Barcelona - Dia 2

Resultados do segundo dia de testes...

- Ensaios que foram marcados por ofensas racistas ao inglês Lewis Hamilton mostram surpresa no segundo com os dois carros da equipe Toro Rosso na frente. Vettel em primeiro e Bourdais em segundo fizeram a festa em Barcelona.

Barcelona - Dia 2 - 02/02/2008

Pos  Piloto      Equipe              Tempo      Voltas
 1.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari  1:21.679   89
 2.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari  1:21.782   88
 3.  Hamilton    McLaren-Mercedes    1:22.135   80
 4.  Kovalainen  McLaren-Mercedes    1:22.511   70
 5.  Kubica      BMW-Sauber          1:22.833   90
 6.  Alonso      Renault             1:22.938  115
 7.  Piquet      Renault             1:23.002  115
 8.  Webber      Red Bull-Renault    1:23.020   75
 9.  Heidfeld    BMW-Sauber          1:23.070   94
10.  Coulthard   Red Bull-Renault    1:23.322   85
11.  Rosberg     Williams-Toyota     1:23.347   34
12.  Nakajima    Williams-Toyota     1:23.948   40
13.  Button      Honda               1:23.959   58
14.  Liuzzi      Force India-Ferrari 1:24.263   61

Barcelona - Dia 1

Testes em Barcelona marcam volta da Fórmula-1 à Catalunha...

- Os testes de pré-temporada da Fórmula-1 em 2008 marcaram a volta da categoria à Barcelona, onde acontecem os mais importantes trabalhos de início de ano. Sem Ferrari e Toyota, que preferiram rumar ao Bahrein e Super Aguri que está sem dinheiro até para os testes.

Barcelona - Dia 1 - 01/02/2008

Pos  Piloto       Equipe              Tempo    Vls
 1.  Hamilton     McLaren-Mercedes    1:22.263  82
 2.  Alonso       Renault             1:22.889  61
 3.  Kubica       BMW-Sauber          1:22.983  65
 4.  Fisichella   Force India-Ferrari 1:23.015  98
 5.  Heidfeld     BMW-Sauber          1:23.270  52
 6.  Paffett      McLaren-Mercedes    1:23.349  45
 7.  Piquet       Renault             1:23.367  44
 8.  Vettel       Toro Rosso-Ferrari  1:23.387  89
 9.  Rosberg      Williams-Toyota     1:23.453  12
10.  Coulthard    Red Bull-Renault    1:23.491  60
11.  Webber       Red Bull-Renault    1:23.547  52
12.  Bourdais     Toro Rosso-Ferrari  1:23.836  54
13.  Nakajima     Williams-Toyota     1:23.955  35
14.  Barrichello  Honda               1:24.125  53
15.  Wurz         Honda               1:26.975  26

Bahrein - Dia 3

Resultados dos testes de Carnaval...

- Terceiro dia de testes contou também com a presença de Felipe Massa, brasileiro que dominou os testes de pré-temporada no ano passado mas que não vem acompanhando o ritmo de Raikkonen nesse início de ano. O finlandês campeão do mundo mais uma vez foi o mais rápido.

Bahrein - Dia 3 - 06/02/2007

Pos  Piloto        Equipe      Tempo      Voltas
 1.  Raikkonen     Ferrari     1:30.455   74
 2.  Massa         Ferrari     1:31.293   72
 3.  Trulli        Toyota      1:32.145   97
 4.  Kobayashi     Toyota      1:32.265   53

Bahrein - Dia 2

Apenas resultados...

- Segundo dia de testes no Bahrein mostra além do domínio da Ferrari a boa forma do campeão do mundo Kimi Raikkonen que mais uma vez lidera os testes. Seus tempos já são melhores que o da pole position de 2007 conquistada por Felipe Massa.

Bahrein - Dia 2 - 05/02/2007

Pos  Driver        Team                      Time     Laps
 1.  Raikkonen     Ferrari              (B)  1:30.595   77
 2.  Badoer        Ferrari              (B)  1:32.230   64
 3.  Glock         Toyota               (B)  1:32.889   71
 4.  Trulli        Toyota               (B)  1:33.379   60

Bahrein - Dia 1

Período de Carnaval, apenas resultados...

