Stock: Losacco sai na frente no playoff!!!

Vitória em Tarumã ainda dá liderança ao piloto...

(Giuliano venceu em Tarumã)

- O atual bicampeão brasileiro de Stock Car Giuliano venceu hoje a nona etapa do campeonato e primeira do playoff decisivo e sai na frente na disputa pelo título. Losacco largou na pole position perdeu a liderança para Ingo Hoffmann na 11ª volta mas recuperou a posição à 12 voltas do fim para não perder mais. Essa foi a oitava vitória do paulista na categoria e a sua primeira na temporada 2006.

- Nas posições seguintes três pilotos que não estão na disputa da "Super Final". Valdeno Britto foi o segundo colocado, David Mufatto foi o terceiro e Ruben Fontes que venceu a prova do ano passado foi o quarto. Na quinta posição Cacá Bueno.

- A prova teve disputas por posição e toques de uma forma como não víamos há algumas etapas. Logo na largada (a segunda, pois a primeira foi abortada) Ingo Hoffmann conquistou a segunda posição que era de Felipe Maluhy e partiu para escoltar Losacco. Mais atrás Cacá Bueno e disputava posição com um Valdeno Britto inspirado e com o próprio Felipe Maluhy. Valdeno Britto foi aliás um dos grandes nomes da prova, partindo pra cima de Cacá, depois de Felipe Maluhy. Em sua disputa com Felipe Maluhy os dois trocaram alguns toques de lado, Felipe Maluhy mesmo tendo perdido a posição tocou algumas vezes Valdeno por trás e foi punido com um Drive Trough. Nesse momento Cacá Bueno começou a ter problemas de câmbio e pneus e não pôde mais ser tão combativo se contentando apenas com a quinta posição. Ele poderia ter chegado em quarto mas teve dificuldades para ultrapassar um lento Ingo Hoffmann e perdeu a posição para Ruben Fontes.

- Ingo Hoffmann fez mais uma vez uma bela prova assumindo a liderança na 11ª volta e abrindo boa vantagem na liderança, mas no final da prova, faltando 12 voltas ele começou a perder rendimento cruzando alinha de chegada apenas na nona posição depois de conseguir se defender bem de Alceu Feldmann.

- Giuliano Losacco afirma que agora é um momento importante no campeonato mas evitou falar em título. Conversei com ele há instantes na programação da rádio Tupi-AM e ele negou que essa seja uma disparada para o título. Segundo ele ainda restam mais três provas e ele só poderá falar em título depois da prova do próximo dia 29 em Buenos Aires. Ele afirmou também que foi uma prova muito difícil pois todos os pilotos tinham problemas de pneu. No final da prova Valdeno Britto chegou muito próximo a ele mas até mesmo Valdeno tinha problemas de pneu. Resumindo foi uma prova difícil e uma excelente vitória.

- Além de Losacco e Cacá Bueno os outros pilotos que disputam o playoff chegaram nas seguintes posições: Guto Negrão que fez bela corrida foi o 7º, Felipe Maluhy punido foi o 8º, Alceu Feldmann foi o 11º, Rodrigo Sperafico foi o 12º, Antonio Jorge Neto foi o 13º e Hoover Orsi foi o 21º. Ricardo Maurício abandonou com problemas no carro e Thiago Camilo abandonou por esgotamento pois desde a primeira volta ele ficou sem a direção hidráulica.

Confira o resultado final:

1) Giuliano Losacco (SP/Medley-A.Mattheis), 43 voltas em 47min53s769
2) Valdeno Brito (PB/L&M), a 0s362
3) David Muffato (PR/NasrCastroneves),a 4s934
4) Ruben Fontes (GO/Neosoro-JF), a 10s729
5) Cacá Bueno (RJ/Eurofarma-RC), a 12s159
6) Thiago Marques (PR/Petrobras-Action Power), a 16s317
7) Guto Negrão (SP/Medley-A.Mattheis), a 17s438
8) Felipe Maluhy (SP/Terra Avallone), a 17s635
9) Ingo Hoffmann (SP/Filipaper-AMG), a 22s674
10) Duda Pamplona (RJ/Officer Pamplona's), a 22s709
11) Alceu Feldmann (PR/Sorriso-Boettger), a 22s943
12) Rodrigo Sperafico (PR/Neosoro-JF), a 25s060
13) Antonio Jorge Neto (SP/Eurofarma-RC), a 26s476
14) Juliano Moro (RS/Nascar), a 30s887
15) Chico Serra (SP/WB), a 39s188
16) Claudio Ricci (RS/RS), a 39s372
17) Raul Boesel (PR/WB), a 49s444
18) Wellington Justino (GO/L&M), a 53s666
19) Mano Rola (CE/Powertech), a 1min00s042
20) Luis Felipe Gama (SP/Scuderia 111), a 1min06s530
21) Hoover Orsi (MS/NasrCastroneves), a 1 volta
22) Carlos Alves (SP/CA Competition), a 1 volta
23) Christian Fittipaldi (SP/RC3 Bassani), a 1 volta

Os demais abandonaram.

Classificação do Playoff (Super Final):

1º Cacá Bueno, 237
2º Giuliano Losacco, 237
3º Hoover Orsi, 220
4º Rodrigo Sperafico, 218
5º Felipe Maluhy, 218
6º Thiago Camilo, 216
7º Guto Negrão, 215
8º Alceu Feldmann, 214
9º Antonio Jorge Neto, 211
10º Ricardo Maurício, 207

A próxima prova é dia 29/10 em Buenos Aires na Argentina.

Stock Car: Losacco é pole na primeira etapa decisiva!!!

Vem disputa por aí...

- O atual bicampeão da Stock Car Brasil Giuliano Losacco conquistou há instantes a pole position para a nona etapa do campeonato, primeira do playoff decisivo, que agora vem sendo chamado de "Super Final". Losacco fez o tempo de 1:03:657, quase dois décimos de segundo mais rápido que Felipe Maluhy que fez o tempo de 1:03:820, na terceira posição Ingo Hoffmann, doze vezes campeão da categoria mas que não está classificado para o playoff.

- Essa pole pode marcar um momento decisivo no campeonato já que Losacco ocupa somente a quinta posição com 212 pontos no campeonato mas se considera um candidato ao título até mesmo pelo seu retrospecto já que ele vem de dois títulos consecutivos. Losacco já venceu duas provas no circuito localizado na Grande Porto Alegre, em Viamão, além do mais essa é a segunda pole position consecutiva de Losacco que também foi pole position em Brasília mas teve seu desempenho prejudicado pela instabilidade do tempo o que fez com que ele optasse erradamente por pneus para pista molhada quando a pista estava secando.

- Felipe Maluhy que larga ao lado de Losacco na primeira fila também está no playoff, na sexta posição, ele tem 210 pontos. O líder do campeonato e que também é sério candidato ao título larga em quarto depois de ter sido o melhor na classificação. É de se esperar que ele parta pra cima de Ingo e Maluhy logo no início da prova e que amanhã possamos assistir a uma bela disputa entre Losacco e Cacá pra ver quem sai na frente na disputa pelo título. Entre os pilotos classificados para o playoff apenas estes três e Antônio Jorge Neto estão entre os dez primeiros. Além deles Ricardo Maurício é o 12º, Guto Negrão é o 14º, Thiago Camilo é o 16º, Alceu Feldmann é o 17º, Hoover Orsi, o vice líder com 220 pontos é apenas o 24º e Rodrigo Sperafico o terceiro colocado é apenas o 28º. Esta etapa deve complicar a vida de alguns pilotos que pretendiam disputar o título e talvez centralize a disputa entre Losacco e Cacá. Depois de Tarumã serão realizadas as etapas de Buenos Aires, Rio de Janeiro e São Paulo.

