Ranking Blog

Com algum atraso saiu hoje o "Ranking Blog", com a média das notas de "Mundo Veloz", "Blog F1", "F1 Grand Prix" e "Blig Groo". Como não poderia deixar de ser o finlandês Kimi Raikkonen foi o melhor...


- 9,3... essa foi a nota do atual campeão do mundo no Grande Prêmio da Malásia na eleição feita pelo "Ranking Blog". O 10 não veio provavelmente devido à falta de pole position que por sinal evitou a nota 0 que Felipe Massa provavelmente levaria de alguns... seu erro porém não evitou que ele ficasse na penúltima posição com 1,7 de média. Superado negativamente ele foi apenas por Sébastien Bourdais, que depois de um bom Grande Prêmio da Austrália praticamente não participou do final de semana malaio.

- Curioso porém que na média das duas provas o líder é Heikki Kovalainen que levou nota 8 na Austrália e 7,7 na Malásia. O segundo colocado é Lewis Hamilton com 7,65 e Robert Kubica é o terceiro com 7,5. Na ponta de baixo mais uma vez Felipe Massa é o pior com média 2.

- Entre as equipes, contando com a inconstância de Ferrari e McLaren a BMW é até aqui a melhor equipe.

Confira aqui as notas individuais de cada blog.

Confira aqui a colocação geral de cada um no ranking.

Grande Prêmio da Malásia (média)

PILOTOS

Raikkonen: 9,3

Kubica: 9

Trulli: 7,7

Kovalainen: 7,7

Heidfeld: 7,2

Alonso: 7

Webber: 7

Button: 5,7

Hamilton: 5,7

Piquet: 5,2

Fisichella: 5

Coulthard: 4,5

Vettel: 4,2

Davidson: 4,2

Glock: 3,5

Rosberg: 3,2

Barrichello: 3,2

Sato: 3,2

Nakajima: 3

Sutil: 2,2

Massa: 1,7
Bourdais: 1,3

EQUIPES

Ferrari: 8,3
BMW: 8
Toyota: 7,6
Red Bull: 7
Renault: 5,6
McLaren: 5
Honda: 4,6
Force India: 4,3
Super Aguri: 3
Williams: 3
Toro Rosso: 2,3

Notas: Mundo Veloz-Malásia

Ninguém leva 10 pelo "Mundo Veloz" esta semana, mas Kimi Raikkonen é escolhido o melhor dos pilotos...

- O finlandês Kimi Raikkonen, vencedor do Grande Prêmio da Malásia ficou com nota 9 do "Mundo Veloz" e foi eleito o melhor dos pilotos da prova. De qualquer forma nenhum piloto ou equipe ficou com a nota 10. Na parte de baixo mais umavez foi impossível perdoar Felipe Massa e Kazuki Nakajima, quem também entrou na lista negativa foi Bourdais.

- Amanhã aqui no "Mundo Veloz" as médias do "Ranking Blog" com a média das notas do Mundo Veloz, do Blog F1, do F1 Grand Prix e do Blig Groo.

Grande Prêmio da Malásia

PILOTOS

Kimi Raikkonen: Largando da segunda posição foi prudente na largada e conquistou com certa facilidade a liderança nos boxes após uma bela volta pré-pit. Conquistaria a vitória facilmente mesmo sem o abandono de Felipe Massa pois seu ritmo de prova era melhor que o do companheiro: 9

Robert Kubica: Mais uma vez foi bem na classificação, porém, foi bem também na largada dessa e imprimiu bom ritmo de prova. Foi líder com os pit stops da Ferrari e terminou bem à frente de Kovalainen: 8

Heikki Kovalainen: Punido no sábado com a perda de 5 posições caiu para 8º. Na corrida foi sempre muito veloz e na estratégia de box conquistou o pódio que estava nas mãos de Trulli. Largou e chegou à frente de Hamilton: 7

Jarno Trulli: Merecia o pódio, em especial pela bela classificação no sábado. O quarto lugar é um resultado que há muito a Toyota não conquistava e tudo isso foi possível devido à uma bela sequência de voltas. Não fosse o pit stop e teria conquistado o pódio: 8

Lewis Hamilton: Não teve culpa na punição de sábado, embora a mesmoa tenha sido justa, erro do time que poderia ter tê-lo alertado. Largando de trás teve a dificuldade com o ritmo de prova, se atrapalhou tentando passar Webber e chegou bem atrás de Kovalainen: 5

Nick Heidfeld: Protagonizou o momento mais bonito da ao ultrapassar de uma vez Fernando Alonso e David Coulthard. Foi atrapalhado na classificação e pegou tráfego na prova em momento difícil, isso impediu que conseguisse melhor posição. No final da prova ainda fez a volta mais rápida da corrida: 7

Mark Webber: Muito bem na classificação ele ficou em sexto mas foi beneficiado pela punição aos pilotos da McLaren largando em 4º. Mostrou que seu ritmo de prova realmente nunca iguala ao dos treinos, mas teve como méritos sua defesa aos ataques de Lewis Hamilton: 7

Fernando Alonso: Pontuou de novo, mas admitiu que isso só foi possível devido ao abandono de Massa. O carro não correspondeu, mas o que dependeu do bicampeão foi bem executado: 6

David Coulthard: Levou ferro de Webber na classificação e na corrida. Foi ultrapassado por Heidfeld e Alonso em um intervalo de 2 retas. E nem havia alguém para por a culpa: 5

Jenson Button: Passou perto da Superpole no sábado e manteve o bom ritmo na corrida. Melhor que Barrichello: 6

Nelson Piquet: Estreou na Malásia, onde cumpriu seu objetivo de chegar ao final. Mais que isso, não perdeu posições e nos treinos sempre esteve próximo ou à frente de Alonso: 5

Giancarlo Fisichella: O carro não aguenta o tranco da classificação, mas dessa vez o italiano imprimiu bom ritmo de prova e chegou em 12º, à frente da Honda de Barrichello: 5

Rubens Barrichello: Largou atrás de Button e escoltava Nelson Piquet na prova. Em seu segundo pit stop ultrapassou o limite de velocidade sendo punido mais uma vez. 2 corridas e 3 punições, essa é a temporada de Rubens que dessa vez culpou quem pintou a faixa demarcatória no chão. As piadas devem voltar em breve: 2

Nico Rosberg: Irreconhecível. Na classificação foi apenas o 16º e na corrida tocou-se com Glock no último momento em que chamou atenção: 3

Anthony Davidson: Assim como Sato é refém do carro, esse mesmo texto deve se repetir até o fim da temporada. Dessa vez ficou à frente do companheiro: 3

Takuma Sato: Impossível extrair algo dessa bomba que pilota e ainda ficou atrás de Davidson: 2

Kazuki Nakajima: Tem pontos no campeonato mas nas 2 corridas do mundial chegou em último lugar. Está faltando velocidade: 3

Sebastian Vettel: Não conseguiu em Sepang o mesmo ritmo de Melbourne na classificação. Na corrida tinha ritmo mediano até ser a nova vítima do motor Ferrari: 3