- Primeiro dia de testes no Bahrein entre Ferrari e Toyota mostrou, como não poderia ser diferente, domínio de Ferrari e Kimi Raikkonen.

Bahrein - Dia 1 - 04/02/2008

Pos  Piloto        Equipe     Tempo      Voltas
 1.  Raikkonen     Ferrari    1:32.079   68
 2.  Badoer        Ferrari    1:33.323   72
 3.  Glock         Toyota     1:33.418   72
 4.  Kobayashi     Toyota     1:33.656   62

Curtas da quarta

Sem testes ou grandes novidades...

- Na próxima semana acontece mais uma sessão de testes, dessa vez no Bahrein, no Oriente Médio, onde a Fórmula-1 realiza a terceira etapa do mundial. É o contato que as equipes devem ter com a temperatura quente do local. A grande dificuldade é a logística, já que toda a estrutura das equipes se encontra na Europa. Enquanto isso no "Mundo Veloz" você acompanha as "curtas" do dia...

Hamilton deseja o melhor à Fernando:

- O inglês Lewis Hamilton finalmente quebrou o silêncio no que diz respeito à temproada que viverá seu desafeto espanhol, o bicampeão Fernando Alonso. Para ele a Renualt entregará à seu ex-companheiro de time um carro em melhores condições que as do ano passado pois teve a chance de aprender com os erros cometidos na última temporada. Mais que isso, ele afirma que espera que a Renault esteja na briga para que o mundial não seja dividido novamente entre duas equipes, Ferrari e McLaren.

- Eu sinceramente acredito que o tempo sempre foi o melhor remédio para algumas das mágoas pelo qual as pessoas passam. No caso do ano passado foram dois garotos (embora grandes pilotos eles não passam de dois garotos) envolvidos em uma briga de egos que envolvia algo muito grande, um título mundial da Fórmula-1. Com base nisso, acredito que esse tempo sem se falarem e sem se verem deve ter sido bom para os dois lados, afinal, com a oportunidade de não se verem os atritos esfriam naturalmente;

Valência na mira das autoridades:

- Poluição sonora elevada para a região, ocupação do antigo leito do Rio Turia e falta de estudos mais detalhdos de impacto ambiental podem melar a prova que será realizada no dia 24 de agosto nas ruas de Valência, na Espanha. O deputado Willy Meyer, afirmou que as obras descumprem alguns aspectos ambientais e pediu à Comissão Européia que atue contra as obras no circuito. É mais um daqueles casos onde aparece algum político tentando aparecer, mesmo com razão, e depois desaparece no meio do nada ou da imensidão de um campeonato de Fórmula-1;

Passando o chapéu:

- Super Aguri precisa de dinheiro e apoio. Sua principal renda hoje vem da Honda, o que não é o suficiente. Isso gera um grande problema, afinal, a Aguri precisa capitalizar recursos e hoje uma forma de se fazer isso é contratando um piloto que traga patrocinadores. Porém, devido ao dinheiro que repassa à escuderia a Honda impede que Takuma Sato (o motivo pelo qual a equipe foi criada) e Anthony Davidson sejam desligados do time. Que enrosco;

Enquanto isso na India:

- O Spice Group, promotores da equipe indiana na A1 GP pensam sobre a possibilidade de compra da Super Aguri em mais uma investida para trazer de volta Narain Karthikeyan à Fórmula-1. Segundo ele a compra pode acontecer se o preço for satisfatório e ele admite ter conversado com dois times. De onde vem tanto dinheiro de um país que tem tanta pobreza?

