Cacá Bueno à um passo do título

Vitória de Rodrigo Sperafico em Tarumã deixou Cacá 25 pontos à frente de seu principal concorrente no campeonato...


- A prova em Tarumã ontem foi simples, muito simples. Após perceberem que o forte calor poderia prejudicar dos compostos tanto quanto ou até mais que a prova de Brasília, onde os pilotos tiveram muitos problemas, a receita foi... economizar.

- Claro que quem perde com isso é o público, que mais uma vez não pôde desfrutar de uma prova cheia de emoções, ultrapassagens e afins, como se via até o ano passado. Até a volta número 25 nenhum dos 10 primeiros colocados havia trocado uma posição sequer, inaceitável.

- No pelotão da frente Rodrigo Sperafico seguia tranquilo na liderança com Cacá Bueno e Duda Pamplona muito próximos em disputa pela segunda posição, Antonio Jorge Neto era o quarto e Nonô Figueiredo o quinto, essas posições só se alteraram na penúltima volta quando Nonô teve problema com a mangueira de óleo e ficou fora da disputa. Menos mal para Thiago Camilo que ainda ganhou uma posição no fim, junto às que tinha conquistado na pista, nas últimas 15 voltas.

- Agora a conta de Cacá Bueno é tão ou mais simples que a prova de ontem. Com 25 pontos na liderança, exatamente o valor de uma vitória, ele só precisa chegar à frente de Thiago Camilo e Rodrigo Sperafico, Thiago Camilo e Felipe Maluhy (sempre ele). Tudo isso exatamente na prova de sua casa. A única torcida em prol da emoção é que ele não pontue e os outros três cheguem bem ao final.

- Talvez até por essa torcida é que Cacá tenha assumido não gostar do playoff que, segundo ele, não é um bom sistema de disputa. Erroneamente ele afirmou que todos os jornalistas gostam da emoção final da disputa, mas que se fosse pelo sistema antigo talvez ele já fosse o campeão.

- Estranho esse sistema é, mas não tanto por ser uma disputa diferenciada em provas finais, e sim, por serem poucas provas. É difícil de se aceitar que em apenas quatro provas tudo aquilo que aconteceu durante o ano seja jogado pela janela. Tal qual o desempenho de Ricardo Maurício e Thiago Camilo, que poderiam estar em uma disputa ainda mais bela com Cacá. E o principal, corridas chatas durante todo o ano de pilotos que economizam equipamento para chegar à fase final. Apenas as duas provas pré-playoff tiveram boas doses de emoção.

- A vitória de Sperafico foi extremente tranquila. Com a disputa de Cacá e Pamplona, ele pôde economizar seu equipamento mais do que qualquer outro. Quando Duda deixou Bueno em paz ele até tentou se aproximar, mas já era vidente de Sperafico tinha uma reserva bem maior.

- Essa é a segunda vitória de Rodrigo Sperafico, que venceu também em Curitiba. Semelhante à prova de Tarumã ele também largou da pole position e venceu de ponta a ponta economizando bem o equipamento. Olho nele.

- Duda Pamplona foi um destaque. Desde sexta feira andando muito bem, o piloto se recupera de um início de temporada conturbado em 2007. Alinhou em segundo lugar no grid, caiu para quarto na tentativa de superar Sperafico e cruzou a linha final em terceiro, em uma bela prova, fechou o pódio.

- Como não poderia deixar de ser, Duda era só alegria ontem. Com essa crescente no campeonato, finalmente ele deve voltar a disputar posições de honra na próxima temporada do Campeonato Brasileiro de Stock Car. Talento não lhe falta.

Situação do playoff:

Cacá Bueno
2º colocado
1º no campeonato com 272 pontos

- Disputou durante toda a prova a segunda colocação com Duda Pamplona, mas como o piloto da Officer estava diante da possibilidade de seu primeiro pódio na temporada preferiu não ser tão combativo, a pista também não permitia. De qualquer maneira Cacá parecia seguro quanto à sua posição.

Thiago Camilo
6º colocado
2º no campeonato com 247 pontos.

- Sua posição de largada não ajudava muito, pois ele enfrentou inúmeros problemas durante o final de semana com uma falha elétrica em seu carro. Na corrida teve liberação da equipe nas últimas 15 voltas para partir pra cima e foi o que fez passando dois carros e ainda contando com o abandono de Nonô na penúltima volta. Garante que não vai esmurecer na disputa pelo título.

Rodrigo Sperafico
Vencedor
3º no campeonato com 242 pontos

- A vitória tranquila garantiu à ele uma bela recuperação no campeonato mas, assim como todos, necessita de um desastre de Cacá para ser campeão. É o Raikkonen da história.

Felipe Maluhy
8º colocado
4º no campeonato com 227 pontos

- Maluhy sempre faz provas como as de ontem. Poupando equipamento e chegando ao final de todas as corridas que conseguir. Não é à toa que conseguiu chegar às duas edições dos playoffs até aqui. Maluhy se desentendeu no briefing com Hybernon Cisne e os dois foram motivos de relativa polêmica no final de semana. Na corrida a estratégia parecida de todos os pilotos acabou prejudicando sua performance.

Ingo Hoffmann
13º colocado
5º no campeonato com 222 pontos

- A 13ª colocação não é o resultado dos sonhos de nenhum dos pilotos envolvidos em uma disputa como o playoff. Ingo somou apenas 2 pontos e se vê fora da disputa pelo título, derrubando alguns palpites. Desde sexta feira ele teve inúmeros problemas com seu carro, mas na corrida só pôde atacar no início, até seu desempenho cair. Mesmo vencendo as duas provas e nenhum dos concorrentes pontuando ele não seria mais campeão pois empataria com Cacá em pontos e perderia no critério desempate por não ter vencido em 2007.

Ricardo Maurício
16º colocado
6º no campeonato com 221 pontos

- Vinha bem, muito bem na pista gaúcha, mas um erro primário de sua equipe o fez largar junto a seu companheiro de equipe em penúltimo lugar. No sábado ambos estavam classificados para a superpole mas foi constatado que um mecânico inverteu os jogos de pneu de Ricardo Maurício e Marcos Gomes. O resultado foi catastrófico, e embora o desempenho dos dois tenha sido muto bom, uma melhor posição de largada fez falta.

Daniel Serra
15º colocado
7º no campeonato com 216 pontos

- Participou da Superpole e largou em nono lugar, mas logo na primeira volta cometeu um erro e acabou caindo para o pelotão de trás. No final da prova travou uma belíssima disputa com Ricardo Maurício e chegou à frente por apenas 1 milésimo, bonito, mas sem tanto valor para o campeonato.

Marcos Gomes
17º colocado
8º no campeonato com 215 pontos

- Passou pela mesma situação de Ricardo Maurício. Andou junto à ele durante toda a prova e chegou também ao final com chances de pontuar. A disputa final porém o fez com que chegasse em 17º e não conquistasse pontos. Sua equipe está fora da briga pelo título.

Valdeno Brito
Abandonou
9º colocado no campeonato com 212 pontos

- Veio da terceira posição no grid e largou bem, superando Duda Pamplona de cara. Logo na terceira volta sofreu com um problema de quebra de diferencial e abandonou a disputa... pela prova e pelo título. Acreditava ser uma possibilidade de conseguir a primeira vitória, mas não foi dessa vez.