Felipe Massa: Fez uma bela pole position mas, apesar da boa largada, não foi rápido o suficiente para se manter na liderança e, que a perdeu, se desequilibrou e jogou tudo fora na rodada em que foi parar na brita. A câmera On Board, única imagem disponível, não deixa claro o que aconteceu mas é evidente que ele errou. Os líderes do campeonato estão se distanciando: 3

Adrian Sutil: Reclama do carro que realmente não é bom. Enquanto isso Fisichella faz o que pode e fica à sua frente. Não teve culpa no abandono: 2

Timo Glock: Mais uma vez foi à superpole. Na corrida tocou-se com Rosberg e abandonou na primeira volta: 5

Bourdais: Mal na classificação, errou na primeira volta e abandonou: 0

EQUIPES

Ferrari: Mais rápida nos treinos, faria dobradinha tranquila não fosse o abandono de Massa. Está lidando bem com a situação do brasileiro: 9

BMW: Depois de 2 corridas não se sabe se é melhor em corrida ou em treinos. Em Melbourne foi melhor na classificação e em Sepang na prova. 2 corridas, 2 pódio: 8

Renault: Quando um bicampeão credita o ponto conquistado à um abandono é sinal que tem algo errado: 5

Williams: Os pilotos foram culpados pelo mau resultado, aliás, a equipe está gastando dinheiro demais com reposição do bico de seus carros nas corridas: 5

Red Bull: Webber e Coulthard hoje podem dizer que tem carro para chegar entre os 10 melhores sem muito esforço: 7

Toyota: Nas 2 corridas colocou seus 2 carros na superpole. O pódio na Malásia escapou por pouco. Será que agora vai?: 7

Toro Rosso: Seus pilotos não conseguiram extrair muito do carro na classificação e na corrida o motor deixou Vettel na mão: 1

Honda: Mais uma vez um de seus pilotos passaram perto da superpole e Button ainda repetiu o ritmo na corrida. Dessa vez o time não teve culpa nenhuma na punição de Barrichello: 5

Super Aguri: Lentos... muito lentos. Dependem de más atuações para conseguir posições: 2

Force India: COmpletou pela primeira vez uma corrida com Fisichella. Posição razoável, 12º: 4

McLaren: Poderia avisar seus pilotos no sábado para não ficarem na trajetória ideal de pista enquanto poupavam combustível, responsabilidade de estrategista. Devido à esse erro os dois pilotos perderam 5 posições no grid e na corrida o time ainda se atrapalhou com a roda dianteira direita no pit de Hamilton: 3

Ranking Blogs

Mundo Veloz, F1 Grand Prix, Blog F1 e Blig Groo se unem para eleger os melhores e os piores da temporada...


- Como se diz por aí "a união faz a força". Mas não é através de clichês que o "Mundo Veloz" anuncia mais uma novidade, o "Ranking Blog". À princípio o ranking é uma união entre o "Mundo Veloz", o belo Blog F1 de Felipe Maciel, o F1 Grand Prix do excelente Gustavo Coelho e o Blig Groo do pensador Ron Groo.

- A mecânica é simples, cada um da suas notas para pilotos e equipes nas provas e a média deles será somada. Ao final do mundial a soma é da média de prova à prova. Assim será possível saber quem mais agradou durante o ano. Para a primeira edição do ano Ron Groo não pôde dar suas notas devido às comemorações do primeiro aniversário de seu blog, mas à partir da próxima etapa ele estará conosco.

- As médias aqui apresentadas são referentes ao Grande Prêmio da Austrália, a primeira prova do mundial. Amanhã sai as notas para o GP da Malásia. O destaque aqui é para Hamilton que por pouco não consegue um 10 e para Rosberg que ficou na segunda posição, além de Barrichello, o quarto. Lá embaixo Massa e Webber foram as grandes decepções. A baixa nota da Ferrari também é destaque.

Pilotos:

Hamilton: 9,6
Rosberg: 8,6
Bourdais: 8,3
Barrichello: 8,3
Kovalainen: 8
Heidfeld: 7,6
Alonso: 7,6
Vettel: 6,6
Trulli: 6,3
Kubica: 6
Glock: 4,6
Raikkonen: 3,6
Button: 3,6
Sato: 3,6
Nakajima: 3,3
Coulthard: 3,3
Fisichella: 3
Sutil: 2,6
Massa: 2,3
Webber: 2
Piquet: 1,6
Davidson: 1,6

Equipes:

McLaren: 9
Williams: 7,6
BMW: 7,3
Toro Rosso: 6,6
Honda: 5,3
Renault: 5
Toyota: 5
Red Bull: 3,6
Force India: 3,3
Super Aguri: 2,3
Ferrari: 0,6

Confira as notas de cada blog clicando aqui.

Maus lençóis

O abandono de Felipe Massa deve causar problemas para o brasileiro...


- Felipe Massa errou no Grande Prêmio da Austrália, até ai tudo bem, a maioria dos pilotos cometeu algum tipo de erro naquela corrida, incluindo seu companheiro de equipe Kimi Raikkonen. E os dois abandonaram a prova não por seus erros e sim por problemas no motor Ferrari.

- No Grande Prêmio da Malásia a situação foi diferente. Kimi Raikkonen fez uma corrida perfeita e venceu, conquistando a posição do próprio Felipe nos boxes e neste corrida quase ninguém errou. Erros que resultaram em abandonos apenas o de Massa, o de Bourdais e o de Rosberg e Glock.

- O peso que Felipe carrega nas costas agora é de um piloto que tem zero ponto no mundial e duas más corridas. Além disso seus três principais rivas dispararam na frente e agora eles tem a possibilidade de administrar a pontuação em um campeonato que não privilegia nada a vitória.

- O estranho do acontecido na Malásia é que geralmente Felipe responde bem à pressão e agora foi exatamente o contrário, ele sucumbiu à ela em um movimento impensado de um piloto que havia perdido a liderança nos boxes e não conseguia acompanhar o ritmo do líder.

- Agora ele vive um momento onde ninguém acredita mais nele. Nem os italianos, nem os brasileiros, poucos acreditam que ele ainda possa ser campeão do mundo e a imagem que ele passa novamente é a de um piloto rápido mas inconstante. E apenas ele é o responsável por isso.

- Que os bons fluídos do Bahrein e de Barcelona possam fazer bem à Felipe. Não é questão de declarar uma torcida aberta à nenhum piloto, mas acredito que Massa tem potencial e merece pelo menos chegar ao final do campeonato brigando pelo título. Esse é o lugar de um piloto como ele. Mas é preciso colocar a cabeça no lugar.

Ganhando o carinho da Ferrari

Kimi Raikkonen vence corrida tranquila e vê companheiro de time errar sozinho abandonando a prova...


- Pode ser cedo, mas talvez tenha chegado o momento da Ferrari optar entre Kimi Raikkonen e Felipe Massa para que um dos dois tenham a preferência da equipe na disputa do mundial 2008. Nâo acredito que já tenha acontecido uma decisão clara, mas os afagos do time já tem endereço, o a equipe já tem um novo queridinho, no melhor sentido da palavra.

- A vitória do "Homem de Gelo" foi significativa demais, não só pela facilidade como ele a conquistou, batendo o companheiro de time facilmente enquanto ele esteve na prova, mas também pelo terrível abandono de Massa em uma prova onde pouquíssimos pilotos cometeram erros.

