- Quem não gostaria de ver uma Copa do Mundo há tão poucos quilometros de sua casa? É algo muito interessante se pensar que podemos ter uma Copa do Mundo no nosso país. Em época de Copa, mesmo que seja do outro lado do mundo o país ja para, imagina no Brasil. Mesmo quando tivemos recentemente a Copa do Mundo sendo dividida entre Japão e Coréia do Sul as agências de viagens estouraram de vender pacotes de viagem para o brasileiro assistir à competição. Imagine uma Copa do Mundo aqui no Brasil então? Seria realmente um estouro.
- Hoje, o evento esportivo internacional mais importante que o Brasil recebe é o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula-1, que chega esse ano à sua 34ª edição e como em quase todas elas passa por problemas de adaptação às condições da Federação Internacional de Automobilismo. Nâo estou fazendo drama, acredito que no final de semana da prova todas as obras serão entregues como esperado pela FIA e que o Grande Prêmio ocorrerá sem problema algum. O que se esquecem é que o planeta inteiro tem uma natural má vontade contra os países em desenvolvimento (que um dia foram chamados de terceiro mundo). Vamos lembrar, por exemplo, o caso dos pneus que haviam sido roubados da Jaguar nos boxes de Interlagos e que geraram uma enorme repercussão e que depois "apareceram" na Inglaterra, na sede da equipe, dando a entender claramente que os pneus haviam sido esquecidos, mas o aparecimento não teve a mesma repercussão.
- Certa vez, não me lembro se em 2002 ou 2003 Antonio Pizzonia bateu no final da curva do Sol, e segundos depois Michael Schumacher escapou com sua Ferrari na mesma curva, onde havia se formado um verdadeiro rio e por alí havia um trator resgatando o carro de Pizzonia, esse fato gerou muita discussão, e as frases mundo a fora são sempre as mesmas: "Um país como o Brasil não está preparado para receber a Fórmula-1", sem pensar que Schumacher pode não ter visto uma bandeira amarela. Na China em 2004 Juan Pablo Montoya abandonou a prova depois de arrebentar sua suspensão em uma tampa de boeiro mau colocada em uma curva, a prova ficou parada por mais de dez minutos para que os fiscais checassem depois todas as zebras, isso foi comentado por pouco tempo, afinal de contas além de tudo o circuito era até então a menina dos olhos de Hermann Tilke (projetista responsável pelas mais novas pistas da Fórmula-1).
(Schumacher bate na curva do Sol, a imagem não mostra o trator mais à esquerda)
- Não estou usando esses exemplos para defender o atraso nas obras do autódromo de Interlagos, que está sendo retratado por jornalistas como Livio Oricchio, Flávio Gomes, Téo José, entre outros, o que eu quero defender aqui é que poderíamos responder melhor à isso de uma forma muito mais inteligente. Se o mundo inteiro tem má vontade com o "terceiro mundo", não poderíamos cruzar os braços achando que é assim mesmo, e sim poderíamos mostrar que temos essa capacidade. Ora bolas, hoje no programa "Redação Sportv" Chico Rosa (administrador do autódromo de Interlagos) afirmou que as obras sempre atrasam, e ele disse que é assim sempre porquê o calendário é apertado. Qual evento é mais importante? Então mudemos o calendário, repetir os mesmos erros é que não dá.
- Some-se a isso problema de venda de ingressos, goteiras em quadras de basquete em pleno campeonato mundial, atraso de inúmeras obras no Pan Americano (a Marina da Glória teve de parar suas obras por ser tombada pelo patrimonio histórico cultural, não dava para ver isso antes???) e muitos outros problemas que a organização de eventos brasileira apresenta.
- Aí eu penso... ou desistimos de sediar a Copa do Mundo, ou aprendemos com ela. Se nenhuma das duas coisas acontecer não sei onde podemos parar... que venham as críticas!!!
E ainda...
- Pilotos e equipes já chegaram à Xangai, a pista é realmente excelente, tem pontos de ultrapassagem e vem emoção por aí. Hoje de madrugada começam os primeiros treinos livres com transmissão Sportv;
(A sensacional pista de Xangai)
- Rubens Barrichello teve de mexer em peças do motor de sua Honda, não poderia, mas a manutenção foi feita com acompanhamento da FIA então ele não perderá posições no grid. Takuma Sato já foi punido hoje pelo mesmo motivo;
- Martin Whitmarsh, diretor da McLaren afirma não ter certeza de que Lewis Hamilton irá estrear pela equipe ainda esse ano, segundo ele Lewis ainda está aprendendo. Seria uma boa opção para testar Gary Paffett já que Pedro de la Rosa anda tão conformado com a reserva;
- Brasília ou Rio de Janeiro... parece que dessa vez o Brasil consegue sediar uma etapa da A1 GP, a Copa do Mundo do Automobilismo, muito bom;
- Bruno Senna testará para três equipes na GP2 Series, ART, DPR e iSport, é quase certo que ele faça sua estréia na categoria no próximo ano, apesar dos rumores que o colocam como piloto de testes da Toro Rosso, do apoiador e amigo Gerhard Berger ele afirma que por enquanto não pensa em Fórmula-1 para não queimar etapas.
(Renault e Ferrari, briga para final de temporada)
- No próximo domingo, depois de três semanas de folga e de cenas bonitas vistas em Monza, na Itália a Fórmula-1 volta a disputar um Grande Prêmio. Longe do foco da Europa, na distante e misteriosa Xangai a principal categoria do automobilismo mundial se concentra na batalha Schumacher x Alonso. Há quem diga até que as equipes envolvidas, Renault e Ferrari estão mais cncentradas na disputa do título de construtores, afinal de contas os dois pilotos não permanecerão nos times. Michael Schumacher deixa a categoria e não corre no próximo ano e Fernando Alonso igualmente deixa a Renault mas nessa caso para correr pela McLaren na próxima temporada. Jà parou para pensar que nenhuma das duas equipes no próximo ano ostentará o ambicionado número "1"?
- Não quero aqui diminuir a disputa entre os dois maiores pilotos da atualidade, mas a disputa entre Renault e Ferrari pelo mundial de construtores também é emocionante. Se por um lado entre os pilotos o espanhol Fernando Alonso tem dois pontos a mais que Michael Schumacher, entre as equipes a Ferrari está na frente com três pontos a mais que a Renault. Se considerarmos que os pilotos disputam o campeonato sozinho e as equipes podem contar com os dois pilotos esse campeonato está mais apertado. A Ferrari tem 168 pontos contra 165 da Renault.
- Faltam três provas para o final da temporada, os Grandes Prêmios da China, do Japão e do Brasil. Os primeiros pilotos de cada uma dessas equipes estão desempenho similar nessa temporada, não é à toa que estão disputando o título da temporada e estão com uma diferença de apenas 2 pontos entre si. Já entre os segundos pilotos a diferença é um pouco maior, Felipe Massa, em crescente no campeonato e motivado depois de conseguir a primeira prova na carreira além da renovação de seu contrato com a Ferrari tem 62 pontos contra 57 de Giancarlo Fisichella, o segundo da Renault. Vale ressaltar o crescimento de produção de Felipe Massa depois de se ambientar melhor com sua nova equipe e a baixa de rendimento comum à Giancarlo Fisichella no final das últimas temporadas (Tomou virada do próprio Felipe Massa na Sauber em 2004, venceu a primeira prova do ano de 2005 e foi muito mal na sequência, aconteceu de novo nessa última temporada depois de provas muito interessantes com a da Malásia, por exemplo.
