2/08/2008

Indianos mostram as garras

Com o objetivo de promover a Fórmula-1 no país, Force India se apresenta em Mumbai...


- Com muita pompa mas sem tanto alarde a Force India apresentou o carro que será usado para a disputa do mundial 2008 de Fórmula-1. Este país que tanto cresce, a India, foi o alvo dos discursos de Vijay Mallya no evento, que chegou a dizer que a equipe é uma porta de entrada para novos investimentos no país. Com trabalho, suor, lágrimas e sangue, segundo ele, a equipe pode em 2010 chegar ao pódio de uma prova de Fórmula-1, até mesmo por isso pilotos indianos não foram contratados. Segundo ele, os locais são talentosos porém inexperientes.

- Os carros usados são uma evolução do carro com que a Spyker disputou a última temporada do mundial. Esquecendo a punição da McLaren, a equipe holandesa que se transformou em Force India foi a pior do último ano. Um dos pilotos foi mantido, o bom alemão Adrian Sutil, e para seu companheiro o experiente, e agora lento, Fisichella foi chamado.

- Uma equipe que promete resultados apanas para 2010 não deve mesmo ser cercada de tantas expectativas, especialmente quando vai para a pista com uma evolução do pior carro do ano passado, mas vale prestar um pouco atenção na quantidade de verba que esse time pode arrecadar, em especial para 2009. Pode ser um diferencial para que a equipe permaneça no pelotão intermediário por algum tempo.

- Na comparação com suas antecessoras, a Jordan era uma equipe à beira da falência, a Midland era de um empresário muito rico mas que não tinha compromisso algum com a Fórmula-1 e a Spyker era de uma montadora que acreditou ter bala na agulha para estar na principal categoria do automobilismo mundial e foi traída pelo excesso de confiança. A Force India me parece mais forte que tudo isso. Vamos ver se a nova marca dura por mais de dois anos, algo que as sucessoras da Jordan ainda não conseguiram. Eu acredito.

Enquanto isso...

Apenas comemorando o Carnaval:

- Um dos "torcedores racistas" presentes em Barcelona com o rosto pintado de preto e a inscrição "Hamilton Family" na camiseta afirmou que o ocorrido apenas fazia parte de uma brincadeira de Carnaval. Segundo ele o pai de Hamilton está sempre presente às provas de Fórmula-1 e ele teria se travestido do personagem junto à seus três amigos apenas como uma brincadeira de Carnaval. Duro de acreditar, mas não podemos duvidar, todos tem direito à defesa;

Ainda a espionagem:

- Ron Dennis, Martin Whitmarsh, Mike Coughlan e mais um funcionário da McLaren irão depor no próximo dia 18 de fevereiro na Itália ainda sobre o caso que tirou todos os pontos da equipe no mundial passado. Se já foram considerados culpados na justiça esportiva, o que pode acontecer à eles na justiça comum?

Enterrada a primeira corrida da Fórmula-1:

- Ontem faleceu Tony Rolt que, confesso, desconhecia. Ele era o último participante vivo da primeira prova da história do mundial de Fórmula-1 que aconteceu em 1950 em Silverstone na Inglaterra. Além da prova de estréia ele competiu mais dois anos apenas em Silverstone e não completou nenhuma das três provas tendo como estrela no currículo uma vitória nas 24 Horas de Le Mans, em 1953;

Honda promete U$2 mi por vitória:

- Este é o prêmio que será oferecido à todos os funcionários, incluindo pilotos, em caso de vitória em 2008. Será que a equipe acredita que seus funcionários precisam desse empurrãozinho para trabalharem?

Brasil Fora do Le Mans Series:

- Chega ao fim a novela das Mil Milhas Brasil com a LMS. Estamos fora. Antonio Hermann confirmou a notícia ao site Grande Prêmio. Segundo ele a prova deve voltar ao molde híbrido de 2006 quando carros europeus estiveram presentes, mas também havia uma categoria mais leve para protótipos. Times brasileiros com estrutura mediana devem voltar a participar da prova. Em 2007 várias promessas não foram cumpridas e era meio esperado que a prova deixasse o calendário até mesmo pela falta de interesse de equipe que, inclusive, disputavam o título de categorias como a LMP2, por exemplo. Sobre as promessas (inclusive de que a prova irá acontecer com certeza), é melhor esperar novembro para se ter certeza. Acredito que, quando chegar o penúltimo mês do ano, irão anunciar que a prova acontecerá no próximo dia 25 de janeiro como parte das comemorações do aniversário de São Paulo, como era antes;

2/07/2008

Bandeira preta na Fórmula-1

Racismo, tão comum ao esporte europeu, chega à Fórmula-1...

- O assunto já está aos poucos sendo superado, mas como estive uns dias ausente devido ao Carnaval (que não pulei), acho importante comentar as denúncias de racismo na Espanha de torcedores locais contra o inglês Lewis Hamilton, o primeiro piloto negro da história da Fórmula-1.

- Por um lado acho que o título "o primeiro piloto negro da história da Fórmula-1" deveria apenas ter sido usado no momento do anúncio de sua contratação e no momento da disputa de seu primeiro Grande Prêmio, de resto, ele é apenas mais um piloto, e dos bons, sem que sua cor, credo, raça ou o que for tenham importância em um mundo que teima em acreditar que todos nós somos iguais independente dessas características por mim citadas acima.

- Não é de hoje que o esporte europeu vem se envolvendo em episódios como esse, em especial no futebol, onde jogadores brasileiros e africanos chamam atenção pela qualidade. A Fórmula-1 sempre foi considerada parte da elite do esporte mundial, mesmo que alguns teimem em crer que automobilismo nem sequer seja esporte (como eu, embora amante do esporte à motor não qualifico como esporte). Só que agora o racismo chegou à Fórmula-1.

- Ao contrário do futebol, onde estádios inteiros gritam contra jogadores de cor negra, no autódromo de Barcelona na última semana pouquíssimas pessoas atacaram o negro Hamilton. Ótima oportunidade para que se corte o mal pela raíz, enquanto é tempo, sem a necessidade de medidas drásticas, que o futebol já pede há algum tempo.

- Se preciso multar autódromos, cancelar corridas, prender pessoas, que se faça, e logo. E que se preste atenção à um detalhe. Quando a organização agir contra o fato de imediato, ninguém merece ser punido. A FIA protestou, entidades raciais protestaram, federações também... ótimo... sinal que todos estão preocupados e atentos. Só falta agora as imprensas espanhola e inglesa pensarem um pouco menos no próprio nariz e trabalharem em conjunto com todos os citados acima. E com Hamilton, a vítima da história.

