Atração especial vira motivo de lucro para alguns...
ESCLARECIMENTOS: CLIQUE AQUI
- A "Virada Esportiva" é um evento especial organizado pela prefeitura de São Paulo e também pela Secretaria de Esportes que tem como objetivo proporcionar aos paulistanos "24 horas de diversas modalidades esportivas por toda a cidade de São Paulo". TUDO DE FORMA COMPLETAMENTE GRATUITA. O lance seria vender a imagem de que São Paulo é a capital brasileira do esporte. Mais informações podem ser colhidas no site oficial do evento.
- Pois bem, uma atração especial chamada "Kart na madrugada" proporcionará ao público acompanhar baterias de Kart em uma pista montada no Vale do Anhangabaú ou suas imediações. Me interessei em participar até mesmo para dividir a experiência com os amigos que acompanham o "Mundo Veloz" e cheguei até uma associação chamada "Clube Amigos do Kart", clique no nome para acessar o site.
- Fui informado pelo Fabio, o responsável pela associação, que eles não eram os organizadores do evento mas sim os responsáveis pela realização de duas baterias e que eu poderia ficar com a última vaga e que deveria aguardar por um email com informações sobre como participar. Qual não foi minha surpresa quando no email fui informado que deveria arcar com o custo de R$100,24. O site do evento deixa bem claro que as atividades são completamente gratuitas.
- Questionei o Cak e o Fabio e recebi a seguinte resposta: "Estipulamos para essas duas baterias destinadas aos pilotos e convidados de nosso clube um valor abaixo do que o praticado em nossas etapas de campeonato, logo, para quem está habituado em competir no kart indoor é um valor normal. Participando de uma dessas duas baterias você estará no meio de pilotos acostumados às competições de kart e ainda poderá levar um troféu caso chegue entre os três primeiros colocados. Se não for participar por causa do valor, por favor, nos avise, pois temos um interessado em fila de espera."
- A assessoria de imprensa do evento, através de Gabriel Nicolatti, fez questão de ressaltar que a prefeitura da cidade de São Paulo gastou mais de 3 milhões de reais e que os eventos são completamente gratuitos. Mais especificamente sobre o kart ele ainda me disse que por motivos de segurança as atividades não estão abertas à participação do público e sim para convidados. O motivo alegado é a segurança pois é uma atração nova e desconhecida no que diz respeito às suas práticas. Gabriel ainda fez questão de ressaltar que também para o kart nenhum valor será cobrado tanto para participação dos convidados quanto para o público, que poderá assistir o evento.
- O espaço está completamente aberto para explicações da Cak. A imagem que me vem à mente é que eles talvez tenham recebido 24 vagas para convidar quem quisessem e estão aproveitando para ganhar pelo menos R$2400,00. O "Mundo Veloz" quer saber e vai atrás de mais informações ainda hoje. Aguardando também alguma ação de Secretaria de Esportes caso esteja sendo realizada alguma atividade ilegal e ressaltando que a assessoria do evento se colocou à disposição.
Complementando:
- Logo após o complemento deste post recebi o seguinte email:
"Olá Carlos, tudo bem? Devo esclarecer-lhe que o evento “Kart na Madrugada” será restrito à participação somente de pilotos amadores de kart, convidados (inclui-se a participação de pilotos de Stock Car e Fórmula Truck), além da presença de autoridades políticas.Toda a estrutura do traçado montada no centro da cidade para a realização da exibição proverá de grades, para maior segurança do público espectador. Portanto, o pagamento de taxas e, tampouco, a participação irrestrita no evento não procede.Att.Assessoria de Imprensa - Secretaria Municipal de Esportes"
Para acompanhar mais do "Mundo Veloz" clique AQUI.
ESCLARECIMENTOS: CLIQUE AQUI
11/13/2008
11/12/2008
O Capacete
Os bastidores da maior premiação do automobilismo brasileiro...
- Foi divertido mais uma vez. Foi igual mais uma vez. Assim foi o Capacete de Ouro 2008. Quando digo que foi igual mais uma vez quero dizer que seguiu a linha agradável dos outros anos. Como já havia dito ontem por aqui "em time que está ganhando não se mexe". Frase nova, hein?
- E os premiados foram Felipe Massa (Fórmula 1), Hélio Castroneves (Top), Lucas Di Grassi (Internacional), Ricardo Maurício (Nacional), Nelson Merlo (Fórmula), Gustavo Sondermann (Turismo), Geraldo Piquet (Truck), Andreas Mattheis (Vip), Luis Stédile e Lucas Rocha (Rali), Maurício Neves e Clécio Maestrelli (Off-Road), Eduardo de Souza Ramos e Leandro Almeida (Endurance), Felipe Fraga (Kart) e Victor Franzoni (Revelação).
- Nenhuma surpresa a vitória de Felipe Massa, mas havia uma certa curiosidade quanto ao vice que, merecidamente, ficou nas mãos de Rubens Barrichello.
- Toda a família de Felipe aliás foi ao palco para homenagear o piloto que mais uma vez teve de falar sobre o final do Grande Prêmio do Brasil. E com a mesma grandeza dos últimos dias.
- Helio Castroneves ganhou a categoria top mas não veio receber o prêmio e gravou um vídeo de agradecimento. Ele não pode sair dos Estados Unidos devido ao processo que está respondendo na justiça local. Em meio aos desejos de "vencer corridas, brigar pelo título" sobrou um discreto "vencer no lado pessoal também". Em tempo: Tony Kanaan também não veio e apenas o bronza Vítor Meira estava presente.
- Ricardo Maurício sobe junto à Thiago Camilo e Marcos Gomes para receber o prêmio intitulado "nacional" (que premia pilotos da Stock Car). Quem entrega o prêmio é Ingo Hoffmann. E quando o apresentador pergunta para a platéia quem deveria ficar com a taça alguns gritaram: "Ingooooooo".