Hoover Orsi
14º colocado
10º colocado no campeonato com 211 pontos

- Dois pontos mais para Hoover Orsi, que ao que tudo indica teve apenas um lampejo de reação em Brasília, quando conquistou uma épica vitória. Largou em 21º e fez até uma boa prova de recuperação mas sofreu com o mesmo problema de muitos pilotos, o das estratégias parecidas.

Resultado final - 10ª Etapa - Tarumã

1. Rodrigo Sperafico (Volkswagen) 50:38.423
2. Cacá Bueno ( Mitsubishi) + 1.148
3. Duda Pamplona (Mitsubishi) + 2.107
4. Antonio Jorge Neto (Mitsubishi) + 2.580
5. Ricardo Sperafico (Peugeot) + 11.454
6. Thiago Camilo ( Chevrolet) + 11.695
7. Chico Serra (Peugeot) + 19.372
8. Felipe Maluhy (Mitsubishi) + 20.043
9. Luciano Burti (Volkswagen) + 20.288
10. Alceu Feldmann (Chevrolet) + 21.406
11. Popó Bueno (Chevrolet), + 22.665
12. Allam Khodair (Chevrolet) + 25.167
13. Ingo Hoffmann (Mitsubishi) + 25.496
14. Hoover Orsi (Volkswagen) + 26.032
15. Daniel Serra (Volkswagen) + 26.444
16. Ricardo Mauricio (Chevrolet) + 26.445
17. Marcos Gomes (Chevrolet) + 26.861
18. David Muffato (Peugeot) + 35.422
19. Tarso Marques (Mitsubishi) + 47.098
20. Giuliano Losacco (Chevrolet) + 48.169
21. Mateus Greipel (Chevrolet) + 48.952
22. Paulo Salustiano (Chevrolet) + 54.296
23. Alan Hellmeister (Mitsubishi) + 56.589
24. Thiago Marques (Volkswagen) + 57.287
25. Guto Negrão (Peugeot) + 1:00.215
26. Ruben Fontes (Peugeot) + 1 Volta
27. Nono Figueiredo (Mitsubishi) + 2 Voltas
28. William Starostik (Mitsubishi) + 3 Voltas
29. Ruben Carrapatoso (Mitsubishi) + 5 Voltas
30. Enrique Bernoldi (Volkswagen) + 6 Voltas

Não Completaram:
Diogo Pachenki (Chevrolet)
Ricardo Zonta (Peugeot)
Pedro Gomes (Peugeot)
Antonio Pizzonia (Volkswagen)
Juliano Moro (Mitsubishi)
Julio Campos (Mitsubishi)
Valdeno Brito (Peugeot)

Stock em Tarumã

Por compromissos, e apenas por isso, apenas hoje estou trazendo as novas do Rio Grande...

- Depois da ressaca da Fórmula-1, em termos até literalmente é hora de Stock Car mais uma vez. Também vivendo sua fase decisiva a categoria chega ao Rio Grande do Sul para a sua segunda etapa do playoff final. A pista tem o traçado misto mais rápido do Brasil e ontem nos treinos livres as médias horárias ficaram acima da casa dos 160 Km/h.

- E o mais rápido do dia foi o paulista Nonô Figueiredo, da equipe Officer Motorsport, que com toda sua experiência desbancou o líder Enrique Bernoldi na parte final do treino da tarde. Ele fez o tempo de 1m06x858, cerca de 4 décimos de segundo mais rápido que Enrique.

- O melhor do playoff foi Cacá Bueno da equipe RC, que ficou na terceira posição, duas à frente de Thiago Camilo, isso no geral pois no segundo treino Thiago mal treinou.

- Em Porto Alegre, ao contrário da fama que carrega, o sol é muito quente e as temperaturas camiham tranquilamente acima dos 30 graus durante o dia. Os anéis que carrego nos dedos ja deixam marcas quando os tiro, não sabendo disso lotei a mala de blusas de frio.

Lista de Ocorrências: Balanço Final

Em uma briga entre quatro pilotos estar fora do pódio é perder... mas em 2007 isso raramente aconteceu de forma natural...

- Quando começou a temporada 2007 de Fórmula-1 o sonho de todos os entusiastas era ver Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Felipe Massa e Kimi Raikkonen brigando de igual pra igual. Em uma briga entre quatro pilotos três vencem e um sai derrotado, pois fica fora do pódio. O detalhe é que essa "derrota" não foi assim natural durante a temporada.

- Em apenas duas provas durante o ano, Estados Unidos e Bélgica, os quatro chegaram na sequência. E o número de vezes em que cada um se envolveu em uma ocorrência definiu o resultado final da temporada. Acompanhe um balanço da temporada com base nas ocorrências de cada um.

GRANDE PRÊMIO DA AUSTRÁLIA

Ocorrência: Massa tem problemas de câmbio na classificação e parte em último, na corrida chegou em sexto depois de uma corrida parecida com a do último domingo. Raikkonen vence com Alonso em segundo e Hamilton em terceiro.

GRANDE PRÊMIO DA MALÁSIA

Ocorrência: Massa largando na pole position perde a posição na largada. Nas primeiras voltas tentando recuperar ele comete um erro tentando passar Lewis Hamilton e cai para quinto, não conseguindo melhorar depois. Alonso vence com Hamilton em segundo e Raikkonen nada combativo em terceiro.

GRANDE PRÊMIO DO BAHREIN

Ocorrência: Fernando Alonso não consegue imprimir um bom ritmo durante todo o final de semana. Desde a sexta feira ele não conseguiu se adaptar e o resultado disso foi que ele ficou fora da briga mais uma vez, chegou em quinto lugar. Massa vence fácil com Hamilton em segundo e Raikkonen em terceiro.

GRANDE PRÊMIO DA ESPANHA

Ocorrência: Fernando Alonso erra na largada tentando conquistar primeira posição. Chegou em terceiro lugar mesmo assim. Já Kimi Raikkonen teve um problema hidráulico e não completou a prova. Massa vence fácil de novo com Hamilton em segundo e Alonso em terceiro.

GRANDE PRÊMIO DE MÔNACO

Ocorrência: Raikkonen bate na curva das piscinas na segunda fase do treino de qualificação e larga em 16º. Na corrida não consegue passar de um sétimo lugar. Com domínio alto da McLaren Alonso vence com Hamilton em segundo e Massa em terceiro, 1 minuto atrás de Alonso.

GRANDE PRÊMIO DO CANADÁ

Ocorrências: Na prova mais maluca do ano, com 4 entradas de Safety Car, Felipe Massa foi excluído da prova depois de sair dos boxes com luz vermelha. Alonso erra, sai várias vezes da pista e Raikkonen mais uma vez não foi nada combativo. Pela primeira vez no ano o pódio teve carros de outras equipes além de Ferrari e McLaren. Hamilton venceu a primeira prova de sua carreira com Heidfeld em segundo e Wurz em terceiro.

GRANDE PRÊMIO DOS EUA

Ocorrência: A mais leve ocorrência do ano, Raikkonen não encontra ritmo na classificação e larga em 5º. No final da prova ainda consegue chegar próximo à Massa porém muito tarde, não houve espaço para briga. Com domínio total da McLaren Hamilton venceu com Alonso em segundo e Masa em terceiro. Entre os dois primeiros acontece a segunda grande batalha do ano, a primeira havia sido entre Massa e Hamilton na Malásia.