Enquanto isso...

- Volto de viagem e vejo que a tentativa dos desenhistas de matar o visual dos carros de Fórmula-1 continua à toda força. A nova tampa do motor da Red Bull é algo simplesmente medonho. E é obra de Adrian Newey, poxa mago, assim você decepciona;

- Também me surpreende uma disputa entre Bernie Ecclestone e os organizadores do Grande Prêmio da Austrália que pode trazer muito prejuízo para os auastralianos que amam e Fórmula-1 e para todos que, como eu, admiram, e muito, o circuito de Melbourne. Australianos reclamam que a corrida é deficitária, Bernie responde dizendo que a única forma da Austrália permanecer no calendário é realizando uma corrida noturna e os organizadores do GP afirmam que não irão fazer provas à noite. Segundo Ecclestone a Fórmula-1 não precisa da Austrália, uma bobeira sem tamanho;

- Resultados dos testes em Barcelona e Bahrein atualizadíssimos. Durante toda a pré-temporada da Fórmula-1 você acompanha o resultado dos testes na coluna direita do "Mundo Veloz". Sim, todos os testes.

Barcelona - Combinados

Nos tempos combinados o alemão Sebastian Vettel foi o mais rápido em Barcelona...

- Provavelmente com o tanque vazio e com alguma configuração diferenciada, no segundo dia de testes coletivos em Barcelona os dois carros da Toro Rosso ficaram à frente dos demais. Esse resultado transformou Sebastian Vettel no mais rápido doa três dias de testes na Catalunha.

Barcelona - Tempos Combinados
Pos  Driver        Team        Time     Laps
1. Raikkonen Ferrari 1:30.595 77
2. Badoer Ferrari 1:32.230 64
3. Glock Toyota 1:32.889 71
4. Trulli Toyota 1:33.379 60
1. Vettel Toro Rosso 1:21:679 2
2. Bourdais Toro Rosso 1:21:782 2
3. Hamilton McLaren 1:22:135 2
4. Kubica BMW 1:22:492 3
5. Alonso Renault 1:22:509 3
6. Piquet Renault 1:23:002 2
7. Fisichella Force India 1:23:015 1
8. Webber Red Bull 1:23:020 2
9. Heidfeld BMW 1:23:070 2
10. Coulthard Red Bull 1:23:322 2
11. Rosberg Williams 1:23:347 2
12. Paffett McLaren 1:23:349 1
13. Barrichello Honda 1:23:795 3
14. Sutil Force India 1:23:800 3
15. Button Honda 1:23:808 3
16. Nakajima Williams 1:23:948 2
17. Liuzzi Force India 1:24:263 2
18. Wurz Honda 1:26:975 1


Barcelona - Dia 3

Último dia de testes no circuito catalão...

- E o australiano Mark Webber com uma nova tampa de motor desenhada por Adrian Newey para sua Red Bull (horrível por sinal) foi o mais rápido do dia.

Barcelona - Dia 3 - 03/02/2008
Pos  Piloto       Team                Time      Vls
1. Webber Red Bull-Renault 1:22.385 65
2. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:22.422 67
3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:22.459 92
4. Kubica BMW-Sauber 1:22.492 83
5. Alonso Renault 1:22.509 63
6. Heidfeld BMW-Sauber 1:22.874 79
7. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:22.887 80
8. Coulthard Red Bull-Renault 1:23.889 81
9. Piquet Renault 1:23.039 64
10. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:23.232 74
11. Barrichello Honda 1:23.795 84
12. Sutil Force India-Ferrari 1:23.800 86
13. Button Honda 1:23.808 85

Barcelona - Dia 2

Resultados do segundo dia de testes...

- Ensaios que foram marcados por ofensas racistas ao inglês Lewis Hamilton mostram surpresa no segundo com os dois carros da equipe Toro Rosso na frente. Vettel em primeiro e Bourdais em segundo fizeram a festa em Barcelona.

Barcelona - Dia 2 - 02/02/2008
Pos  Piloto      Equipe              Tempo      Voltas
1. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:21.679 89
2. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:21.782 88
3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:22.135 80
4. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:22.511 70
5. Kubica BMW-Sauber 1:22.833 90
6. Alonso Renault 1:22.938 115
7. Piquet Renault 1:23.002 115
8. Webber Red Bull-Renault 1:23.020 75
9. Heidfeld BMW-Sauber 1:23.070 94
10. Coulthard Red Bull-Renault 1:23.322 85
11. Rosberg Williams-Toyota 1:23.347 34
12. Nakajima Williams-Toyota 1:23.948 40
13. Button Honda 1:23.959 58
14. Liuzzi Force India-Ferrari 1:24.263 61

Barcelona - Dia 1

Testes em Barcelona marcam volta da Fórmula-1 à Catalunha...

- Os testes de pré-temporada da Fórmula-1 em 2008 marcaram a volta da categoria à Barcelona, onde acontecem os mais importantes trabalhos de início de ano. Sem Ferrari e Toyota, que preferiram rumar ao Bahrein e Super Aguri que está sem dinheiro até para os testes.

Barcelona - Dia 1 - 01/02/2008
Pos  Piloto       Equipe              Tempo    Vls
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:22.263 82
2. Alonso Renault 1:22.889 61
3. Kubica BMW-Sauber 1:22.983 65
4. Fisichella Force India-Ferrari 1:23.015 98
5. Heidfeld BMW-Sauber 1:23.270 52
6. Paffett McLaren-Mercedes 1:23.349 45
7. Piquet Renault 1:23.367 44
8. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:23.387 89
9. Rosberg Williams-Toyota 1:23.453 12
10. Coulthard Red Bull-Renault 1:23.491 60
11. Webber Red Bull-Renault 1:23.547 52
12. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:23.836 54
13. Nakajima Williams-Toyota 1:23.955 35
14. Barrichello Honda 1:24.125 53
15. Wurz Honda 1:26.975 26

Bahrein - Dia 3

Resultados dos testes de Carnaval...

- Terceiro dia de testes contou também com a presença de Felipe Massa, brasileiro que dominou os testes de pré-temporada no ano passado mas que não vem acompanhando o ritmo de Raikkonen nesse início de ano. O finlandês campeão do mundo mais uma vez foi o mais rápido.