Confira o grid para a prova de amanhã que acontece 10:30hs da manhã (Horário de Brasília) com transmissão TV Globo:

1) Giuliano Losacco (SP/Medley-A.Mattheis/A), 1min03s657
2) Felipe Maluhy (SP/Terra Avallone/L), 1min03s820
3) Ingo Hoffmann (SP/Filipaper-AMG/L), 1min04s110
4) Cacá Bueno (RJ/Eurofarma-RC/L), 1min04s156
5) Tarso Marques (PR/Terra Avallone/L), 1min04s366
6) Valdeno Brito (PB/L&M/A), 1min04s462
7) David Muffato (PR/NasrCastroneves/B), 1min04s465
8) Antonio Jorge Neto (SP/Eurofarma-RC/L), 1min04s505
9) Thiago Marques (PR/Petrobras-Action Power/A), 1min04s515
10) Allam Khodair (SP/Sorriso-Boettger/A), 1min04s729
11) Ruben Fontes (GO/Neosoro-JF/A), 1min04s127
12) Ricardo Mauricio (SP/Katalogo/L), 1min04s128
13) Luciano Burti (SP/Petrobras-Action Power/B), 1min04s134
14) Guto Negrão (SP/Medley-A.Mattheis/A), 1min04s189
15) Pedro Gomes (SP/Sama-GomeSport/B), 1min04s204
16) Thiago Camilo (SP/Vogel/A), 1min04s250
17) Alceu Feldmann (PR/Sorriso-Boettger/A), 1min04s259
18) Fábio Carreira (SP/Carreira/A), 1min04s346
19) Renato Jader David (SP/RC3 Bassani/A), 1min04s358
20) Popó Bueno (RJ/Hot Car/A), 1min04s360
21) Chico Serra (SP/WB/B), 1min04s419
22) Mateus Greipel (SC/RC3 Bassani/A), 1min04s422
23) Diogo Pachenki (PR/Powertech/A), 1min04s424
24) Hoover Orsi (MS/NasrCastroneves/B), 1min04s447
25) Duda Pamplona (RJ/Officer Pamplona's/L), 1min04s456
26) Claudio Ricci (RS/RS/B), 1min04s476
27) Nonô Figueiredo (SP/Scuderia 111/A), 1min04s497
28) Rodrigo Sperafico (PR/Neosoro-JF/A), 1min04s507
29) Ruben Carrapatoso (SP/Katalogo/L), 1min04s544
30) Juliano Moro (RS/Nascar/L), 1min04s556
31) Christian Fittipaldi (SP/RC3 Bassani/A), 1min04s588
32) Gualter Salles (RJ/Vogel/A), 1min04s626
33) Paulo Salustiano (SP/M4T/A), 1min04s648
34) Luis Felipe Gama (SP/Scuderia 111/A), 1min04s916
35) Carlos Alves (SP/CA Competition/B), 1min05s142
36) Raul Boesel (PR/WB/B), 1min05s203
37) Wellington Justino (GO/L&M/A), 1min05s320
38) Christian Conde (SP/Nascar/L), 1min05s391
39) Mano Rola (CE/Powertech/A), 1min05s860
40) Hybernon Cisne (CE/Powertech/A), 1min05s938

Classificação do Campeonato (10 primeiros):

1º Cacá Bueno, 225 pontos
2º Hoover Orsi, 220
3º Thiago Camilo, 216
4º Rodrigo Sperafico, 214
5º Giuliano Losacco, 212
6º Felipe Maluhy, 210
7º Alceu Feldmann, 209
8º Antonio Jorge Neto, 208
9º Ricardo Maurício, 207
10º Guto Negrão, 206

Stock: Antonio Jorge Neto é o mais rápido em Tarumã!!!

Ele é apenas o oitavo colocado...

(Antonio Jorge Neto)

- Começaram hoje os treinos para a nona etapa do campeonato brasileiro de Stock Car. A primeira das quatro etapas do playoff decisivo que vem aos poucos sendo chamado de "Super Final", mais uma nomenclatura para confundir o público que está tendo alguma dificuldade para entender
como funciona ess afase do campeonato. Não sei dizer se a escolha foi da Rede Globo ou da organização da Stock Car, mas espero sinceramente que até o fim da prova de domingo as pessoas estejam entendendo como funciona o regulamento, e isso pode-se dizer que é uma obrigação da Rede Globo, que tem a organização do evento quase que na mão, ao ponto de poder controlar os horários da categoria.

- Falando na pista o mais rápido do dia foi Antonio Jorge Neto, companheiro de equipe de Cacá Bueno na equipe Eurofarma RC. Ele fez o tempo de 1:04:092, 46 milésimos de segundo mais rápido que Thiago Camilo que fez o segundo tempo e também está classificado para o playoff decisivo na terceira posição, Jorge Neto é o oitavo. Até o quinto lugar as posições foram ocupadas por pilotos que participam da "Super Final", em terceiro Rodrigo Sperafico, em quarto Felipe Maluhy e em quinto Ricardo Maurício. Na sexta posição vem Ingo Hoffmann.

- Ao contrário do que se pensava o treino foi disputado com pista seca embora a previsão apontasse pista molhada para esta sexta feira. Daqui até domingo os institutos meteorológicos continuam apontando fortes chuvas para a região da Grande Porto Alegre onde fica situado o autódromo de Tarumã. Aqui no "Mundo Veloz" você fica sabendo tudo sobre mais esta etapa da principal categoria do automobilismo nacional.

Confira os tempos desta sexta feira (em itálico os pilotos que estão classificados para o playoff):

1) Antonio Jorge Neto (SP/Eurofarma-RC/L), 1min04s092
2) Thiago Camilo (SP/Vogel/A), 1min04s138
3) Rodrigo Sperafico (PR/Neosoro-JF/A), 1min04s179
4) Felipe Maluhy (SP/Terra Avallone/L), 1min04s284
5) Ricardo Mauricio (SP/Katalogo/L), 1min04s287
6) Ingo Hoffmann (SP/Filipaper-AMG/L), 1min04s307
7) Giuliano Losacco (SP/Medley-A.Mattheis/A), 1min04s308
8) Duda Pamplona (RJ/Officer Pamplona's/L), 1min04s377
9) Pedro Gomes (SP/Sama-GomeSport/B), 1min04s384
10) Juliano Moro (RS/Nascar/L), 1min04s390
11) Tarso Marques (PR/Terra Avallone/L), 1min04s433
12) Allam Khodair (SP/Sorriso-Boettger/A), 1min04s471
13) Ruben Fontes (GO/Neosoro-JF/A), 1min04s545
14) Cacá Bueno (RJ/Eurofarma-RC/L), 1min04s624
15) Paulo Salustiano (SP/M4T/A), 1min04s650
16) Thiago Marques (PR/Petrobras-Action Power/A), 1min04s668
17) Luis Felipe Gama (SP/Scuderia 111/A), 1min04s679
18) Fábio Carreira (SP/Carreira/A), 1min04s685
19) Renato Jader David (SP/RC3 Bassani/A), 1min04s696
20) Luciano Burti (SP/Petrobras-Action Power/B), 1min04s704
21) Gualter Salles (RJ/Vogel/A), 1min04s749
22) Claudio Ricci (RS/RS/B), 1min04s762
23) David Muffato (PR/NasrCastroneves/B), 1min04s999
24) Alceu Feldmann (PR/Sorriso-Boettger/A), 1min05s029
25) Valdeno Brito (PB/L&M/A), 1min05s126
26) Popó Bueno (RJ/Hot Car/A), 1min05s156
27) Hoover Orsi (MS/NasrCastroneves/B), 1min05s191
28) Carlos Alves (SP/CA Competition/B), 1min05s198
29) Nonô Figueiredo (SP/Scuderia 111/A), 1min05s216
30) Christian Fittipaldi (SP/RC3 Bassani/A), 1min05s220
31) Guto Negrão (SP/Medley-A.Mattheis/A), 1min05s295
32) Wellington Justino (GO/L&M/A), 1min05s311
33) Chico Serra (SP/OWL/B), 1min05s499
34) Mateus Greipel (SC/RC3 Bassani/A), 1min05s535
35) Diogo Pachenki (PR/Powertech/A), 1min05s676
36) Christian Conde (SP/Nascar/L), 1min06s047
37) Ruben Carrapatoso (SP/Katalogo/L), 1min06s050
38) Raul Boesel (PR/WB/B), 1min06s209
39) Mano Rola (CE/Powertech/A), 1min06s278
40) Hybernon Cisne (CE/Powertech/A), 1min06s564