Começou cedo:

- Aberta à temporada de controvérsias na McLaren. Enquanto o time e os pilotos titulares anunciam aos quatro cantos que Kovalainen e Hamilton terão o mesmo tratamento durante a temporada, o piloto de testes Pedro de La Rosa afirma que é contra a medida. "Na minha visão, um time de F-1 deve ter um líder e todos devem trabalhar para ele, como acontece no ciclismo. Este é o conceito moderno de equipe". Isso vindo de quem tanto trabalhou para o time e que já declarou insatisfação por não ter sido escolhido como titular pode ser um problema para a McLaren;

Na Williams... querendo crescer:

- Nico Rosberg declarou amor à Williams no último mês de dezembro. Mas agora resolveu afirmar que deseja estar em um time grande na temporada de 2010. Sua torcida é para que esse time seja a Williams, mas caso não seja ele vai procurar outras alternativas para vencer e brigar por títulos, algo que ele merece. Resta agora saber o quanto ele trabalhará para que isso aconteça;

Mais uma envolvendo a CBA:

- A "grande gestora" do nosso automobilismo, a CBA, depois se aceitar a destruição do autódromo de Jacarepaguá irá se ver envolvida em mais uma batalha em 2008. No ano passado a entidade declarou ilegal todos os campeonatos de Kart da Billand e ainda extinguiu a LINEA (Liga Nacional do Esporte Automotor) e cancelou a última etapa do campeonato paulista da entidade que vinha se tornando a referência no Kart brasileiro.

- Agora, Paulo César Breim, representante da marca no Brasil, afirmou que vai criar uma liga independente em 2008, fará campeonatos, dará suporte aos pilotos que disputarão seus campeonatos para que não sejam punidos pela CBA e também entrará com uma ação judicial contra a entidade. E ele promete os calendários da Federação Nacional de Kart para logo depois do Carnaval.

- O "Mundo Veloz" está na torcida por você. Este blog se declara insatisfeito com a atual direção do nosso esporte à motor por inúmeros problemas, entre eles, o fato de não termos competições fortes o suficiente para revelar os talentos que sempre formaram a base do nosso automobilismo. O espaço está aberto ao que for necessário.

- Entre outras atitudes, o mundial de kart que seria realizado no Brasil foi sumariamente cancelado pela CBA mesmo com a possibilidade de serem trazidos da Inglaterra todos os profissionais necessários para que a prova se realizasse sem custo algum. Mas não, o Brasil está fora;

O abraço do dia...

- Vai para o amigo Alexander Grunwald, do Sportv. Carioca gente boa que está vivendo em São Paulo agora por motivos profissionais. Ontem pudemos sentar e bater um bom papo e fica aqui o meu abraço. Prometo que não uso mais jabá, certo Grunwa?

Sinal verde para o crescimento?

Honda apresenta carro para esquecer o ano de 2007...


- O comentário inicial não poderia ser outro. Este é o carro que será utilizado pela Honda para se livrar do enorme vexame vivido na temporada de 2007 quando foi a terceira pior equipe do ano. E mais uma vez o que mais chamou atenção foi o visual ecológico adotado pelo time.

- Mas vamos por partes. Nos testes realizados em Valência (vide quadro ao lado) o carro não apresentou desempenho diferente daquele que acompanhamos no último ano com Rubens Barrichello e Jenson Button. É natural acreditar que pior do que estava não poderia ser, mas as primeiras impressões são muito ruins. Claro, são apenas testes de pré-temporada que não querem dizer muita coisa no caso de resultados extremos. Ninguém acreditou, por exemplo, que a Renault apresentaria o melhor carro apenas porque Alonso liderou um dos testes em Jerez.

- Estranha a ausência dos apêndices aerodinâmicos nas laterais traseiras, tão idolatrados pelos engenheiros, mas talvez a equipe esteja escondendo o jogo e vejamos os "enfeites" no primeiro final de semana do ano em Melbourne.

- Segundo o chefe de equipe Nick Fry, a equipe passou por uma evolução nos últimos 6 meses devido ao reconhecido péssimo desempenho de 2007. Segundo ele toda a filosofia de dentro do carro é diferente daquela vista no ano passado e o carro que estreará no mundial será completamente outro. Outro ponto forte para Fry foi a chegada de Ross Brawn, responsável pelo setor estratégico da Ferrari na era Schumacher, para o staff técnico.

- Ross Brawn que por sua vez quer fazer a equipe subir e conquistar o maior número de pontos possível, sendo que o maior desafio é fazer a fábrica de Brackley, na Inglaterra, se comunicar melhor com os setores japoneses da equipe.

- E os pilotos, o que acharam?