- Raikkonen já chegou aos 11 pontos contra 14 de Hamilton. Heidfeld também tem 11, Kovalainen 10 e Felipe não tem nenhum. Lá se vai mais uma vez a chance de um campeonato bem disputado para ele. Não será fácil batalhar contra pelo menos três pilotos administrando seus pontos em um mundial que não premia somente as vitórias.

A prova:

- Difícil e bonito o início do Grande Prêmio da Malásia. Bom para o brasileiro que havia largado na pole que, lado a lado com Raikkonen, quase tocando rodas, manteve bem a primeira posição na curva1.

- Robert Kubica, Jarno Trulli e Nick Heidfeld foram também os responsáveis por uma bela imagem, quando os três dividiram a curva. Pior para Heidfeld que veio por fora e perdeu posições, caindo para décimo enquanto Trulli caiu para sexto e o polonês subiu bem para terceiro lugar. Boa largada também de Mark Webber, conquistando a quarta posição.

- O início da prova marcou também o abandono de Sébastien Bourdais, que cometeu um erro na curva 5 e foi parar na caixa de brita. Glock e Rosberg também se tocaram, o piloto da Toyota abandonou a prova culpando o compatriota e o piloto da Williams foi ao pit para trocar o bico. A equipe inglesa, aliás, anda gastando muito dinheiro com esta parte do carro.

- Também no início, na quinta volta, a mais bonita manobra do dia. Fernando Alonso perseguia David Coulthard e quando ele colocou o carro de lado para passar por fora na reta oposta, o alemão Nick Heidfeld, que vinha atrás de Alonso aproveitou para por o carro por dentro. Os três alinharam na reta com Heidfeld conquistando as duas posições e deixando Coulthard sem chances de abrir para o bicampeão, que só conquistou a posição na reta seguinte.

A primeira janela:

- Movimentações de largada à parte, as atenções se voltaram para a disputa pelo primeira posição entre os companheiros de equipe. Na abertura da segunda volta a vantagem de Felipe para Kimi era de 1,6 segundo, diferença que subiu para cravados 2 segundos na quinta volta, caiu para 1,2 na nona, subiu novamente para 2 na décima-segunda e não baixou mais de 1,9 até a décima-sétima quando Massa foi aos boxes com uma vantagem considerada pequena já que Raikkonen continuaria na pista por mais uma volta.

- A parada de Massa teve a duração de 8,5 segundos com perda total na entrada e saída do pitlane de 29,9 segundos. Seria necessário para ele voltar acelerando, mesmo com pneus frios para não perder a posição.

- Kimi vinha em volta que seria a mais rápida, pois ele quebrou as duas melhores parciais da pista. No final do giro porém ele tomou o rumo dos boxes para fazer a parada em 7,9, 6 décimos melhor que o brasileiro mas sua perda total foi de 29,5, apenas 4 décimos melhor. Kimi assumiu a liderança voltando praticamente junto à Felipe, que antes da parada tinha 2 segundos de vantagem, ou seja, o finlandês conquistou essa posição na pista.

- Detalhe na primeira janela para o pit stop de Lewis Hamilton, que vinha atrás de Webber tentando conquistar a posição e só o fez quando ele parou nos boxes, perdendo o lugar novamente para o australiano pois teve problemas na colocação de sua calota dianteira direita, fazendo com que seu pit demorasse quase 20 segundos.

A segunda e derradeira janela de Felipe:

- Ao voltar dos boxes a impressão que se tinha é que Massa estaria atrás de Raikkonen para recuperar sua posição da mesma forma que perdeu, porém, a diferença entre eles só se fez aumentar: 2, 7 segundos, depois 3,5, até chegar à 4,9 na trigésima volta.

- Volta esta que marcou o fim da participação de Massa no GP da Malásia. Ao entrar na sequência das curvas 5 e 6 ele, ao que tudo indica, ele não dosou o acelerador (como se tivesse esquecido mais uma vez a ausência do Controle de Tração) e foi parar na caixa de brita após rodar. Fimd e prova.

- Ao encontrar a imprensa ele afirmou ter sentido uma sensação estranha na parte traseira do bólido, ao que foi prontamente desmentido pela equipe.

- A prova nesse momento apresentava Raikkonen, Kubica, Kovalainen e Trulli nas quatro primeiras posições.

A última janela:

- A prova desta madruga não apresentou tantas emoções quanto o Grande Prêmio da Austrália e, por isso, seus relatos se concentram à besteira de Massa e às janelas de pit stop. E foi na volta 38 que o líder parou para seu último trabalho de abastecimento e troca de pneus. Foi o momento de Robert Kubica liderar a corrida por 5 voltas até parar também.

- Entre os líderes nenhuma ocorrência, apenas Rubens Barrichello excedeu a velocidade na saída do pitlane e foi punido com um Drive Trough perdendo a décima-segunda posição para Giancarlo Fisichella.

- Trabalho encerrados e o final da prova apresentou a sequência que nessas posições terminou: Raikkonen, Kubica, Kovalainen, Trulli, Hamilton, Heidfeld, Webber e Alonso. Destaque para as 9 voltas finais onde o inglês da McLaren tirou uma diferença de 5 segundos para Jarno Trulli, sem porém, conseguir ultrapassar. Raikkonen vence e comemora.

2ª Etapa - Grande Prêmio da Malásia

Pos  Piloto      Equipe        Tempo
 1.  Raikkonen   Ferrari       1h31:18.555
 2.  Kubica      BMW Sauber    +    19.570
 3.  Kovalainen  McLaren       +    38.450
 4.  Trulli      Toyota        +    45.832
 5.  Hamilton    McLaren       +    46.548
 6.  Heidfeld    BMW Sauber    +    49.833
 7.  Webber      Red Bull      +  1:08.130
 8.  Alonso      Renault       +  1:10.041
 9.  Coulthard   Red Bull      +  1:16.220
10.  Button      Honda         +  1:26.214
11.  Piquet      Renault       +  1:32.202
12.  Fisichella  Force India   +     1 lap
13.  Barrichello Honda         +     1 lap
14.  Rosberg     Williams      +     1 lap
15.  Davidson    Super Aguri   +     1 lap
16.  Sato        Super Aguri   +    2 laps
17.  Nakajima    Williams      +    2 laps

Melhor volta: Heidfeld, 1:35.366

Abandonaram:

Piloto      Equipe             Vl
Vettel      Toro Rosso         41
Massa       Ferrari            31
Sutil       Force India        7
Glock       Toyota             2
Bourdais    Toro Rosso         1

Classificação do mundial:

Pilotos:                                
 1.  Hamilton      14        
 2.  Raikkonen     11        
 3.  Heidfeld      11        
 4.  Kovalainen    10        
 5.  Kubica         8        
 6.  Rosberg        6        
 7.  Alonso         6        
 8.  Trulli         5        
 9.  Nakajima       3
10.  Webber         2
11.  Bourdais       2
Construtores:
1.  McLaren-Mercedes       24
2.  BMW Sauber             19
3.  Ferrari                11
4.  Williams-Toyota         9
5.  Renault                 6
6.  Toyota                  5
7.  Red Bull-Renault        2
8.  Toro Rosso-Ferrari      2

Ferrari (bem) à frente

Felipe Massa conquista boa pole position, Kimi Raikkonen sai em segundo e McLarens punidas largam apenas na 8º e 9º posições...