Bahrein - Dia 3 - 06/02/2007
Pos  Piloto        Equipe      Tempo      Voltas
1. Raikkonen Ferrari 1:30.455 74
2. Massa Ferrari 1:31.293 72
3. Trulli Toyota 1:32.145 97
4. Kobayashi Toyota 1:32.265 53

Bahrein - Dia 2

Apenas resultados...

- Segundo dia de testes no Bahrein mostra além do domínio da Ferrari a boa forma do campeão do mundo Kimi Raikkonen que mais uma vez lidera os testes. Seus tempos já são melhores que o da pole position de 2007 conquistada por Felipe Massa.

Bahrein - Dia 2 - 05/02/2007
Pos  Driver        Team                      Time     Laps
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:30.595 77
2. Badoer Ferrari (B) 1:32.230 64
3. Glock Toyota (B) 1:32.889 71
4. Trulli Toyota (B) 1:33.379 60

Bahrein - Dia 1

Período de Carnaval, apenas resultados...

- Primeiro dia de testes no Bahrein entre Ferrari e Toyota mostrou, como não poderia ser diferente, domínio de Ferrari e Kimi Raikkonen.

Bahrein - Dia 1 - 04/02/2008
Pos  Piloto        Equipe     Tempo      Voltas
1. Raikkonen Ferrari 1:32.079 68
2. Badoer Ferrari 1:33.323 72
3. Glock Toyota 1:33.418 72
4. Kobayashi Toyota 1:33.656 62

1/30/2008

Curtas da quarta

Sem testes ou grandes novidades...

- Na próxima semana acontece mais uma sessão de testes, dessa vez no Bahrein, no Oriente Médio, onde a Fórmula-1 realiza a terceira etapa do mundial. É o contato que as equipes devem ter com a temperatura quente do local. A grande dificuldade é a logística, já que toda a estrutura das equipes se encontra na Europa. Enquanto isso no "Mundo Veloz" você acompanha as "curtas" do dia...

Hamilton deseja o melhor à Fernando:


- O inglês Lewis Hamilton finalmente quebrou o silêncio no que diz respeito à temproada que viverá seu desafeto espanhol, o bicampeão Fernando Alonso. Para ele a Renualt entregará à seu ex-companheiro de time um carro em melhores condições que as do ano passado pois teve a chance de aprender com os erros cometidos na última temporada. Mais que isso, ele afirma que espera que a Renault esteja na briga para que o mundial não seja dividido novamente entre duas equipes, Ferrari e McLaren.

- Eu sinceramente acredito que o tempo sempre foi o melhor remédio para algumas das mágoas pelo qual as pessoas passam. No caso do ano passado foram dois garotos (embora grandes pilotos eles não passam de dois garotos) envolvidos em uma briga de egos que envolvia algo muito grande, um título mundial da Fórmula-1. Com base nisso, acredito que esse tempo sem se falarem e sem se verem deve ter sido bom para os dois lados, afinal, com a oportunidade de não se verem os atritos esfriam naturalmente;

Valência na mira das autoridades:

- Poluição sonora elevada para a região, ocupação do antigo leito do Rio Turia e falta de estudos mais detalhdos de impacto ambiental podem melar a prova que será realizada no dia 24 de agosto nas ruas de Valência, na Espanha. O deputado Willy Meyer, afirmou que as obras descumprem alguns aspectos ambientais e pediu à Comissão Européia que atue contra as obras no circuito. É mais um daqueles casos onde aparece algum político tentando aparecer, mesmo com razão, e depois desaparece no meio do nada ou da imensidão de um campeonato de Fórmula-1;

Passando o chapéu:

- Super Aguri precisa de dinheiro e apoio. Sua principal renda hoje vem da Honda, o que não é o suficiente. Isso gera um grande problema, afinal, a Aguri precisa capitalizar recursos e hoje uma forma de se fazer isso é contratando um piloto que traga patrocinadores. Porém, devido ao dinheiro que repassa à escuderia a Honda impede que Takuma Sato (o motivo pelo qual a equipe foi criada) e Anthony Davidson sejam desligados do time. Que enrosco;

Enquanto isso na India:

- O Spice Group, promotores da equipe indiana na A1 GP pensam sobre a possibilidade de compra da Super Aguri em mais uma investida para trazer de volta Narain Karthikeyan à Fórmula-1. Segundo ele a compra pode acontecer se o preço for satisfatório e ele admite ter conversado com dois times. De onde vem tanto dinheiro de um país que tem tanta pobreza?

Começou cedo:

- Aberta à temporada de controvérsias na McLaren. Enquanto o time e os pilotos titulares anunciam aos quatro cantos que Kovalainen e Hamilton terão o mesmo tratamento durante a temporada, o piloto de testes Pedro de La Rosa afirma que é contra a medida. "Na minha visão, um time de F-1 deve ter um líder e todos devem trabalhar para ele, como acontece no ciclismo. Este é o conceito moderno de equipe". Isso vindo de quem tanto trabalhou para o time e que já declarou insatisfação por não ter sido escolhido como titular pode ser um problema para a McLaren;

Na Williams... querendo crescer:

- Nico Rosberg declarou amor à Williams no último mês de dezembro. Mas agora resolveu afirmar que deseja estar em um time grande na temporada de 2010. Sua torcida é para que esse time seja a Williams, mas caso não seja ele vai procurar outras alternativas para vencer e brigar por títulos, algo que ele merece. Resta agora saber o quanto ele trabalhará para que isso aconteça;

Mais uma envolvendo a CBA:

- A "grande gestora" do nosso automobilismo, a CBA, depois se aceitar a destruição do autódromo de Jacarepaguá irá se ver envolvida em mais uma batalha em 2008. No ano passado a entidade declarou ilegal todos os campeonatos de Kart da Billand e ainda extinguiu a LINEA (Liga Nacional do Esporte Automotor) e cancelou a última etapa do campeonato paulista da entidade que vinha se tornando a referência no Kart brasileiro.

- Agora, Paulo César Breim, representante da marca no Brasil, afirmou que vai criar uma liga independente em 2008, fará campeonatos, dará suporte aos pilotos que disputarão seus campeonatos para que não sejam punidos pela CBA e também entrará com uma ação judicial contra a entidade. E ele promete os calendários da Federação Nacional de Kart para logo depois do Carnaval.