E ainda...

- Nelsinho Piquet voltou a testar com a Renault em Silverstone. Desta vez ele pôde andar com o carro de Fernando Alonso realizando vários testes, entre eles parece ter realizado testes de durabilidade pois deu mais de 160 voltas no circuito inglês;

- Pedro De La Rosa foi confirmado pela McLaren como piloto da equipe no Grande Prêmio do Brasil. Talvez esta seja sua última corrida na equipe já que no próximo ano o inglês Lewis Hamilton deve ser confirmado como titular ao lado de Alonso;

Stock Car: Começa o playoff!!!

Agora só 10 tem chances...

(Os classificados para o playoff decisivo)

- Carros e equipes da Stock Car estão chegando à Tarumã no Rio Grande do Sul onde no próximo domingo, as dez da manhã (horário de Brasília) acontece a disputa da nona etapa do campeonato brasileiro de 2006. A primeira etapa de quatro do playoff. à partir de agora somente dez pilotos tem chances de conquistar o título brasileiro deste ano. São eles: Cacá Bueno (RJ), Hoover Orsi (MS), Thiago Camilo (SP), Rodrigo Sperafico (PR), Giuliano Losacco (SP), Felipe aluhy (SP), Alceu Feldmann (SC), Antônio Jorge Neto (SP), Ricardo Maurício (SP) e Guto Negrão (SP). Ao contrário do que algumas pessoas estão pensando (o que tem causado alguns sustos) vale a pena explicar que TODOS os competidores estarão na pista e que TODOS eles continuam brigando por vitórias. O que acontece é que esses dez pilotos que se classificaram para o playoff receberam uma pontuação específica e somente eles podem brigar pelos títulos. O restante briga pelo 11º lugar.

- O playoff segue dividindo opiniões. Na última semana foi a vez de Ingo Hoffmann, doze vezes campeão da categoria disparar contra a disputa. Segundo ele não podemos tentar imitar os americanos pois aqui o automobilismo é bem diferente, as pessoas não entendem o que é o playoff e já tem gente perguntando se ele já está de férias pelo simples fato dele estar fora da disputa pelo título. Outra complicação que Ingo põe à mesa é a dificuldade que os pilotos que estão fora do playoff terão para conseguir contratos de patrocínio para a próxima temporada. Ingo diz que para ele a situação já está difícil e isso pode criar um monopólio.

- José Avallonne Neto, diretor da equipe Terra Avallone, defende o playoff dizendo que é muito importante do ponto de vista comercial e que o equilíbrio da dispuata para uma classificação na nova parte do campeonato atraiu ainda mais a atenção da mídia para o evento. Segundo ele o playoff agregou notoriedade à Stock Car e o fã que ainda não entende as regras pode acompanhar mais explicações por meio das transmissões da Rede Globo.

- A verdade é que a emoção tomou conta da Stock Car de forma ainda mais feroz. Não dá pra saber se deu certo pelo simples fato de que a temporada ainda não acabou, mas pelo menos por enquanto as coisas caminham bem. Mudanças como a entrada da superpole já podem ser avaliadas, positivamente por sinal, mas o playoff smente a partir de agora e por isso eu aguardo um pouco mais ainda para dar a minha opinião, que espero seja a melhor possível

- Falando em Tarumã, a prova (que antecede a viagem das equipes à Buenos Aires) traz de volta Raul Boesel à categoria, o único dos pilotos em atividade que participou da primeira prova da categoria em 1979. Ele assinuo um contrato de patrocínio com os laboratórios Aché e participará das quatro últimas provas pela WB Motorsport.

(Autódromo de Tarumã)

- Tarumã deve sofrer com as chuvas de uma frente que está chegando à Porto Alegre esse final de semana, vale lembrar que na prova do ano passado apenas seis voltas aconteceram exatamente devido às chuvas em uma decisão que acabou trazendo a primeira vitória de Ruben Fontes.

(Vitória de Rubem Fontes no último ano)

E ainda...

- Na Fórmula-1 Jenson Button volta a falar em título para o próximo ano. Segundo ele a equipe deve brigar por vitórias. O mesmo discurso do último ano;

- Michael Schumacher deve usar uma nova especificação de seu motor para o Grande Prêmio do Brasil com cerca de 20 cavalos à mais. Esse motor já lhe deu o melhor tempo ontem nos treinos livres em Jerez;

- Ferrari afirma que problema em válvula que já trabalhava no carro de alemão desde o Grande Prêmio da Alemanha foi o que causou a quebra de motor, algo que foge ao controle da equipe;

- Spa-Framcorchamps está de volta à Fórmula-1 no próximo ano. Sob aval de Bernie Ecclestone a melhr pista da Fórmula-1 está de volta, uffa...

A atitude de Schumacher...

Medo...


- No último domingo, após abandonar o Grande Prêmio do Japão de Fórmula-1 e também após assistir Fernando Alonso conquistar mais a vitória e colocar uma mão e meia no título de campeão do mundo Michael Schumacher tomou uma atitude no mínimo curiosa... jogou a toalha dizendo que o campeonato de pilotos se foi...

- A maioria das pessoas (inclusive ligadas à Renault) não acredita muito que Schumacher possa ter jogado a toalha. Nâo o heptacamepão do mundo, que durante a temporada deu indícios claríssimos que estava dando o seu melhor para conquistar a todo custo mais um título em sua temporada de despedida. Não o piloto que conquistou até hoje na carreira 92 vitórias e quebrou todos os números importantes da Fórmula-1. Não o piloto que sempre atuou como um relógio da categoria. Ninguém consegue acreditar...

- Eu prefiro ir por outro lado. Acredito que o alemão, que sabe melhor do que ninguém o que é possível para conquistar um título percebeu que não dá mais mesmo. Eu sinceramente acredito que ele não quer correr torcendo para que seu rival abandone a prova depois de tantos feitos de Schumacher na Fórmula-1. Nâo depois de tudo o que ele já fez. Também acredito que ele saiba mais do que ninguém que deve ter muito mais cansativo correr, tentar vencer, tentar dar o melhor e ver que seu rival ainda está na pista, ou então não saber o que pode acontecer a qualquer instante. Já pensou se Schumacher dá o seu melhor e vê Alonso cravado na oitava posição? A sensação que ele deve passar é que não depende mais dele, pode até acontecer mas não depende mais dele. Assim é difícil se motivar.