- Em um complicado classificatório, onde a chuva ameaçou cair a qualquer momento e não deu as caras, o treino classificatório que definiu o grid de largada para o Grande Prêmio da Malásia teve tons atipicos. Os pilotos de equipes grandes, que geralmente deixam para os últimos segundos do cronômetro a abertura de suas voltas rápidas, dessa vez o fizeram logo no início de cada sessão para não terem de fazê-lo com pista molhada.

- E como em Melbourne, McLaren e Ferrari atrairam para si todas as atenções, dividindo sempre as primeiras colocações, mas com alguns intrusos. Foi assim que Jarno Trulli conseguiu a primeira posição no Q1, sendo um dos únicos pilotos à ir para a pista com pneus macios. Kovalalinen foi o segundo, Massa o terceiro e Hamilton o quarto.

- No Q2 foi a vez de Raikkonen ser o mais rápido com Massa em segundo e Hamilton em terceiro, com Heidfeld em quarto. Esta sessão, que contou com a participação dos três brasileiros, definiu Nelson Piquet em décimo-terceiro e Rubens Barrichello em décimo-quarto.

- Promessas de chuva não cumprida, mais uma vez os pilotos foram para a pista, dessa vez na superpole, com a previsão apontando chuva para os instantes seguintes. Os dois carros da Mclaren sairam logo à frente seguidos de perto pelos dois carros da Ferrari. Massa fez o melhor tempo com Raikkonen em segundo, Kovalainen em terceiro e Hamilton em quinto. A chuva não veio, mais uma chance para cada um e todos melhoraram suas voltas. Apenas Hamilton, porém, melhorou sua posição assumindo seu lugar de direito no G4.

- No final do treino uma cena curiosa. Todos os pilotos andando da forma mais lenta que podiam. Porém, Heidfeld e Alonso ainda encontraram com essa turma na pista em suas voltas rápidas, inclusive Hamilton e Kovalainen, que mantiveram a trajetória ideal. O resultado, é que os dois protestaram contra as McLarens que, após análise de telemetria, foram punidas. 5 posições cada um, Kovalainen foi jogado para oitavo e Hamilton para nono.

- A corrida que deveria ser disputada de forma intensa entre as duas grandes equipes deste mundial terão agora duas Ferraris em condições de fazer uma dobradinha, isso claro, se a chuva não vier.

- A equipe de Maranello, depois da péssima estréia em Melbourne, assistirá seus pilotos brigando pela primeira posição na largada, com vantagem para Felipe e pressão de Trulli. Na prova o sistema de disputa já é conhecido: quem ficar para trás entre os dois deve tentar conquistar a posição nos boxes, quem não conseguir abaixa a cabeça e diz amém.

- O problema é que o resultado é importante demais para os dois pilotos, devido aos baixos desempenhos na estréia, ou seja, tem briga de foice. O que se pode esperar é um tentando acompanhar o ritmo dos outros. Será divertido acompanhar o volta à volta dos dois enquanto as McLarens brigam para que a melhor chegue ao pódio, mesmo com o tanque cheio.

Grid de largada:

Pos  Piloto      Equipe              Q1
 1.  Massa       Ferrari             1:35.748
 2.  Raikkonen   Ferrari             1:36.230
 3.  Trulli      Toyota              1:36.711
 4.  Kubica      BMW Sauber          1:36.727
 5.  Heidfeld    BMW Sauber          1:36.753
 6.  Webber      Red Bull-Renault    1:37.009
 7.  Alonso      Renault             1:38.450
 8.  Kovalainen  McLaren-Mercedes    1:36.613
 9.  Hamilton    McLaren-Mercedes    1:36.709
10.  Glock       Toyota              1:39.656
                                   Q2
11.  Button      Honda               1:35.208
12.  Coulthard   Red Bull-Renault    1:35.408
13.  Piquet      Renault             1:35.562
14.  Barrichello Honda               1:35.622
15.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari  1:35.648
16.  Rosberg     Williams-Toyota     1:35.670
                                   Q3
17.  Fisichella  Force India-Ferrari 1:36.240
18.  Nakajima    Williams-Toyota     1:36.388
19.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari  1:36.677
20.  Sato        Super Aguri-Honda   1:37.087
21.  Sutil       Force India-Ferrari 1:37.101
22.  Davidson    Super Aguri-Honda   1:37.481

Grande Prêmio da Malásia

2ª ETAPA - PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX

Corrida:

Pos Piloto Equipe Tempo

 1.  Raikkonen   Ferrari       1h31:18.555
 2.  Kubica      BMW Sauber    +    19.570
 3.  Kovalainen  McLaren       +    38.450
 4.  Trulli      Toyota        +    45.832
 5.  Hamilton    McLaren       +    46.548
 6.  Heidfeld    BMW Sauber    +    49.833
 7.  Webber      Red Bull      +  1:08.130
 8.  Alonso      Renault       +  1:10.041
 9.  Coulthard   Red Bull      +  1:16.220
10.  Button      Honda         +  1:26.214
11.  Piquet      Renault       +  1:32.202
12.  Fisichella  Force India   +     1 lap
13.  Barrichello Honda         +     1 lap
14.  Rosberg     Williams      +     1 lap
15.  Davidson    Super Aguri   +     1 lap
16.  Sato        Super Aguri   +    2 laps
17.  Nakajima    Williams      +    2 laps

Melhor volta: Heidfeld, 1:35.366

Abandonaram:

Piloto      Equipe             Vl
Vettel      Toro Rosso         41
Massa       Ferrari            31
Sutil       Force India        7
Glock       Toyota             2
Bourdais    Toro Rosso         1

Classificação do mundial:

Pilotos:                                
 1.  Hamilton      14        
 2.  Raikkonen     11        
 3.  Heidfeld      11        
 4.  Kovalainen    10        
 5.  Kubica         8        
 6.  Rosberg        6        
 7.  Alonso         6        
 8.  Trulli         5        
 9.  Nakajima       3
10.  Webber         2
11.  Bourdais       2

Construtores:

1.  McLaren-Mercedes       24
2.  BMW Sauber             19
3.  Ferrari                11
4.  Williams-Toyota         9
5.  Renault                 6
6.  Toyota                  5
7.  Red Bull-Renault        2
8.  Toro Rosso-Ferrari      2

Classificação:

Pos  Piloto      Equipe              Q1
 1.  Massa       Ferrari             1:35.748
 2.  Raikkonen   Ferrari             1:36.230
 3.  Trulli      Toyota              1:36.711
 4.  Kubica      BMW Sauber          1:36.727
 5.  Heidfeld    BMW Sauber          1:36.753
 6.  Webber      Red Bull-Renault    1:37.009
 7.  Alonso      Renault             1:38.450
 8.  Kovalainen  McLaren-Mercedes    1:36.613
 9.  Hamilton    McLaren-Mercedes    1:36.709
10.  Glock       Toyota              1:39.656
                                   Q2
11.  Button      Honda               1:35.208
12.  Coulthard   Red Bull-Renault    1:35.408
13.  Piquet      Renault             1:35.562
14.  Barrichello Honda               1:35.622
15.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari  1:35.648
16.  Rosberg     Williams-Toyota     1:35.670
                                   Q3
17.  Fisichella  Force India-Ferrari 1:36.240
18.  Nakajima    Williams-Toyota     1:36.388
19.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari  1:36.677
20.  Sato        Super Aguri-Honda   1:37.087
21.  Sutil       Force India-Ferrari 1:37.101
22.  Davidson    Super Aguri-Honda   1:37.481