- Rubens Barrichello recebu um belo capacete feito por Sid Mosca. É dourado, levemente conta com as cores do seu capacete original e o número 270. Muito bonito. Claro, todos reclamaram quando ele mostrou para a platéia enquanto ainda estava no palco pois ninguém conseguiu ver. Mas eu cheguei perto da obra após a cerimônia.
- Assim como em todas as edições Ingo Hoffmann foi uma das estrelas da festa. Desta vez ele foi homenageado pelos seus 12 títulos e 30 anos competindo na Stock Car. Ele subiu ao palco com Rubens Barrichello (que mais uma vez conviveu com um alemão) e chorou ao comentar a homenagem feita por Barrichello no Grande Prêmio do Brasil.
- Segundo Ingo Barrichello já havia comentado que a homenagem aconteceria, mas em nenhum momento ele acreditou que seria de verdade.
- Cabe aqui ressaltar que o homenageado da vez será o kartista e piloto da Stock Light Renato Russo. No próximo sábado Barrichello usará o capacete daquele que foi seu professor de Kart. Fiquei sabendo que na última etapa da Stock Light Renato retribuirá a homenagem. Barrichello então estará presente. Será abordado para assinar contrato com alguma equipe? Tem vaga na Eurofarma.
- Bird Clemente foi homenageado, assim como Aurélio Batista Félix. O segundo com uma singela foto. Fiquei sabendo depois da festa que seria feita uma bela homenagem mas a esposa do criador da F-Truck não gostou da idéia e a cerimônia foi vetada.
- Apareceu também um carro de F-Renault, há a promessa de que a categoria seja ressuscitada no Brasil. Sobre isso falo mais tarde.
- Queria citar o nome de todos os colegas que encontrei mas é muita gente bacana. Não posso esquecer ninguém, sintam-se todos abraçados.
Foto: Divulgação
- Foi divertido mais uma vez. Foi igual mais uma vez. Assim foi o Capacete de Ouro 2008. Quando digo que foi igual mais uma vez quero dizer que seguiu a linha agradável dos outros anos. Como já havia dito ontem por aqui "em time que está ganhando não se mexe". Frase nova, hein?
- E os premiados foram Felipe Massa (Fórmula 1), Hélio Castroneves (Top), Lucas Di Grassi (Internacional), Ricardo Maurício (Nacional), Nelson Merlo (Fórmula), Gustavo Sondermann (Turismo), Geraldo Piquet (Truck), Andreas Mattheis (Vip), Luis Stédile e Lucas Rocha (Rali), Maurício Neves e Clécio Maestrelli (Off-Road), Eduardo de Souza Ramos e Leandro Almeida (Endurance), Felipe Fraga (Kart) e Victor Franzoni (Revelação).
- Nenhuma surpresa a vitória de Felipe Massa, mas havia uma certa curiosidade quanto ao vice que, merecidamente, ficou nas mãos de Rubens Barrichello.
- Toda a família de Felipe aliás foi ao palco para homenagear o piloto que mais uma vez teve de falar sobre o final do Grande Prêmio do Brasil. E com a mesma grandeza dos últimos dias.
- Helio Castroneves ganhou a categoria top mas não veio receber o prêmio e gravou um vídeo de agradecimento. Ele não pode sair dos Estados Unidos devido ao processo que está respondendo na justiça local. Em meio aos desejos de "vencer corridas, brigar pelo título" sobrou um discreto "vencer no lado pessoal também". Em tempo: Tony Kanaan também não veio e apenas o bronza Vítor Meira estava presente.
- Ricardo Maurício sobe junto à Thiago Camilo e Marcos Gomes para receber o prêmio intitulado "nacional" (que premia pilotos da Stock Car). Quem entrega o prêmio é Ingo Hoffmann. E quando o apresentador pergunta para a platéia quem deveria ficar com a taça alguns gritaram: "Ingooooooo".
- Rubens Barrichello recebu um belo capacete feito por Sid Mosca. É dourado, levemente conta com as cores do seu capacete original e o número 270. Muito bonito. Claro, todos reclamaram quando ele mostrou para a platéia enquanto ainda estava no palco pois ninguém conseguiu ver. Mas eu cheguei perto da obra após a cerimônia.
- Assim como em todas as edições Ingo Hoffmann foi uma das estrelas da festa. Desta vez ele foi homenageado pelos seus 12 títulos e 30 anos competindo na Stock Car. Ele subiu ao palco com Rubens Barrichello (que mais uma vez conviveu com um alemão) e chorou ao comentar a homenagem feita por Barrichello no Grande Prêmio do Brasil.
- Segundo Ingo Barrichello já havia comentado que a homenagem aconteceria, mas em nenhum momento ele acreditou que seria de verdade.
- Cabe aqui ressaltar que o homenageado da vez será o kartista e piloto da Stock Light Renato Russo. No próximo sábado Barrichello usará o capacete daquele que foi seu professor de Kart. Fiquei sabendo que na última etapa da Stock Light Renato retribuirá a homenagem. Barrichello então estará presente. Será abordado para assinar contrato com alguma equipe? Tem vaga na Eurofarma.
- Bird Clemente foi homenageado, assim como Aurélio Batista Félix. O segundo com uma singela foto. Fiquei sabendo depois da festa que seria feita uma bela homenagem mas a esposa do criador da F-Truck não gostou da idéia e a cerimônia foi vetada.
- Apareceu também um carro de F-Renault, há a promessa de que a categoria seja ressuscitada no Brasil. Sobre isso falo mais tarde.
- Queria citar o nome de todos os colegas que encontrei mas é muita gente bacana. Não posso esquecer ninguém, sintam-se todos abraçados.
Foto: Divulgação
11/11/2008
Capacete de Ouro
É hoje o dia da já tradicional premiação do automobilismo nacional...
- A organização do evento já o nomeou como "Oscar do Automobilismo Nacional". Pois bem, pode ser até um pouco de exagero, mas existe sim um pouco de coerência no uso do termo. É uma festa que não gosto sequer de estar ausente.
