jà parou para pensar que nenhuma das duas equipes no próximo ano ostentará o ambicionado número "1"?

- Não quero aqui diminuir a disputa entre os dois maiores pilotos da atualidade, mas a disputa entre Renault e Ferrari pelo mundial de construtores também é emocionante. Se por um lado entre os pilotos o espanhol Fernando Alonso tem dois pontos a mais que Michael Schumacher, entre as equipes a Ferrari está na frente com três pontos a mais que a Renault. Se considerarmos que os pilotos disputam o campeonato sozinho e as equipes podem contar com os dois pilotos esse campeonato está mais apertado. A Ferrari tem 168 pontos contra 165 da Renault.

- Faltam três provas para o final da temporada, os Grandes Prêmios da China, do Japão e do Brasil. Os primeiros pilotos de cada uma dessas equipes estão desempenho similar nessa temporada, não é à toa que estão disputando o título da temporada e estão com uma diferença de apenas 2 pontos entre si. Já entre os segundos pilotos a diferença é um pouco maior, Felipe Massa, em crescente no campeonato e motivado depois de conseguir a primeira prova na carreira além da renovação de seu contrato com a Ferrari tem 62 pontos contra 57 de Giancarlo Fisichella, o segundo da Renault. Vale ressaltar o crescimento de produção de Felipe Massa depois de se ambientar melhor com sua nova equipe e a baixa de rendimento comum à Giancarlo Fisichella no final das últimas temporadas (Tomou virada do próprio Felipe Massa na Sauber em 2004, venceu a primeira prova do ano de 2005 e foi muito mal na sequência, aconteceu de novo nessa última temporada depois de provas muito interessantes com a da Malásia, por exemplo.

(Massa e Fisichella, companheiros na Sauber em 2004)

- Com base nisso, e ainda contando com o fato de que Felipe Massa faz uma prova em casa (chance que Fisichella teve na última prova) acredito que a Ferrari leva vantagem, mas a diferença é muito pequena e com isso qualquer detalhe pode fazer a diferença. É bom prestar atenção também nessa disputa.

E ainda...

- O Grande Prêmio do Brasil começa a sofrer represálias da FIA em relação ao atraso das obras. Arquibancadas tubulares, revisões e outros detalhes que eram para estar prontos ainda não estão, espero que não tenha relação com as eleições, afinal a responsabilidade é da Prefeitura de São Paulo;

- Em Curitiba o autódromo perdeu a licença internacional da FIA também por conta de obras mau feitas pela prefeitura em relação à segurança. A entidade tem até 31 de dezembro para apresentar um novo laudo;

- E como o autódromo do Rio de Janeiro ainda enfrenta problemas com a prefeitura local creio que Paulo Scaglione, o competentíssimo presidente da CBA não queira ouvir falar em política por um bom tempo, talvez ele até anule seu voto no domingo;

- Falando em São Paulo, embora os ingressos já estejam totalmente vendidos em alguns setores eu acredito que o evento está sendo mau divulgado. Porquê os outdoors SÓ destacam o duelo entre Alonso e Schumacher e se esquecem que essa será a última corrida da carreira do alemão? Prestem atenção;

- Sou contra a violência, mas a pancadaria que aconteceu na Stock americana foi uma das coisas mais sensacionais que ví no automobilismo nos últimos meses, que voadora...;

- O duelo Bruno Senna/Mike Conway deve se repetir no próximo ano na GP2 Series, revanche?

Stock Car: Pneus decidem de forma diferente e Chico Serra vence em Brasília!!!

Tradição de volta ao pódio...

- O tricampeão brasileiro de Stock Car Chico Serra voltou a vencer depois de três anos na categoria hoje em Brasília, na oitava etapa do campeonato, decisiva para os playoffs finais. S prova mais uma vez marcou a tradição da categoria com muitas disputas em pista e também com alguns acidentes. A última vitória de Chico havia acontecido em 30 de novembro de 2003 no autódromo de Interlagos.

- Depois de uma semana de muito calor na capital federal a chuva tomou conta da última madrugada fazendo com que a pista amanhecesse molhada e tornasse a escolha dos pneus muito mais difícil que o normal. São dois dias de "problemas" seguidos com pneus já que ontem a maioria das equipes reclamou da Pirelli, fornecedora exclusiva da categoria que mandou lotes diferentes de pneu para Brasília, os lotes eram de qualidades diferentes também.

- Giuliano Losacco era o pole position mas resolveu largar com pneus para pista molhada, o que fez com que logo na quarta volta ele perdesse rendimento e fosse ultrapassado por Chico Serra, Ricardo Maurício e Hoover Orsi. Mais atrás Ingo Hoffmann abria caminho ultrapassando seus adversários um a um. Chico Serra chegou à Brasília com chances apenas matemáticas de conquistar a vaga no playoff, mas dependeria de um verdadeiro milagre para se classificar, o que acabou não acontecendo.

- Entre os pilotos que brigavam com mais chances para chegar ao playoff Ricardo Maurício fez uma corrida muito consistente, o que lhe rendeu uma vaga, Guto Negrão abandonou com problemas de motor depois de ter largado dos boxes, Popó Bueno não conseguiu ser combativo Ruben Fontes teve de problemas de motor, Duda Pamplona não conseguiu ser combativo assim como Nonô Figueiredo.