Treino Livre 2:

Pos  Piloto      Equipe              Tempo       Vls
 1.  Heidfeld    BMW Sauber          1:35.019    18
 2.  Raikkonen   Ferrari             1:35.262    17
 3.  Massa       Ferrari             1:35.388    17
 4.  Trulli      Toyota              1:35.389    20
 5.  Webber      Red Bull-Renault    1:35.437    16
 6.  Coulthard   Red Bull-Renault    1:35.653    17
 7.  Piquet      Renault             1:35.768    15
 8.  Button      Honda               1:35.781    19
 9.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari  1:35.827    16
10.  Glock       Toyota              1:35.911    21
11.  Hamilton    McLaren-Mercedes    1:35.927    13
12.  Alonso      Renault             1:36.068    14
13.  Nakajima    Williams-Toyota     1:36.183    14
14.  Fisichella  Force India-Ferrari 1:36.229    21
15.  Rosberg     Williams-Toyota     1:36.490    7
16.  Kovalainen  McLaren-Mercedes    1:36.529    16
17.  Kubica      BMW Sauber          1:36.618    19
18.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari  1:36.668    15
19.  Sato        Super Aguri-Honda   1:36.908    14
20.  Sutil       Force India-Ferrari 1:36.939    21
21.  Davidson    Super Aguri-Honda   1:37.140    12
22.  Barrichello Honda               1:37.703    6

Treino Livre 2:

Pos  Piloto      Equipe              Tempo       Vls
 1.  Hamilton    McLaren-Mercedes    1:35.055    32
 2.  Massa       Ferrari             1:35.206    33
 3.  Raikkonen   Ferrari             1:35.428    36
 4.  Button      Honda               1:36.037    40
 5.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari  1:36.474    35
 6.  Trulli      Toyota              1:36.493    38
 7.  Kovalainen  McLaren-Mercedes    1:36.512    30
 8.  Kubica      BMW Sauber          1:36.671    33
 9.  Fisichella  Force India-Ferrari 1:36.756    37
10.  Nakajima    Williams-Toyota     1:36.838    34
11.  Barrichello Honda               1:36.879    38
12.  Rosberg     Williams-Toyota     1:36.908    36 
13.  Heidfeld    BMW Sauber          1:37.106    35
14.  Alonso      Renault             1:37.328    23
15.  Piquet      Renault             1:37.331    42
16.  Webber      Red Bull-Renault    1:37.346    37
17.  Glock       Toyota              1:37.512    35
18.  Sutil       Force India-Ferrari 1:37.614    35
19.  Sato        Super Aguri-Honda   1:39.021    27
20.  Davidson    Super Aguri-Honda   1:39.361    30
21.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari  No time     1
22.  Coulthard   Red Bull-Renault    No time

Treino Livre 1:

Pos Piloto Equipe Tempo Vls

 1.  Massa       Ferrari             1:35.392    20
 2.  Raikkonen   Ferrari             1:36.459    8
 3.  Kovalainen  McLaren-Mercedes    1:36.556    21
 4.  Rosberg     Williams-Toyota     1:36.578    23
 5.  Hamilton    McLaren-Mercedes    1:36.626    17
 6.  Alonso      Renault             1:37.022    18
 7.  Piquet      Renault             1:37.034    28
 8.  Kubica      BMW Sauber          1:37.218    9
 9.  Button      Honda               1:37.282    17 
10.  Trulli      Toyota              1:37.540    24
11.  Heidfeld    BMW Sauber          1:37.649    17
12.  Nakajima    Williams-Toyota     1:37.649    18
13.  Barrichello Honda               1:37.776    20
14.  Glock       Toyota              1:37.782    27
15.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari  1:38.219    26
16.  Coulthard   Red Bull-Renault    1:38.232    7
17.  Webber      Red Bull-Renault    1:38.707    12
18.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari  1:38.798    25
19.  Fisichella  Force India-Ferrari 1:39.046    21
20.  Sato        Super Aguri-Honda   1:40.178    11
21.  Davidson    Super Aguri-Honda   1:40.351    14
22.  Sutil       Force India-Ferrari 1:41.269    5

A quente Malásia

Fora das pistas o GP já começou, com pitadas de ressentimentos de Melbourne, especulações e farpas...


- Com este belo avião a Air Asia, patrocinadora da Williams, e com as coletivas oficiais da FIA, começou o agito nos bastidores do Grande Prêmio da Malásia. Esta aeronave foi ilustrada com o mesmo layout dos carros da equipe inglesa e o mais legal foi a frente do avião, que simula o capacete do alemão Nico Rosberg.

- Mas o que mais chamou atenção foi a coletiva de imprensa da Federação Internacional de Automobilismo que contou com a presença de Kazuki Nakajima, Robert Kubica, Sebastian Vettel, David Coultard e Felipe Massa. Saia justa para todos. Aos temas:

Acidente entre Kubica e Nakajima na Austrália:

- Com o segundo Safety Car na pista em Melbourne o japonês da Williams acertou por trás o polonês da BMW. Kazuki foi até o fim e consequentemente pontuou, já Robert abandonou a prova. Nakajima foi punido e perderá 10 posições no grid de largada malaio.

- Para Kubica "corridas são assim mesmo". Lamentou o fato de pilotos correrem atrás de Safety Cars quando deveriam ser mais cautelosos, mas conformou-se com o resultado.

- Já Nakajima lembrou de fato semelhante ao acontecido com ele quando ainda estava na GP2 e se limitou a dizer que as vezes ele aparece no lugar errado e na hora errada. Sentiu-se chateado por ter batido em Kubica e por isso mesmo diz respeitar a punição sofrida por ele.

- Nakajima foi mal na prova e o acidente com Kubica foi apagado pelo ponto conquistado quando apenas 7 carros (Kazuki entre eles) completaram a prova. 8 pontuam.

Acidente entre Massa e Coulthard também na Austrália:

- Coulthard foi o primeiro. Para ele os dois não disputam o título entre si e segundo ele caso Massa aja da mesma forma em todas as etapas a cena irá se repetir. David afirmou que esperava que Massa fosse ultrapassá-lo na curva 3, onde a Ferrari era melhor. Aformou também que não mudou de trajetória para fazer a curva.

- Massa foi um pouco mais ácido e afirmou que apenas tentou ultrapassá-lo, por isso ficou surpreso com a reação do escocês. Massa reafirmou que foi fechado pois estava do lado de dentro da curva. Disse qu quando errado se desculpa, mas que nesse lance não vê necessidade. "Dois carros não ocupam o mesmo lugar no espaço.