- As homenagens já tradicionais acontecerão. Rubens Barrichello será homenageado por ter atingido a marca de 270 Grandes Prêmios da Fórmula-1 (um feito realmente notável), Ingo Hoffmann o já tradicional homenageado o será mais uma vez e agora Bird Clemente também terá um justo dia de estrela.
- A mecânica é a mesma de sempre: 3 finalistas em cada categoria conforme os próprios resultados de cada um em suas categorias, um vira bronze, outro prata e o melhor dele o Capacete de Ouro. Antes da festa acontece o coquetel com a presença de todos os convidados e também daqueles que compraram o convite por R$100,00. Carros de competição também estarão expostos mais uma vez, a estrela será a Renault de 2007 pilotada por Giancarlo Fisichella e Heikki Kovalainen. Como sempre os Porsche de Otávio Mesquita estarão por lá. Mas é assim mesmo, dizem que em time que está ganhando não se mexe.
- A única coisa que ninguém me explica e que eu vou tentar descobrir de novo: onde estão Jaime Mello Junior e Augusto Farfus?
Fórmula 1:
1- Felipe Massa
2 - Nelsinho Piquet
3 - Rubens Barrichello
Top:
1- Helio Castroneves
2- Tony Kanaan
3- Vitor Meira
Endurance:
1- E.Stédile/F.Stédile
2- M.Lima/M.Bonilha
3 - E.S.Ramos/L.Almeida
Vip:
1- Andreas Mattheis
2- Xandy Negrão
3- Miguel Paludo
Off-road:
1- M.Neves/C.Masestrelli
2- R.Varela/M.Macedo
3- J.Azevedo/Y.Haddad
Internacional:
1- Lucas di Grassi
2- Raphael Matos
3- Bruno Senna
Nacional:
1- Marcos Gomes
2- Ricardo Maurício
3- Thiago Camilo
Fórmula:
1- Nelson Merlo
2- Pedro Enrique Nunes
3- Denis Navarro
Turismo:
1- Patrick Gonçalves
2- Gustavo Sondermann
3- Lucas Finger
Truck:
1- Valmir Benavides
2- Roberval Andrade
3- Geraldo Piquet
Rali:
1- M.Tokarski/K.Ribeiro
2-L.Stédili/I. Rocha
3- R.Teodoro/N.Warsch
Kart:
1 - Felipe Fraga
2- Guilherme Silva
3- Jonathan Louis
Revelação:
1- Victor Franzoni
2- Yuri Cesário
3- Luir Miranda
- A organização do evento já o nomeou como "Oscar do Automobilismo Nacional". Pois bem, pode ser até um pouco de exagero, mas existe sim um pouco de coerência no uso do termo. É uma festa que não gosto sequer de estar ausente.
- As homenagens já tradicionais acontecerão. Rubens Barrichello será homenageado por ter atingido a marca de 270 Grandes Prêmios da Fórmula-1 (um feito realmente notável), Ingo Hoffmann o já tradicional homenageado o será mais uma vez e agora Bird Clemente também terá um justo dia de estrela.
- A mecânica é a mesma de sempre: 3 finalistas em cada categoria conforme os próprios resultados de cada um em suas categorias, um vira bronze, outro prata e o melhor dele o Capacete de Ouro. Antes da festa acontece o coquetel com a presença de todos os convidados e também daqueles que compraram o convite por R$100,00. Carros de competição também estarão expostos mais uma vez, a estrela será a Renault de 2007 pilotada por Giancarlo Fisichella e Heikki Kovalainen. Como sempre os Porsche de Otávio Mesquita estarão por lá. Mas é assim mesmo, dizem que em time que está ganhando não se mexe.
- A única coisa que ninguém me explica e que eu vou tentar descobrir de novo: onde estão Jaime Mello Junior e Augusto Farfus?
LISTA DE FINALISTAS
Fórmula 1:
1- Felipe Massa
2 - Nelsinho Piquet
3 - Rubens Barrichello
Top:
1- Helio Castroneves
2- Tony Kanaan
3- Vitor Meira
Endurance:
1- E.Stédile/F.Stédile
2- M.Lima/M.Bonilha
3 - E.S.Ramos/L.Almeida
Vip:
1- Andreas Mattheis
2- Xandy Negrão
3- Miguel Paludo
Off-road:
1- M.Neves/C.Masestrelli
2- R.Varela/M.Macedo
3- J.Azevedo/Y.Haddad
Internacional:
1- Lucas di Grassi
2- Raphael Matos
3- Bruno Senna
Nacional:
1- Marcos Gomes
2- Ricardo Maurício
3- Thiago Camilo
Fórmula:
1- Nelson Merlo
2- Pedro Enrique Nunes
3- Denis Navarro
Turismo:
1- Patrick Gonçalves
2- Gustavo Sondermann
3- Lucas Finger
Truck:
1- Valmir Benavides
2- Roberval Andrade
3- Geraldo Piquet
Rali:
1- M.Tokarski/K.Ribeiro
2-L.Stédili/I. Rocha
3- R.Teodoro/N.Warsch
Kart:
1 - Felipe Fraga
2- Guilherme Silva
3- Jonathan Louis
Revelação:
1- Victor Franzoni
2- Yuri Cesário
3- Luir Miranda
11/09/2008
Pintando o campeão
Em uma prova tranquila para o líder e de tirar o fôlego para os demais, Ricardo Maurício se isola na liderança da Stock Car Brasil...
- Parece mesmo que pintou o campeão na Stock Car Brasil em 2008. Ricardo Maurício não só largou na pole position como dominou de ponta a ponta (exceto no momento de sua para no box) a etapa de Brasília, antepenúltim do campeonato. Agora são 5 pontos de diferença para o vice Marcos Gomes.