(Massa e Fisichella, companheiros na Sauber em 2004)
- Com base nisso, e ainda contando com o fato de que Felipe Massa faz uma prova em casa (chance que Fisichella teve na última prova) acredito que a Ferrari leva vantagem, mas a diferença é muito pequena e com isso qualquer detalhe pode fazer a diferença. É bom prestar atenção também nessa disputa.
E ainda...
- O Grande Prêmio do Brasil começa a sofrer represálias da FIA em relação ao atraso das obras. Arquibancadas tubulares, revisões e outros detalhes que eram para estar prontos ainda não estão, espero que não tenha relação com as eleições, afinal a responsabilidade é da Prefeitura de São Paulo;
- Em Curitiba o autódromo perdeu a licença internacional da FIA também por conta de obras mau feitas pela prefeitura em relação à segurança. A entidade tem até 31 de dezembro para apresentar um novo laudo;
- E como o autódromo do Rio de Janeiro ainda enfrenta problemas com a prefeitura local creio que Paulo Scaglione, o competentíssimo presidente da CBA não queira ouvir falar em política por um bom tempo, talvez ele até anule seu voto no domingo;
- Falando em São Paulo, embora os ingressos já estejam totalmente vendidos em alguns setores eu acredito que o evento está sendo mau divulgado. Porquê os outdoors SÓ destacam o duelo entre Alonso e Schumacher e se esquecem que essa será a última corrida da carreira do alemão? Prestem atenção;
- Sou contra a violência, mas a pancadaria que aconteceu na Stock americana foi uma das coisas mais sensacionais que ví no automobilismo nos últimos meses, que voadora...;
- O duelo Bruno Senna/Mike Conway deve se repetir no próximo ano na GP2 Series, revanche?
- O tricampeão brasileiro de Stock Car Chico Serra voltou a vencer depois de três anos na categoria hoje em Brasília, na oitava etapa do campeonato, decisiva para os playoffs finais. S prova mais uma vez marcou a tradição da categoria com muitas disputas em pista e também com alguns acidentes. A última vitória de Chico havia acontecido em 30 de novembro de 2003 no autódromo de Interlagos. - Depois de uma semana de muito calor na capital federal a chuva tomou conta da última madrugada fazendo com que a pista amanhecesse molhada e tornasse a escolha dos pneus muito mais difícil que o normal. São dois dias de "problemas" seguidos com pneus já que ontem a maioria das equipes reclamou da Pirelli, fornecedora exclusiva da categoria que mandou lotes diferentes de pneu para Brasília, os lotes eram de qualidades diferentes também.
- Giuliano Losacco era o pole position mas resolveu largar com pneus para pista molhada, o que fez com que logo na quarta volta ele perdesse rendimento e fosse ultrapassado por Chico Serra, Ricardo Maurício e Hoover Orsi. Mais atrás Ingo Hoffmann abria caminho ultrapassando seus adversários um a um. Chico Serra chegou à Brasília com chances apenas matemáticas de conquistar a vaga no playoff, mas dependeria de um verdadeiro milagre para se classificar, o que acabou não acontecendo.
- Entre os pilotos que brigavam com mais chances para chegar ao playoff Ricardo Maurício fez uma corrida muito consistente, o que lhe rendeu uma vaga, Guto Negrão abandonou com problemas de motor depois de ter largado dos boxes, Popó Bueno não conseguiu ser combativo Ruben Fontes teve de problemas de motor, Duda Pamplona não conseguiu ser combativo assim como Nonô Figueiredo.
- Dois pilotos que tinham chances difíceis de chegar ao playoff acabaram batendo na trave. Ingo Hoffmann fez uma excelente corrida, depois de largar na oitava posição apareceu em terceiro e travou uma excelente disputa com Hoover Orsi pela segunda posição levando a melhor contra o vice-lícer do campeonato, Ingo tinha carro para bater Chico Serra mas acabou batendo forte na barreira de pneus depois de perder a roda traseira esquerda. Quem apareceu então para brigar novamente foi Pedro Gomes, se aproveitando da entrada do Safety Car no exato momento do abandono de Ingo Pedro assumiu a segundo colocação e partiu pra cima de Chico nas três últimas voltas, os dois levam consigo uma rivalidade que está prestes a se tornar histórica depois de alguns problemas entre os dois em alguma sprovas, entre elas a prova de abertura em Interlagos quando os dois bateram na última volta, mas Chico usou toda sua experiência de tri-campeão da categoria e conseguiu defender a posição conquistando a vitória depois de quase três anos. A vitória garantiria à Pedro uma vaga no playoff, o que acabou não acontecendo.
- Entre os pilotos que partiriam para o tudo ou nada para conseguir uma vaga no playoff os vitoriosos foram Ricardo Maurício que chegou na quinta colocação e Guto Negrão, que mesmo abandonando ficou com a vaga.
Confira o resultado:
1) Chico Serra (SP/OWL/B), voltas em 50:18.723 2) Pedro Gomes (SP/Sama-GomeSport/B), a 0s193 3) Hoover Orsi (MS/NasrCastroneves/B), a 0s604 4) Thiago Camilo (SP/Vogel/A), a 0s853 5) Ricardo Mauricio (SP/Katalogo/L), a 1s083 6) Rodrigo Sperafico (PR/Neosoro-JF/A), a 3s162 7) Valdeno Brito (PB/L&M/A), a 6s831 8) Felipe Maluhy (SP/Terra Avallone/L), a 7s275 9) Ruben Fontes (GO/Neosoro-JF), a 7s535 10) Allam Khodair (SP/Sorriso-Boettger/A), a 7s912 11) Nonô Figueiredo (SP/Scuderia 111/A), a 8s179 12) Luis Felipe Gama (SP/Scuderia 111/A), a 9s121 13) Alceu Feldmann (PR/Sorriso-Boettger/A), a 9s401 14) Popó Bueno (RJ/Hot Car/A), a 9s486 15) Duda Pamplona (RJ/Officer Pamplona's/L), a 10s463 16) Thiago Marques (PR/Petrobras-Action Power/A), a 11s826 17) Carlos Alves (SP/CA Competition/B), a 12s337 18) Júlio Campos (PR/RS/A), a 13s312 19) Renato Jader David (SP/RC3 Bassani/A), a 14s257 20) Mateus Greipel (SC/RC3 Bassani/A), a 19s215 21) Christian Fittipaldi (SP/RC3 Bassani/A), a 22s745 22) Giuliano Losacco (SP/Medley-A.Mattheis/A), a 1min00s639 23) Luciano Burti (SP/Petrobras-Action Power/B), a 1 volta 24) Wellington Justino (GO/L&M/A), a 1 volta 25) Mano Rola (CE/Powertech/A), a 1 volta 26) Fábio Carreira (SP/Carreira/A), a 2 voltas 27) David Muffato (PR/NasrCastroneves/B), a 3 voltas
Classificados para o playoff (Entre parenteses a pontuação de entrada no playoff):
- Conversei à instantes com Ricardo Maurício, um dos pilotos que conquistou a vaga para o playoff hoje, em entrevista exclusiva à Rádio Tupi-AM, ele comentou a prova dizendo que agora briga pela melhor posição possível na quatro últimas provas do campeonato. Ricardo também comentou sobre o problema de pneus que vem acontecendo. Ele explicou que os jogos de pneu antigos eram melhores que o lote atual, que é importado, segundo ele pilotos como Cacá Bueno estavam guardando jogos antigos de pneu para serem usados no playoff, o que lhes daria uma certa vantagem. Maurício disse que um item do regulamento proibirá que isso aconteça e os pneus terão de ser homologados a cada prova. Amanhã aqui no "Mundo Veloz" você poderá conferir em áudio a entrevista na íntegra.
