Volta em ritmo de decisão!!!

Renault e Ferrari sem o número 1

(Renault e Ferrari, briga para final de temporada)

- No próximo domingo, depois de três semanas de folga e de cenas bonitas vistas em Monza, na Itália a Fórmula-1 volta a disputar um Grande Prêmio. Longe do foco da Europa, na distante e misteriosa Xangai a principal categoria do automobilismo mundial se concentra na batalha Schumacher x Alonso. Há quem diga até que as equipes envolvidas, Renault e Ferrari estão mais cncentradas na disputa do título de construtores, afinal de contas os dois pilotos não permanecerão nos times. Michael Schumacher deixa a categoria e não corre no próximo ano e Fernando Alonso igualmente deixa a Renault mas nessa caso para correr pela McLaren na próxima temporada. Jà parou para pensar que nenhuma das duas equipes no próximo ano ostentará o ambicionado número "1"?

- Não quero aqui diminuir a disputa entre os dois maiores pilotos da atualidade, mas a disputa entre Renault e Ferrari pelo mundial de construtores também é emocionante. Se por um lado entre os pilotos o espanhol Fernando Alonso tem dois pontos a mais que Michael Schumacher, entre as equipes a Ferrari está na frente com três pontos a mais que a Renault. Se considerarmos que os pilotos disputam o campeonato sozinho e as equipes podem contar com os dois pilotos esse campeonato está mais apertado. A Ferrari tem 168 pontos contra 165 da Renault.

- Faltam três provas para o final da temporada, os Grandes Prêmios da China, do Japão e do Brasil. Os primeiros pilotos de cada uma dessas equipes estão desempenho similar nessa temporada, não é à toa que estão disputando o título da temporada e estão com uma diferença de apenas 2 pontos entre si. Já entre os segundos pilotos a diferença é um pouco maior, Felipe Massa, em crescente no campeonato e motivado depois de conseguir a primeira prova na carreira além da renovação de seu contrato com a Ferrari tem 62 pontos contra 57 de Giancarlo Fisichella, o segundo da Renault. Vale ressaltar o crescimento de produção de Felipe Massa depois de se ambientar melhor com sua nova equipe e a baixa de rendimento comum à Giancarlo Fisichella no final das últimas temporadas (Tomou virada do próprio Felipe Massa na Sauber em 2004, venceu a primeira prova do ano de 2005 e foi muito mal na sequência, aconteceu de novo nessa última temporada depois de provas muito interessantes com a da Malásia, por exemplo.

(Massa e Fisichella, companheiros na Sauber em 2004)

- Com base nisso, e ainda contando com o fato de que Felipe Massa faz uma prova em casa (chance que Fisichella teve na última prova) acredito que a Ferrari leva vantagem, mas a diferença é muito pequena e com isso qualquer detalhe pode fazer a diferença. É bom prestar atenção também nessa disputa.

E ainda...

- O Grande Prêmio do Brasil começa a sofrer represálias da FIA em relação ao atraso das obras. Arquibancadas tubulares, revisões e outros detalhes que eram para estar prontos ainda não estão, espero que não tenha relação com as eleições, afinal a responsabilidade é da Prefeitura de São Paulo;

- Em Curitiba o autódromo perdeu a licença internacional da FIA também por conta de obras mau feitas pela prefeitura em relação à segurança. A entidade tem até 31 de dezembro para apresentar um novo laudo;

- E como o autódromo do Rio de Janeiro ainda enfrenta problemas com a prefeitura local creio que Paulo Scaglione, o competentíssimo presidente da CBA não queira ouvir falar em política por um bom tempo, talvez ele até anule seu voto no domingo;

- Falando em São Paulo, embora os ingressos já estejam totalmente vendidos em alguns setores eu acredito que o evento está sendo mau divulgado. Porquê os outdoors SÓ destacam o duelo entre Alonso e Schumacher e se esquecem que essa será a última corrida da carreira do alemão? Prestem atenção;

- Sou contra a violência, mas a pancadaria que aconteceu na Stock americana foi uma das coisas mais sensacionais que ví no automobilismo nos últimos meses, que voadora...;

- O duelo Bruno Senna/Mike Conway deve se repetir no próximo ano na GP2 Series, revanche?