- Agora, Felipe Massa que não pense que agora vai ser uma moleza vencer o Grande Prêmio do Brasil pois Schumacher está fora do páreo. Ele não vai precisar ajudar o alemão, mas Michael vai querer a todo custo pelo menos vencer sua prova de despedida...

E ainda...

- Domingo tem a primeira etapa do playoff da Fórmula-1 em Tarumã, emoção total;

- Renault irá leiloar objetos da equipe assinados por seus pilotos para ajudar o projeto de cisternas no Nordeste, clique aqui e saiba mais;

- Equipes estão ameaçando entrar na justiça contra a Red Bull por conta de suas duas equipes utilizarem no próximo ano praticamente o mesmo chassi. Justo, visto que a Super Aguri não pôde usar o chassi Honda.

A atitude de Schumacher...

Medo...

No último domingo, após abandonar o Grande Prêmio do Japão de Fórmula-1 e também após assistir Fernando Alonso conquistar mais a vitória e colocar uma mão e meia no título de campeão do mundo Michael

Agora é o Grande Prêmio do Brasil!!!

2 semanas...



- Fernando Alonso venceu o Grande Prêmio do Brasil e de quebras colocou a mão na taça de campeão do mundo com o abandono de Michael Schumacher. Como muito já se tem falado por aí a única chance de Schumacher vencer o campeonato é vencer e ainda contar com o abandono de Alonso, exatamente o que aconteceu no Japão porém de forma inversa. Algo muito difícil de se acontecer.

- Durante quase dois meses a promoção do Grande Prêmio do Brasil tem sido feita em cima do "Duelo Final" entre Alonso e Schumacher. Ontem fui perguntado também sobre a possibilidade de Alonso vencer. Existe? É claro que existe, mas este campeonato vinha sendo o mais disputado dos últimos anos e existia a possibilidade de, na despedida de Schumacher, assistirmos em São Paulo uma disputa épica. Um teria de partir para cima do outro para conquistar posição caso contrário o título estaria perdido. Os dois disputariam freadas no "S" do Senna pois quem chegasse na frente levaria o título para casa. A decisão ainda acontecerá em
São Paulo? Sim, acontecerá, mas como a única possibilidade de Schumacher ser campeão é vencendo e Alonso não pontuando não veremos uma disputa de posição que pode definir o campeonato. Caso os dois estejam lutando pela liderança significa que Alonso está bem colocado
e será campeão. Caso Schumacher esteja disputando a oitava posição com Alonso significa que o Alemão está mau colocado e que Alonso assim seria campeão. Disputa não vai acontecer, o drama diminuiu a tal ponto que até o próprio alemão já jogou a toalha dizendo que não quer ser campeão torcendo para que alguém abandone (sinal dos tempos).

- Massa por sua vez está liberado para ganhar a prova. Isso não significa que ele terá ajuda de Schumacher para vencer a prova pois este quer ganhar a última da carreira, mas Massa pode disputar, se estiver na frente poderá receber a bandeirada.

Agora é o Grande Prêmio do Brasil!!!

2 semanas...

- Fernando Alonso venceu o Grande Prêmio do Brasil e de quebras colocou a mão na taça de campeão do mundo com o abandono de Michael Schumacher. Como muito já se tem falado por aí a única chance de Schumacher vencer o campeonato é vencer e ainda contar com o abandono de Alonso, exatamente o que aconteceu no Japão porém de forma inversa. Algo muito difícil de se acontecer.

- Durante quase dois meses a promoção do Grande Prêmio do Brasil tem sido feita em cima do "Duelo Final" entre Alonso e Schumacher. Ontem fui perguntado também sobre a possibilidade de Alonso vencer. Existe? É claro que existe, mas este campeonato vinha sendo o mais disputado dos últimos anos e existia a possibilidade de, na despedida de Schumacher, assistirmos em São Paulo uma disputa épica. Um teria de partir para cima do outro para conquistar posição caso contrário o título estaria perdido. Os dois disputariam freadas no "S" do Senna pois quem chegasse na frente levaria o título para casa. A disputa ainda acontecerá em

Fernando Alonso vence Grande Prêmio do Japão e praticamente garante o bi!!!

10 pontos de vantagem...

- O espanhol Fernando Alonso praticamente conquistou ontem de madrugada no Grande Prêmio do Japão o seu bicampeonato mundial de Fórmula-1. Além de vencer a prova ele ainda pôde contar com o abandono de Michael Schumacher que estourou seu motor há dezessete voltas do final quando era líder e virtual vencedor. Agora Alonso vem para o Brasil com 10 pontos de vantagem sobre o rival precisando de apenas um ponto para garantir seu segundo título. Para o alemão o que ontem seria motivo de luxo (conquistar o título por antecipação) agora é obrigação, ele precisa vencer a corrida de Interlagos e ainda torcer para que Alonso não marque ponto algum.

- A prova estava na mão da Ferrari. Felipe Massa garantiu a primeira posição na largada mas em três voltas já permitiu que Schumacher alcançasse a liderança para não ter o mesmo problema que os dois tiveram no Grande Prêmio da Turquia. Alonso por sua vez atacou Trulli na largada assumindo a quarta posição e com alguma dificuldade também ultrapassou Ralf Schumacher estando então em terceiro. Nesse momento Felipe Massa começava a ter problemas de pneu e a Ferrari o chamou para o pit para que ele não perdesse posição para Alonso que era até então o mais rápido da pista. Quando Massa saiu dos boxes ele voltou atrás de Nick Heidfeld da BMW e isso fez com que ele perdesse muito tempo. Alonso voltou à frente de Massa, Schumacher era líder.

- Os pneus da Bridgestone eram melhores no início do desgaste, mas com o tempo os Michelin se tornavam melhores e depois da segunda parada Fernando Alonso depois de ficar um pouco para trás estava começando a descontar a diferença para Schumacher, isso fez com que Schumacher não pudesse diminuir o seu ritmo. De qualquer forma todos pensavam aquele momento que Schumacher venceria a prova com facilidade e que Alonso seria segundo com a diferença no mundial passando para dois pontos à favor do alemão. Há 17 voltas do final o impensável aconteceu. O motor de Schumacher simplesmente estourou, algo que não acontecia desde o ano 2000, quando Schumacher ainda era "apenas" um bi-campeão do mundo, algo que daqui há duas semanas pode acontecer à Fernando Alonso.

Confira o resultado do Grande Prêmio do Japão:

1) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 53 voltas em 1h23min53s413
2) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), a 16s151
3) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), a 23s953
4) Jenson Button (ING/Honda/M), a 34s101
5) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), a 43s596
6) Jarno Trulli (ITA/Toyota/B), a 46s717
7) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), a 48s869
8) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), a 1min16s095
9) Robert Kubica (POL/BMW Sauber/M), a 1min16s932
10) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), a 1 volta
11) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes/M), a 1 volta
12) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), a 1 volta
13) Robert Doornbos (POR/Red Bull-Ferrari/M), a 1 volta
14) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), a 1 volta
15) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), a 1 volta
16) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), a 2 voltas
17) Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri-Honda/B), a 3 voltas

Campeonato de Pilotos:

1º Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 126 pontos
2º Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 116
3º Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 70
4º Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 69

Construtores:

1º Renault, 195
2º Ferrari, 184
3º Mc-Laren Mercedes, 105
4º Honda, 78

- Próxima prova é o Grande Prêmio do Brasil, que acontece no próximo dia 22 de outubro em São Paulo, no autódromo de Interlagos. A prova marca também o encerramento da temporada.