GRANDE PRÊMIO DA FRANÇA

Ocorrência: Alonso tem problemas de câmbio e abandona a terceira fase do treino de qualificação. Largando em décimo lugar não conseguiu chegar além de sétimo. Raikkonen venceu com posição conquistada nos pits, Felipe Massa foi o segundo e Hamilton o terceiro. Os quatro chegaram à incrível marca de 2 vitórias para cada um depois de oito corridas.

GRANDE PRÊMIO DA INGLATERRA

Ocorrência: Pela primeira vez na temporada os quatro pilotos estavam andando forte e com bons carros, porém, o motor do carro de Felipe Massa morreu quando ele alinhou no grid de largada. O brasileiro acabou tendo de largar dos boxes e fazendo outra boa prova chegou em quinto lugar. Raikkonen venceu de novo, Alonso foi o segundo e Hamilton o terceiro.

GRANDE PRÊMIO DA EUROPA

Ocorrências: Mais uma novidade na lista de ocorrências 2007. Pela primeira vez o alvo da "bruxa" foi o inglês Lewis Hamilton. Na última parte do treino de classificação no sábado o inglês teve sua roda dianteira direita mal colocada devido à um problema na pistola pneumática. No domingo teve um pneu furado por excesso de ímpeto na largada, com chuva torrencial bateu na curva 1, conseguiu voltar, fez ultrapassagens mas foi cobaia da equipe sendo o primeiro piloto da corrida a colocar pneus para pista seca, o que fez com que ele tivesse sua vida ainda mais dificultada, sendo normais as escapadas de pista. Depois de uma bela corrida chegou em nono.

- Raikkonen não poderia ficar de fora de uma corrida como essa e além de ter errado a entrada dos boxes (tendo de fazer mais uma volta com pneu seco sob forte chuva) ele abandonou a prova com um problema eletrônico em seu carro quando era terceiro colocado. Foi a maior das listas de ocorrência na temporada.

GRANDE PRÊMIO DA HUNGRIA

Ocorrências: Duas ocorrências, duas bravas. Mais uma vez no treino de classificação. A primeira com Felipe Massa, que errou na Q2 ficando fora doz dez primeiros. Ao voltar para os pits a equipe trocou seus pneus mas... não colocou gasolina (!!!). Parando ainda no pitlane ele voltou à pista mas com pneus frios não conseguiu ir além de um patético 14º, sendo que na corrida não foi combativo em momento algum ganhando apenas uma posição.

- Na McLaren Lewis Hamilton desobedeceu uma ordem de Ron Dennis. Era para ele ter deixado Alonso ultrapassá-lo logo no início do treino para que o espanhol queimasse mais combustível. Hamilton demorou para fazê-lo e os dois voltaram praticamente juntos ao pit. Para revidar, Alonso retardou sua saída do pit, mesmo depois de pneus trocados e gasolina posta impedindo que Hamilton abrisse sua última volta rápida. Alonso bateu o tempo do inglês, que era até então o mais rápido, fez a pole, mas não levou. A direção de prova decidiu tirar do espanhol cinco posições e ele largou em sexto, chegou em quarto. Como não precisava dessa "traquinagem" para revide Alonso leva para sí a culpa da ocorrência.

GRANDE PRÊMIO DA TURQUIA

Ocorrências: O Grande Prêmio da Turquia corria bem, sem nenhuma ocorrência além do baixo rendimento de Fernando Alonso, que largando mal, ficou atrás de duas BMW e quando conseguiu se livrar de Heidfeld e Kubica já não reunia mais forças para acompanhar Massa, Raikkonen e Hamilton. Porém, na volta 43, um estouro de pneu provocado por um "chunking" (pedaços grandes de borracha que colam na banda de rodagem) tirou Lewis Hamilton do pódio. Ele não chegou a ficar de fora da prova, mas viu sua chance de pódio sumir do mapa. Alonso assim foi o terceiro e Heidfeld o quarto em mais uma vitória de Felipe Massa.

GRANDE PRÊMIO DA ITÁLIA

Ocorrências: O Grande Prêmio da teve largada com o G4 nas quatro primeiras posições depois que Raikkonen recuperou do sempre intruso Heidfeld a posição que havia perdido na classificação. Porém, na 9ª volta Felipe Massa parou nos boxes crendo que havia tido um furo de pneu, ledo engano, uma volta depois ele recolheu o carro aos pits e segundo a equipe o problema era nos amortecedores traseiros. Felipe fora da briga e praticamente alijado da disputa pelo título.

GRANDE PRÊMIO DA BÉLGICA

Ocorrências: Não houveram ocorrências no Grande Prêmio da Bélgica. Pela segunda vez na temporada os dois pilotos de Ferrari e os dois da McLaren chegaram exatamente nas quatro primeiras posições, a primeira havia sido nos Estados Unidos.

- O único momento um pouco mais arriscado foi a largada, onde Alonso e Hamilton se espremeram na entrada da "Eau Rouge", naquele que poderia ser o grande momento da temporada, mas o espanhol levou a melhor e contornou a curva na frente. Mesmo assim o Grande Prêmio da Bélgica foi excepcionalmente chato.

GRANDE PRÊMIO DO JAPÃO

Ocorrências: O caos... prova por si só já foi uma grande ocorrência em meio à temporada. Nada do que aconteceu até aqui em 2007 pode ser comparado ao Grande Prêmio do Japão, até mesmo por isso 3 dos pilotos do G4 se envolveram em ocorrências.

- As Ferraris inauguraram a lista ao mandarem seus pilotos para a pista com pneus intermediários ao invés dos pilotos para chuva escolhidos e determinados pela FIA. Tiveram de ir ao box antes mesmo do final da primeira estadia do Safety Car na pista, que durou 18 voltas. Partiram das últimas posições. Pior ainda para Massa que ultrapassou Heidfeld com bandeira amarela e teve de cumprir um Drive Trough com bandeira verde.

- E Alonso? Aquaplanou... estampou fortemente o muro... saiu tonto do carro e abandonou o Grande Prêmio do Japão. Hamilton venceu e o consistente Raikkonen desse segundo semestre foi o terceiro colocado.

GRANDE PRÊMIO DA CHINA

Ocorrências: Era esperado para este Grande Prêmio da China um caos igual ou até maior que aquele encontrado pela Fórmula-1 no Japão... o caos não veio, ótimo. Tudo parecia bem, até que um, apenas um piloto resolveu participar da "Lista de Ocorrências".

- Lewis Hamilton, o virtual campeão do mundo, e ainda acredito nisso, já não tinha mais desempenho algum, não tinha mais pneus, mas mesmo assim quis segurar o ímpeto de Kimi Raikkonen, que partiu com tudo para assumir a liderança e em uma bela disputa a assumiu.

- Na sequência Hamilton seria ultrapassado por Alonso, mas desistiu entrar nos boxes e... o ímpeto foi maior que sua habilidade e ele que já falava como campeão depois de Fuji errou bizonhamente ficando na caixa de brita. Jogou fora sua primeira chance de conquistar o título mundial de 2007, impressionante.