- Marcos aliás que foi o grande protagonista do melhor momento da prova, nas voltas finais, quando Duda Pamplona (que o pressionou a prova toda) passou a receber a companhia de Ricardo Sperafico, Ricardo Zonta, Popó Bueno, Ingo Hoffmann e Giuliano Losacco. Bem, pelo menos essa era a ordem quando todos chegaram, mas ao final, após várias trocas de posição entre eles a ordem passou a ser a seguinte: Duda Pamplona, Ingo Hoffmann, Ricardo Sperafico, Popó Bueno, Ricardo Zonta e Giuliano Losacco. Isso após várias trocas de posição nas voltas finais da prova. Uma grande apresentação de habilidade e vontade de todos os envolvidos, cada umcom algo a defender de importante.
- Marcos Gomes, o principal deles, precisava defender de qualquer forma a segunda posição para evitar que Maurício se distanciasse ainda mais na liderança do certame, por isso mesmo sem pneus ele fez o que pôde, com maestria, para se manter em segundo.
- Entre os outros Duda Pamplona defendia a recuperação de sua equipe, Zonta e Ricardo Sperafico defendem a equipe do rebaixamento, Popó e Lossacco uma melhor colocação no playoff e Ingo Hoffmann a dignidade no seu ano de despedida.
- Thiago Camilo também foi excelente pois largou dos boxes e, em outra espetacular corrida de recuperação, chegou em 10º. O defensor do título, Cacá Bueno, rodou em disputa com Juliano Moro e não pontuou, foi apenas o 17º.
- Parece mesmo que pintou o campeão na Stock Car Brasil em 2008. Ricardo Maurício não só largou na pole position como dominou de ponta a ponta (exceto no momento de sua para no box) a etapa de Brasília, antepenúltim do campeonato. Agora são 5 pontos de diferença para o vice Marcos Gomes.
- Marcos aliás que foi o grande protagonista do melhor momento da prova, nas voltas finais, quando Duda Pamplona (que o pressionou a prova toda) passou a receber a companhia de Ricardo Sperafico, Ricardo Zonta, Popó Bueno, Ingo Hoffmann e Giuliano Losacco. Bem, pelo menos essa era a ordem quando todos chegaram, mas ao final, após várias trocas de posição entre eles a ordem passou a ser a seguinte: Duda Pamplona, Ingo Hoffmann, Ricardo Sperafico, Popó Bueno, Ricardo Zonta e Giuliano Losacco. Isso após várias trocas de posição nas voltas finais da prova. Uma grande apresentação de habilidade e vontade de todos os envolvidos, cada umcom algo a defender de importante.
- Marcos Gomes, o principal deles, precisava defender de qualquer forma a segunda posição para evitar que Maurício se distanciasse ainda mais na liderança do certame, por isso mesmo sem pneus ele fez o que pôde, com maestria, para se manter em segundo.
- Entre os outros Duda Pamplona defendia a recuperação de sua equipe, Zonta e Ricardo Sperafico defendem a equipe do rebaixamento, Popó e Lossacco uma melhor colocação no playoff e Ingo Hoffmann a dignidade no seu ano de despedida.
- Thiago Camilo também foi excelente pois largou dos boxes e, em outra espetacular corrida de recuperação, chegou em 10º. O defensor do título, Cacá Bueno, rodou em disputa com Juliano Moro e não pontuou, foi apenas o 17º.
11/08/2008
Charge: Barrichello ensina Massa
Só para descontrair...
- Essa é só mesmo para descontrair... eu não creio que Timo Glock tenha feito nada de errado no Grande Prêmio do Brasil, também não creio nas inúmeras teorias da conspiração envolvendo Schumacher e Barrichello, mas sorrir é bom.
- E é impressionante como o caminho de brasileiros e alemães tem se cruzado nos últimos tempos.
- Para acompanhar mais do "Mundo Veloz", clique AQUI.
- Essa é só mesmo para descontrair... eu não creio que Timo Glock tenha feito nada de errado no Grande Prêmio do Brasil, também não creio nas inúmeras teorias da conspiração envolvendo Schumacher e Barrichello, mas sorrir é bom.
- E é impressionante como o caminho de brasileiros e alemães tem se cruzado nos últimos tempos.
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11/07/2008
Sacodindo a poeira
Após uma das principais corridas já ocorridas em solo brasileiro em toda a história de noso automobilismo, vem aí a Stock Car...
- E Brasília recebeu hoje o primeiro dia de treinos livres para a antepenúltima etapa do campeonato. Momentos de decisão nos playoffs. O mais rápido do dia foi Allam Khodair.
- A prova é domingo, 11 da manhã pelo horário de verão. Não, mesmo a primeira prova do ano na cidade tendo sido realizada no anel externo, essa não será no traçado misto, uma pena. Coisas de Stock Car.
- Que aliás, quero ver como vai enfrentar alguns problemas que estão por vir. Mas isso é assunto para os próximos dias. Por enquanto vale conferir a briga pelo título, que está embolada entre os companheiros Ricardo Maurício e Marcos Gomes. Bela briga por sinal.
Foto: Luca Bassani/Divulgação.
- E Brasília recebeu hoje o primeiro dia de treinos livres para a antepenúltima etapa do campeonato. Momentos de decisão nos playoffs. O mais rápido do dia foi Allam Khodair.
- A prova é domingo, 11 da manhã pelo horário de verão. Não, mesmo a primeira prova do ano na cidade tendo sido realizada no anel externo, essa não será no traçado misto, uma pena. Coisas de Stock Car.
- Que aliás, quero ver como vai enfrentar alguns problemas que estão por vir. Mas isso é assunto para os próximos dias. Por enquanto vale conferir a briga pelo título, que está embolada entre os companheiros Ricardo Maurício e Marcos Gomes. Bela briga por sinal.
Foto: Luca Bassani/Divulgação.
Button quer Barrichello
Difícil um piloto pedir a permanência do companheiro de equipe em uma escuderia...