- O "Mundo Veloz" está na torcida por você. Este blog se declara insatisfeito com a atual direção do nosso esporte à motor por inúmeros problemas, entre eles, o fato de não termos competições fortes o suficiente para revelar os talentos que sempre formaram a base do nosso automobilismo. O espaço está aberto ao que for necessário.

- Entre outras atitudes, o mundial de kart que seria realizado no Brasil foi sumariamente cancelado pela CBA mesmo com a possibilidade de serem trazidos da Inglaterra todos os profissionais necessários para que a prova se realizasse sem custo algum. Mas não, o Brasil está fora;

O abraço do dia...

- Vai para o amigo Alexander Grunwald, do Sportv. Carioca gente boa que está vivendo em São Paulo agora por motivos profissionais. Ontem pudemos sentar e bater um bom papo e fica aqui o meu abraço. Prometo que não uso mais jabá, certo Grunwa?

1/29/2008

Sinal verde para o crescimento?

Honda apresenta carro para esquecer o ano de 2007...


- O comentário inicial não poderia ser outro. Este é o carro que será utilizado pela Honda para se livrar do enorme vexame vivido na temporada de 2007 quando foi a terceira pior equipe do ano. E mais uma vez o que mais chamou atenção foi o visual ecológico adotado pelo time.

- Mas vamos por partes. Nos testes realizados em Valência (vide quadro ao lado) o carro não apresentou desempenho diferente daquele que acompanhamos no último ano com Rubens Barrichello e Jenson Button. É natural acreditar que pior do que estava não poderia ser, mas as primeiras impressões são muito ruins. Claro, são apenas testes de pré-temporada que não querem dizer muita coisa no caso de resultados extremos. Ninguém acreditou, por exemplo, que a Renault apresentaria o melhor carro apenas porque Alonso liderou um dos testes em Jerez.

- Estranha a ausência dos apêndices aerodinâmicos nas laterais traseiras, tão idolatrados pelos engenheiros, mas talvez a equipe esteja escondendo o jogo e vejamos os "enfeites" no primeiro final de semana do ano em Melbourne.

- Segundo o chefe de equipe Nick Fry, a equipe passou por uma evolução nos últimos 6 meses devido ao reconhecido péssimo desempenho de 2007. Segundo ele toda a filosofia de dentro do carro é diferente daquela vista no ano passado e o carro que estreará no mundial será completamente outro. Outro ponto forte para Fry foi a chegada de Ross Brawn, responsável pelo setor estratégico da Ferrari na era Schumacher, para o staff técnico.

- Ross Brawn que por sua vez quer fazer a equipe subir e conquistar o maior número de pontos possível, sendo que o maior desafio é fazer a fábrica de Brackley, na Inglaterra, se comunicar melhor com os setores japoneses da equipe.

- E os pilotos, o que acharam?

- Segundo Rubens Barrichello foi ótimo pilotar o novo carro, mesmo dando apenas 30 voltas. Segundo ele foi apenas um shakedown, sem objetivo de atingir um nível elevado de performance. Segundo ele, depois do tempo que passa no Brasil, longe do carro, é ótimo voltar à pilotar. Em alusão à sua 16ª temporada na categoria e também ao número 16, que carregará em seu bólido, ele chamou o novo modelo seu seu "doce 16".

- Button por sua vez, como todos os presentes, reconheceu que a temporada passada foi péssima mas teve o lado bom de explicitar erros que a equipe cometia para que pudessem ser corrigidos, o que o deixa confiante para 2008. Seu grande objetivo, como ele já havia dito anteriormente, é obter uma melhora significativa mesmo sem briga por vitórias em 2008 para que ele possa disputar o título em 2009.

- E a ecologia continua sendo o tema visual da Honda para 2008. Mais uma vez gostei do carro, que é bem diferente daquele do ano passado, mas também é bonito. O mar, cor predominante em 2007, da lugar ao branco e a crosta terrestre da lugar à folhas de árvore. O "Earthdreams", projeto apoiado pela Honda tem mais destaque no novo modelo e novos projetos deverão ser colocados em prática em 2008. Tudo isso me faz pensar que o carro da Honda não precisa ser nem um pouco bonito, sua proposta fala por si só.

- Sobre o desempenho, é óbvio que uma equipe que tem um dos principais orçamentos da Fórmula-1 precisa andar muito mais do que andou em 2007. A presença de Alexander Wurz como piloto de testes deve ajudar bastante. O austríaco por sinal deve ser o reserva mais acionado do ano devido à sua competência para a função. Mas é muito difícil saber se conseguirão, é melhor esperar. Resta aqui o aviso de Yasuhiro Wada, o presidente da Honda: "Erros acontecem quando se deseja alcançar um objetivo, mas só aceito isso uma vez"

CURTAS

Espionagem:

- Max Mosley afirma que caso de espionagem será esquecido assim que o mundial 2008 começar devido à presença dos grandes nomes da categoria, em especial Hamilton, Vettel, Boudais, Rosberg e Kubica. E o pior de tudo isso é queo que ele disse é uma grande verdade. Mas como diriam os alemães: "Aquele que esquece os erros do passado está condenado à repetí-los..."

Burlar o regulamento é possível?

- O chefão da FIA ainda aproveitou para dizer que é quase impossível, como disse Jarno Trulli semana passada, as equipes burlarem o regulamento no que diz respeito à auxílios eletrônicos. Segundo ele será preciso muito estudo para que consigam fazer isso devido à central eletrônica única em todos os carros. Mas até onde eu sei o que mais os engenheiros da Fórmula-1 fazem é estudar;

Super Aguri:

- Ainda em sua série de declarações ele disse que não apostaria sua vida na presença da Super Aguri na primeira prova do mundial e não pode garantir de forma alguma que todas as equipes disputem todas as provas do campeonato. Seria resultado de alguma política errada? O problema de Aguri é dinheiro, Mosley quer porque quer reduzir o custo das equipes. Quem ganha essa briga?

Treinos em linha reta:

- McLaren realizou testes em linha reta na Inhla de Menorca com o objetivo de treinar aceleração e freadas sem os auxílios eletrônicos, proibidos à partir de 2008. Amanhã é a vez da Renault, a preocupação é grande;

Le Mans Series:

- Audi anuncia o ex-piloto da Fórmula-1 Allan McNish, Dino Capello, Alex Premat e Mike Rockenfeller como duplas para a disputa do campeonato da Le Mans Series em 2008. A montadora participava apenas do American Le Mans Series e agora deve dificultar, e muito, a vida da Peugeot no LMS. Caso seja confirmada a etapa brasileira no calendário teremos a chance de ver mais dois protótipos à Diesel em Interlagos.