GRANDE PRÊMIO DO BRASIL

Ocorrências: Final do mundial, mais uma vez no Brasil, três pilotos disputando o título. Ninguém poderia mais errar, as chances de cada um estavam no limite. E novamente ele, o impecável Lewis Hamilton errou de novo.

Erro 1: Perdeu posição para Kimi e Alonso na largada. E só perdeu posição para seu companheiro de equipe pois forçou demais na desnecessária disputa com Kimi.

Erro 2: Esqueceu-se que a corrida tinha 71 voltas e ainda na primeira passagem, no final da reta oposta tentou ultrapassar Alonso por fora na Curva do Lago e foi passear na grama caindo para oitavo lugar.

- E quando vinha em boa recuperação, ainda na 6ª volta teve problemas de câmbio por mais de meia volta e assim caiu para a 18ª colocação. Adeus título.

- Quem ainda voltou a participar da Lista de Ocorrências foi Felipe Massa, que só não venceu o Grande Prêmio do Brasil pois teve de abrir passagem para que Kimi conquistasse seu primeiro título mundial, um impressionante título mundial, com o único jogo de equipe de Maranello durante toda a temporada.

O RESULTADO

Felipe Massa: 8 ocorrências
3 por culpa da Ferrari (AUS, ING, ITA e BRA)
2 por culpa própria (MAL e CAN)
2 por culpa sua e da equipe (HUN, JPN)
4º lugar no campeonato com 94 pontos

Fernando Alonso: 6 ocorrências
1 por culpa da McLaren (FRA)
5 por culpa própria (BAH, ESP, CAN, HUN e JPN)
3º lugar no campeonato com 109 pontos

Lewis Hamilton: 7 ocorrências.
2 por culpa da McLaren (EUR e TUR)
2 por culpa própria (TUR, BRA)*
1 por culpa própria e da equipe (CHI)
* Brasil... considerando as 3 ocorrências que definiram o campeonato.
2º lugar no campeonato com 109 pontos

Kimi Raikkonen: 4 ocorrências
1 por culpa da Ferrari (ESP)
2 por culpa própria (MON, CAN)
1 por culpa própria e da equipe (EUR)
Campeão do mundo com 110 pontos

- E ainda dizem que nem tudo se explica. Kimi começou mal o ano, excetuando-se a vitória na Austrália, mas somando-se duas metadas de uma disputa alguém duvida que ele foi o melhor?

Editado

Editado...

O tapetão segue tentando...

BMW e Williams podem perder posições e com isso Lewis Hamilton seria o campeão mundial de 2007...


- BMW e Williams foram convocadas na tarde de hoje para prestarem esclarecimentos com respeito à gasolina utilizada no Grande Prêmio do Brasil.

- Nas corridas a gasolina deve estar 10 graus abaixo da temperatura oficial da prova, como a corrida foi realizada sob 36 graus deveriam estar com 26. Porém, na análise oficial estavam com 22.

- Lembra o Grande Prêmio que a FIA ainda não emitiu o resultado oficial da prova e a Ferrari também não emitiu seu press release.

- Lembra também Felipe Motta da Jovem Pan que em 1995 Schumacher e Coulthard sofreram do mesmo expediente mas apenas as equipes foram punidas e não os pilotos.

- Caso sejam desclassificados os pilotos de BMW e Williams o inglês Lewis Hamilton seria campeão do mundo pois subiria para a quarta posição mesmo depois de tanta lambança.

- Não acredito que nada aconteça para tirar o título de Raikkonen, mas é bom que uma temporada como essa chegue a seu final com o tapetão em ação. E se realmente quebraram o regulamento e tiverem de ser punidos que o sejam, infelizmente.

- Pior para Massa, que teria cedido sua vitória para Raikkonen em vão...

Edit2: Nada mais que um simples "edit" para este história tosca que terminou com a não punição às duas equipes e com um recurso da McLaren contra tais. Só em novembro o resultado final...

Aconteceu... cadê o azarado?

No final de campeonato mais emocionante dos últimos tempos, o finlandês Kimi Raikkonen venceu o Grande Prêmio do Brasil e conquistou o primeiro título mundial de sua carreira...

- Perguntaram para Raikkonen quem seria o campeão e ele discorreu sobre o tema falando sobre as chances de Hamilton e Alonso, muitas pessoas foram questionadas a respeito e fizeram o mesmo. Eu mesmo, cravei Alonso no meu palpite. Mas o destino sabe traçar linhas maravilhosas no que diz respeito à muitas coisas, em especial, o esporte.

Como foi o filme?

- O incrível aconteceu pois logo na primeira volta, quando Raikkonen ultrapassou Hamilton, o inglês perdeu a posição também para Alonso em seu erro número 1, para poucos metros depois, cometer seu erro número 2, quando se esqueceu que a corrida tinha 71 voltas e forçou ultrapassagem para cima de seu companheiro de equipe no final de reta oposta, logo alí, naquele local que já viu tanto erro. Se ainda tivesse a brita, que tantas histórias tinha para contar, ele teria deixado também a prova.

- O resultado é que Lewis Hamilton, que na China já tinha tudo para se tornar o primeiro campeão mundial em sua temporada de estréia da história mostrou porquê carregava ainda o título de estreante e caiu para oitavo lugar.

- Hamilton na sexta volta ainda sofreu com aparentes problemas de câmbio, quando lentamente subiu o lago e adentrou ao Laranjinha, recuperando performance apenas na Subida do Lago quando já tinha caído para a 18ª posição. Bem no momento em que ele já havia ultrapassado Heidfeld e voltado à briga.

- Com isso já veio em mente a possibilidade de Massa ter de ceder passagem à Raikkonen, que com essa configuração conquistaria, como conquistou, o título mundial. Mas sua corrida não foi a grande atração do dia.

- Hamilton vinha em boa recuperação, realizando grandes ultrapassagens, destaque para o quase toque com Barrichello no "S" do Senna. E já que estamos falando de um drama, e estamos falando do Brasil, a grande dúvida pairava no ar, como Massa cederia posição à Raikkonen?

- Como o próprio Felipe já havia dito durante a semana, apenas ajudaria se as McLarens não estivessem bem, o que vinha acontecendo, mas pelo jeito queria esperar até o final da prova.

- É que Alonso não imprimia um bom ritmo, e ora Kubica, ora Rosberg, ora Heidfeld ameaçavam uma aproximação. Kubica chegou a ultrapassar Fernando mas com a estratégia de 3 paradas acabou ficando para trás.

- E foi assim... Massa provavelmente antecipou sua parada para o giro número 50, e Raikkonen ficou 3 voltas a mais na pista. Raikkonen líder do Grande Prêmio do Brasil.

- Alonso há mais de 40 segundos de distância não ameaçava mais ninguém, mas Hamilton era o 7º e a briga final entre Rosberg e Kubica poderia ir às últimas consequências, como esse Raikkonen é azarado...

- As últimas voltas ainda deixavam algumas esperanças, mas a McLaren já vivia um clima de velório e Raikkonen, que eu acreditava por algum motivo que nunca seria campeão do mundo, cruzou a 71ª volta na frente e comemorou sua primeira conquista com emoção contida, mas nunca vista no novo campeão mundial, que no ano que vem devolverá a inscrição número 1 à Ferrari 3 anos depois.