- Difícil saber o quão Rubens Barrichello e Jenson Button se dão bem. Os dois pouco se comentam. Mas Button quer que Barrichello fique na Honda. A justificativa é que os times partem do zero devido às novas regras e um piloto inexperiente não conseguiria acompanhá-lo no desenvolvimento do carro.
- Realmente é de se estranhar e muitas coisas passam pela cabeça quando tento entender o real motivo dessa declaração pública:
Foto: www.sportgate.com
- Difícil saber o quão Rubens Barrichello e Jenson Button se dão bem. Os dois pouco se comentam. Mas Button quer que Barrichello fique na Honda. A justificativa é que os times partem do zero devido às novas regras e um piloto inexperiente não conseguiria acompanhá-lo no desenvolvimento do carro.
- Realmente é de se estranhar e muitas coisas passam pela cabeça quando tento entender o real motivo dessa declaração pública:
- Button gosta de Rubens?
- Button não tem medo de Rubens?
- Button tem medo de acertar o carro sozinho?
- Um novato pode por fim à carreira de Button?
- Todas as alternativas e mais várias outras;
Foto: www.sportgate.com
11/06/2008
Mônaco ≠ Indianápolis
Com a mudança no calendário, duas das principais provas do automobilismo mundial deixam de acontecer no mesmo dia...
- Quem acompanha todas as principais provas da Fórmula-1, Fórmula Indy e outros certames já sabe: último domingo de maio é dia de acordar com o Grande Prêmio de Mônaco, almoçar e correr de volta para a TV para assistir as 500 Milhas de Indianápolis.
- Mas com a mudança no calendário anunciada ontem pela FIA, a prova monegasca passou para o dia 24 de maio, penúltimo domingo do mês, uma semana antes de Indy.
- E viva a revolução.
- Quem acompanha todas as principais provas da Fórmula-1, Fórmula Indy e outros certames já sabe: último domingo de maio é dia de acordar com o Grande Prêmio de Mônaco, almoçar e correr de volta para a TV para assistir as 500 Milhas de Indianápolis.
- Mas com a mudança no calendário anunciada ontem pela FIA, a prova monegasca passou para o dia 24 de maio, penúltimo domingo do mês, uma semana antes de Indy.
- E viva a revolução.
11/05/2008
Mercado - Fórmula-1: Renault mantém dupla
CONFIRA O MERCADO DE PILOTOS:
Legenda:
Contrato assinado
Confirmação no dia
Grande possibilidade
Favorito
Possibilidade remota
Negócio esfriando
Briga pela vaga
Especulação
EQUIPES
Kimi Raikkonen
Felipe Massa
Robert Kubica
Nick Heidfeld
Nelsinho Piquet
Fernando Alonso
Nico Rosberg
Kazuki Nakajima
Mark Webber
Sebastian Vettel
Jarno Trulli
Timo Glock
Sebastién Bourdais
Sebastien Buemi
Bruno Senna
Romain Grosjean
Takuma Sato
Anthony Davidson
Rubens Barrichello
Lucas di Grassi
Rubens Barrichello
Jenson Button
Bruno Senna
Lucas di Grassi
Giancarlo Fisichella
Adrian Sutil
Vitantonio Liuzzi
Pedro de La Rosa
Lewis Hamilton
Heikki Kovalainen
Mexeram de novo no calendário
Grande Prêmio da China passa para o início da temporada, e nada da volta de Montreal...
- Será que ninguém percebeu quanta falta fará o Grande Prêmio do Canadá no calendário? Perderam uma boa oportunidade de resolver este problema.
- O Grande Prêmio da China passou para o meio do ano, provavelmente devido à ausência do público nas arquibancadas na última edição.
- Acredito que o desinteresse tenha acontecido pois neste ano de 2008 passou pelo país o maior evento esportivo da história da nação mais populosa do mundo, os Jogos Olímpicos. Com a etapa da Fórmula-1 sendo realizada menos de 3 meses depois, acredito que o desinteresse seja normal.
- Ou seja, a Fórmula-1 perdeu duas oportunidades: De deixar a prova no final do ano, causando assim maior expectativa entre os chineses. E voltar com o Grande Prêmio do Canadá.
- Mas não sei por que acredito que nada é definitivo.
Confira o calendário 2009 da Fórmula-1:
29/mar - Austrália
5/abr - Malásia
19/abr - China
26/abr - Bahrain
10/mai - Espanha
24/mai - Mônaco
7/jun - Turquia
21/jun - Inglaterra
12/jul - Alemanha
26/jul - Hungria
23/ago - Europa (Valência)
30/ago - Bélgica
13/set - Itália
27/set - Cingapura
4/out - Japão
18/out - Brasil
1/nov - Abu Dhabi
- Mais detalhes, clique AQUI.
- Será que ninguém percebeu quanta falta fará o Grande Prêmio do Canadá no calendário? Perderam uma boa oportunidade de resolver este problema.
- O Grande Prêmio da China passou para o meio do ano, provavelmente devido à ausência do público nas arquibancadas na última edição.
- Acredito que o desinteresse tenha acontecido pois neste ano de 2008 passou pelo país o maior evento esportivo da história da nação mais populosa do mundo, os Jogos Olímpicos. Com a etapa da Fórmula-1 sendo realizada menos de 3 meses depois, acredito que o desinteresse seja normal.
- Ou seja, a Fórmula-1 perdeu duas oportunidades: De deixar a prova no final do ano, causando assim maior expectativa entre os chineses. E voltar com o Grande Prêmio do Canadá.
- Mas não sei por que acredito que nada é definitivo.
Confira o calendário 2009 da Fórmula-1:
29/mar - Austrália
5/abr - Malásia
19/abr - China
26/abr - Bahrain
10/mai - Espanha
24/mai - Mônaco
7/jun - Turquia
21/jun - Inglaterra
12/jul - Alemanha
26/jul - Hungria
23/ago - Europa (Valência)
30/ago - Bélgica
13/set - Itália
27/set - Cingapura
4/out - Japão
18/out - Brasil
1/nov - Abu Dhabi
- Mais detalhes, clique AQUI.