- Continuo achando que Coulthard foi o culpado pelo acidente. Algumas frentes estão pegando no pé de Felipe acredito que por acharem que ele não devia ter arriscado tanto, opinião compartilhada por mim, mas Coulthard assumiu que fez uma trajetória comum e que esperava ser ultrapassado na curva 3. Não se pode prever quando alguém tentará ultrapassá-lo e quando pressionado um piloto deve mudar a trajetória, coisa que ele diz não ter feito.

Vettel assumindo lugar de Massa na Ferrari (matéria veiculada na Autosport):

- Felipe ressaltou os três anos de contrato que tem com o time que o deixam em situação confortável no time, onde ele diz que todos estão contentes com seu trabalho. O final de semana passado segundo ele não foi mesmo bom, mas isso não mudará sua situação.

- Situação embaraçosa para Vettel que preferiu comentar a última corrida da Toro Rosso, que não foi boa segundo ele. Soube a transferência apenas disse que da Ferrari a única coisa que ele sabe é que seu carro possui um motor produzido pela montadora. O restante ele pediu que fosse perguntado para Felipe.

- Não acredito na matéria, e não é por envolver Felipe Massa. É que a última temporada foi recheada de boatos como este a cada momento que um piloto de Ferrari ou de McLaren se envolvia em um momento embaraçoso. Em 2008 a temporada de assuntos lançados à tona começou cedo.

Tecnologia popular na F-1

Fórmula-1 não volta no tempo ao banir eletrônica. Atitude pode ser mais visionária do que se pensa...

(Force India e Nano. A nova tecnologia automotiva)

- Sempre foi comum ouvir em assuntos relacionados à automobilismo de competição que as várias categorias existentes por ai são o grande laboratório da indústria automotiva mundial. Isso se deve ao dato que a maioria dos itens que podemos ver nos atuais carros de rua foram elaborados para que se disputasse algumas corrida em algum autódromo mundo afora.

- Seja um simples espelho retrovisor (crisado em Indianápolis para diminuição de peso, já que a única forma de saber o que vinha por trás de um carro era levando uma segunda pessoa à bordo) ou motores turbo, aspirados, com cilindros em "V" e afins.

- A Fórmula-1 nesse caso sempre foi o ponto alto disso tudo e, em carros de luxo ou grandes esportivos é possível encontrar controle de tração, suspensão ativa, mapeamento eletrônico de motor e outras tecnologis criadas à partir da categoria máxima do automobilismo de competição.

- Pois bem, agora a F-1 está livre de quase tudo isso e já se pode ouvir nas mesmas conversas, citadas no inicio deste texto, que a proibição de tais elementos é contraditória pois elimina essa característica/vocação da categoria. Além disso, uma limitação de custos será imposta por Max Mosley nos próximos anos. Mais um regresso?

- Aos fatos pois:

- É verdade que a Fórmula-1 foi criada para que se desenvolvesse tecnologias para a indústria de massa, mas com o passar dos anos, em especial com o efeito Bernie Ecclestone, tudo se transformou em um grande e milionário show, que se tornou um sucesso de audiência. Isso trouxe à tona a necessidade de se pensar no espetáculo como tema principal, o que está sendo feito agora.

- Mas não pense você que a Fórmula-1 irá perder essa característica de desenvolvimento de tecnologia. Isso só será feito de forma diferente e, sem que ninguém perceba, da forma que mais se adequará à realidade dos dias atuais.

- Você, dono de um carro popular, ou que pensa em adquirir um, já pensou em poder contar no seu veículo com tecnologia de ponta, exportada diretamente da Fórmula-1? Pois prepare-se...

- Mesmo sem os auxílios eletrônicos e com o teto d egastos, as montadoras continuarão a investir na Fórmula-1 em busca de soluções inovadoras que nascerá em meio à mente de engenheiros e projetistas sedentos por vitórias.

- Isso acontecerá em uma fase reconhecidamente complicada pela qual passa nosso planeta. Uma fase também, onde a Fórmula-1 busca novos mercados, entre eles a India, que ao mesmo tempo que monta uma equipe de Fórmula-1, passa a produzir o carros mais barato do mundo, o Nano (na foto ao lado, clique para ampliar) da montadora Tatra.

- Desta forma será possível que as soluções encontradas pela Fórmula-1 sejam feitas a partir de agora para funcionar em carros de concepção mais simples e, em breve, os populares terão a melhor das tecnologias à disposição no mercado. Talvez fiquem até mais baratos...

Notas: GP da Austrália

Na primeira prova do mundial o inglês Lewis Hamilton além de vencedor saiu com a melhor nota da prova pelo Mundo Veloz...

PILOTOS

Lewis Hamilton: Conquistou tranquilamente a pole position e andou muito forte na corrida. Mesmo com os vários problemas ocorridos no Grande Prêmio esteve sempre à frente dos demais. Tudo isso sem cometer um erro sequer: 10

Nick Heidfeld: Soube se livrar dos inúmeros problemas ocorridos na prova. Em boa disputa com Rosberg garantiu a posição nos boxes e não perdeu mais: 7;

Nico Rosberg: Andou junto à Heidfeld toda a corrida e se livrou de confusoes sendo muito veloz. Primeiro pódio dos vários que deve conseguir na carreira: 8;

Fernando Alonso: Em uma corrida onde apenas 7 carros completaram é normal chegar aos pontos. Mas, apesar de não ter sido brilhante, imprimiu bom ritmo de corrida. Mediano no início soube se adaptar ao caos que foi a prova: 6;

Heikki Kovalainen: Conquistaria facilmente a segunda colocação não fosse as entradas do Safety Car em momentos ruins para ele. No final realizou linda ultrapassagem sobre Fernando Alonso mas apertou o limitador de velocidade e perdeu a posição na abertura da última volta. Com a melhor volta conseguiu um 5º lugar injusto, merecia mais: 8;

Kazuki Nakajima: Elogiou a equipe por devolvê-lo de volta à pista, o que lhe possibilitou conseguir pontos. Não fosse isso e o erro bizonho cometido por ele quando acertou Kubica por trás com Safety Car ainda na pista resultaria em um carro à menos na prova. Ou dois, afinal, o polonês teve de abandonar: 1;

Sebastien Bourdais: Largou atras mas, por ter parado no box no momento certo, apareceu em uma boa e constante quarta colocação. Abandonou por problemas no instável motor Ferrari e mesmo assim pontuou na estréia: 7;

Kimi Raikkonen: Bem na primeira parte da prova quando se recuperou da má posição de largada, a qual não teve culpa. Quando pôde garantir um lugar no pódio cometeu erros decisivos. Pontos cairam do céu: 4;

Robert Kubica: Excelente na classificação apesar do erro. Na corrida não obteve o mesmo ritmo esperado mas conseguiria melhor resultado não fosse a estratégia errada da equipe com as entradas do Safety Car. Foi acertado por trás por Nakajima e não teve culpa: 6;

Timo Glock: Nono colocado na classificação perdeu 10 lugares e partiu em décimo-nono. Na corrida andou forte e certamente pontuaria. Seu acidente consistiria apenas em uma leve escapada de pista, mas o perigoso trampolim fez com que ele decolasse e sofresse uma forte pancada: 6;