- A grande justiça, embora alguns digam que tenha sido pelo caso de espionagem, foi feita pelo fato de Raikkonen ter vencido o maior número de provas no mundial. Logo ele, que sempre quando dizia que ainda acreditava em título arrancava risos de todos, inclusive de mim... parecia uma ladainha sem fim... o fim, como sempre feliz, foi hoje.

Grande Prêmio do Brasil - Resultados:

Pos  Piloto        Equipe                      Tempo
1.  Raikkonen     Ferrari              1h28:15.270
2.  Massa         Ferrari              +     1.493
3.  Alonso        McLaren-Mercedes     +    57.019
4.  Rosberg       Williams-Toyota      +  1:02.848
5.  Kubica        BMW Sauber           +  1:10.957
6.  Heidfeld      BMW Sauber           +  1:11.317
7.  Hamilton      McLaren-Mercedes     +     1 Lap
8.  Trulli        Toyota               +     1 Lap
9.  Coulthard     Red Bull-Renault     +     1 Lap
10.  Nakajima      Williams-Toyota     +     1 Lap
11.  R.Schumacher  Toyota              +     1 Lap
12.  Sato          Super Aguri-Honda   +    2 Laps
13.  Liuzzi        Toro Rosso-Ferrari  +    2 Laps
14.  Davidson      Super Aguri-Honda   +    3 Laps

Melhor volta: Raikkonen, 1:12.445

Abandonaram:

Piloto        Equipe                      Na Volta
Sutil         Spyker-Ferrari       (B)    43
Barrichello   Honda                (B)    40
Kovalainen    Renault              (B)    35
Vettel        Toro Rosso-Ferrari   (B)    34
Button        Honda                (B)    20
Webber        Red Bull-Renault     (B)    14
Yamamoto      Spyker-Ferrari       (B)     2
Fisichella    Renault              (B)     2

Pilotos:    
            
1.  Raikkonen    110 (campeão)
2.  Hamilton     109
3.  Alonso       109
4.  Massa         94
5.  Heidfeld      61
6.  Kubica        39
7.  Kovalainen    30
8.  Fisichella    21
9.  Rosberg       20
10.  Coulthard     14
11.  Wurz          13
12.  Webber        10
13.  Trulli         8
14.  Vettel         6
15.  Button         6
16.  R.Schumacher   5
17.  Sato           4
18.  Liuzzi         3
19.  Sutil          1

Construtores:           
 1.  Ferrari              204
2.  BMW Sauber           101
3.  Renault               51
4.  Williams-Toyota       33
5.  Red Bull-Renault      24
6.  Toyota                13
7.  Toro Rosso-Ferrari     8
8.  Honda                  6
9.  Super Aguri-Honda      4
10.  Spyker-Ferrari         1
11.  McLaren-Mercedes       -

"O Rio não tem um autódromo"

Palavras do ministro do esporte Orlando Silva...

- Agora é um péssimo momento para fazer essa constatação, antes tarde do que nunca. Poderia ter trabalhado em convencer César Maia antes que a capital carioca perdesse Jacarepaguá...

10 palpites

Como todo mundo gosta de fazer exercícios de futurologia, aqui vão meus palpites para a prova de amanhã...


- Nem tudo que colocarei aqui expressa a minha vontade e meu desejo, algo que todos tem, porém, todos os palpites que forem dados contra minha própria vontade serão identificados com o velho, bom e famoso asterisco (*).

São 10 os palpites, vamos à eles:

1. - Não teremos Safety Car;
2. - Embora todos estejam apontando tempo quente, no final será cogitada a possibilidade de chuva; *
3. - Rubens Barrichello conquistará seu ponto na temporada;
4. - Sebastian Vettel não completará a prova; *
5. - Teremos o meios número de ultrapassagens em tempo seco da temporada;
6. - Kimi Raikkonen passará Lewis Hamilton na largada;
7. - Giancarlo Fisichella será elogiado por sua prova;
8. - Depois de dois anos seguidos a Williams completará o Grande Prêmio do Brasil;
9. - Felipe Massa não vencerá a prova; *
10. - Fernando Alonso será campeão do mundo. (*)
    

Massa... pole de novo

Mais uma vez a torcida brasileira faz a festa em Interlagos, Massa é pole pelo segundo ano consecutivo...


- Felipe Massa mais uma vez... quase não deu, mas o brasileiro conquistou pela segunda vez consecutiva uma pole position em Interlagos depois de um treino interessante.

- Na Q1 Massa foi o mais rápido com 1:12:303, com Alonso em segundo, Raikkonen em terceiro e Hamilton em quarto, uma sessão estranha onde Massa e Raikkonen tiveram de dar voltas a mais pois nas primeiras voltas de cada um eles nem sequer conseguiriam passar à Q2.

- Na segunda sessão Raikkonen foi o mais rápido e, somando-se o resultado do treino da manhã, provou que a Ferrari estava mesmo melhor no dia de hoje. Hamilton foi o quarto colocado, Massa o terceiro e Alonso apenas o quarto. Rubens Barrichello nessa sessão raspou a trave, por muito pouco tempo esteve na superpole mas não foi possível por lá permanecer.

- Veio a Superpole e assim todos partiram para duas voltas cada, logo após a "queima de combustível". Logo na primeira tentativa Felipe Massa foi o mais veloz, 1:12:128, Raikkonen que havia sido o primeiro a tentar volta foi o segundo colocado, Hamilton o terceiro, Mark Webber em excelente performance foi o quarto colocado e Alonso o quinto apenas.

- Raikkonen sua segunda tentativa se encontrou com Hamilton na pista e não conseguiu baixar o tempo de Massa, que na sequência fez a volta da pole 1:11:931. Hamilton na sequência fez as duas melhores parciais mas a volta final foi 1:12:082, à frente de Raikkonen mas não de Felipe e Alonso fez 1:12:356, largará apenas em quarto.

Massa:

- Pole position mais uma vez conquistada com certa facilidade, assim como é de costume para ele. No final uma polêmica que foi rapidamente resolvida. Massa deu uma volta a mais no circuito para comemorar com a torcida acenando de forma diferente, uma festa.

- Foi um momento muito bonito, mas não me lembro de ninguém que tenha cruzado em sua última volta depois do cronômetro zerado e ainda assim tenha dado um giro a mais, além de tudo, gastou mais combustível.

- Porém rapidamente a história foi abafada e os comissários analisaram que ele passou sob luz verde, exatos 2 segundos antes do final do da classificação, assim sendo, poderia tranquilamente mesmo dar mais uma volta, para deleite da torcida.

- É hora de dizer... aquela volta foi excepecionalmente bonita. Era tudo que a torcida queria, parabéns pela sensibilidade de não recolher o carro aos boxes, quem foi à Interlagos pagou caro para ver o evento e queria mesmo ver um show como esse.

- Agora ele tem tudo para conquistar mais uma vitória em casa, e deve fazê-lo. Assim sendo termina o ano com o mesmo número de vitórias que Hamilton e Alonso, mas longe da possibilidade de ser campeão, uma pena.

Edit: O amigo Alexander Grunwald, do Sportv lembra bem que desde que chegou à Ferrari Felipe se dá muito bem nos circuitos anti-horários. Faltou vitória em Ímola-2006, mas... foi uma boa lembrança.