Massa é pole no Japão!!!

Pela 2ª vez na carreira...

- O brasileiro Felipe Massa da Ferrari conquistou nessa madrugada a pole position para o Grande Prêmio do Japão de 2006. Foi a segund apole position da carreira de Felipe que fez o tempo de 1:29:599, cerca de 1 décimo de segundo mais rápido que seu compenheiro de equipe o alemão Michael Schumacher. Na terceira posição ficou Ralf Schumacher da Toyota com Jarno Trulli também da Toyota na quarta posição. E as Renault? Como bons franceses resolveram ser discretos, Fernando Alonso larga na quinta posição e Giancarlo Fisichella é o sexto. Rubens Barrichello larga em oitavo.

- O treino de ontem não trouxe muitas surpresas em sua primeira fase, na segunda sim, nem Kimi Raikkonen, nem Pedro de La Rosa conseguiram se classificar entre os 10 me lhores. As superclassificação foi um pouco diferente do normal, enquanto que normalmente os pilotos esperam gastar combustível para com o carro mais leve tentarem suas melhores voltas, dessa vez a ameaça de chuva fez com que os pilotos colocassem pneus novos mais cedo para tentar as voltas ainda com pista seca. Nessa situação Schumacher era sempre o mais rápido, porém a chuva não chegou e os pilotos partiram para mais uma tentativa nos minutos finais do treino. Alonso fez sua volta e não foi bem, Schumacher fez sua volta e conseguiu o melhor tempo, mas entre os favoritos o último a ir para a pista foi Felipe Massa que conseguiu a melhor volta do dia e a segunda pole de sua carreira.

- Sua pole position chegou a ser ameaçada por conta de uma reclamação da Renault. Fernando Alonso tentou durante algumas voltas no início do treino ultrapassar Felipe Massa em pista, sem sucesso. Briatore chegou a dizer que Felipe Massa é uma "criancinha", ele só se esqueceu que Alonso e Massa estavam em situações semelhantes na pista e que ninguém seria obrigado a deixar o outro passar. A Renault definitivamente não está conseguindo viver dias tranquilos.

Confira os tempos:

1) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 1min29s599
2) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min29s711
3) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/M), 1min29s989
4) Jarno Trulli (ITA/Toyota/M), 1mn30s039
5) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min30s371
6) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min30s599
7) Jenson Button (ING/Honda/M), 1min30s992
8) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min31s478
9) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min31s513
10) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 1min31s856

11) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min30s827
12) Robert Kubica (POL/BMW Sauber/M), 1min31094
13) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes/M), 1min31s254
14) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min31s276
15) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min31s943
16) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), 1min33s750

17) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min32s252
18) Robert Doornbos (POR/Red Bull-Ferrari/M), 1min32s402
19) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min32s867
20) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min33s666
21) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 1min33s709
22) Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri-Honda/B), sem tempo

Fisichella é o mais rápido no primeiro dia de treinos no Japão!!!

Equilíbrio...



- Nessa última madrugada aconteceram os primeiros treinos livres para o Grande Prêmio do Japão que acontece durante esse final de semana em Suzuka pela última vez. E o mais rápido do dia foi o italiano Giancarlo Fisichella da Renault, que fez o tempo de 1:34:337, 71 milésimos de segundo mais rápido que Felipe Massa da Ferrari. A terceira posição ficou com o alemão líder do mundial Michael Schumacher e em quarto ficou o espanhol Fernando Alonso, exatamente os principais personagens desse final de temporada.

- Os treinos livres de sexta feira são sempre realizados em duas sessões de uma hora. Na primeira, que aconteceu às 11 da noite (horário de Brasília) a pista estava molhada e durante todo o treino a pista recebeu o banho de uma fina garoa, o que aumentou muito os tempos de pista. Nesta sessão o mais rápido foi o inglês Anthony Davidson, reserva da Honda. Na segunda sessão a pista foi secando a cada momento e também conforme os carros passavam, com isso os tempos de volta baixaram e a maioria das equipes pôde mostrar a que veio. Quem gostou dessas condições de pista foram as fabricantes de pneu, que puderam "calçar" os carros com os quatro tipos de pneu disponíveis. Chuva forte no início, logo mais os intermediários e no final do segundo treino os dois tipos de pneu para pista seca.

- Com essas posições fica difícil saber qual equipe entre Renault e Ferrari chegou com melhor carro à Suzuka. Fisichella e Massa se equilibraram entre si, assim como Michael Schumacher, e como Renault e Ferrari não tem terceiro piloto fica para os "segundos" (caso de Fisichella e Massa) a tarefa de andar um pouco mais forte para poder colher dados da pista. Isso é bom para o mundial pois o equilibrio entre Renault e Ferrari deve apimentar mais ainda o treino classificatório que acontece nessa madrugada as 2 da manhã.

Confira os tempos nos treinos livres:

1) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min34s337
2) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 1min34s408
3) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min34s565
4) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min34s863
5) Anthony Davidson (ING/Honda/M), 1min34s906
6) Sebastian Vettel (ALE/BMW Sauber/M), 1min34s912
7) Jenson Button (ING/Honda/M), 1min35s002
8) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes/M), 1min35s064
9) Jarno Trulli (ITA/Toyota/M), 1min35s343
10) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min35s367
11) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/M), 1min35s375
12) Michael Ammermüller (ALE/Red Bull-Ferrari/M), 1min35s433
13) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min35s528
14) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min35s866
15) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 1min36s176
16) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), 1min36s180
17) Alexander Wurz (AUT/Williams-Cosworth/B), 1min36s234
18) Robert Kubica (POL/BMW Sauber/M), 1min36s299
19) Franck Montagny (FRA/Super Aguri-Honda/B), 1min37s354
20) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min37s441
21) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min37s501
22) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min37s596
23) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 1min37s702
24) Neel Jani (SUI/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min37s741
25) Robert Doornbos (POR/Red Bull-Ferrari/M), 1min37s788
26) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min38s533
27) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min38s779
28) Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri/B), 1min38s955
29) Adrian Sutil (ALE/MF1-Toyota/B), 1min43s914

E ainda...

- Alonso reuniu em portas fechadas Fisichella, Briatore e Pat Symonds pedindo explicações e ajuda. A Renault se comprometeu a fazer de tudo para que Alonso seja campeão mas em troca pediu para que ele calasse a boca. Em troca ele já anda dizendo que o ambiente na equipe é fantástico e que todos entenderam mal a história;

- Até a Michelin enviou uma carta à Alonso com o seguinte tema: "Pega Leve, menino!!!";

- Felipe Massa resolveu botar fogo na briga de Alonso e Fisichella. Para ele o que aconteceu é que Fisichella simplesmente não quis ajudar o campeão e que em seu lugar ele faria diferente, amigom hein?;

- Previsão do tempo no Grande Prêmio da China teve acerto de 100%. No Japão no primeiro treino livre também. Para hoje a previsão é de pista igual à ontem;

- Kimi Raikkonen, depois de uma vitória fantástica em Suzuka no ano passado quando assumiu a liderança na última volta ultrapassando Fisichella já jogou a toalha para a prova de amanhã;

- Sakon Yamamoto, que nunca disputou uma corrida de Fórmula-1 em Suzuka já está triste pelo fato da pista deixar o calendário, o piloto japonês disse que essa é a pista "mãe" dele.

A temporada ainda não acabou, o casamento entre Alonso e Renault sim!!!

Reclamações exageradas...