1/28/2008

Curtas do final de semana

Enquanto a temporada não começa a pegar fogo o "Mundo Veloz" se reserva ao direito de algumas folgas...


- Ron Dennis e McLaren afirmam que com Heikki Kovalainen no time a política de tratamento com os pilotos será a mesma que sempre foi anunciada pela equipe inglesa, a de igualdade de condições. Para a equipe o finlandês que acabou de chegar será tratado da mesma forma como foi tratado o espanhol Fernando Alonso e como será tratado o inglês Lewis Hamilton. Okay... e onde ficam as especulações à respeito da contratação de um piloto que aceitasse abaixar a cabeça para as decisões do time?

- Há duas hipóteses para o anúncio. Ou a McLaren está mentindo, ou o favorecimento à Hamilton aconteceu porquê a equipe queria ver um estreante campeão do mundo o que, convenhamos, seria um feito e tanto. Não deu certo e agora ninguém mais acredita em Ron Dennis. O jeito é esperar o mundial começar... se os dois tiverem realmente o mesmo tratamento eu aposto em Kovalainen para 2008 chegando à frente de Hamilton;

- Massa diz que vai lutar pelo título, Massa diz que azar o prejudicou em 2007, Massa diz que brasileiros fazem muita pressão. Será que as perguntas para Felipe Massa podem mudar?

- Uma coisa é verdade. Felipe Massa afirmou que quem mais sentiu pressão após a morte de Senna foi Rubens Barrichello pois todos viam nele um sucessor à altura para Ayrton. E ainda disse que ele próprio já está sentindo essa pressão;

- Sebastian Vettel afirma que iniciar a temporada 2008 com o carro do ano passado se torna uma grande vantagem para o piloto alemão. Primeiro por ser um carro que ele conhece bem e segundo porquê no final da última temporada os problemas de confiabilidade foram resolvidos. Durante a temporada a equipe lançara uma evolução deste carro que será chamada de STR2-B. Faz um certo sentido, afinal, ele foi muito bem nos testes, bem como seu companheiro de equipe Sebastien Bourdais. E também é verdade que no fim do ano passado o carro andou sempre entre os 10 primeiros o que, para a TOro Rosso, é satisfatório;

- Max Mosley define apenas em outubro se tentará reeleição à presidência da FIA. Na verdade eu acredito que ele esperará até outubro apenas para afirmar aquilo que já decidiu, seja à favor ou contra sua própria reeleição. E eu acredito que seja à favor;

- Ron Dennis aliás afirmou categoricamente que não pretende suceder Max Mosley na presidência da FIA apesar dos rumores que apontavam sua saída da McLaren para tal ato. Eu imagino em uma campanha para a presidência da FIA o quão o caso de espionagem envolvendo sua equipe, a McLaren, não seria usado para derrotá-lo;

- Force India marca para 7 de fevereiro o lançamento de seu carro que contará com um novo pacote aerodinâmico mas que ainda usará o chassi da extinta Spyker, pior equipe do ano passado e que deu origem à equipe indiana. Mike Gascoyne, o diretor técnico da equipe afirmou que mira 3 ou 4 equipes. Talvez seja Ferrari, McLaren, BMW e Renault;

- Romain Grosjean venceu a primeira prova da GP2 Ásia em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. Bruno Senna foi o segundo colocado, Alberto Valério foi o décimo e Diego Nunes o décimo terceiro. Na segunda corrida Romain venceu novamente e Senna chegou em último após um acidente e um pit stop fora de hora. Alberto Valério dessa vez foi o quinto e Diego Nunes abandonou;

- Speedcar em Dubai, a mais nova categoria do automobilismo mundial é gerenciada por Bernie Ecclestone e conta com carros parecidos com os da Nascar, o que por sí só já é extremamente pitoresco. Mas a categoria ainda conta com ex-pilotos de Fórmula-1 contra iniciantes e inexperientes também. Na primeira prova da história do certame Gianni Morbidelli venceu de ponta a ponta com Uwe Alzen (???) em segundo e Mathias Lauda (filho do tricampeão) em terceiro;

1/24/2008

Valência - Tempos combinados

Kovalainen é o mais rápido da semana...


- Há sempre que se descontar o fator pista, que muda de um dia para outro, mas é interessante acompanhar os melhores tempos da semana no grid virtual dos testes coletivos da Valência dessa semana.

Valência - Combinados - 21 à 24/01/2008
Pos  Piloto        Equipe      Tempo      Dia
1. Kovalainen McLaren 1:11:000 3
2. Raikkonen Ferrari 1:11:189 4
3. Massa Ferrari 1:11:662 3
4. Nakajima Williams 1:11:971 4
5. Hamilton McLaren 1:11:994 4
6. Kubica Williams 1:12:095 4
7. Vettel Toro Rosso 1:12:109 4
8. Alonso Renault 1:12:360 3
9. Rosberg Williams 1:12:493 3
10. Heidfeld BMW 1:12:526 4
11. Webber Red Bull 1:12:594 3
12. Glock Toyota 1:12:600 4
13. Fisichella Force India 1:12:705 4
14. Piquet Renault 1:12:949 4
15. Bourdais Toro Rosso 1:12:973 4
16. Trulli Toyota 1:13:133 4
17. De la Rosa McLaren 1:13:163 2
18. Hulkenberg Williams 1:13:306 4
19. Sutil Force India 1:13:409 3
20. Asmer BMW 1:13:669 2
21. Button Honda 1:13:689 4
22. Coulthard Red Bull 1:13:944 2
23. Barrichello Honda 1:14:588 3
24. Liuzzi Force India 1:15:095 2
25. Wurz Honda 1:15:440 2
26. Kogure Honda 1:16:954 3

Valência - Dia 4

Quase como 2007...


- Encerrado o quarto dia de testes coletivos da Fórmula-1 em Valência. Quase da forma como se deu a temporada passada. O que vimos no ano passado foi uma disputa entre McLarens e Ferraris pelas quatro primeiras posições, algo que só não aconteceu hoje por culpa de Nakajima, que colocou sua Williams na quarta colocação 8 décimos acima do melhor tempo.

- Melhor tempo que foi conquistado por Kimi Raikkonen com 1:11:189, 17 milésimos de segundo mais rápido que seu compatriota Heikki Kovalainen da McLaren com Felipe Massa em terceiro. Depois de Nakajima, o quarto, aí sim veio Lewis Hamilton, andando pelo segundo dia seguido atrás de seu companheiro com Kubica em sexto, BMW por enquanto andando atrás das Williams.