11/04/2008
Coisas que passam despercebidas
Notaram como estava escuro em Interlagos no domingo?
- A corrida começou as 3 da tarde (apesar do horário de verão)... atrasou em 10 minutos... o tempo fechou... terminou a prova e com todo aquele drama ninguém comentou, mas todas as imagens do pós-prova, desde a tristeza dos brasileiros até a alegria de Hamilton foram feitas com muito pouca luz.
- Mais uns minutos de prova e todos teriam dificuldades sérias de visibilidade. Alguns até dizem ter sofrido com isso no final, casos de Glock e Vettel principalmente.
- A corrida começou as 3 da tarde (apesar do horário de verão)... atrasou em 10 minutos... o tempo fechou... terminou a prova e com todo aquele drama ninguém comentou, mas todas as imagens do pós-prova, desde a tristeza dos brasileiros até a alegria de Hamilton foram feitas com muito pouca luz.
- Mais uns minutos de prova e todos teriam dificuldades sérias de visibilidade. Alguns até dizem ter sofrido com isso no final, casos de Glock e Vettel principalmente.
No topo do mundo, na ponta dos pés
Tá no ar a coluna "Mundo Veloz" de hoje, no "F1 Mania"...
- Falando sobre a justa decisão do mundial. Mas foi na ponta dos pés, hein?
- Para ler é só clicar aqui: "NO TOPO DO MUNDO, NA PONTA DOS PÉS".
- Falando sobre a justa decisão do mundial. Mas foi na ponta dos pés, hein?
- Para ler é só clicar aqui: "NO TOPO DO MUNDO, NA PONTA DOS PÉS".
11/03/2008
Como ver o futuro?
O que será do, hoje, principal piloto do país?
- Felipe Massa encarou mais uma prova de fogo. Mais uma vez foi traído pelo destino quando faltavam poucos metros para o final de uma corrida. Dessa vez, a mais importante delas, o Grande Prêmio do Brasil, quando ele cruzou a linha de chegada como campeão do mundo e chegou ao box como vice.
- Como se comportará Felipe Massa então? Como um piloto que lutou, lutou e morreu na praia e por isso não terá forças para encarar mais uma temporada ou como alguém que sai fortalecido depois de uma situação dramática como a que ele viveu ontem?
- Particularmente acredito que o grande divisor de águas da temporada (e muitos acreditam) foi o Grande Prêmio da Malásia, onde ele errou, se viu fora da Ferrari para a próxima temporada e resolveu reagir. Por reagir entenda-se por a mão na consciência, perceber que ele mesmo estava cometendo os erros que não podia, que lhe tiraram muitos pontos. A vantagem agora é começar a temporada ciente disso.
- Só que agora a situação é diferente, e muito mais difícil por sinal. Hamilton se verá mais forte do que nunca, livre de boa parte das pressões que enfrentou até agora. Raikkonen começará a briga do zero, e nunca se sabe do que o finlandês é capaz, não se pode aliás esquecer o quão bom piloto ele é. E Alonso pode voltar, aliás, voltará... um grande perigo.
- E todos partem do zero, a partir de projetos criados sob novas regras aerodinâmicas e para os novos pneus slick. Tudo pode dar certo, tudo pode dar errado. Vem aí mais espetáculo. E como a Fórmula-1 dá saudade.
- Para acompanhar mais do "Mundo Veloz" clique AQUI.
- Felipe Massa encarou mais uma prova de fogo. Mais uma vez foi traído pelo destino quando faltavam poucos metros para o final de uma corrida. Dessa vez, a mais importante delas, o Grande Prêmio do Brasil, quando ele cruzou a linha de chegada como campeão do mundo e chegou ao box como vice.
- Como se comportará Felipe Massa então? Como um piloto que lutou, lutou e morreu na praia e por isso não terá forças para encarar mais uma temporada ou como alguém que sai fortalecido depois de uma situação dramática como a que ele viveu ontem?
- Particularmente acredito que o grande divisor de águas da temporada (e muitos acreditam) foi o Grande Prêmio da Malásia, onde ele errou, se viu fora da Ferrari para a próxima temporada e resolveu reagir. Por reagir entenda-se por a mão na consciência, perceber que ele mesmo estava cometendo os erros que não podia, que lhe tiraram muitos pontos. A vantagem agora é começar a temporada ciente disso.
- Só que agora a situação é diferente, e muito mais difícil por sinal. Hamilton se verá mais forte do que nunca, livre de boa parte das pressões que enfrentou até agora. Raikkonen começará a briga do zero, e nunca se sabe do que o finlandês é capaz, não se pode aliás esquecer o quão bom piloto ele é. E Alonso pode voltar, aliás, voltará... um grande perigo.
- E todos partem do zero, a partir de projetos criados sob novas regras aerodinâmicas e para os novos pneus slick. Tudo pode dar certo, tudo pode dar errado. Vem aí mais espetáculo. E como a Fórmula-1 dá saudade.
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11/02/2008
Coulthard: Cedo ou tarde?
Durou 1 curva a última prova da carreira do escocês...
- E diante de tudo uma pergunta não quer calar: Coulthard parou cedo mesmo ou foi tarde?
- Como piloto não sentirei saudades, mas era um cara pra lá de gente boa.
- Uma pena não podermos acompanhar a espetacular câmera que estava instalada em seu capacete.
- E para ele vai o "post" número 600 do "Mundo Veloz".
- E diante de tudo uma pergunta não quer calar: Coulthard parou cedo mesmo ou foi tarde?
- Como piloto não sentirei saudades, mas era um cara pra lá de gente boa.
- Uma pena não podermos acompanhar a espetacular câmera que estava instalada em seu capacete.
- E para ele vai o "post" número 600 do "Mundo Veloz".
A mais espetacular de toda a história
Nunca, sim, nunca uma decisão de mundial foi decidida na última curva...