- Segundo Chico Serra essa conquista é muito especial, logo após o fim da prova ele agradeceu toda a equipe pelo bom trabalho. O piloto, que sabia que praticamente não tinha chances de se classificar para o playoff afirmou ter ido para Brasília junto com sua equipe muito confiante em conquistar um bom resultado, segundo ele, além de ter vencido depois de muitos anos a vitória tem sabor especial por saber que finalmente o carro conseguiu se tornar competitivo. - Guto Negrão admitiu ter "secado" seus rivais enquanto assistia o final da prova pela televisão junto à sua equipe. Segundo ele é uma ironia muito grande ele ter conquistado a classificação para a fase final do campeonato justamente na única prova que ele não pontuou. Guto Negrão teve problemas em dois motores esse final de semana.
- Guto Negrão que deve agradecer em parte essa conquista à seu companheiro de equipe Giuliano Losacco. Faltando 3 voltas para o final Giuliano esteve (com uma volta atrás) entre o líder Chico Serra e o segundo colocado Pedro Gomes que vinha muito rápido. Caso Pedro Gomes vencesse a prova Guto Negrão estaria fora do playoof, porém Giuliano não deu passagem à Pedro Gomes e explicou o motivo ainda em pista mostrando que estava mais rápido até mesmo que o líder Chico Serra que acabou depois ficando para trás.
- Volte em instantes para conferir toda a repercussão dessa etapa decisiva em Brasília da principal categoria do automobilismo nacional.
- Giuliano Losacco, atual bicampeão brasileiro de Stock Car conquistou a pole position para a oitava etapa da temporada 2006 em Brasília, etapa decisiva para a formação do playoof que vai definir o campeão da temporada. Giuliano já havia se classificado para a superpole com certa vantagem para os demais e agora conquistou a pole. O tempo de Giuliano conseguiu o tempo de 58.614, 3 décimos de segundo mais rápido que Chico Serra que consegue seu melhor grid no ano. A terceira colocação ficou com Ricardo Maurício que vai para o tudo ou nada na disputa do playoff, Hoover Orsi foi o quarto e seu companheiro de equipe David Muffatto foi o quinto.
- Giuliano, que ontem se queixava do carro escorregar demais consegue hoje uma pole position importante, que pode colocá-lo em uma mais confortável posição nos playoffs em briga com Thiago Camilo que é o terceiro colocado. O líder Cacá Bueno larga apenas em 23º.
- A Stock Car chega à Brasília de olho no trabalho da Pirelli. A fornecedora exclusiva de pneus da Stock Car e de diversas categorias nacionais levou à capital federal dois lotes diferentes de pneus, e segundo pilotos e equipes os dois lotes são muito diferentes entre si. Fernando Parra, dono da equipe Katálogo é quem mais protesta contra a empresa dizendo que é "inadmissível que uma categoria que prima pela igualdade possa ter sua etapa decisiva sendo decidida pelo fator sorte". Ingo Hoffmann, dez vezes campeão da categoria admitiu o problema ontem, ele fez um bom tempo pela manhã e um tempo não tão bom pela tarde e colocou a culpa no segundo lote de pneus, aproveitando pra dizer que pro treino de hoje ele já tinha separado um lote bom.
- Realmente, esse é um problema que não acontece normalmente nas categorias que querem ser grandes, o que acontece esse final de semana é que quem chegar primeiro leva o melhor pneu. É o que dá pra entender com base nas declarações de Ingo Hoffmann.
- A Pirelli por sua vez admitiu o problema dizendo que pras próximas etapas todos os pneus pertencerão ao mesmo lote ou serão completamente iguais entre si, estaremos de olho.
- A largada para a oitava etapa da Stock Car Brasil é amanhã às 10:30hs da manhã pelo horário local (o famoso horário de Brasília), com transmissão ao vivo pela TV Globo, assim como todas as últimas provas do calendário, Tarumã, Buenos Aires, Rio de Janeiro (à definir) e São Paulo.
E ainda...
- Na Stock Jr. Felipe Pohletto conquistou a pole position para a primeira prova em Brasília com Cassio Homem de Mello em segundo e Rafael Negrão em terceiro;
- Na Stock Light empate no primeiro lugar entre Marcos Gomes e Rafael Daniel, o tempo foi de 1:02:159, Marcos Gomes ficou com a pole por ter feito a volta primeiro (segundo a regra não só da Stock como da Fórmula-1 e da maioria das categorias o tempo de volta tem de ser batido, e não foi). A terceira posição no grid ficou com Daniel Serra, a prova será transmitida pelo Sportv ao vivo amanhã, às 13:00hs.
- O paulista Thiago Camilo da equipe Vogel, que na última quarta feira completou 22 anos de vida e já está na garantido na disputa do playoff começou bem o final de semana em Brasília. Ele foi o mais rápido no primeiro treino livre da Stock Car V8. Ele conseguiu o tempo de 59.271, apenas 6 milésimos de segundo mais rápido que Ingo Hoffmann, que vai para o tudo ou nada na corrida de domingo. O terceiro mais rápido foi o carioca Popó Bueno que fez o tempo de 59.309. Os tempos de volta são baixos pois a etapa de Brasília será disputado no anel externo do circuito Nelson Piquet, uma espécie de oval com quarto curvas para a direita. Embora o tempo de volta seja baixo a média de velocidade é a mais alta da temporada, a volta de Thiago Camilo, por exemplo, rendeu à ele uma média horária de 177.29Km/h.
(Autódromo de Brasília)
- Camilo briga pela segunda posição no campeonato com o sul matogrossense Hoover Orsi que tem 85 pontos contra 67 de Camilo, que venceu a prova de Curitiba. Quem terminar em segundo lugar no campeonato entra no playoff com 20 pontos contra 16 do terceiro colocado. A primeira posição rende 25 pontos e já está garantida ao carioca Cacá Bueno que embora diga que vai lutar pela vitória já admite poupar equipamento e até mesmo lacrar um jogo de pneu à mais para ser usado em uma das quatro últimas etapas. Cacá encerrou o treino de hoje na 13ª posição com o tempo de 59.774.- O treino encerrou com atraso devido à duas paralisações, uma de cinco minutos e uma de onze devido à um leve acidente com o caro número 19 de Rodrigo Sperafico.