Hamilton:

- O segundo lugar como não poderia deixar de ser colocou Hamilton em posição de honra, o "pole dos postulantes", meio caminho andado para que ele conquiste amanhã seu primeiro título mundial. Que ele abra caminho para Kimi Raikkonen, que deve vir babando e sempre larga bem, assim ele não corre maiores riscos.

- Lewis disse: "Realmente eu gostei da sessão de qualificação. O carro estava ótimo para pilotar e o time fez um bom trabalho. Minha última volta foi boa. Perdi um pouco de tempo na últiva curva, mas não foi um erro"

- Só mesmo essa perda de tempo pôde tirar a pole do inglês, afinal de contas, Mass admite um erro em sua última volta rápida e teve, segundo ele, a certeza de que não conquistaria a posição.

- O apoio da torcida à Lewis foi impressionante, muito bom. E que ele preste atenção em Raikkonen.

Raikkonen:

- Larga em terceiro lugar, mas larga no lado limpo da pista. Tem um bom histórico de largadas e deve partir para cima de Lewis Hamilton, depois escoltará Felipe Massa torcendo para que as McLarens se encontrem e quem sabe assim ele poderia conquistar o improvável título.

- Será interessante acompanhar a corrida do finlandês, em especial na forma como deve se comportar atrás de Felipe Massa caso consiga mesmo conquistar op lugar de Hamilton. Ponto forte...

Alonso:

- Um final de semana estranho para quem está brigando pelo título. Falta algo ao espanhol, que ainda não chamou atenção de forma positiva.

- Alonso disse logo após o treino: "Não estou tão feliz porque quarto não é uma boa posição. Estou largando em quarto, vou tentar recuperar, mas não é fácil. As chances diminuíram, mas a corrida é longa. O líder estava 12 pontos na frente e agora está só quatro"

- Não deve mesmo estar feliz, está atrás dos dois outros concorrentes ao título e seu carro ao que tudo indica não é tão veloz... seriam os cavalos a menos?

Palavra de Carlos Montagner, o diretor de prova do Grande Prêmio do Brasil: "No 'S' do Senna, as McLarem irão se estranhar... Massa primeiro, Raikkonen segundo e Raikkonen campeão..."

Uau...

Grande Prêmio do Brasil - Sexta feira

Mais uma vez, os pitacos do dia sobre a última prova do mundial...


Tivemos treinos livres, muitos comentários sobre o novo asfalto de Interlagos, anúncio de que a Prodrive não fará parte do campeonato mundial de 2008 e também alguns burburinhos.

Treino Livre 1:

- Com uma garoa intermitente Ferrari foi mais rápida que a McLaren, que sequer pôde fazer uma seqüencia rápida de voltas. Raikkonen superou Massa logo no final. Um dos destaques foi Rubens Barrichello que fez uma bela seqüencia de voltas rápidas.

1º Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:19:580
2º Felipe Massa - Ferrari - 1:20:062
3º Heikki Kovalainen - Renault - 1:20:829
4º Nico Rosberg - Williams - 1:21:064
5º Lewis Hamilton - McLaren - 1:21:121

11º Rubens Barrichello - Honda - 1:22:434

Treino Livre 2:

- A pista secou e a McLaren dominou amplamente. As Ferraris bem que tentaram mas não conseguiram igualar o rendimento de Alonso e Hamilton. Destaque dessa vez para as Williams que ficaram à frente de Nick Heidfeld. Giancarlo Fisichella também foi bem e Massa ficou à frente de Raikkonen.

1º Lewis Hamilton - McLaren - 1:12:767
2º Fernando Alonso - Renault - 1:12:889
3º Felipe Massa - Ferrari - 1:13:075
4º Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:13:112

13º Rubens Barrichello - Honda - 1:13:892

Fernando Alonso não completou volta.

Alonso não indo à pista no primeiro treino:

- Ao que tudo indica foi um quase desdém com relação à chuva. Para ele definitivamente não teremos água no próximo domingo. Ok, é o que a chuva aponta, não deve chover, mas São Paulo não é uma cidade tão previsível assim, eu particularmente não gostei nem um pouco do que ví hoje no céu. Mas não sou meteorologista e ele tem profissionais bons atuando a seu lado.

- Mas se por um acaso resolver pintar água por aqui a referência que ele terá é zero.

Novo asfalto:

- Parece mesmo que não decepcionou, a palavra de ordem era: "fizeram um bom trabalho", ok, como se fosse impossível isso por aqui. Mas tudo bem, a gente entende, o Brasil é um país muito complicado de se compreender.

- De qualquer forma os pilotos gostaram muito e parece que o resultado ficou muito bom. O tempo de volta deve mesmo baixar.

- Alguns pilotos chegaram a reclamar do final da reta oposta, que teria deixado marcas de assoalho no asfalto. Engraçado, eu nunca vejo ninguém falando isso de Istambul...

- Ralf Schumacher disse: “Os organizadores fizeram uma ótimo trabalho no circuito, as ondulações foram eliminadas e o asfalto está mais suave”

- Jarno Trulli: “O novo asfalto é ótimo, as ondulações, que eram o maior problema, desapareceram"

- Sebastian Vettel: "parece ser bastante aderente, o que se percebe comparando os tempos deste ano com os do ano passado. As ondulações diminuiram um pouco, mas no final do treino já se notavam marcas do fundo dos carros no mesmo lugar que no último ano"

Giancarlo Fisichella, vencedor em 2003 e que sempre anda bem aqui: "Fizeram um trabalho fantástico com o novo asfalto, e está muito melhor de pilotar agora. Pela manhã, a aderência estava baixa, mas quando a pista secou ficou muito bom"

David Coulthard: "A pista está mais suave do que era antes, resultado da reforma na pista que fizeram aqui"

Nick Heidfeld: “O circuito apresentou uma melhora incrível”

Mark Webber: "Nós estamos aprendendo sobre como será o desempenho dos pneus no novo asfalto. Esta noite, a principal coisa a ser feita por nós é de avaliar os pneus e trabalhar muito nisso. Eu acredito que todos terão de passar por esta situação"

Rubens Barrichello: "Com respeito ao novo asfalto de Interlagos, ele melhorou bastante e tem muito menos ondulações do que antes”

Felipe Massa: "Ficou sensacional. Eu sempre critiquei o excesso de ondulações, mas tenho de dizer que desta vez fizeram um trabalho excelente."



Hamilton quase punido:

- Mais uma vez o inglês Lewis Hamilton esteve envolvido em assunto sobre punição. Dessa vez ele usou dois tipos de pneu para chuva no treino livre, sendo que o artigo 25.3 do regulamento permite que apenas um seja usado.

- Okay, foi necessário estar atento à qualquer movimentação para sofreria ou não alguma sanção, mas era sabido que isso não aconteceria.

- Primeiro porquê era Hamilton, segundo porquê assuntos como esses costmam terminar em multa mesmo. Porém eu gostei do argumento usado para que ele não fosse punido. A culpa é da equipe e pronto, acabou. Além de criativo, eles tem toda razão.

- McLaren, Super Aguri e Honda (envolvidas porquê Jenson Button e Takuma Sato cometeram o mesmo erro) foram multadas em 15 mil dólares e o jogo extra não poderá ser usado durante o final de semana.

Estréia de Kazuke Nakajima:

- Muito boa, vibrei muito quando ele conseguiu a quarta marca durante a segunda sessão. Mostra que a Williams se deu bem com a aposentadoria de Wurz.