- Dois pilotos que tinham chances difíceis de chegar ao playoff acabaram batendo na trave. Ingo Hoffmann fez uma excelente corrida, depois de largar na oitava posição apareceu em terceiro e travou uma excelente disputa com Hoover Orsi pela segunda posição levando a melhor contra o vice-lícer do campeonato, Ingo tinha carro para bater Chico Serra mas acabou batendo forte na barreira de pneus depois de perder a roda traseira esquerda. Quem apareceu então para brigar novamente foi Pedro Gomes, se aproveitando da entrada do Safety Car no exato momento do abandono de Ingo Pedro assumiu a segundo colocação e partiu pra cima de Chico nas três últimas voltas, os dois levam consigo uma rivalidade que está prestes a se tornar histórica depois de alguns problemas entre os dois em alguma sprovas, entre elas a prova de abertura em Interlagos quando os dois bateram na última volta, mas Chico usou toda sua experiência de tri-campeão da categoria e conseguiu defender a posição conquistando a vitória depois de quase três anos. A vitória garantiria à Pedro uma vaga no playoff, o que acabou não acontecendo.

- Entre os pilotos que partiriam para o tudo ou nada para conseguir uma vaga no playoff os vitoriosos foram Ricardo Maurício que chegou na quinta colocação e Guto Negrão, que mesmo abandonando ficou com a vaga.

Confira o resultado:

1) Chico Serra (SP/OWL/B), voltas em 50:18.723
2) Pedro Gomes (SP/Sama-GomeSport/B), a 0s193
3) Hoover Orsi (MS/NasrCastroneves/B), a 0s604
4) Thiago Camilo (SP/Vogel/A), a 0s853
5) Ricardo Mauricio (SP/Katalogo/L), a 1s083
6) Rodrigo Sperafico (PR/Neosoro-JF/A), a 3s162
7) Valdeno Brito (PB/L&M/A), a 6s831
8) Felipe Maluhy (SP/Terra Avallone/L), a 7s275
9) Ruben Fontes (GO/Neosoro-JF), a 7s535
10) Allam Khodair (SP/Sorriso-Boettger/A), a 7s912
11) Nonô Figueiredo (SP/Scuderia 111/A), a 8s179
12) Luis Felipe Gama (SP/Scuderia 111/A), a 9s121
13) Alceu Feldmann (PR/Sorriso-Boettger/A), a 9s401
14) Popó Bueno (RJ/Hot Car/A), a 9s486
15) Duda Pamplona (RJ/Officer Pamplona's/L), a 10s463
16) Thiago Marques (PR/Petrobras-Action Power/A), a 11s826
17) Carlos Alves (SP/CA Competition/B), a 12s337
18) Júlio Campos (PR/RS/A), a 13s312
19) Renato Jader David (SP/RC3 Bassani/A), a 14s257
20) Mateus Greipel (SC/RC3 Bassani/A), a 19s215
21) Christian Fittipaldi (SP/RC3 Bassani/A), a 22s745
22) Giuliano Losacco (SP/Medley-A.Mattheis/A), a 1min00s639
23) Luciano Burti (SP/Petrobras-Action Power/B), a 1 volta
24) Wellington Justino (GO/L&M/A), a 1 volta
25) Mano Rola (CE/Powertech/A), a 1 volta
26) Fábio Carreira (SP/Carreira/A), a 2 voltas
27) David Muffato (PR/NasrCastroneves/B), a 3 voltas

Classificados para o playoff (Entre parenteses a pontuação de entrada no playoff):

1º Cacá Bueno, 116 (25)
2º Hoover Orsi, 101 (20)
3º Thiago Camilo, 93 (16)
4º Giuliano Losacco, 66 (14)
5º Rodrigo Sperafico, 66 (12)
6º Felipe Maluhy, 64 (10)
7º Alceu Feldmann, 58 (9)
8º Antônio Joge Neto, 55 (8)
9º Ricardo Maurício, 51 (7)
10º Guto Negrão, 45 (6)

- Conversei à instantes com Ricardo Maurício, um dos pilotos que conquistou a vaga para o playoff hoje, em entrevista exclusiva à Rádio Tupi-AM, ele comentou a prova dizendo que agora briga pela melhor posição possível na quatro últimas provas do campeonato. Ricardo também comentou sobre o problema de pneus que vem acontecendo. Ele explicou que os jogos de pneu antigos eram melhores que o lote atual, que é importado, segundo ele pilotos como Cacá Bueno estavam guardando jogos antigos de pneu para serem usados no playoff, o que lhes daria uma certa vantagem. Maurício disse que um item do regulamento proibirá que isso aconteça e os pneus terão de ser homologados a cada prova. Amanhã aqui no "Mundo Veloz" você poderá conferir em áudio a entrevista na íntegra.

- Segundo Chico Serra essa conquista é muito especial, logo após o fim da prova ele agradeceu toda a equipe pelo bom trabalho. O piloto, que sabia que praticamente não tinha chances de se classificar para o playoff afirmou ter ido para Brasília junto com sua equipe muito confiante em conquistar um bom resultado, segundo ele, além de ter vencido depois de muitos anos a vitória tem sabor especial por saber que finalmente o carro conseguiu se tornar competitivo.

- Guto Negrão admitiu ter "secado" seus rivais enquanto assistia o final da prova pela televisão junto à sua equipe. Segundo ele é uma ironia muito grande ele ter conquistado a classificação para a fase final do campeonato justamente na única prova que ele não pontuou. Guto Negrão teve problemas em dois motores esse final de semana.

- Guto Negrão que deve agradecer em parte essa conquista à seu companheiro de equipe Giuliano Losacco. Faltando 3 voltas para o final Giuliano esteve (com uma volta atrás) entre o líder Chico Serra e o segundo colocado Pedro Gomes que vinha muito rápido. Caso Pedro Gomes vencesse a prova Guto Negrão estaria fora do playoof, porém Giuliano não deu passagem à Pedro Gomes e explicou o motivo ainda em pista mostrando que estava mais rápido até mesmo que o líder Chico Serra que acabou depois ficando para trás.

- Volte em instantes para conferir toda a repercussão dessa etapa decisiva em Brasília da principal categoria do automobilismo nacional.