- A Stock Car Light também realizou sua primeira bateria de treinos livres e a primeira posição ficou com Daniel Landi, essa é a sétima etapa do campeonato 2006.
Confira os resultados: 1º) Daniel Landi (SP), 1:02.104, média de 169.20 Km/h 2º) Marcos Gomes (SP), 1:02.633 3º) Daniel Serra (SP), 1:02.758 4º) Rafael Daniel (SP), 1:03.147 5º) Paulo R Bonifacio (SP), 1:03.396 6º) Ariel Barranco (PR), 1:03.516 7º) Lucas Schowambach (ES), 1:03.579 8º) Tiago Gonçalves (SP), 1:03.589 9º) Renato Russo (SP), 1:03.688 10º) Norberto Gresse F° (SP), 1:03.690
CRISTIANO DA MATTA OBTÉM AUTORIZAÇÃO PARA SAIR DO HOSPITAL
- O mineiro Cristiano da Matta, que está hospitalizado há seis semanas no centro médico Theda Clark em Neenah, no estado de Wisconsin nos Estados Unidos depois de ter atropelado um cervo que atravessou a pista de Elkhart Lake recebeu ontem uma autorização para sair do hospital pela primeira vez e pôde passear com amigos e familiares. A informação é do site oficial de Da Matta.
- Segundo o irmão do piloto brasileiro eles foram à um restaurante de carnes e Cristiano da Matta se esbaldou de tanto comer, o que representa muito bem a sua recuperação. Segundo a família em breve Cristiano deve receber a autorização para voltar para casa. Por enquanto, segundo Gustavo da Matta ele deve permanecer nos Estadis Unidos voltando ao Brasil em breve. Seja bem vindo Da Matta!!!
E ainda...
- Hélio Castro Neves será comentarista da Rede Globo no próximo final de semana em Brasília na oitava etapa da Stock Car Brasil. Vale lembrar que ele é dono da equipe Nasr Castro Neves, dos pilotos Hoover Orsi e David Muffatto; - Em três dias de testes com a Renault Nelsinho Piquet percorreu um total de 1182 quilometros, de quebra ainda fez o melhor tempo na quarta feira e ontem. Um belo começo;
- Christian Klien continua sua caçada por um lugar na Fórmula-1 no próximo ano, ele quer muito provar que pode seguir na categoria sem o apoio da Red Bull, alguém pode ajudá-lo??? Ele aceita qualquer ajuda;
- Sebastian Vettel segue como piloto reserva da BMW até o final do ano, será cobrado já na próxima etapa por fazer o melhor tempo, vamos com calma;- Minardi de dois lugares fazendo exibição na Bulgária trás de volta às cores da equipe e também o austríaco Zsolt Baumgartner à tona, no mínimo curioso;
- Coréia pleiteia lugar na Fórmula-1 em 2010 em a Autosport afirma que o anúncio será feito depois do Grande Prêmio do Japão. Pra quem gosta das corridas da madrugada é um prato cheio.
(Losacco e Cacá devem reeditar no playoff a disputa do ano passado)
- Hoje, dia 21 de setembro de 2006 Brasília recebe carros e pilotos da Stock Car Brasil, a mais importante categoria do automobilismo nacional. No próximo domingo, às 10:30hs da manhã pelo horário local acontece a largada pra oitava etapa do campeonato, decisiva e que definirá os dez pilotos classificados para o playoff final do campeonato.
- Hoje Brasília vive um dia tranquilo (pelo menos dentro do autódromo, a coisa fora dele anda agitada) pois é um dia para que os carros sejam lacrados, para que seja feita a distribuição de combustível, vistora técnica entre outras coisas.
- Como dito ontem mesmo aqui no "Mundo Veloz" a briga por uma vaga no playoff irá acirrar cada vez mais a disputa, o goiano Ruben Fontes merece uma atenção especial por ter vencido a última prova, em Santa Cruz do Sul, o resultado o colocou em uma boa posição na disputa por uma vaga, "Eu costumo acreditar nas minhas até o fim, é o que vem acontecendo nesta temporada, cheguei à Santa Cruz quase sem possibilidades de me recuperar, venci e agora estou na briga novamente" - Ruben Fontes vinha na segunda posição e contou com o abandono do líder Luciano Burti para conquistar a sua segunda vitória na carreira, a primeira havia acontecido em 2005 em Tarumã, em uma corrida que teve a duração de apenas 6 voltas. O piloto de Goiás fez a sua estréia exatamente no autódromo de Brasília em 1992 pela F-Chevrolet vencendo a prova com uma ultrapassagem à duas voltas do final. - Ruben Fontes disputa o bloco de maior disputa para entrar nos playoffs que é composto por ele, Ricardo Maurício, Popó Bueno e Guto Negrão.
(Chegada de Ruben Fontes em Santa Cruz do Sul)
- Em Brasília também serão disputadas as etapas da Stock Light e da Stock Jr. categorias de acesso à principal e que também primam pelo excesso de emoção, vale a pena conferir...
FÓRMULA-1: NELSINHO PIQUET É O MAIS RÁPIDO NOS TESTES
(Nelsinho em Silverstone)
- O brasileliro Nelson Ângelo Piquet logo no seu segundo dia de testes com a equipe Renault em Silverstone, na Inglaterra foi o mais rápido do dia entre os doze pilotos que entraram na pista. Ele conseguiu o tempo de 1:19:565 e deixou para trás o finlandês Heikki Kovalainen que será titular da equipe na temporada 2007. Segundo ele começou a fase de aprendizado e ele está aos poucos evoluindo, disse também que as coisas estão evoluindo a cada dia que passa e que isso deve continuar com o passar do tempo.
- Quem chamou muita atenção nos testes foi o britânico Lewis Hamilton, campeão da GP2 Series, ele ficou impressionado com a quantidade de autógrafos que teve de dar à fãs e disse nunca ter passado por coisa parecida, ele fez o sexto tempo do dia mas disse que não está preocupado em fazer voltas rápidas e sim em conhecer o "diferente" carro da Fórmula-1, como ele mesmo diz.
Confira os tempos de ontem:
1. Nelsinho Piquet (Renault) - 1:19.565 2. Heikki Kovalainen (Renault) - 1:19.690 3. Pedro De la Rosa (McLaren) - 1:19.920 4. Franck Montagny (Toyota) - 1:20.631 5. Alexander Wurz (Williams) - 1:20.818 6. Lewis Hamilton (McLaren) - 1:20.852 7. Ralf Schumacher (Toyota) - 1:21.130 8. Takuma Sato (Super Aguri) - 1:21.982 9. Alexandre Premat (Midland) - 1:23.212 10. Sakon Yamamoto (Super Aguri) - 1:23.708 11. Narain Karthikeyan (Williams) - 1:24.032 12. Ronnie Quintarelli (Midland) - 1:36.638
E ainda...