- Hoje de madrugada (pelo horário de Brasília) acontecem os primeiros treinos livres para o Grande Prêmio do Japão, 1 da manhã com transmissão do Sportv. A pista de Suzuka, que recebe o Grande Prêmio do Japão pela última vez parece ser melhor para o carro da Ferrari embora a Renault diga o contrário, vamos poder conferir isso já hoje.

- E é exatamente a renault que tem chamado atenção nessa semana anterior à prova japonesa, mais precisamente Fernando Alonso. No Grande Prêmio da China, em que Alonso chegou na segunda posição a equipe cometeu alguns erros como trocar seus pneus dianteiros em um momento onde ninguém estava fazendo isso (o que lhe custou a liderança), depois no segundo Pit Stop sua roda traseira direita (aquela mesma que tinha se soltado no Grande Prêmio da Hungria) demorou para ser trocada lhe tirando mais 10 segundos.

- Feito isso Alonso resolveu soltar farpas contra a equipe dizendo que eles estão concentrados apenas e tão somente no campeonato de construtores e que não estão se importando muito com o de pilotos "é claro que eles querem a segunda e a terceira posições não importando a ordem, foram 14 pontos para a equipe". Alonso acusou a Renault de ter feito festa depois do Grande Prêmio da China por terem assumido novamente a liderança no campeonato de construtores. Sobrou até para Fisichella, Alonso diz não ter entendido a ultrapassagem de Fisichella na 30ª volta enquanto Alonso se arrastava na pista. Segundo ele Felipe Massa não faria o mesmo frente à Schumacher. Fisichella diz que vai conversar com Alonso mas caso ele não queira ouvir ele també, não se importa muito.

- O que acontece é que Alonso perdeu a liderança do mundial, posição que manteve ininterruptamente pelos últimos 15 meses (contando o campeonato do ano passado) e se vê também às portas de perder o mundial. E porquê isso aconteceu? Alonso assim como no ano passado resolveu administrar a vantagem conquistada no início da temporada e era para ser líder do mundial ainda caso não fossem dois abandonos (Hungria e Itália). O que Alonso se esquece é que esse tipo de coisa é normal no automobilismo. Não é necessário acusar a equipe, que como ele diz, está pensando apenas no campeonato de construtores. Até mesmo porquê a equipe para conquistar o campeonato de construtores precisa também, e muito, de um bom desempenho do próprioa Alonso.

- Essa confusão foi criada pelo próprio Fernando Alonso que em dezembro do ano passado anunciou precocemente que estava de mudança para a McLaren, equipe que vai defender à partir da próxima temporada. Falou-se muito que a Renault privilegiaria Giancarlo Fisichella, mas quem está brigando pelo título é o próprio Alonso. Ele poderia perder cinco minutos pensando nisso. A Renault fez sua parte, Alonso também, o problema é que Schumacher também está fazendo muito bem a sua parte. Algo que a McLaren de Kimi Raikkonen não fez na sua última temporada.

(Comemoração de Alonso junto à equipe no último ano)

E ainda...

- Sob a justificativa de que ele sentiria muito pressionado a Renault decidiu trocar parte da equipe de pits de Alonso. Principalmente o mecânico que cuida da roda traseira esquerda;

- Pizzonia, um grande piloto, que teve problemas na Fórmula-1 fez ontem o terceiro tempo nos treinos livres da GP-2, apenas em seu segundo contato com o carro;

- Meteorologia prevê chuva no Japão para os treinos livres, treinos classificatórios e pancadas isoladas para o dia da corrida.

Grande Prêmio do Japão!!!

Mais uma despedida...

- Depois do inusitado Grande Prêmio da China a Fórmula-1 chega essa semana ao Japão, para a disputa da penultima prova do mundial. Michael Schumacher tem 116 pontos e Fernando Alonso também, Schumacher é líder pelos critérios desempate (maior número de vitórias) mas critério desempate é coisa para se pensar na última prova, no momento da decisão.

- Apesar desse assunto estar chamando atenção (como não poderia deixar de ser), uma coisa está deixando os corações dos fãs da Fórmula-1 mais apertado. Depois de tantos anos, depois de tantas decisões de campeonato o autódromo de Suzuka está deixando a Fórmula-1. Uma pista memorável que sempre fez questão de presentear os fãs da Fórmula-1 com corridas que sempre ficavam entre as melhores do campeonato.

- Apesar de não ser uma das novas e modernas pistas projetadas por Hermann Tilke (Malásia, China, Turquia, etc), Suzuka sempre permitiu disputas por posição, com suas belas curvas como a 130-R, uma das mais elogiadas do circo não só pela mídia, pelos fãs mas também pelos pilotos.

- Uma disputa comercial tirou Suzuka do calendário. A Honda é dona de Suzuka e a Toyota é a dona da pista de Monte Fuji, para onde vai o Grande Prêmio do Japão. A Toyota gastou mais de R$300 milhões na reforma do circuito e agora faz questão que ele seja utilizado. A pista é boa, o Grande Prêmo do Japão de 1977 disputado na pista foi sensacional. A pista saiu do calendário por falta de segurança até que foi comprada pela Toyota e muitos anos depois volta ao calendário.

- Suzuka respira por aparelhos, fala-se em um retorno no próximo ano com duas corridas no Japão, porém Bernie Ecclestone não quer mais duas corridas no mesmo país, o que por sinal eu concordo plenamente. Além do mais em 2010 teremos o Grande Prêmio da Coréia do Sul, em mais uma pista projetada por Tilke. Vai demorar para vermos uma corrida de Fórmula-1 em Suzuka.

E ainda...

- Xandinho, Pizzonia, Tuka Rocha, Bruno Senna... todos eles estão essa semana testando carros da GP2. Se todo mundo passar poderemos chamá-la de GP2-Brasil;

- Ainda na GP2. Nelson Piquet anunciou que está fazendo uma parceria com a Minardi, que foi muito bem na F-3000 européia. Agora sua equipe na GP2 se chamará Minardi by Piquet Sports, espero que não andem no fundo do grid;

- O banco ABN Anro foi cotado fortemente para ser patrocinador principal da Renault no próximo ano (a Mild Seven está deixando a equipe). Logo trataram de negar, mas sabe aquela negativa com gostinho de positiva???

Grande Prêmio do Japão!!!

Mais uma despedida...

- Depois do inusitado Grande Prêmio da China a Fórmula-1 chega essa semana ao Japão, para a disputa da penultima prova do mundial. Michael Schumacher tem 116 pontos e Fernando Alonso também, Schumacher é líder pelos critérios desempate (maior número de vitórias) mas critério desempate é coisa para se pensar na última prova, no momento da decisão.

- Apesar desse assunto estar chamando atenção (como não poderia deixar de ser), uma coisa está deixando os corações dos fãs da Fórmula-1 mais apertado. Depois de tantos anos, depois de tantas decisões de campeonato o autódromo de Suzuka está deixando a Fórmula-1. Uma pista memorável que sempre fez questão de presentear os fãs da Fórmula-1 com corridas que sempre ficavam entre as melhores do campeonato.

- Apesar de não ser uma das novas e modernas pistas projetadas por Hermann Tilke (Malásia, China, Turquia, etc), Suzuka sempre permitiu disputas por posição, com suas belas curvas como a 130-R, uma das mais elogiadas do circo não só pela mídia, pelos fãs mas também pelos pilotos.

- Uma disputa comercial tirou Suzuka do calendário. A Honda é dona de Suzuka e a Toyota é a dona da pista de Monte Fuji, para onde vai o Grande Prêmio do Japão. A Toyota gastou mais de R$300 milhões na reforma do circuito e agora faz questão que ele seja utilizado. A pista é boa, o Grande Prêmo do Japão de 1977 disputado na pista foi sensacional. A pista saiu do calendário por falta de segurança até que foi comprada pela Toyota e muitos anos depois volta ao calendário.