- Dessa vez à bordo do novo Honda esteve Jenson Button, que depois de 76 voltas ficou apenas à frente do outro carro da equipe, piloto por Takashi Kogure. O carro do japonês era o do ano passado... sim, aquela bomba.

Valência - Dia 4 - 24/01/2008
Pos  Piloto      Equipe              Tempo     Vls
1. Raikkonen Ferrari 1:11.189 88*
2. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:11.206 89*
3. Massa Ferrari 1:11.831 96*
4. Nakajima Williams-Toyota 1:11.971 107*
5. Hamilton McLaren-Mercedes 1:11.994 84*
6. Kubica BMW-Sauber 1:12.095 78*
7. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:12.109 95
8. Heidfeld BMW-Sauber 1:12.526 105
9. Glock Toyota 1:12.600 39*
10. Fisichella Force India-Ferrari 1:12.705 62
11. Piquet Renault 1:12.949 93*
12. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:12.973 89
13. Webber Red Bull-Renault 1:13.060 91*
14. Trulli Toyota 1:13.133 15*
15. Hulkenberg Williams-Toyota 1:13.306 74
16. Button Honda 1:13.689 76*
17. Kogure Honda 1:15.703 25

* Carros de 2008
E mais:

- O prêmio Laureus 2008, o "Oscar do Esporte" tem três nomes da Fórmula-1 envolvidos na premiação deste ano. Kimi Raikkonen é o principal deles, e concorre ao prêmio de melhor esportista do ano contra o jogador Kaká, do Milan e da seleção brasileira, Roger Federer, número 1 do tênis, mais Tiger Woods do golfe, Tyson Gay do atletismo e Michael Phelps, o grande rival de Thiago Pereira na natação;

- Lewis Hamilton foi indicado ao prêmio de revelação do ano contra, entre outros, Casey Stoner da Moto GP, o sérvio
Novak Djokovic, terceiro colocado no ranking de tênis da ATP, entre outros. Tyson Gay também concorre nesta categoria;

- A Ferrari também foi indicada à melhor equipe de 2007 contra o Milan, a seleção australiana de críquete, seleção iraquiana de futebol campeã da Ásia, seleção feminina da Alemanha campeã do mundo, e a seleção de rugby da África do Sul;

- A premiação acontece no próximo dia 18 de fevereiro da Rússia.

- Bruno Senna está em Dubai para a etapa de abertura da GP2 asiática e se diz impressionado com o volume de dinheiro que o país movimenta. Porém, mostrou-se resignado ao falar sobre o que deve, ou não, sobrar para os pilotos: “Hoje mesmo, durante o coquetel de apresentação do campeonato, os organizadores anunciaram que a Samsonite será a patrocinadora principal. Mas já sei que não vou ganhar nem uma mochila”.

R.E.M

Foto vencedora do 1º concurso de fotografia da Stock Car Brasil não tem um carro como tema principal...


- Sérgio Sanderson, renomado fotógrafo das pistas brasileiras foi o vencedor do 1º Concurso de Fotografia da Stock Car Brasil. Okay, parabéns à ele, levou pra casa um prêmio de R$20.000,00. A única dúvida... pode mesmo uma foto que não tem como tema principal um carro, e sim uma garota, ganhar um prêmio de fotografia automobilística? O vencedor foi Márcio Scavone, também renomado nome da fotografia brasileira, mas no quesito publicidade.

- Fabiano Dallmeyer foi o segundo colocado e ganhou de presente uma passagem ida e volta à Nova Iorque e Bruno Terena, foi o terceiro colocado levando pra casa um notebook. Entendendo ou não a escolha... parabéns aos três.

Valencia - Dia 3

Andando com o tanque quase vazio Heikki Kovalainen foi o mais rápido no terceiro dia de testes coletivos...


- "Queríamos ver como o carro se comportava andando leve", assim Kovalainen explicou seu desempenho no terceiro dia de testes coletivos em Valência, na Espanha. E pelo jeito o carro se comportou bem pois, sem analisar a estratégia de cada um, ele foi o mais rápido do dia entre os pilotos que andaram ontem.

- Além disso ele credenciou seu desempenho ao novo molde de banco, algo que o incomodava mas que já é problema do passado. Segundo o finlandês por enquanto é possível se conformar com a quarta colocação, algo normal para o piloto e para o time nesse início de ano. Ninguém duvida que a McLaren será forte, difícil é acreditar que no início do ano eles briguem de cara pela vitória, por tudo aquilo que aconteceu no ano passado e que deixou resquícios para 2008.

- A segunda colocação ficou com o brasileiro Felipe Massa, 662 milésimos atrás de Kova, Raikkonen foi o terceiro e Hamilton o quarto lembrando um pouco os rumos tomados pela temporada passada quando McLaren e Ferrari dividiam as quatro primeiras posições entre si. Nakajima foi o quinto colocado à bordo de um modelo 2007 com componentes de 2008, o chamado híbrido.

- Ontem foi possível também à quem esteve em Valência, assistir à estréia do novo carro da Honda, pilotado por Rubens Barrichello. O desempenho? Mesmo com tanto investimento, com a chegada de Ross Brawn e com promessas de que 2008 seria melhor ele foi apenas o 16º entre 17 pilotos. Natural, foi a primeira vez que o carro foi à pista. Todos torcemos para que tudo seja diferente.

Mais uma vez a torcida espanhola lotou o autódromo Ricardo Tormo, onde acontecem os testes, para ver o bicampeão Fernando Alonso. Impressionante a paixão do torcedor local pelo controverso piloto que ontem foi apenas o 6º colocado mais uma vez. Está difícil recuperar o desempenho do primeiro quando provavelmente com o tanque vazio ele foi o mais rápido do dia com o carro do ano passado. Parece que serviu para chamar atenção. Hoje é Nelsinho quem testará o R28.

- E ainda sobre a torcida é impossível ignorar as manifestações anti Hamilton e McLaren. Vide abaixo.


- O "Mundo Veloz" está defasado sempre em um dia com relação ao resultado dos testes, mas seguimos acompanhando todo o burburinho deste início de ano.