- Briatore não será punido por comparar a punição de Fernando Alonso no Grande Prêmio da Itália ao escândalo do apito que rebaixou à Juventus para a segunda posição. Segundo à entidade pessoas nervosas tem esse tipo de atitude. Não quero nem pensar o que ele faria caso fosse punido;
- Peter Sauber e Ferrari aos poucos começam a negar a história que o argentino Fernando Fontana contou à imprensa mundial essa semana. O piloto disse que foi orientado à atrapalhar o canadense Jacques Villeneuve na final do campeonato de 1997, aguardaremos;
- E continua a promoção, participe por "comments" ou por email (bolanatrave@terra.com.br) dando seu palpite sobre quem vence a etapa de Brasília da Stock Car e concorra à um CD.
- No próximo domingo, dia 24 de setembro, às 10:30hs da manhã acontece a oitava etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, a principal categoria do automobilismo nacional. A prova acontece no autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília. O autódromo foi criado em 1974 para uma corrida extra-oficial da Fórmula-1 que foi vencida pelo brasileiro Emerson Fittipaldi cm seu McLaren, desde então a pista só voltou a sediar uma prova internacional em 1996 da categoria BPR Gran Turismo que foi vencida também por um McLaren pilotado por Nelson Piquet e Johnny Ceccotto. Em 1996 Nelson Piquet acabou também por se tornar o arrendatário do autódromo, em um contrato que dura até este ano mas que tem opção de renovação por mais 10 anos. A propriedade do autódromo é do Distrito Federal.
(Cacá Bueno, líder do campeonato garantido na primeira posição do playoff)
- A oitava etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car é também a última antes da realização do playoff. No playoff, a exemplo da NASCAR apenas os 10 primeiros terão condições de disputar o título e receberão uma pontuação diferenciada conforme sua posição na primeira fase do campeonato: 1º 25 pontos, 2º 20, 3º 16, 4º 14, 5º 12, 6º 10, 7º 9, 8º 8, 9º 7 e 10º 6. Os pilotos restantes continuam disputando as provas mas podendo no máximo terminar o campeonato em 11º lugar.
(Thiago Camilo faz bela temporada e é o terceiro colocado)
- Com a chegada do momento decisivo três diferentes discursos se tornaram rotina entre os pilotos da categoria. Os que já estão classificados pensam em fazer o melhor possível mas sem correr muitos riscos pois a posição já está garantida, aqueles que ainda tem chances de chegar ao playoff dizem que chegou o momento do tudo ou nada e os que não tem mais chances dizem que pretendem pelos menos fazer uma boa corrida e chegar na melhor posição possível. Os três grupos estão em sua razão, afinal de contas cada corrida é uma história e o show tem de continuar.
(Hoover Orsi volta à categoria classificado ao playoff depois de disputar provas nos EUA)
- A verdade é que o anel externo de Brasília é a pista mais veloz do calendário de 2006 e curiosamente deve ser uma das provas onde a estratégia falará mais alto, sem que aqueles que precisem desesperadamente de posições entrem em desespero pois o traçado permite boas disputas por posição, o que deve garantir o show. A corrida será transmitida ao vivo pela Rede Globo no domingo à partir de 10:30hs da manhã, uma boa pedida pro início de domingo, visto que provas matinais da Fórmula-1 não acontecem mais esse ano (duas asiáticas na madrugada e a brasileira à tarde).
(Largada em Santa Cruz do Sul)
Confira a classificação do campeonato e a situação de cada um:
1º Cacá Bueno, 116(Classificado em 1º) 2º Hoover Orsi, 85 (Classificado) 3º Thiago Camilo, 79 (Classificado) 4º Giuliano Losacco, 66 (Classificado) 5º Rodrigo Sperafico, 56 (Ótimas chances) Felipe Maluhy, 56 (Ótimas chances) 7º Antônio Jorge Neto, 55 (Ótimas chances) Alceu Feldmann, 55 (Ótimas chances) 9º Guto Negrão, 45 (Zona complicada, bom resultado garante) 10º Popó Bueno, 39 (Zona complicada) Ricardo Maurício, 39 (Zona complicada) 12º Ruben Fontes, 34 (Vai pro tudo ou nada) 13º Duda Pamplona, 33 (Vai pro tudo ou nada) 14º David Muffato, 29 (Vai pro tudo ou nada) 15º Pedro Gomes, 24 (Muito difícil) 16º Ingo Hoffmann, 22 (Muito difícil) Nonô Figueiredo, 22 (Muito difícil) 18º Mateus Greipel, 21 (Praticamente fora) Paulo Salustiano, 21 (Praticamente fora) 20º Valdeno Brito, 16 (Praticamente fora) Allam Khodair, 16 (Praticamente fora) 22º Chico Serra, 14 (Eliminado) 23º Thiago Marques, 9 (Eliminado) 24º Renato Jader David, 6 (Eliminado) Gualter Salles, 6 (Eliminado) 26º Diogo Pachenki, 5 (Eliminado) Fabio Carreira (Eliminado) 28º Luis Carreira Jr., 4 (Eliminado) Reck Jr., 4 (Eliminado) 30º Mano Rola, 3 (Eliminado) Ricardo Etchenique, 3 (Eliminado) 32º Luciano Burti, 2 (Eliminado) Felipe Gama, 2 (Eliminado) 34º Christian Conde, 1 (Eliminado) Christian Fittipaldi, 1 (Eliminado) 36º Ruben Carrapatoso, 0 (Eliminado) Adalberto Jardim, 0 (Eliminado) Wagner Ebrahim, 0 (Eliminado) Carlos Alves, 0 (Eliminado) Julio Campos, 0 (Eliminado) Rogério Santos, 0 (Eliminado) Hybernon Cysne, 0 (Eliminado) Tarso Marques, 0 (Eliminado)
- Essa tabela é a grande garantia de espetáculo no próximo domingo. Aqui no "Mundo Veloz" você pode participar até domingo antes do início da prova dando seu palpite sobre quem ganha essa prova. Aqueles que acertarem concorrerão à um CD de presente do "Mundo Veloz", participe pelos comments ou pelo e-mail bolanatrave@terra.com.br, boa sorte!!!
E ainda...
- Bridgestone propõe uso de pneus vermelhos na Fórmula-1 no próximo ano. É uma espécie de identificação pra compostos mais macios ou mais duros, não creio que seja necessário pintar o pneu pra isso, mudem as regras mas mantenham os tradicionais pneus pretos, por favor...;
- Aos poucos os espanhóis começam a reclamar do fato de Alonso não testar mais pela Renault. A atitude da equipe (tomada pelo simples motivo de que Alonso corre na McLaren no próximo ano) é tida como de desunião e de pouca inteligência...;
- Nova (e bela) pintura da Mf1 será usada pela Spyker nas três últimas provas do mundial de Fórmula-1. Agora ninguém mais confunde com a McLaren nos relances...;
(Nova Mf1 em Silverstone ontem)
- Turquia tem apenas 30 dias pra pagar a multa de 5 milhões de dólares que foi aplicada pela FIA à Federação do país, eles garantem que conseguem;
- Parabéns Montoya, 31 anos de muito arrojo;
- Jean Alesi vem ao Brasil no final do ano para participar do "Desafio das Estrelas", corrida de Kart promovida por Felipe Massa... muito bom!!!