- Suzuka respira por aparelhos, fala-se em um retorno no próximo ano com duas corridas no Japão, porém Bernie Ecclestone não quer mais duas corridas no mesmo país, o que por sinal eu concordo plenamente. Além do mais em 2010 teremos o Grande Prêmio da Coréia do Sul, em mais uma pista projetada por Tilke. Vai demorar para vermos uma corrida de Fórmula-1 em Suzuka.

E ainda...

- Xandinho, Pizzonia, Tuka Rocha, Bruno Senna... todos eles estão essa semana testando carros da GP2. Se todo mundo passar poderemos chamá-la de GP2-Brasil;

- Ainda na GP2. Nelson Piquet anunciou que está fazendo uma parceria com a Minardi, que foi muito bem na F-3000 européia. Agora sua equipe na GP2 se chamará Minardi by Piquet Sports, espero que não andem no fundo do grid;

- O banco ABN Anro foi cotado fortemente para ser patrocinador principal da Renault no próximo ano (a Mild Seven está deixando a equipe). Logo trataram de negar, mas sabe aquela negativa com gostinho de positiva???

Grande Prêmio do Japão!!!

Mais uma despedida...

(A pista de Suzuka, que nesse final de semana recebe sua última prova de F-1)

- Depois do inusitado Grande Prêmio da China a Fórmula-1 chega essa semana ao Japão, para a disputa da penultima prova do mundial. Michael Schumacher tem 116 pontos e Fernando Alonso também, Schumacher é líder pelos critérios desempate (maior número de vitórias) mas critério desempate é coisa para se pensar na última prova, no momento da decisão.

- Apesar desse assunto estar chamando atenção (como não poderia deixar de ser), uma coisa está deixando os corações dos fãs da Fórmula-1 mais apertado. Depois de tantos anos, depois de tantas decisões de campeonato o autódromo de Suzuka está deixando a Fórmula-1. Uma pista memorável que sempre fez questão de presentear os fãs da Fórmula-1 com corridas que sempre ficavam entre as melhores do campeonato.

- Apesar de não ser uma das novas e modernas pistas projetadas por Hermann Tilke (Malásia, China, Turquia, etc), Suzuka sempre permitiu disputas por posição, com suas belas curvas como a 130-R, uma das mais elogiadas do circo não só pela mídia, pelos fãs mas também pelos pilotos.

- Uma disputa comercial tirou Suzuka do calendário. A Honda é dona de Suzuka e a Toyota é a dona da pista de Monte Fuji, para onde vai o Grande Prêmio do Japão. A Toyota gastou mais de R$300 milhões na reforma do circuito e agora faz questão que ele seja utilizado. A pista é boa, o Grande Prêmo do Japão de 1977 disputado na pista foi sensacional. A pista saiu do calendário por falta de segurança até que foi comprada pela Toyota e muitos anos depois volta ao calendário.

- Suzuka respira por aparelhos, fala-se em um retorno no próximo ano com duas corridas no Japão, porém Bernie Ecclestone não quer mais duas corridas no mesmo país, o que por sinal eu concordo plenamente. Além do mais em 2010 teremos o Grande Prêmio da Coréia do Sul, em mais uma pista projetada por Tilke. Vai demorar para vermos uma corrida de Fórmula-1 em Suzuka.

E ainda...

- Xandinho, Pizzonia, Tuka Rocha, Bruno Senna... todos eles estão essa semana testando carros da GP2. Se todo mundo passar poderemos chamá-la de GP2-Brasil;

- Ainda na GP2. Nelson Piquet anunciou que está fazendo uma parceria com a Minardi, que foi muito bem na F-3000 européia. Agora sua equipe na GP2 se chamará Minardi by Piquet Sports, espero que não andem no fundo do grid;

- O banco ABN Anro foi cotado fortemente para ser patrocinador principal da Renault no próximo ano (a Mild Seven está deixando a equipe). Logo trataram de negar, mas sabe aquela negativa com gostinho de positiva???

Acompanhe as voltas chave do Grande Prêmio da China!!

Schumacher venceu de novo...

(Pódio do Grande Prêmio da China)

- Aqui no "Mundo Veloz" além de todas as informações sobre o mundial de Fórmula-1 você ainda pode acompanhar o que de melhor aconteceu no Grande Prêmio da China. No post abaixo um resumo da prova e agora, acompanhe as voltas chave:

- Largada: O espanhol Fernando Alonso largou de forma tranquila protegendo a primeira posição. Giancarlo Fisichella também larga bem e protege a segunda posição. Mais atrás Rubens Barrichello largou bem mas ficou encaixotado atrás de Fisichella perdendo a posição para Button e Raikkonen, Schumacher se manteve em sexto e Massa de 20º subiu para 18º. Ainda na primeira volta Raikkonen ultrapassou Jenson Button;

- 12ª volta: Fisichella vinha mantendo a segunda posição em ritmo lento para que Alonso pudesse disparar cada vez mais na liderança, mas em manobra arrojada Kimi Raikkonen conseguiu conquistar a segunda posição em uma ultrapassagem por fora;

- 13ª volta: Michael Schumacher assume a quarta posição ao ultrapassar Jenson Button no final da grande reta oposta. As condições de pista começavam a melhorar;

- 15ª volta: Jenson Button é o primeiro dos ponteiros a parar nos boxes, com o tempo de 7.3 segundos;

- 16ª volta: Kimi Raikkonen também faz seu pit no tempo de 9.3 segundos;

- 17ª volta: Rubens Barrichello e Pedro De La Rosa param juntos nos boxes. Barrichello é o primeiro dos pilotos a tomar a atitude d enão trocar pneus;

- 18ª volta: Kimi Raikkonen com problemas de falha no motor abandona o Grande Prêmio da China;

- 21ª volta: Michael Schumacher vai para os pits, à exemplod e Barrichello não troca pneus, seu tempo foi de 7.2 segundos;

- 22ª volta: É a vez de Fernando Alonso parar nos boxes, com o tempo de 8.4 segundos ele trocou os dois pneus dianteiros, nesse momento Fisichella havia asumido a primeira posição;

- 23ª volta: Giancarlo Fisichella também para nos boxes. Ele para em 8.4 segundos e volta em segundo, Alonso recupera a liderança;

- 24ª volta: Robert Kubica faz sua parada e é o primeiro de todos os pilotos do Grande Prêmio da China à colocar pneus para pista seca, decisão que se mostrou completamente equivocada, em seu retorno à pista ele roda pelo menos três vezes e na volta 25 ele retornou aos boxes para colocar os mesmos pneus que estava usando antes da parada;

- 25ª volta: Fernando Alonso se mostra completamente sem rendimento na pista, cronometragem oficial da prova acusa que desde seu retorno à pista ele não consegue virar rápido. Equipe assume ainda antes do final da prova que a decisão de trocar os pneus dianteiros foi equivocada;

- 27ª volta: Fisichella e Schumacher chegam em Alonso, Fisichella retarda seu ritmo e o ritmo de Schumacher e nenhum dos dois passa Alonso;

- 28ª volta: Os três líderes estão completamente juntos na pista, no final da reta oposta Fisichella passa Alonso mas devolve a posição e ainda consegue segurar Schumacher por mais uma volta;