Takuma Sato: Irá sofrer com o carro nesta temporada. Também abandonou mas não fez nada demais enquanto esteve participando da prova: 1;

Nelson Piquet: Sentiu a pressão da estréia. Largou muito atrás, conseguiu posições na largada, perdeu todas na sequência e abandonou com problemas no câmbio causados por ele mesmo. Muito lento: 0;

Felipe Massa: Fraco na classificação e ainda cometeu um erro bobo na largada, esquecendo-se que não há mais controle de tração na Fórmula-1. Chocou-se com Coulthard sem culpa: 2;

Jarno Trulli: Bem na classificação, mostrou a força da Toyota ao largar em 6º. Na corrida esteve forte podendo quem sabe brigar pelo pódio mas abandonou pelo incômodo que o aquecimento da bateria esteva lhe causando: 6;

David Coulthard: Lento na classificação e apagado na prova. Precisa aprender que, quando pressionado, não pode usar a mesmo trajetória de pista na pista do que quando não há ninguém. Abandonou a prova por isso no choque com Massa e agora reclama que não é possível enxergar bem com os atuais retrovisores: 2;

Adrian Sutil: Ainda não andou bem este ano, seja em testes, treinos ou na prova. No sábado rodou na classificação e atrapalhou vários pilotos. Abandonou por problemas: 1;

Mark Webber: Não teve culpa no acidente do sábado e abandonou na largada. Não pôde mostrar nada: s/nota;

Jenson Button: Mediano na classificação, teve seu desempenho apagado pela boa atuação de Barrichello e abandonou na largada: 4;

Anthony Davidson: Largou em último e não passou da primeira curva: 0;

Sebastian Vettel: Sem sorte, foi muito bem no sábado quando passou à Superpole, porém, enfrentou problemas na sessão decisiva do treino e se acidentou na largada. Pelo treino de classificação: 6;

Giancarlo Fisichella: No sábado foi melhor que Sutil, mas não como prometia. Abandonou a prova na largada após ser abalroado: 2;

Rubens Barrichello: Por 9 milésimos não foi à Superpole. Na corrida segurou Raikkonen por 18 voltas, foi constante e rápido, esteve perto do pódio e não teve culpa pelos incidentes em seu pit stops. De qualquer forma teve de pagar um Stop and Go e posteriormente foi excluído da prova após cruzar em 6º lugar: 9.

EQUIPES

Ferrari: Problemas com a bomba de combustível com Raikkonen no sábado e 2 motores quebrados na corrida: 0;

BMW: Surpreendeu à todos os que não acreditavam no time. Blefou até o último momento quando foi lento na sexta feira pré-GP. Constante com Heidfeld e mal na estratégia com Kubica. Na classificação incomodará Ferrari e McLaren: 7;

Renault: O carro não é bom. No sábado ficou atrás de equipes como Honda e Toyota e na corrida Piquet quebrou. A quarta colocação de Alonso se deve ao baixo número de carros que chegou ao final: 3;

Williams: Mostrou que o carro brigará para ser a 3ª força do mundial. Andou no ritmo da BMW durante a prova. O pódio não deve ser o único do ano. Devolveu Nakajima à pista de forma oportuna fazendo com que o trapalhão conquistasse 3 pontos: 8;

Red Bull: Não teve culpa pelo que aconteceu com os pilotos na corrida e mostrou que tem um bom carro. Talvez incomode a Williams. Mark Webber não largou melhor devido ao problema de freio que fez com que ele sofresse um acidene no sábado: 5;

Toyota: O carro deste ano tem mais qualidades que seu antecessor e os 2 pilotos foram à Superpole. Na corrida um problema inusitado fez com que Trulli abandonase, a bateria esquentou e o piloto não aguentou ficar no carro: 6;

Toro Rosso: Foi à Superpole com Vettel, que na sequência enfrentou problemas. Foi feliz com Bourdais na estratégia que teria chegado em quarto não fosse o motor... um Ferrari: 6;

Honda: Teve tudo para apagar logo de cara a horripilante impressão deixada em 2007. Mas a brilhante corrida de Barrichello foi para o espaço por uma sucessão de erros do time: 2;

Super Aguri: Sem dinheiro e com o carro da Honda de 2006 (melhor que o de 2007), nada poderá fazer: 2;

Force India: Prometeu, prometeu e nada vimos. Na corrida Sutil abandonou com problemas hidráulicos: 1;

McLaren: Voou baixo na classificação e na corrida atingiu o nível de constância que se esperava da Ferrari. Não fosse o Safety Car e teria conseguido dobradinha. E parece que seus pilotos gostam mesmo de apertar botões que não devem: 9;

Hamilton sobrevive ao caos

7 carros chegam ao final da prova que tem o inglês Lewis Hamilton como vencedor... Ferrari vai mal, Barrichello bem, mas é desclassificado...


- Após sobreviver ao caos de três provas no último ano (Montreal, Nurburgring e Fuji), a Fórmula-1 se especializou em momentos especiais e inesquecíveis como estes. Na primeira corrida da nova era sem controle de tração apenas 7 carros chegam ao final de um Grande Prêmio da Austrália que teve Lewis Hamilton como vencedor e algumas boas surpresas.

- E não há muito o que comentar sobre a atuação de Hamilton, apenas que largou na pole position e fez volta mais rápida atrás de volta mais rápida abrindo espaço para parar tranquilamente nos boxes e se dar bem mesmo com as 3 entradas de Safety Car na pista devido à bagunça generalizada que se instalou na prova. Apenas quem não teve nenhum envolvimento em algum incidente foram os três pilotos que fizeram o pódio. Atrás de Hamilton Nick Heidfeld, constante o tempo todo e Nico Rosberg, idem.

O que foi o caos:

- Logo na primeira volta 5 pilotos deram adeus à primeira prova do ano. Giancarlo Fisichella, acertado por algum "kamizake" como disse o próprio, o bom alemão Sebastian Vettel, que perdeu velocidade na largada e acertou Button, outro à abandonar a prova de cara, Anthony Davidson, que também se envolveu, bem como Mark Webber.

- Ainda na primeira volta Felipe Massa errou ao tentar ultrapassar Heikki Kovalainen e acelerar demais na segunda perna do "S" inicial. O brasileiro parece ter feito como se tivesse ainda o controle de tração. Com o Safety Car na pista ele precisou trocar o bico pois bateu de frente na barreira de pneus, sem força porém, o que não o tirou da prova.

A primeira perna:

- Lewis Hamilton sobrou com relação ao resto. Volta mais rápida atrás de volta mais rápida a ponto de em sua primeira parada ter mais de 14 segundo para o segundo colocado Heikki Kovaçainen (Kubica já havia parado).

- A grande disputa inicial se concentrou em Rubens Barrichello se defendendo dos ataques fortes e Kimi Raikkonen que se recuperava muito bem. A ultrapassagem aconteceu na volta 18, valendo no momento a 6ª posição. Quando as demais paradas no pit começaram Raikkonen chegou a andar em terceiro e Barrichello em quarto com as duas McLarens à frente.

O segundo Safety Car:

- Na volta 25 um dos momentos mais polêmicos da prova. Felipe Massa vinha em corrida de recuperação contando com o bom desempenho de seu carro, o que lhe permitia algumas ultrapassagens. Ao se encontrar com o seu desafeto (dentro das pistas) David Coulthard ele tomou a trajetória de dentro da curva aproveitando espaço deixado pelo escocês e pôs de lado para a direita.