Chegou a vez dele... - Hoje, dia 19 de setembro de 2006 o sobrenome Piquet está de volta à principal categoria do automobilismo nacional, a Fórmula-1. Nelsinho Piquet foi contratado para ser o piloto da testes da equipe no próximo ano (com a possibilidade segundo ele deixou escapar de ser titular em 2008) junto com Ricardo Zonta e está hoje fazendo a sua estréia.
- Nelsinho conquistou no Grande Prêmio da Itália o vice campeonato da GP2 Series, hoje a principal categoria de acesso à Fórmula-1. Lewis Hamilton, que estréia com a McLaren amanhã e talvez seja piloto da equipe no próximo ano foi o grande campeão.
- O resultado dos testes ainda não foi divulgado, o que é normal, visto que muitas vezes as próprias equipes acabam fazendo a cronometragem do evento. Apenas algumas fotos foram divulgadas pela acessoria de Nelsinho Piquet, que antes do teste demonstrava uma certa ansiedade: 'Como já disse anteriormente é um novo passo na minha vida e o mais importante deles. Estou muito ansioso para testar o Renault F1 R26. Espero ajudar a equipe, conhecer melhor o carro e os métodos de trabalho da escuderia.' - 'Já andei em Silverstone na Fórmula 3 e na GP2 e isso vai me ajudar nos três dias de treinos também'.
- É importante que se diga que Nelsinho Piquet tem um bom curriculum e chega a Fórmula-1 bem credenciado, mas ainda não conquistou nada. Hoje é apenas o seu primeiro dia de testes com a Fórmula-1 e tudo que ele fez até hoje fica um pouco de lado visto o aprendizado que ele terá de passar à partir de agora. Tudo tem seu tempo e acredito que ele possa evoluir e um dia brigar por vitórias e títulos, até mesmo pelo fato de entrar na Fórmula-1 pela porta da frente, mas não posso garantir que isso vai acontecer e nem cobrá-lo por isso. Vamos tomar cuidado com nossa empolgação e apenas torcer para que ele se dê muito bem, é o momento de desejar sorte à ele pois será muito bom ver o sobrenome Piquet de volta aos caracteres da TV.
(Dentro do carro antes do teste)
(Saindo dos pits)
(Muito bom rever esse capacete)
E ainda...
- A FIA aplicou uma multa à Federação Turca de automobilismo de 5 milhões de dólares por ter utilizado a cerimônia de pódio para fins políticos. A entidade não tolera esse tipo de atitude e por pouco não excluiu o país do calendário, o que ainda bem, não aconteceu;
- Deu no Olé e no Marca: O inexpressivo piloto argentino Norberto Fontana, recebeu ordens para atrapalhar Jacques Villeuneuve na final do campeonato da 1997 em Jerez de La Frontera, ou seja, Schumacher fez tudo errado aquele dia e às vésperas d sua aposentadoria mais alguma coisa deve vir à tona;
- Estréia de Lewis Hamilton na Fórmula-1 só amanhã. O piloto fará, segundo a equipe, o shekedown de um dos carros junto com Pedro De La Rosa;
- Número de inscritos para as 500 Milhas de Kart da Granja Vianna já supera a capacidade do circuito, de 74 karts, o evento promete, segundo Felipe Giaffone, organizador da prova a escolha não será por ordem de chegada das inscrições e sim por análise;
- Amanhã aqui no "Mundo Veloz" tudo sobre o playoff da Stock Car Brasil que será decidido no próximo domingo em Brasília e quem acertar o vencedor da prova estará concorrendo à um CD de presente do Blog.
Final de semana, e como não poderia deixar de ser muitas categorias fizeram o show nas pistas pelo mundo, teve vitória de Bruno Senna na F-3 Inglesa, teve F-Truck, muita coisa boa, confira:
FÓRMULA TRUCK - 6ª ETAPA - CASCAVEL-PR
Renato Martins venceu depois de largar na pole position e embora tenha partido d aposição de honra do grid não teve vida fácil não e sua vitória foi ameaçada durante um bom tempo da prova. Segundo ele mesmo Beto Monteiro não deu um minuto sequer de sossego. Assim que é bom.
1) Renato Martins (SP/Volkswagen), 36 voltas em 1h02min38s254 2) Beto Monteiro (PE/Ford), a 0s744 3) Pedro Muffato (PR/Scania), a 10s514 4) Djalma Fogaça (SP/Ford), a 14s444 5) Vinícius Ramires (SP/Mercedes-Benz), a 19s267 6) Beto Napolitano (SP/Volkswagen), a 31s575 7) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), a 35s293 8) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), a 35s979 9) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), a 36s744 10) Diumar Bueno (PR/Volvo), a 42s148
Na NASCAR, principal categoria norte americana Kevyn Harvick surpreendeu e venceu a primeira do playoff, é muito cedo pra dizer que briga pelo título mas começou com o pé direito. 1) Kevin Harvick (Chevrolet Monte Carlo, 300 voltas 2) Tony Stewart (Chevrolet Monte Carlo) 3) Jeff Gordon (Chevrolet Monte Carlo) 4) Denny Hamlin (Chevrolet Monte Carlo) 5) Brian Vickers (Chevrolet Monte Carlo) 6) Elliott Sadler (Dodge Charger) 7) Jeff Burton (Chevrolet Monte Carlo) 8) J.J. Yeley (Chevrolet Monte Carlo) 9) Dave Blaney (Dodge Charger) 10) Matt Kenseth (Ford Fusion)
Campeonato, após 27/36 etapas:
1) Kevin Harvick, 5.230 pontos 2) Denny Hamlin, 5.195 3) Matt Kenseth, 5.189 4) Jeff Gordon, 5.180 5) Jeff Burton, 5.166 6) Mark Martin, 5.155 7) Dale Earnhardt Jr., 5.149 8) Kasey Kahne, 5.120 9) Jimmie Johnson, 5.091 10) Kyle Busch, 5.084
F-3 INGLESA - 18ª ETAPA - MUGELLO (ITA)
Depois de chegar em uma modesta 10ª colocação Bruno Senna venceu a segunda rodada da F-3 inglesa em Mugello, na Itália. Ele largou em segundo lugar em uma pista molhada, assumiu a liderança na largada pra não perder mais, agora ele está há 5 pontos de Olivier Jarvis, o více líder do campeonato. Mike Conway é líder, pra bater Mike Conway na tabela Senna precisaria vencer as últimas 4 provas fazendo a melhor volta e ainda torcer pra que Conway não consiga pontuar em nenhuma delas, como o próprio Bruno disse: "É simples, não?"