Valência - Dia 2 - 23/01/2008
Pos  Piloto      Equipe              Tempo     Vls
1. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:11.000 92*
2. Massa Ferrari 1:11.662 81*
3. Raikkonen Ferrari 1:11.850 108*
4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:12.076 115*
5. Nakajima Williams-Toyota 1:12.255 93
6. Alonso Renault 1:12.360 111*

7. Rosberg Williams-Toyota 1:12.493 117*

8. Webber Red Bull-Renault 1:12.594 87*
9. Heidfeld BMW-Sauber 1:12.976 51
10. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:13.015 63
11. Glock Toyota 1:13.129 95*
12. Kubica BMW-Sauber 1:13.230 121*
13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:13.307 118
14. Sutil Force India-Ferrari 1:13.409 98
15. Trulli Toyota 1:13.547 96*
16. Barrichello Honda 1:14.588 36*
17. Kogure Honda 1:16.954 40

* Carros de 2008
E mais:

- Falando em Honda, o diretor esportivo da equipe Nick Fry afirmou ontem ao mundo que entende a péssima temporada vivida por Barrichello e sua desmotivação. Segundo ele Button se comprometeu desde o início da temporada e Barrichello ficou devendo, mas não poderia ser diferente para um piloto que havia disputado 15 temporadas na categoria e de repente encontra um carro terrível pela frente. Coerência? Sim, sem dúvida, mas se o carro de 2008 andar um pouco mais ele fica sem desculpa para Rubens;

- Kimi Raikkonen afirmou ontem também que não sabe se continua na Fórmula-1 após o término de seu contrato com a Ferrari ao final de 2009. Para ele seria muito interessante disputar alguma categoria de Rali. Mas afirmou, mesmo que continue na Fórmula-1 ele será piloto da Ferrari, equipe que definiu como a última que ele pilotará em sua passagem pela Fórmula-1. Uma rara demonstração de calor do finlandês;

- Chamou atenção: Steve Johnson, diretor administrativo da Champ Car informou ter ficado decepcionado pelo fato de, mesmo com 2 milhões de dólares para investir na categoria, o campeão da Fórmula Atlantic Raphael Mattos ter se transferido para a Indy Pró-Series. Segundo ele é necessário agora rever alguns conceitos do programa de formação de pilotos para a categoria que a cada ano que passa perde mais espaço nos EUA;

- Stock Car anuncia recordes de público batidos na temporada passada: 401 mil pessoas, contra 365 de 2006, assistiram os eventos da categoria segundo a organização, sem contar o público de Buenos Aires. Brasília e São Paulo-III foram as provas mais assistidas com 46000 pessoas nas arquibancadas e camarotes. O maior crescimento foi São Paulo-II passando de 22 para 34 mil. A única queda foi Santa Cruz do Sul que caiu de 41 para 39 mil. São números oficiais, questionáveis em 80% das provas que estive presente, mas oficiais. Carlos Col, presidente da Vicar, que organiza a categoria afirmou que para que o público aumente é necessário investimento nos autódromos. É melhor esperar deitado, Col... até sentado cansa;

- Nos testes matutinos de hoje Raikkonen foi o mais rápido seguido de Kovalainen, Massa e Nakajima. Daqui a pouco tem mais.



1/23/2008

Valência - Dia 2

Felipe Massa volta a liderar uma sessão de testes...


- O Sol voltou a dar as caras em Valência, na Espanha, onde acontecem os testes coletivos da Fórmula-1 esta semana. E quem voltou também foi a normalidade na tabela de tempos, que novamente é liderada por um carro da Ferrari, com os dois pilotos do time.

- Ao que tudo indica as equipes estão andando em ritmo de corrida, com longas seqüências de volta, o que facilita um pouco mais a compreensão de como estão os trabalhos dos times para 2008, afinal, todos estão andando com tanque cheio e alguns inclusive tem feito suas melhores volta nessa configuração, provavelmente devido ao pneu ainda novo.

- Massa ainda não havia liderado nenhuma sessão este ano. Vale lembrar que em 2007 ele foi o mais rápido em 90% das sessões de treinos e comprovou sua velocidade no início da temporada, que foi abafada por problemas no carro em Melbourne e um erro em Sepang. Desta vez porém, Raikkonen parece um pouco mais consistente que o piloto brasileiro e deve levar vantagem no início da temporada. Levar vantagem porém não significa ser beneficiado pela equipe, certo?

- Um dos destaques desse teste de ontem foi a estréia da nova Williams na mão de Nico Rosberg. O bom alemão se colocou em terceiro lugar, atrás apenas das Ferrari. Mais destaque ainda para sua declaração dizendo que o "carro é bom mas nem tanto, pode melhorar...". Seria a tão aguardada volta da Williams mesmo que aos poucos?

Valência - Dia 2 - 22/01/2008
Pos  Piloto      Equipe             Tempo     Vls
1. Massa Ferrari 1:12.182 97 *
2. Raikkonen Ferrari 1:12.721 100 *
3. Rosberg Williams-Toyota 1:12.838 80 *
4. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:13.026 100 *
5. de la Rosa McLaren-Mercedes 1:13.163 107 *
6. Alonso Renault 1:13.316 133 *
7. Nakajima Williams-Toyota 1:13.473 89
8. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:13.627 86
9. Asmer BMW-Sauber 1:13.669 44
10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:13.675 73
11. Heidfeld BMW-Sauber 1:13.779 80 *
12. Trulli Toyota 1:13.820 69 *
13. Coulthard Red Bull-Renault 1:13.944 70 *
14. Glock Toyota 1:14.095 76 *
15. Liuzzi Force India 1:15.095 64
16. Wurz Honda 1:15.440 49
* Carros de 2008
E mais:

- Flavio Briatore deixa explícito que Nelsinho Piquet será o segundo piloto de Fernando Alonso em 2008. Não que ninguém soubesse, mas faltava uma confirmação oficial que veio no formato de uma frase: "Nelsinho é um cara inteligente e não criará problemas para Alonso". Agora sim, tudo confirmado;

- Com o uso de apenas uma central eletrônica para todas as equipes foi possível banir da Fórmula-1 as ajudas à pilotagem. Porém, segundo Jarno Trulli algumas equipes já descobriram como utilizar uma espécie de controle de largada, que impede que os carros patinem no início da prova. É de se prestar bem atenção nisso;

- Diante de um novo pedido para se sediar uma prova noturna na Fórmula-1, dessa vez realizado pela Malásia, surgiu uma boa declaração de David Coulthard dizendo que a Fórmula-1 corre em Mônca dentro do túnel e ninguém diz que aquele é o trecho mais perigoso da pista. Parece coerente;

- E hoje a nova Honda está na pista, nas mãos de Rubens Barrichello. É o tão aguardado sucessor daquele que, proporcionalmente, foi um dos piores carros de Fórmula-1 que eu já vi. Tão ruim que só chamava atenção para a pintura, amada por uns e odiada por outros. Força, Honda;

- E dessa vez Max Mosley afirmou que equipes que forem flagradas espionando deverão ser expulsas do campeonato, sem dó. Ou seja, ele quis dizer que da próxima vez o regulamente será cumprido pois já era previsto na cartilha da FIA (presidida por Mosley) a exclusão. A frase dele pode ser facilmente traduzida para: "Da próxima vez eu prometo que cumpro o regulamento pois da última vez eu não cumpri..."!!!