- 29ª volta: Giancarlo Fisichella ultrapassa Fernando Alonso no final de reta oposta assumindo a liderança da prova. Felipe Massa para nos boxes para aquela que poderia ter sido sua única parada na prova, ele era o quinto colocado e acabou voltando em décimo;

- 30ª volta: Michael Schumacher consegue ultrapassagem sobre Fernando Alonso no final da reta dos boxes assumindo assim a segundo colocação e tendo apenas Fisichella à sua frente. A posição de prova aquele momento era: Fisichella, Schumacher, Alonso e Barrichello;

- 33ª volta: Nico Rosberg faz sua parada nos boxes e é o segundo piloto à colocar pneus para seco;

- 34ª volta: Todos os pilotos assim começam a colocar pneus para pista seca, Jenson Button faz sua parade em 9.2 e Felipe Massa que não precisaria mais parar por sua tática de paradas acaba perdendo a vantagem e também para nos pits para por pneus para pista seca;

- 36ª volta: Alonso também para para colocar pneus para seco e tem problemas na colocação do pneu traseiro esquerdo e sua parada acaba demorando mais de 19 segundos;

- 37ª volta: Rubens Barrichello que era o terceiro faz tabém sua parada em 9 segundos cravados, caindo para a quinta posição;

- 39ª volta: Thiago Monteiro roda no final da reta dos boxes e seu carro fica em posição perigosa, equipes que estavam prontas para suas paradas, como a Ferrari por exemplo, são tomadas pela tensão da possibilidade de entrar o Safety Car, o que acaba não acontecendo;

- 40ª volta: Sem Safety Car Michael Schumacher faz sua parada nos boxes em 6.9, como todos os pilotos ele coloca pneus para pista seca;

- 41ª volta: Giancarlo Fisichella, então líder, faz sua parada nos boxes, volta em primeiro lugar mas no final da reta dos boxes é interpelado por Michael Schumacher que colocando duas rodas na grama assume a liderança em uma excelente manobra. À partir daí Fisichella começa a diminuir o ritmo para que Alonso o alcance;

- 45ª volta: Felipe Massa força a ultrapassagem no final da reta oposta em cima de David Coulthard. Massa exagerou na freada e escorregou no molhado, Coulthard por sua vez que poderia ter conseguido um "X" e reassumido a posição resolveu fechar e tentar fazer a curva (mesmo com Massa dentro dela). Os dois se tocaram, um pouco por culpa de cada um e Felipe Massa abandonou com as duas suspensões esquerdas quabradas;

- 47ª volta: Depois de diminuir o ritmo Giancarlo Fisichella dá passagem à Fernando Alonso que assume a segunda posição;

- 51ª volta: Faltando cindo voltas para o final uma garoa volta a cair no autódromo de Xangai;

- 56ª volta: Michael cruza a linha de chegada em primeiro lugar assumindo a liderança do campeonato. Fernando Alonso chega em segundo lugar com Fisichella em terceiro, o resultado dos dois coloca a Renault novamente à frente no mundial de construtores. Mais atrás Jenson Button consegue a quarta colocação de Nick Heidfeld. Os retardatários Takuma Sato e Christian Albers atrapalham a manobra dos pilotos e Rubens Barrichello bate em Heidfeld. De La Rosa ganhou a posição dos dois e Barrichello à de Heidfeld.

Classificação final:

1) Michael Schumacher (ALE/Ferrari), 56 voltas em 1h37min32s747
2) Fernando Alonso (ESP/Renault), a 3s121
3) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault), a 44s197
4) Jenson Button (ING/Honda), a 1min12s056
5) Pedro de la Rosa (ESP/McLaren-Mercedes), a 1min17s177
6) Rubens Barrichello (BRA/Honda), a 1min19s131
7) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber), a 1min31s979
8) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth), a 1min43s588
9) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari), a 1min43s790
10) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth), a 1 volta
11) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth ), a 1 volta
12) Robert Doornbos (HOL/Red Bull-Ferrari), a 1 volta
13) Robert Kubica (POL/BMW Sauber), a 1 volta
14) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth), a 1 volta
15) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota), a 3 voltas P
16) Sakon Yamamoto (JAP/Super Aguri-Honda), a 4 voltas

Classificação do mundial de pilotos:

1º Michael Schumacher, 116
2º Fernando Alonso, 116
3º Giancarlo Fisichella, 63
4º Felipe Massa, 62

7º Rubens Barrichello, 28

Classificação do mundial de contrutores:

1º Renault, 179
2º Ferrari, 178
3º McLaren, 101
4º Honda, 73

- A próxima prova do mundial é o Grande Prêmio do Japão, já no próximo final de semana. Caso Michael Schumacher vença a prova e Fernando Alonso não pontue ele conquistará seu oitavo título mundial. Qualquer outro resultado trás a decisão para o Grande Prêmio do Brasil.

- Acompanhe aqui no "Mundo Veloz" as declarações de Felipe Massa em áudio sobre seu acidente no Grande Prêmio da China.

Michael Schumacher impressiona e vence GP da China!!!

Fantástico...

(Schumacher venceu hoje o Grande Prêmio da China)

- O alemão Michael Schumacher à duas provas de encerrar a carreira venceu o Grande Prêmio da China conquistando sua 91ª vitória na Fórmula-1 depois de uma corrida cerebral e muito competente do hepta-campeão do mundo. É a primeira vez que ele vence o Grande Prêmio da China, onde ele até hoje não tinha conseguido bons desempenhos. A segunda posição ficou com o espanhol Fernando Alonso, os dois estão agora empatados na liderança do mundial com 116 pontos cada. Schumacher é considerado líder por ter uma vitória a mais que Alonso. Em terceiro chegou o italiano Giancarlo Fisichella, Barrichello chegou na sexta posição e Felipe Massa abandonou depois de uma corrida discreta que culminou com um toque com David Coulthard.

- A corrida começou com pista molhada e com um belo desempenho de Fernando Alonso que disparou na frente de todos os outros pilotos. Na segunda posição o italiano Giancarlo Fisichella imprimiu um ritmo mais lento segurando Kimi Raikkonen que vinha na terceira posição. Voltas depois Raikkonen até conseguiria a ultrapassagem em cima de Giancarlo Fisichella para abandonar logo depois com problemas em seu carro.

(Alonso disparou na frente com Fisichella em seu encalço)

- Problemas também teve Fernando Alonso, que em sua parada nos boxes foi o único a trocar pneus (todos os pilotos estavam mantendo os pneus), isso fez com que ele perdesse a liderança para Fisichella e a segunda posição para Schumacher. Voltas depois, com Fisichella líder e Schumacher em segundo os dois pararam nos pits. Schumacher parou primeiro e Fisichella logo depois, a parada de Físico foi mais rápida mas Schumacher chegou colado no final da reta e colocando duas rodas na grama conquistou a liderança para não mais perder.

- As duas últimas voltas ainda reservaram grande emoção na briga pelo quarto lugar, Jenson Button ultrapassou Pedro De La Rosa, Rubens Barrichello e Nick Heidfeld. Na ultrapassagem sobre Heidfeld uma confusão se formou, Heidfeld escorregou, Barrichello, que parece ter sido tocado por De La Rosa perdeu a frente e bateu em Heidfeld. De La Rosa ganhou a posição dos dois e Barrichello ganhou a posição de Heidfeld.

Confira o resultado:

Classificação do campeonato de pilotos:

1º Michael Schumacher, 116
2º Fernando Alonso, 116
3º Giancarlo Fisichella, 63
4º Felipe Massa, 62

- Durante o dia mais informações do Grande Prêmio da China, e ainda hoje um resumo da prova com as voltas-chave da corrida.