1) Bruno Senna (BRA/Räikkönen Robertson/Me), 16 voltas em 31min58s248 2) Oliver Jarvis (ING/Carlin/Mu), a 7s792 3) Mike Conway (ING/Räikkönen Robertson/Me), a 8s801 4) Maro Engel (ALE/Carlin/Mu), a 22s650 5) James Jakes (ING/Hitech/Me), a 32s224 6) Christian Bakkerud (DIN/Carlin/Mu), a 32s896 7) Salvador Durán (MEX/Hitech/Me), a 33s941 8) Alberto Valerio (BRA/Cesário Fórmula/Mu), a 48s503 9) Stephen Jelley (ING/Räikkönen Robertson/Me), a 52s046 10) Stuart Hall (ING/Fortec/Mu), a 1min02s017
Campeonato:
1) Mike Conway, 269 pontos 2) Oliver Jarvis, 191 3) Bruno Senna, 186
F-3 JAPONESA - SUGO
O brasileiro Fabio Carbone deu um boa mostra de seu talento vencendo as duas etapas da F-3 japonesa que correu neste final de semana em Sugo. Agora ele assumiu a quarta colocação no campeonato, logo atrás do também brasileiro Roberto Streit.
Primeira prova:
1) Fábio Carbone (BRA/Threebond), 18 voltas em 23min16s058 2) Kazuya Oshima (JAP/Tom's), a 2s533 3) Adrian Sutil (ALE/Tom's), a 6s587 4) Roberto Streit (BRA/Inging), a 11s571 5) Kodai Tsukakoshi (JAP/Honda), a 13s605
Segunda prova:
1) Fábio Carbone (BRA/Threebond), 25 voltas em 42min48s812 2) Adrian Sutil (ALE/Tom´s), a 4s894 3) Roberto Streit (BRA/Inging), a 12s044 4) Kazuya Oshima (JAP/Tom's), a 14s563 5) Kodai Tsukakoshi (JAP/Honda), a 16s255
- Panis pega carona com Michael Schumacher e afirma que também deixa Fórmula-1 no final do ano. Um com sete títulos e outro com apenas uma vitória, Panis quer voltar a competir, o FIA GT ou a DTM ganham mais um bom braço;
- Patrocinadores de Michael Schumacher garantirão a ele no próximo ano cerca de 26 milhões de dólares a mais na conta. Mais do que qualquer piloto que continuará em atividade, pra que arriscar a fama? Certo ele;
- FIA discute essa semana o futuro do Grande Prêmio da Turquia. por problemas políticos a Fórmula-1 pode perder essa sensacional pista de seu calendário. Espero que tudo seja muito bem contornado;
- Motores da Renault andam quebrando por aí. Duvido que a regra da homoogação dos motores até 2009 permaneça caso alguma das equipes grandes apresente um problema cronico;
- Bulgaria quer receber o Grande Prêmio da Europa. Tudo está pronto para a construção de um novo circuito no país. Acredito que eles não liguem de sediar o GP de Lisboa, afinal de contas já que vão fazer um GP da Europa por quê não fazer logo um GP da Bulgária???
- No próximo domingo as 10 da manhã a Stock Car ronca seus motores novamente em Brasília para a definição do playoff. Alguns econômicos garantirão o lugar já quase definido e outros mais malucos tentarão o impossível, garantir um lugar na fase final do campeonato onde apenas 10 pilotos poderão tentar a taça, vale a pena, a temporada está show!!!
- Nas últimas semanas embora tenha vivido algumas alegrias, como a vitória de Felipe Massa no Grande Prêmio da Turquia, o automobilismo brasileiro viveu momentos de apreensão com o acidente do mineiro Cristianio da Matta, em Elkhart Lake nos Estados Unidos.
- Cristiano testava seu carro da F-Mundial no circuito quando um cervo (animal similar ao veado) resolveu atravessar a pista e acabou sendo atropelado por Cristiano da Matta. Ele foi direto ao hospital e já está há cerca de cinco semanas internado na UTI do Centro Médico Theda Clark, na cidade de Neenah. No início a dificuldade para se conseguir qualquer tipo de informação era muito grande, mas em seguida a família resolveu dar um apoio à imprensa e aos fãs trazendo informações via site do estado de saúde do piloto.
- Agora faltam apenas dez dias, segundo a equipe médica para que Cristiano saia do hospital. Antes, ele deve passar por uma cirurgia para recolocar uma parte do osso do seu crânio que foi retirada para que o hematoma pudesse desinchar, o que já aconteceu.
- Nosso desejo é para que ele volte em breve à ativa e que possa também voltar a correr pois fará muita falta, força Cristiano!!!!
Enquanto isso...
- FIA altera regras para as "fechadas" em treinos classificatórios da Fórmula-1 e com isso praticamente assume a culpa no caso Alonso, ocorrido no último final de semana;
- Na próxima semana Nelsinho Piquet conhecerá o carro da Renault testando 3 dias seguidos, é a sua estréia como piloto de testes, Zonta só ano que vem;
- Inscrições abertas para as 500 Milhas de Kart da Granja Vianna, um dos eventos mais cansativos e gostosos do nosso automobilismo.
Logo após Michael Schumacher anunciar a sua aposentadoria no último domingo o brasileiro Felipe Massa deu declarações à imprensa brasileira sobre o ocorrido. Ele falu sobre Schumacher, Kimi Raikkonen e muito mais, aqui no "Mundo Veloz" você ouve Felipe Massa:
1. Massa começa falando sobre o anúncio de Michael Schumacher:
2. A seguir Massa confessou quando ficou sabendo a decisão do alemão:
3. Em seguida falou também sobre seu novo companheiro na Ferrari, Kimi Raikkonen:
4. E encerrou dizendo se pode ser campeão do mundo na próxima temporada:
Agora é hora de tirarmos as nossas próprias conclusões, eu particularmente desde o início do ano venho dizendo que embora as vezes cometa alguns erros na pista ele me parece muito centrado fora dela, isso a meu ver é muito positivo e creio que possa ter um grande peso em 2007.
Enquanto isso...
- Cristian Fittipaldi está de volta à Stock Car Brasil, pela equipe RC3 Bassani ele correrá as 5 últimas provas do campeonato do lugar do bom piloto Renato Jader David, campeão da Stock Light em 2005. Não creio sinceramente que tenha sido uma grande troca;
- Willians testará motores Toyota na próxima semana, parece que os japoneses gostaram do que viram na sede da equipe;
- Deu no jornal Marca da Espanha: Willi Weber, empresário de Schumacher bate o pé e pede que Fernando Alonso peça desculpas à Michael Schumacher por suas palavras na última semana quando o espanhol disse que Schumacher é o mais antidesportivo da história;
- Para a próxima temporada a Toro Rosso utilizará os motores Renault que eram pretendidos pela matriz Red Bull... essa ficará ainda com o Ferreria;
- Alonso na Renault??? Pra mim já é demais...;
- E a Honda segue tentando estrear o novo motor, será que agora conseguem fazê-lo funcionar por mais de 20 Km???