1/22/2008

Sem condições...

Neblina impede que primeiros testes em Valência se realizem de forma satisfatória...


- Ontem em Valência apenas dois carros foram à pista. Fernando Alonso com a nova Renault e Nico Hulkenberg com a Williams, que não chegaram sequer à travar uma disputa em pista visto que seus tempos foram muito diferentes e a Williams ainda apresentou problemas mecânicos. E tudo isso devido à neblina que baixou no autódromo Ricardo Tormo.

- O teste teve ares de cerimônia, afinal de contas serviu de base para que as duas equipes mostrassem os modelos com os quais disputarão a temporada 2008. A Williams como já havia outrora anunciado não fez nenhuma festa nem tão pouco alarde. A Renault por sua vez soube ser discreta também.

- Apresentando mais uma pintura comemor Frank Williams e 50.000 voltas em corridas) a equipe inglesativa (alusiva aos 500 Grandes Prêmios, 600 dea estampou no carro o nome de todos os funcionários da equipe e também o nome de todos os patrocinadores que já ilustraram seus carros. Claro, não é possível identificar cada um mas, mesmo que de forma minúscula, eles estão lá. Clique na foto para ampliar sem a esperança de ler cada nome.

- A Renault mostrou pequenas evoluções e aderiu à nova moda do "bico e bagre", com a ponte criada pela McLaren e usada também por Red Bull, Toyota e mais. Realmente parece que a tendência para os próximos anos é vermos carros com chifres e pontes. Torço para que a FIA se preocupe um pouco mais com o visual de seus carros e comece à proibir esses aparatos. Fernando Alonso não deve brigar por vitórias no início da temporada, mas no segundo semestre será comum a presença do espanhol no pódio.

Valência - Dia 1 - 21/01/2008
Pos  Piloto       Equipe             Tempo      Voltas
1. Alonso Renault 1:13.027 39
2. Hulkenberg Williams-Toyota 1:14.559 20
E mais:

- Espanhóis mostram na foto abaixo que ainda não esqueceram Hamilton. Seria essa imagem uma alusão à escapada de Hamilton semana passada em Jerez ou ao auxílio indevido que recebeu no Grande Prêmio da Europa no ano passado?


- Lewis Hamilton recebeu ontem o prêmio Hawthorn de melhor piloto inglês na temporada 2008. Será que teria como escolher outro? Hamilton a parte a safra não é essa maravilha que pintam por aí;

- Felipe Massa também conquistou um prêmio. O de melhor piloto latino-americano do ano passado. A escolha foi feita pela Associação de Cronistas do Esporte à Motor da América. O segundo colocado foi Juan Pablo Montoya e o terceiro o brasileiro Lucas di Grassi;

- Escancarada a cópia para se fugir de um envolvimento com espionagem. Nunca se falou tão abertamente sobre isso mas ontem Willy Rampf, diretor técnico da BMW, afirmou que as calotas que a equipe usará em suas rodas em 2008 realmente são fruto do trabalho da Ferrari, mas aquilo que é visível à todos não tem patente, ou seja, a cópia é livre. Isso todos nós sabíamos, mas nunca ninguém admitiu;

- Testes no Bahrein entre 4 e 6 de fevereiro, além dos dias 9 à 11 foram confirmados assim como no ano passado, mas apenas duas equipes confirmaram presença: Ferrari e Toyota. O custo de viagem é alto e em 2007 muita gente teve de empacotar as coisas e voltar para a Europa por falta de peças de reposição;

- A Gigawave, empresa responsável pelas câmeras On Board na Fórmula-1 contratou para a área de desenvolvimento nada mais nada menos que... Nigel Stepney, e responsável pelo caso de espionagem que envolveu a Fórmula-1 em 2007. É bom tratarem bem esse rapaz, caso contrário as empresas concorrentes da Gigawave terão motivos para sorrir em breve.

1/17/2008

R.E.M

Ponto morto...


- É este o volante que será utilizado pelo espanhol Fernando Alonso em 2008. Mais do que necessário um rápido movimento de olhos... só assim para se sonhar acordado!!!

1/16/2008

Os mais rápidos...

Fernando Alonso foi o mais rápido da semana em Jerez...


- Agradecendo de antemão o amigo Rodrigo Steighmann que fez os cálculos, aí vai a lista dos mais rápidos da semana em Jerez. Volto mais tarde com mais detalhes.
Pos Piloto      Equipe               Tempo     Dia
1. Alonso Renault 1:19.503 (2)
2. De la Rosa McLaren-Mercedes 1:19.650 (2)*
3. Raikkonen Ferrari 1:19.708 (2)*
4. Rosberg Williams-Toyota 1:19.756 (2)
5. Massa Ferrari 1:19.772 (2)*
6. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:19.780 (2)*
7. Glock Toyota 1:19.799 (3)*
8. Hamilton McLaren-Mercedes 1:20.099 (2)*
9. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:20.305 (2)
10. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:20.346 (2)
11. Webber Red Bull-Renault 1:20.392 (2)
12. Nakajima Williams-Toyota 1:20.526 (2)
13. Kobayashi Toyota 1:20.577 (3)
14. Fisichella Force India-Ferrari 1:20.764 (2)
15. Trulli Toyota 1:21.314 (1)*
16. Piquet Renault 1:21.696 (1)
17. Sutil Force India-Ferrari 1:21.705 (2)
18. Coulthard Red Bull-Renault 1:21.746 (3)
19. Liuzzi Force India-Ferrari 1:23.035 (1)
20. Hulkenberg Williams-Toyota 1:24.023 (3)
21. Rossiter Super Aguri-Honda 1:34.862 (1)


*Carros de 2008