- Segundo Rubens Barrichello foi ótimo pilotar o novo carro, mesmo dando apenas 30 voltas. Segundo ele foi apenas um shakedown, sem objetivo de atingir um nível elevado de performance. Segundo ele, depois do tempo que passa no Brasil, longe do carro, é ótimo voltar à pilotar. Em alusão à sua 16ª temporada na categoria e também ao número 16, que carregará em seu bólido, ele chamou o novo modelo seu seu "doce 16".

- Button por sua vez, como todos os presentes, reconheceu que a temporada passada foi péssima mas teve o lado bom de explicitar erros que a equipe cometia para que pudessem ser corrigidos, o que o deixa confiante para 2008. Seu grande objetivo, como ele já havia dito anteriormente, é obter uma melhora significativa mesmo sem briga por vitórias em 2008 para que ele possa disputar o título em 2009.

- E a ecologia continua sendo o tema visual da Honda para 2008. Mais uma vez gostei do carro, que é bem diferente daquele do ano passado, mas também é bonito. O mar, cor predominante em 2007, da lugar ao branco e a crosta terrestre da lugar à folhas de árvore. O "Earthdreams", projeto apoiado pela Honda tem mais destaque no novo modelo e novos projetos deverão ser colocados em prática em 2008. Tudo isso me faz pensar que o carro da Honda não precisa ser nem um pouco bonito, sua proposta fala por si só.

- Sobre o desempenho, é óbvio que uma equipe que tem um dos principais orçamentos da Fórmula-1 precisa andar muito mais do que andou em 2007. A presença de Alexander Wurz como piloto de testes deve ajudar bastante. O austríaco por sinal deve ser o reserva mais acionado do ano devido à sua competência para a função. Mas é muito difícil saber se conseguirão, é melhor esperar. Resta aqui o aviso de Yasuhiro Wada, o presidente da Honda: "Erros acontecem quando se deseja alcançar um objetivo, mas só aceito isso uma vez"

CURTAS

Espionagem:

- Max Mosley afirma que caso de espionagem será esquecido assim que o mundial 2008 começar devido à presença dos grandes nomes da categoria, em especial Hamilton, Vettel, Boudais, Rosberg e Kubica. E o pior de tudo isso é queo que ele disse é uma grande verdade. Mas como diriam os alemães: "Aquele que esquece os erros do passado está condenado à repetí-los..."

Burlar o regulamento é possível?

- O chefão da FIA ainda aproveitou para dizer que é quase impossível, como disse Jarno Trulli semana passada, as equipes burlarem o regulamento no que diz respeito à auxílios eletrônicos. Segundo ele será preciso muito estudo para que consigam fazer isso devido à central eletrônica única em todos os carros. Mas até onde eu sei o que mais os engenheiros da Fórmula-1 fazem é estudar;

Super Aguri:

- Ainda em sua série de declarações ele disse que não apostaria sua vida na presença da Super Aguri na primeira prova do mundial e não pode garantir de forma alguma que todas as equipes disputem todas as provas do campeonato. Seria resultado de alguma política errada? O problema de Aguri é dinheiro, Mosley quer porque quer reduzir o custo das equipes. Quem ganha essa briga?

Treinos em linha reta:

- McLaren realizou testes em linha reta na Inhla de Menorca com o objetivo de treinar aceleração e freadas sem os auxílios eletrônicos, proibidos à partir de 2008. Amanhã é a vez da Renault, a preocupação é grande;

Le Mans Series:

- Audi anuncia o ex-piloto da Fórmula-1 Allan McNish, Dino Capello, Alex Premat e Mike Rockenfeller como duplas para a disputa do campeonato da Le Mans Series em 2008. A montadora participava apenas do American Le Mans Series e agora deve dificultar, e muito, a vida da Peugeot no LMS. Caso seja confirmada a etapa brasileira no calendário teremos a chance de ver mais dois protótipos à Diesel em Interlagos.

Curtas do final de semana

Enquanto a temporada não começa a pegar fogo o "Mundo Veloz" se reserva ao direito de algumas folgas...