A Fórmula-1 mostra que não para com o anúncio da retirada do alemão Michael Schumacher, mas sente muito e sofrerá sim um golpe no próximo ano. É como se o chefe abandonasse a empresa e a entregasse na mão dos funcionários, fica uma sensação estranha de tentar adivinhar quem é capaz de desempenhar o mesmo papel. Não só pelo talento, até mesmo porquê ele vai embora e os que ficam conseguirão vencer corridas, mas quem conseguirá se transformar no mesmo ícone? Todos sentiram a saída do alemão e todos fizeram comentários, alguns até negativos como o espanhol Fernando Alonso, mas o assunto não passou despercebido por ninguém.
- "Claro que é uma ótima notícia para os pilotos que ficam e principalmente pra mim que ficarei mais dois anos na Ferrari" - Felipe Massa, não escondendo mais uma vez a felicidade e se esquecendo até mesmo de comentar sobre o alemão.
- "Guardarei lembranças positivas e negativas, mas no fim das contas eu quero me lembrar mais das positivas" - Rubens Barrichello, tive a oportunidade de ouvir a entrevista na íntegra e ele não disse apenas que guardará lembranças negativas. E fizeram questão de editar a entrevista escondendo que ele quer guardar as boas lembranças.
- "Até Zidane se despediu com mais louvor que Michael Schumacher que é o piloto mais antidespoertivo da história e recordista de punições..." - Fernando Alonso, ainda chateado e de cabeça quente depois de ter sido punido com a perda de suas 3 melhores voltas no treino classificatório de sábado o que o jogou de quinto para décimo lugar no grid.
- E isso é um reflexo também do que pensa a torcida, pelo menos aqui no Brasil, onde o híato de títulos fez criar um mito de indignação e admiração. É claro que todos concordam que Michael Schumacher é o melhor piloto da atualidade, mas o encerramento precoce da carreira de Ayrton Senna não deixa muita gente aceitar que ele pode ter sido o melhor da história. E particularmente acho que não é possível saber quem são os melhores da história em um esporte que muda tanto com o passar dos anos.
Enquanto isso...
- Ja se fala que Michael Schumacher pode permanecer na equipe italiana no próximo ano, não a condição de piloto titular mas como piloto de testes ou até mesmo em uma condição de consultor/aprendiz pra que ele possa em um médio espaço de tempo ocupar o lugar que hoje é de Jean Todt;
- Nelsinho Piquet, vice-campeão da GP2 - Series já tem a cabeça voltada para a Fórmula-1. Um ano como piloto de testes para assumir em 2008 a condição de titular no lugar de Giancarlo Fisichella. Isso se o Fisichella não fizer nenhuma de suas trapalhadas durante a temporada 2007, Nelsinho e Zonta estão de olho;
- Robert Doornbos correrá as três últimas provas da temporada no lugar de Cristian Klien na Red Bull. É a segunda vez que ele faz isso, ano passado ele também conquistou vaga na Minardi no meio da temporada;
- A McLaren vai pelo mesmo caminho e talvez substitua De La Rosa por Gary Paffett ou Lewis Hamilton, o campeão da GP2;
- A Bridgestone está na mira da FIA e da Renault. Integrantes da Michelin fotografaram o pessoal da Bridgestone lavando os pneus Bridgestone com máscaras anti gás e roupas para proteger a pele.... proteger do que? Do que são feitos esses pneus?
Valeu ao pessoal que está comentando aqui no blog, amanhã trarei para você declaração em áudio com Felipe Massa falando sobre a despedida de Schumacher, próxima temporada e muito mais...
- "Hoje foi minha última corrida em Monza!!!" - Com essa frase o maior mito dos últimos da Fórmula-1 e um dos maiores mitos de todo o esporte anunciou hoje que a partir de 2007 não serpa mais piloto de Fórmula-1. Depois de uma bela corrida, ele deu a entrevista coletiva mais emocionada de toda a sua carreira e anunciou que o dia chegou. Ele pediu desculpa por fazer todos esperarem por tanto tempo, agradeceu todos os engenheiros que ele teve na Ferrari e na Benetton mas disse que seu momento terminou. Disse ainda que chegou a vez de Felipe Massa, que merece ter o seu momento, o seu espaço e que ele não teria mais direito de esperar para tomar essa decisão. Uma entrevista curta e muito emocionada que respondeu a uma das mais importantes questões da história da Fórmula-1.
- Agora ele vai para uma festa na Ferrari que é muito mais do que merecida por tudo que esse grande gênio pôde fazer. Não é fácil comentar Schumacher dada a grandeza de tudo que ele fez na categoria, mas tudo tem seu tempo. Mais do que parabéns o que resta a dizer é OBRIGADO Schumacher!!! - O Grande Prêmio do Brasil, dia 22 de outubro de 2006 receberá a última corrida da carreira de Schumacher.
Por enquanto o quadro entre as grandes equipes é o seguinte:
Renault - Giancarlo Fisichella e Haikki Kovalainen
Ferrari - Felipe Massa e Kimi Raikkonen
McLaren - Fernando Alonso
- Se pensarmos que Alonso estará se ambientando à nova equipe nas primeiras corridas, assim como Kimi Raikkonen e Kovalainen, Massa pode dar tudo de sí nas primeiras provas e tem chances de ser campeão do mundo. O Brasil volta a ter chances, Massa tem a chance que Barrichello não teve.
- E a temporada 2006 ainda não pode ser esquecida, o alemão venceu o Grande Prêmio da Itália, foi a 90ª vitória do hepta campeão mundial. Mais que isso, o espenhol Fernando Alonso abandonou a prova na volta 43 com problemas de motor e não fez pontos. Com os dez pontos conquistados por Schumacher a diferença caiu para simplesmente 2 pontos. A Ferrari vem em uma crescente muito interessante e isso pode significar o oitavo título para Michael Schumacher, este mito do esporte mundial que comemora cada vitória como se fosse a primeira. A possibilidade do campeonato ser difinido no Brasil volta a ser muito grande, não é difícil que tanto Schumacher quanto Alonso administrem as duas provas asiáticas e venham com tudo para São Paulo.
- Kimi Raikkonen foi pole position mas parou no pit antes de Schumacher, o que foi decisivo pra que perdesse a posição ainda na primeira parada sem que não pudesse mais recuperá-la. Robert Kubica, polonês da BMW chegou em terceiro conquistando o primeiro pódio de sua carreira logo em sua terceira corrida, em uma prova que foi decidida para ele logo na largada com uma excelente manobra, partindo de sexto para terceiro lugar e segurando Felipe Massa com certa maestria. Felipe Massa poderia ter chegado em quarto, mas escorregou no óleo do motor estourado de Alonso e teve de fazer uma parada extra para trocar os pneus caindo para a nona posição. Rubens Barrichello foi o sexto em uma prova onde ele não pôde ser comabtivo partindo com uma estratégia de apenas uma parada o que fez com que seu carro estivesse pesado durante todo o tempo.
Confira a classificação do Grande Prêmio da Itália:
O campeonato segue apertado:
1º Fernando Alonso, 108 2º Michael Schumacher, 106 3º Felipe Massa, 62 4º Giancarlo Fisichella,57 5º Kimi Raikkonen, 57
(Autódromo de Interlagos - Google Earth)
(Schumacher bate na curva do Sol, a imagem não mostra o trator mais à esquerda)
Rádio Capital - Ao Vivo - Ouça