Prodrive fora do mundial 2008:

- Bernie Ecclestone foi pessoalmente à sala de imprensa de Interlagos para anunciar que a Prodrive, que seria a décima segunda equipe do mundial em 2008, não mais fará parte do campeonato.

- Segundo ele a equipe tinha poucos funcionários e a compra de chessis e motores parece não ter sido aprovada.

- Não ficou bem claro para mim, a equipe tinha apenas quatro funcionários, sendo que um era recepcionista, mas sem nada definido não seria melhor não terem mesmo nenhum funcionário? Não entendi como puderam falar isso de uma empresa como a Prodrive, mas tudo bem, o próximo assunto explica um pouco a questão.

GM e Hyundai no mundial?

- Bernie Ecclestone também informou hoje em Interlagos que duas novas montadoras devem fazer parte do mundo da Fórmula-1, General Motors e uma sul coreana, que poderia ser a Hyundai.

- Acho que matei a charada... arrumaram um argumento para que a Prodrive não fizesse parte do mundial pois o limite máximo de carros na pista, segundo o regulamento, é 24, sem a equipe de David Richards, continuaríamos tendo uma vaga disponível.

- A outra montadora entraria apoiando fortemente a Williams, motivo que teria sido responsável pelo empenho das últimas semanas em não aceitar a entrada da Prodrive no campeonato, assim, duas montadoras novas fariam parte do mundial de Fórmula-1.

Deu na Rádio Jovem Pan

Hamilton, Button e Sato podem ser punidos...

- Eles teriam utilizado no treino livre da manhã mais de um jogo de pneus para condição de pista molhada e isso teria ferido o item 25.3 do regulamento esportivo da FIA.

- Alguém acredita em punição?

Edit:

- O artigo 25.3 do regulamento diz que: "Os pilotos podem usar 4 sets de pneus para pista seca durante os treinos livres. Para pista molhada é obrigatório usar um tipo de pneu por sessão."

- Takuma Sato será ouvido as 16 horas, Button as 16:15 e Hamilton 16:30. Quando ele for ouvido provavelmente já saberá do destino dos outros dois.

A quinta feira

A quarta feira pré Grande Prêmio do Brasil foi um pouco agitada demais para mim, então vamos direto aos pitacos da quinta...

- Tudo pronto... só falta o "vruuuuummmm..."


Massa ajudará Raikkonen?

- Acredito que sim, como o próprio falou. Mas também acredito que a ajuda de Massa não será necessária. Para que Massa tenha de ajudá-lo as McLaren terão de estar em um desempenho bem abaixo da média, coisa que não aconteceu durante todo o ano. E caso a dupla prateada abandone, Kimi pode se contentar com o segundo lugar. Felipe vai com tudo.

Kimi diz: "Renovação de Felipe com a Ferrari não importa para mim".

- Bem, que os dois não são amigos isso não é segredo, afinal de contas os dois já deram declarações sobre o assunto. Porém, os dois dizem ter um bom relacionamento e é aí que mora a questão.

- Será que é possível duas pessoas que, mesmo não sendo amigos, tem um bom relacionamento serem tão frias uma com a outra? Assim "convivem" Felipe Massa e Kimi Raikkonen. Não apenas as declarações são geladas. Estive lá no Hotel Transamérica hoje e vi, eles mal se olham, não se abraçam, não trocam palavras.

- Para mim eles só conversam sobre acerto, e olhe lá... o Kimi até duvida que Massa o ajudará.

Massa diz que nada mudará se Raikkonen for campeão:

- "Se ele ganhar, nosso relacionamento continuará o mesmo. Não mudrá nada. Dentro da equipe, o tratamento também seguirá igual e justo."

- Que relacionamento?

Alonso e Hamilton juntos em coletiva:

- Os dois tiveram a coragem de dizer que o relacionamento dos dois atualmente é como sempre foi, que eles não tem problema um com o outro. Será que ainda assim devo acreditar nas declarações de Raikkonen e Massa?

Sobre Ron Dennis ter dito que McLaren corria contra Alonso, Fernando diz que ficou surpreso mas não preocupado.

- Acho que agora nem você, amigo leitor, acredita nas palavras ditas, certo?

Mercedes libera Alonso sem multa:

- Acredito que isso já esteja decidido pelos lados da McLaren e tenho quase certeza que Alonso não ficará por lá, mas notaram como as coisas se decidem em cima da hora? Pois é... é sempre assim...

- Não é interessante que Fernando fique no time, nem pra ele, nem pra Mercedes e nem ao menos para os fãs da Fórmula-1, mas a decisão, a batida de martelo, ou pelo menos o seu anúncio só vira em cima da hora pois enquanto isso não acontece o nome da Mercedes circula para cá, o nome do Santander estampado nos macacões que saem em capas de jornais e sites circula para lá... e assim a equipe recupera um pouco do prejuízo por ter montado todo um esquema publicitário para trazer um piloto que definitivamente não deu certo na casa. Mesmo sendo campeão... curioso isso.

Dia de entrevistas

Coletiva da Bridgestone na Zona Sul foi agitada e interessante... e um humorista Barrichello roubou a cena de Felipe, que ficou em segundo plano...

- Aqui no "Mundo Veloz" você ouve o que de melhor aconteceu no encontro entre Rubens Barrichello. E não é por nada, brincadeirinhas à parte, o pessoal parecia mais interessado em fazer pergunta à Rubens. Eu era um deles...

Felipe Massa:

Renovação:


Como aconteceu a renovação de contrato e quais as expectativas:


Com quais erros aprendeu em 2007:


Rubens Barrichello:

Sessão gracinha 1 - Carro lento não cansa:


À Rádio Capital e ao "Mundo Veloz", diz que ainda tem paciência de tentar um bom resultado, comparando com bons momentos que viveu em Interlagos com carros ruins:


Pensa em parar?


Sessão gracinha 2 - Sobre venda de chassi liberada para 2008:


Sessão gracinha 3 - Sobre corrida noturna em Cingapura diz que Felipe é míope:


Sessão gracinha 4 - Comparando sua situação com a do Corinthians, virou motivo de chacota:

10 cavalos a mais?

É bom se preocupar, acho que já vi esse filme...


- No próximo final de semana em Interlagos o inglês Lewis Hamilton terá um motor novo em folha, fruto de seu abandono no Grande Prêmio da China, contra um motor já usado de Fernando Alonso, fruto do abandono dele em Fuji que fez com que ele corresse com um novo em Xangai.

- Mais do que isso, a Mercedes promete para Interlagos uma versão com 10 cavalos a mais de potência, o que pode lhe dar um ganho de quem sabe até 1 décimo, visto que ganharia em velocidade final de reta e também nas inúmeras subidas de Interlagos.

- Será que o senhor Carlos GRAcia (e não GARcia, esse sou eu), presidente da federação espanhola de automobilismo, que veio ao Brasil acompanhar a igualdade de condições dada à McLaren para seus pilotos, irá ficar quieto? Espero que não.

- Mas talvez não precise, eu já vi esse filme antes. No final do ano passado o alemão Michael Schumacher precisava descontar uma vantagem de 10 pontos para o espanhol Fernando Alonso e a Ferrari lhe deu um motor com 20 cavalos a mais. Em testes em Jerez da La Frontera antes do Grande Prêmio do Brasil, Schumacher foi quase 1 segundo mais rápido que Luca Badoer, piloto de testes do time.