- Ron Dennis e McLaren afirmam que com Heikki Kovalainen no time a política de tratamento com os pilotos será a mesma que sempre foi anunciada pela equipe inglesa, a de igualdade de condições. Para a equipe o finlandês que acabou de chegar será tratado da mesma forma como foi tratado o espanhol Fernando Alonso e como será tratado o inglês Lewis Hamilton. Okay... e onde ficam as especulações à respeito da contratação de um piloto que aceitasse abaixar a cabeça para as decisões do time?

- Há duas hipóteses para o anúncio. Ou a McLaren está mentindo, ou o favorecimento à Hamilton aconteceu porquê a equipe queria ver um estreante campeão do mundo o que, convenhamos, seria um feito e tanto. Não deu certo e agora ninguém mais acredita em Ron Dennis. O jeito é esperar o mundial começar... se os dois tiverem realmente o mesmo tratamento eu aposto em Kovalainen para 2008 chegando à frente de Hamilton;

- Massa diz que vai lutar pelo título, Massa diz que azar o prejudicou em 2007, Massa diz que brasileiros fazem muita pressão. Será que as perguntas para Felipe Massa podem mudar?

- Uma coisa é verdade. Felipe Massa afirmou que quem mais sentiu pressão após a morte de Senna foi Rubens Barrichello pois todos viam nele um sucessor à altura para Ayrton. E ainda disse que ele próprio já está sentindo essa pressão;

- Sebastian Vettel afirma que iniciar a temporada 2008 com o carro do ano passado se torna uma grande vantagem para o piloto alemão. Primeiro por ser um carro que ele conhece bem e segundo porquê no final da última temporada os problemas de confiabilidade foram resolvidos. Durante a temporada a equipe lançara uma evolução deste carro que será chamada de STR2-B. Faz um certo sentido, afinal, ele foi muito bem nos testes, bem como seu companheiro de equipe Sebastien Bourdais. E também é verdade que no fim do ano passado o carro andou sempre entre os 10 primeiros o que, para a TOro Rosso, é satisfatório;

- Max Mosley define apenas em outubro se tentará reeleição à presidência da FIA. Na verdade eu acredito que ele esperará até outubro apenas para afirmar aquilo que já decidiu, seja à favor ou contra sua própria reeleição. E eu acredito que seja à favor;

- Ron Dennis aliás afirmou categoricamente que não pretende suceder Max Mosley na presidência da FIA apesar dos rumores que apontavam sua saída da McLaren para tal ato. Eu imagino em uma campanha para a presidência da FIA o quão o caso de espionagem envolvendo sua equipe, a McLaren, não seria usado para derrotá-lo;

- Force India marca para 7 de fevereiro o lançamento de seu carro que contará com um novo pacote aerodinâmico mas que ainda usará o chassi da extinta Spyker, pior equipe do ano passado e que deu origem à equipe indiana. Mike Gascoyne, o diretor técnico da equipe afirmou que mira 3 ou 4 equipes. Talvez seja Ferrari, McLaren, BMW e Renault;

- Romain Grosjean venceu a primeira prova da GP2 Ásia em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. Bruno Senna foi o segundo colocado, Alberto Valério foi o décimo e Diego Nunes o décimo terceiro. Na segunda corrida Romain venceu novamente e Senna chegou em último após um acidente e um pit stop fora de hora. Alberto Valério dessa vez foi o quinto e Diego Nunes abandonou;

- Speedcar em Dubai, a mais nova categoria do automobilismo mundial é gerenciada por Bernie Ecclestone e conta com carros parecidos com os da Nascar, o que por sí só já é extremamente pitoresco. Mas a categoria ainda conta com ex-pilotos de Fórmula-1 contra iniciantes e inexperientes também. Na primeira prova da história do certame Gianni Morbidelli venceu de ponta a ponta com Uwe Alzen (???) em segundo e Mathias Lauda (filho do tricampeão) em terceiro;

Valência - Tempos combinados

Kovalainen é o mais rápido da semana...


- Há sempre que se descontar o fator pista, que muda de um dia para outro, mas é interessante acompanhar os melhores tempos da semana no grid virtual dos testes coletivos da Valência dessa semana.