- E nunca uma corrida, um campeonato, uma disputa levou tão ao pé da letra a máxima que diz que "corridas são decididas apenas com a bandeirada". Para Felipe Massa hoje foi mais que isso, muito mais, ele cruzou a linha de chegada como campeão do mundo e chegou nos boxes como vice.
- Era sim inacreditável o que estava acontecendo. Felipe Massa precisava de uma conjunção astral para ser campeão do mundo, o que estava acontecendo durante as últimas 3 voltas, ou quase isso, pois ninguém acreditava que pudesse surgir Timo Glock no meio de tudo isso com pneus para pista seca já muito desgastados naquela pista molhada.
- São 3 pontos a se analisar com muito cuidado.
- O primeiro é que em nenhum momento se deve diminuir os méritos da conquista de Hamilton. Um piloto que errou, assim como em 2007, mas que foi arrojado, assim como em 2007. Mas que no momento da decisão não cometeu os mesmos erros da última temporada. Suas duas últimas corridas foram impecáveis. Na China dominou a corrida de forma avassaladora e no Brasil correu para o gasto, exatamente o que não havia feito no ano passado.
- Dizendo ter sido essa a corrida mais difícil de sua vida ele não acreditou quando viu que passou Glock. Ele não sabia exatamente que tinha sido campeão e só foi comemorar depois do "S" quando o time confirmou o título.
- O segundo ponto é um pouco mais delicado, e se chama Felipe Massa. A torcida brasileira lotou o autódromo, fez festa, acreditou em algo improvável que quase se realizou e o principal: aplaudiu o brasileiro. Há duas semanas comentei sobre a reação da torcida após a decisão, e ela foi a melhor possível. Houve festa enquanto ele era campeão mas huove festa também quando se sabia que ele não era mais o detentor do título. Ele foi aplaudido.
- É um momento interessante, Massa deve viver o seu auge na condição de ídolo do esporte brasileiro, a forma como ele perdeu o título mexe muito com o sentido emocional de uma torcida. A serenidade como ele recebeu o resultado e também o choro ainda a bordo de sua Ferrari são coisas que muito chamam atenção. A torcida que hoje irá assistir os especiais da Rede Globo, que amanhá lerá as manchetes de jornal passará a respeitá-lo e a prestar atenção em Felipe Massa como nunca antes o fizera.
- E Massa também, um piloto que viveu uma temporada onde ele resolveu enfim corrigir seus principais defeitos poderia sentir o baque de se sair mal no final da temporada. Porém não parece ser assim que ele reagirá, é importante que ele viva em 2009 uma temporada como a que se passou após o Grande Prêmio da Malásia deste ano, bem como, é importante a ajuda de sua equipe. Sem ela, o filme se repetirá.
- Em terceiro lugar é necessário muito cautela com relação aos comentários sobre o alemão Timo Glock. Todos pareciam à favor de Felipe Massa e de repente um piloto resolve um título pró Hamilton. Glock não tinha mais pneus e para piorar estava com compostos para pista seca. Não seria possível de forma alguma segurar o inglês naquele momento, mesmo que mágico ele fosse. Ao que tudo indica ele estava tão ou mais triste ao final da prova que o próprio Massa.
- É ate engraçado, estou aqui falando de Hamilton mas também de Massa e Glock quando deveria fazê-lo apenas com o inglês, esse seria o normal. Mas depois de hoje quem mais é capaz de dizer que, em assuntos relacionados à Fórmula-1, deve-se ser normal?
- Finalizando, os pilotos não são os melhores, os carros não são os melhores, as corridas não são nem de longe as melhores. Mas a decisão foi de longe a melhor da história de um campeonato mundial de Fórmula-1. Onde mais se viu algo assim?
- E nunca uma corrida, um campeonato, uma disputa levou tão ao pé da letra a máxima que diz que "corridas são decididas apenas com a bandeirada". Para Felipe Massa hoje foi mais que isso, muito mais, ele cruzou a linha de chegada como campeão do mundo e chegou nos boxes como vice.
- Era sim inacreditável o que estava acontecendo. Felipe Massa precisava de uma conjunção astral para ser campeão do mundo, o que estava acontecendo durante as últimas 3 voltas, ou quase isso, pois ninguém acreditava que pudesse surgir Timo Glock no meio de tudo isso com pneus para pista seca já muito desgastados naquela pista molhada.
- São 3 pontos a se analisar com muito cuidado.
- O primeiro é que em nenhum momento se deve diminuir os méritos da conquista de Hamilton. Um piloto que errou, assim como em 2007, mas que foi arrojado, assim como em 2007. Mas que no momento da decisão não cometeu os mesmos erros da última temporada. Suas duas últimas corridas foram impecáveis. Na China dominou a corrida de forma avassaladora e no Brasil correu para o gasto, exatamente o que não havia feito no ano passado.
- Dizendo ter sido essa a corrida mais difícil de sua vida ele não acreditou quando viu que passou Glock. Ele não sabia exatamente que tinha sido campeão e só foi comemorar depois do "S" quando o time confirmou o título.
- O segundo ponto é um pouco mais delicado, e se chama Felipe Massa. A torcida brasileira lotou o autódromo, fez festa, acreditou em algo improvável que quase se realizou e o principal: aplaudiu o brasileiro. Há duas semanas comentei sobre a reação da torcida após a decisão, e ela foi a melhor possível. Houve festa enquanto ele era campeão mas huove festa também quando se sabia que ele não era mais o detentor do título. Ele foi aplaudido.
- É um momento interessante, Massa deve viver o seu auge na condição de ídolo do esporte brasileiro, a forma como ele perdeu o título mexe muito com o sentido emocional de uma torcida. A serenidade como ele recebeu o resultado e também o choro ainda a bordo de sua Ferrari são coisas que muito chamam atenção. A torcida que hoje irá assistir os especiais da Rede Globo, que amanhá lerá as manchetes de jornal passará a respeitá-lo e a prestar atenção em Felipe Massa como nunca antes o fizera.