- E o resultado todo mundo já conhece... apesar de uma corrida soberba no domingo, Schumacher teve problemas na bomba de combustível no sábado que o alijou da disputa pela pole. Vale a pena?

- Não seria melhor a McLaren dar à Hamilton um motor mais confiável, assim como a Renault fez com Alonso em 2006?

11 vezes Brasil x Ferrari

Felipe Massa renova seu contrato com a equipe italiana até o fim de 2010 e brasileiros terão mais 3 temporadas para ficar de olho em Maranello...


- Muito se falou sobre uma saída até precoce de Felipe Massa da Ferrari, até eu mesmo cheguei a acreditar, mas no fim das contas de nada adiantou. Felipe e equipe anunciaram hoje que o contrato dele com a equipe vai mesmo até o final de 2010, estendido assim, por mais um ano.

- Quando seu contrato se encerrar, se não for renovado mais uma vez, o Brasil terá algo do que se orgulhar. Terá tido um representante em 11 temporadas seguidas no time vermelho, de 2000 à 2005 Rubens Barrichello e de 2006 à 2010 Felipe Massa.

- Mais do que isso, o anúncio parece um "mea culpa" da equipe que tantos erros cometeu em 2007 prejudicando assim Felipe Massa que está fora da disputa de domingo, dando à ele um contrato similar ao de seu companheiro Raikkonen, postulante à taça em Interlagos. Revela também um perdão pelos erros cometidos pelo próprio Felipe que ajudaram nesse baixo rendimento que teve, principalmente na segunda metade do mundial.

- Assim teremos mais uma vez uma dupla longeva na Ferrari, o que todos esperam, mesmo aqueles que não torcem para Felipe Massa é que a Ferrari no ano que vem faça sua parte e dê aos dois um carro em condições mais tranquilas para se disputar um título. Não errar tanto já é o suficiente, de resto deixe como está para dar emoção ao campeonato...

Pra relembrar...

Voltas finais do Grande Prêmio do Brasil de 2006 que tive a oportunidade de narrar para a Rádio Tupi-AM... é sempre bom ouvir!!!


- Foi um momento bonito, não restam dúvidas, sinceramente torço para que ele repita a dose agora em 2007 e que possamos ver uma festa como 2006. Acho importante que o povo brasileiro possa voltar a se sentir bem com a Fórmula-1 pois todos nós sairíamos ganhando, afinal de contas só dão espaço para o que agrada o público (salvo exceções).

- Sobre a narração... tinha sido a primeira que fiz, na chegada mesmo cometi um pequeno engano, prontamente corrigido... talvez a emenda tenha ficado pior que o soneto mas no resultado geral eu me surpreendi comigo mesmo, e olha que sou não de me auto elogiar.

- O "Tema da Vitória" foi tocado no final. Eu não queria que isso acontecesse mas certas coisas fogem ao nosso controle e a música, não podemos negar, é bonita demais. Ouçam com volume baixo, risos...

- Esse ano, rádio nova, não tenho certeza que irei narrar novamente partes da prova, estou torcendo para que sim.

Sem surpresas

Primeira etapa do playoff não apresenta surpresas no resultado final e Cacá Bueno dispara como favorito ao título 2007...


- Depois de apresentar inúmeras dificuldades na classificação, segundo o próprio piloto, Cacá Bueno conseguiu largar em terceiro lugar mas foi beneficiado por intempéries durante a prova que lhe renderam a primeira vitória no playoff 2007.

- Primeiro o pole position Ricardo Sperafico teve problemas com seu motor ainda no grid e teve de largar na última posição. Na corrida Cacá escoltava Ricardo Maurício, que herdou a posição de honra, sem muito ameaçá-lo quando o líder errou e saiu da pista. Segundo o próprio Ricardo Maurício ele errou ao chutar a temperatura dos pneus e colocou o carro em um ponto da pista onde não devia. Ainda voltou para a prova mas ficou longe dos pontos.

- O caminho estava livre para Cacá. Sua única dificuldade foi ao final da prova quando Thiago Camilo ameaçou fortemente sua posição. Camilo porém teve problemas de combustível nas duas últimas voltas e só não perdeu a segunda colocação pois tinha muita vantagem para Popó Bueno, o terceiro.

- Cacá Bueno depois da prova disse que o carro não estava bom para classificação mas para corrida estava perfeito, e que foi ameaçado por Camilo pois decidiu durante a prova poupar seus pneus para evitar o latente superaquecimento.

- Entre os 10 primeiros ainda tivemos mais 2 pilotos que participam do playoff, Felipe Maluhy em quinto, Rodrigo Sperafico em sexto e Daniel Serra em décimo.

- Cacá Bueno tem agora 252 pontos no campeonato, 15 a mais que Thiago Camilo, o vice líder e 31 a mais que Ricardo Maurício o terceiro colocado, mais que uma vitória. Hoje Cacá Bueno pode abandonar 2 provas que mesmo assim chega brigando na última prova, o único que pode passá-lo na próxima prova em Tarumã é exatamente Thiago Camilo, a fatura está liquidada?

9ª Etapa - Buenos Aires

1º Cacá Bueno
2º Thiago Camilo
3º Popó Bueno
4º Enrique Bernoldi
5º Felipe Maluhy
6º Rodrigo Sperafico
7º Ruben Fontes
8º Nonô Figueiredo
9º Ricardo Zonta
10º Daniel Serra

Classificação - Playoff 2007

1º Cacá Bueno: 252 - Venceu a prova.
2º Thiago Camilo: 237 - Chegou em segundo lugar mesmo com problemas no final.
3º Ricardo Maurício: 221 - Era líder quando na volta 9 errou e saiu da pista. Na volta 19 acabou abandonando e não fez pontos.
4º Ingo Hoffmann: 219 - Sua posição de largada era muito ruim, mas conseguiu durante a prova se recuperar e acabou chegando em 11º lugar fazendo 5 pontos.
5º Felipe Maluhy: 219 - Fez uma prova a seu estilo, conservador, e chegou em quinto lugar fazendo 12 pontos saltando de nono para quinto lugar na classificação.
6º Rodrigo Sperafico: 217 - Sua posição de largada era 12º, na corrida conseguiu superar alguns adversários e andou no segundo pelotão da prova. Foi o sexto colocado e fez 10 pontos.
7º Daniel Serra: 215 - Andou sempre entre os dez primeiros, na última volta perdeu a nona colocação para Ricardo Zonta e chegou na posição em que largou.
8º Marcos Gomes: 214 - Largou na trigésima colocação mas fez excelente prova de recuperação. Andou sempre nos pontos durante a prova. No final chegou em décimo quarto fazendo 2 pontos.
9º Valdeno Brito: 211 - Estava no pelotão de frente durante a prova mas teve problemas logo na segunda volta. Dessa forma ficou de fora da briga pela prova mas não pelos pontos, chegou em décimo quinto e ainda fez um pontinho.
10º Hoover Orsi: 209 - Largou em 36º e durante a prova esteve muito próximo de conquistar pontos. Gastou demais os pneus no início para se recuperar e no final acabou perdendo rendimento chegando em 17º.

- Próxima prova é dia 18 de outubro em Tarumã no Rio Grande do Sul.