- Para não perder a trajetória da segunda perna, para a esquerda, David resolveu fechar o espaço quando Felipe já havia praticamente conquistado a posição. O resultado é que sua roda traseira direita encostou na dianteira esquerda do brasileiro e Coulthard decolou abandonando a prova com o carro destruído. Acidente de corrida causado pela afobação de David Coulthard. A rivalidade entre os dois chegou a tal ponto, depois de alguns incidentes cometidos pelos dois, que sempre que se encontrarem na pista algo parecido deve acontecer. Um não vende posição para o outro tão barato. Coulthard criticou Massa e o brasileiro pediu queo escocês assistisse o lance mais uma vez na televisão.

- Neste momento apareceu uma das surpresas da prova, o francês Sebastien Bourdeis da Toro Rosso, que teve a sorte de parar no momento certo, ele estava dentro dos boxes quando o SC foi acionado. Na sequência Kubica, Alonso, Nakajima e Glock fizeram suas paradas, sendo que passaram a ocupar as últimas colocações. Raikkonen, que pararia antes do SC preferiu não fazer a troca e reabastecimento.

Pista limpa:

- 30ª volta do GP da Austrália e o Safety Car deixa a pista e logo na relargada o afoito Kimi Raikkonen escaoa da pista na tentativa de ultrapassar o compatriota Kovalainen em disputa pela segunda posição. O próprio campeão do mundo assumiu que exagerou no lance e teve de parar na volta seguinte caindo para último, 11º com o abandono de Sato. Logo atrás de Barrichello, em um constante sexto lugar, Massa (7º) e Piquet (8º) abandonam a prova por problemas mecânicos.

- Na volta 42 mais um erro de Kimi Raikkonen. Na tentativa de conquistar a posição de Timo Glock ele pisou comduas rodas na grama e mais uma vez viu o mundo girar ao contrário. Como era o último colocado o máximoq ue aconteceu foi perder algum tempo.

Terceiro Safety Car:

- O alemão Timo Glock da Toyota ocupava a zona de pontos quando escapou da pista no mesmo trecho onde Robert Kubica havia escapado no sábado. Porém, Timo achou um "morrinho" na grama (similar ao que Gualter Salles encontrou em Buenos Aires em 2006 na Stock Car) que serviu de trampolim para que ele decolasse e batesse forte destruindo seu carro. Tudo bem com o piloto, mais uma vez o Safety Car entrou.

- O primeiro movimento da nova entrada foi de Rubens Barrichello, que entro nos boxes com bandeira vermelha para fazer seu reabastecimento. Segundo a Honda, o risco foi necessário pois não havua mais combustível suficiente para que ele completasse a prova. Antes mesmo de "terminar o serviço", o mecânico responsável pelo pit autorizou a saída de Rubens que acabou puxando consigo um mecânico e por pouco não levando a mangueira de reabastecimento junto. Sem culpa, o piloto ainda saiu dos boxes com luz vermelha. Pela primeira falta ele levou um Stop and Go de 10 segundos mas, após a prova, ele foi excluído pela direção pela segunda infração.

- Seu resultado final seria o sexto lugar em uma bela prova da Honda. Pouco chateado, Rubens usa de alento o bom desempenho do novo carro da equipe japonesa. O pódio era possível, infelizmente nada deu certo para ele neste pit.

- Ainda antes da saída do SC, Robert Kubica foi abalroado por trás pelo japonês Kazuki Nakajima. O polonês abandonou e Kazuki teve de trocar o bico, sendo que ele ainda foi penalizado pela direção de prova e perderá 10 posições no grid de largada para o Grande Prêmio da Malásia.

O fim de prova:

- A 48ª volta marcou a última relargada da prova. Um final de corrida muito bonito mas triste para alguns pilotos. Além da punição de Barrichello, na volta 54 o finlandês Kimi Raikkonen abandonou a disputa com problemas de motor, similares ao de Massa provavelmente. Na 55 Sebastien Bourdais, andando em quarto lugar, mais veloz que Alonso e Kovalainen, que disputavam posição, também teve problemas de motor e saiu da prova. O detalhe curioso é que seu motor também é um Ferrari.

- Com apenas 7 carros na prova Heikki Kovalainen pressionava Fernando Alonso na disputa pela 4ª colocação e na volta 57, a penúltima, ele conseguiu uma bela ultrapassagem que acabou sendo devolvida na abertura da última volta após o finlandês acionar o limitador de velocidade acidentalmente em plena reta dos boxes.

- Por fim, os únicos pilotos que viveram um GP tranquilo cruzaram a linha de chegada nas três primeiras posições, Hamilton, Heidfeld e Rosberg, sendo que os dois primeiros foram protagonistas de um efusivo abraço ao final da prova.

Conclusão:

- Uma prova onde os pilotos mostraram que ainda levarão algum tempo para se adaptarem à ausência do controle de tração. Eles muito testaram mas ainda não obtiveram os cacoetes de prova. Massa e Raikkonen em seus erros deixaram isso bem claro, bem como outros pilotos.

- Este foi também o Grande Prêmio da Austrália mais quente da história e alguns motores não aguentaram, deixando pilotos na mão. No mais, as estratégias poderiam ter sido um pouco mais ousadas pois, desde o início, percebia-se que a prova seria movimentada e o SC seria acionado por muitas vezes, o novo e belo Safety Car por sinal.

- A McLaren larga muito à frente no mundial de construtores mas uma vez e Hamilton obtém uma excelente vantagem com relação à seus dois concorrentes pois seus 10 pontos contra 1 de Raikkonen e 0 de Massa o deixam em situação confortável podendo administrar o campeonato desde já.

- Após a prova todos os presentes puderam conferir um show do Kiss, para deleite dos roqueiros de plantão. Muita gente que conheço queria estar lá.

Grande Prêmio da Austrália - 2008

Pos  Piloto      Equipe             Tempo
 1.  Hamilton    McLaren-Mercedes   1h34:50.616
 2.  Heidfeld    BMW Sauber         +     5.478
 3.  Rosberg     Williams-Toyota    +     8.163
 4.  Alonso      Renault            +    17.181
 5.  Kovalainen  McLaren-Mercedes   +    18.014
 6.  Barrichello Honda              +    52.453
 7.  Nakajima    Williams-Toyota    +     1 lap
 8.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari +    2 laps
 9.  Raikkonen   Ferrari            +    3 laps

Melhor volta: Kovalainen, 1:27.418

Não classificados:

Piloto      Equipe              Volta
Kubica      BMW Sauber           50
Glock       Toyota               44
Sato        Super Aguri-Honda    33
Piquet      Renault              31
Massa       Ferrari              30
Coulthard   Red Bull-Renault     26
Trulli      Toyota               20
Sutil       Force India-Ferrari  9
Webber      Red Bull-Renault     1
Button      Honda                1
Davidson    Super Aguri-Honda    1
Vettel      Toro Rosso-Ferrari   1
Fisichella  Force India-Ferrari  1
Barrichello Honda                Desc.