- E Massa também, um piloto que viveu uma temporada onde ele resolveu enfim corrigir seus principais defeitos poderia sentir o baque de se sair mal no final da temporada. Porém não parece ser assim que ele reagirá, é importante que ele viva em 2009 uma temporada como a que se passou após o Grande Prêmio da Malásia deste ano, bem como, é importante a ajuda de sua equipe. Sem ela, o filme se repetirá.
- Em terceiro lugar é necessário muito cautela com relação aos comentários sobre o alemão Timo Glock. Todos pareciam à favor de Felipe Massa e de repente um piloto resolve um título pró Hamilton. Glock não tinha mais pneus e para piorar estava com compostos para pista seca. Não seria possível de forma alguma segurar o inglês naquele momento, mesmo que mágico ele fosse. Ao que tudo indica ele estava tão ou mais triste ao final da prova que o próprio Massa.
- É ate engraçado, estou aqui falando de Hamilton mas também de Massa e Glock quando deveria fazê-lo apenas com o inglês, esse seria o normal. Mas depois de hoje quem mais é capaz de dizer que, em assuntos relacionados à Fórmula-1, deve-se ser normal?
- Finalizando, os pilotos não são os melhores, os carros não são os melhores, as corridas não são nem de longe as melhores. Mas a decisão foi de longe a melhor da história de um campeonato mundial de Fórmula-1. Onde mais se viu algo assim?
Os dois personagens...
Vettel e Glock foram os nomes mais citados após o GP. Mais que Massa e Hamilton, provavelmente...
- Essa foto, retirada do site Autosport, foi tirada antes da corrida. Era a foto oficial do GP. Vettel brinca como boné de Glock. E quem poderia imaginar que seriam eles os personagens do final da prova de hoje? Que seriam eles os personagens da conquista de Lewis Hamilton?
- Essa foto, retirada do site Autosport, foi tirada antes da corrida. Era a foto oficial do GP. Vettel brinca como boné de Glock. E quem poderia imaginar que seriam eles os personagens do final da prova de hoje? Que seriam eles os personagens da conquista de Lewis Hamilton?
Glock decide o título
Impressionante...
- Essa foi a decisão mais espetacular de todos os tempos. Massa cruzou a linha de chegada como campeão e voltou aos boxes como vice. Depois eu volto com mais.
- Essa foi a decisão mais espetacular de todos os tempos. Massa cruzou a linha de chegada como campeão e voltou aos boxes como vice. Depois eu volto com mais.
Voltas de instalação
Esse é o momento...
- Todos são autorizados a tirar o carro do box e dar quantas voltas quiserem até 14:45, hora local. Não se pode passar pela reta principal, caso queiram dar mais uma volta é preciso passar por dentro do pit lane.
- Quando o Hamilton sair do carro, como será tratado pela torcida?
- Todos são autorizados a tirar o carro do box e dar quantas voltas quiserem até 14:45, hora local. Não se pode passar pela reta principal, caso queiram dar mais uma volta é preciso passar por dentro do pit lane.
- Quando o Hamilton sair do carro, como será tratado pela torcida?
Palpites atrasados
Domingo de decisão nublada da Fórmula-1 em São Paulo...
- Por problemas técnicos não pude atualizar ontem o "Mundo Veloz". Fiquei devendo os famosos palpites para o Grande Prêmio do Brasil. Famosos não aqui, não sou muito bom nisso, mas é um momento onde todo mundo se cobra e, aliás, fui muitas vezes perguntado: "Quem será o campeão domingo?"
- Meu palpite era Hamilton, até ontem, afinal a largada não foi nem um pouco benéfica para o inglês. Com Trulli à frente (piloto difícil de ser ultrapassado e que talvez não tracione tão bem), Kimi ao lado (do lado limpo) e Alonso logo atrás as coisas devem ser mais difíceis. Atacado ele será, isso é fato.
- Faz bem lembrar. Hamilton errou nas duas voltas dele no Q3 ontem, no final da reta oposta, o mesmo ponto onde ele escapou da pista logo na primeira volta do GP do ano passado, o que se passa?
- Massa chegou ao autódromo afirmando em entrevista à Rede Globo e à Rádio Bandeirantes que tem um carro preparado para a chuva, condições que aliás, se apresentam neste momento em Interlagos.
- O favorito continua sendo Lewis Hamilton, com chuva a McLaren anda mais, mas também aumenta a possibilidade da situação caótica que Massa prefere.
- E mesmo assim, se eu fosse Felipe Massa, torceria por pista seca.
- Por problemas técnicos não pude atualizar ontem o "Mundo Veloz". Fiquei devendo os famosos palpites para o Grande Prêmio do Brasil. Famosos não aqui, não sou muito bom nisso, mas é um momento onde todo mundo se cobra e, aliás, fui muitas vezes perguntado: "Quem será o campeão domingo?"
- Meu palpite era Hamilton, até ontem, afinal a largada não foi nem um pouco benéfica para o inglês. Com Trulli à frente (piloto difícil de ser ultrapassado e que talvez não tracione tão bem), Kimi ao lado (do lado limpo) e Alonso logo atrás as coisas devem ser mais difíceis. Atacado ele será, isso é fato.
- Faz bem lembrar. Hamilton errou nas duas voltas dele no Q3 ontem, no final da reta oposta, o mesmo ponto onde ele escapou da pista logo na primeira volta do GP do ano passado, o que se passa?
- Massa chegou ao autódromo afirmando em entrevista à Rede Globo e à Rádio Bandeirantes que tem um carro preparado para a chuva, condições que aliás, se apresentam neste momento em Interlagos.
- O favorito continua sendo Lewis Hamilton, com chuva a McLaren anda mais, mas também aumenta a possibilidade da situação caótica que Massa prefere.
- E mesmo assim, se eu fosse Felipe Massa, torceria por pista seca.
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