Valência - Combinados - 21 à 24/01/2008

Pos  Piloto        Equipe      Tempo      Dia
 1.  Kovalainen    McLaren     1:11:000   3
 2.  Raikkonen     Ferrari     1:11:189   4
 3.  Massa         Ferrari     1:11:662   3
 4.  Nakajima      Williams    1:11:971   4
 5.  Hamilton      McLaren     1:11:994   4
 6.  Kubica        Williams    1:12:095   4
 7.  Vettel        Toro Rosso  1:12:109   4
 8.  Alonso        Renault     1:12:360   3
 9.  Rosberg       Williams    1:12:493   3
10.  Heidfeld      BMW         1:12:526   4
11.  Webber        Red Bull    1:12:594   3
12.  Glock         Toyota      1:12:600   4
13.  Fisichella    Force India 1:12:705   4
14.  Piquet        Renault     1:12:949   4
15.  Bourdais      Toro Rosso  1:12:973   4
16.  Trulli        Toyota      1:13:133   4
17.  De la Rosa    McLaren     1:13:163   2
18.  Hulkenberg    Williams    1:13:306   4
19.  Sutil         Force India 1:13:409   3
20.  Asmer         BMW         1:13:669   2
21.  Button        Honda       1:13:689   4
22.  Coulthard     Red Bull    1:13:944   2
23.  Barrichello   Honda       1:14:588   3
24.  Liuzzi        Force India 1:15:095   2
25.  Wurz          Honda       1:15:440   2
26.  Kogure        Honda       1:16:954   3

Valência - Dia 4

Quase como 2007...


- Encerrado o quarto dia de testes coletivos da Fórmula-1 em Valência. Quase da forma como se deu a temporada passada. O que vimos no ano passado foi uma disputa entre McLarens e Ferraris pelas quatro primeiras posições, algo que só não aconteceu hoje por culpa de Nakajima, que colocou sua Williams na quarta colocação 8 décimos acima do melhor tempo.

- Melhor tempo que foi conquistado por Kimi Raikkonen com 1:11:189, 17 milésimos de segundo mais rápido que seu compatriota Heikki Kovalainen da McLaren com Felipe Massa em terceiro. Depois de Nakajima, o quarto, aí sim veio Lewis Hamilton, andando pelo segundo dia seguido atrás de seu companheiro com Kubica em sexto, BMW por enquanto andando atrás das Williams.

- Dessa vez à bordo do novo Honda esteve Jenson Button, que depois de 76 voltas ficou apenas à frente do outro carro da equipe, piloto por Takashi Kogure. O carro do japonês era o do ano passado... sim, aquela bomba.

Valência - Dia 4 - 24/01/2008

Pos  Piloto      Equipe              Tempo     Vls
 1.  Raikkonen   Ferrari             1:11.189   88*
 2.  Kovalainen  McLaren-Mercedes    1:11.206   89*
 3.  Massa       Ferrari             1:11.831   96*
 4.  Nakajima    Williams-Toyota     1:11.971  107*
 5.  Hamilton    McLaren-Mercedes    1:11.994   84*
 6.  Kubica      BMW-Sauber          1:12.095   78*
 7.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari  1:12.109   95
 8.  Heidfeld    BMW-Sauber          1:12.526  105
 9.  Glock       Toyota              1:12.600   39*
10.  Fisichella  Force India-Ferrari 1:12.705   62
11.  Piquet      Renault             1:12.949   93*
12.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari  1:12.973   89
13.  Webber      Red Bull-Renault    1:13.060   91*
14.  Trulli      Toyota              1:13.133   15*
15.  Hulkenberg  Williams-Toyota     1:13.306   74
16.  Button      Honda               1:13.689   76*
17.  Kogure      Honda               1:15.703   25

* Carros de 2008

E mais:

- O prêmio Laureus 2008, o "Oscar do Esporte" tem três nomes da Fórmula-1 envolvidos na premiação deste ano. Kimi Raikkonen é o principal deles, e concorre ao prêmio de melhor esportista do ano contra o jogador Kaká, do Milan e da seleção brasileira, Roger Federer, número 1 do tênis, mais Tiger Woods do golfe, Tyson Gay do atletismo e Michael Phelps, o grande rival de Thiago Pereira na natação;

- Lewis Hamilton foi indicado ao prêmio de revelação do ano contra, entre outros, Casey Stoner da Moto GP, o sérvio Novak Djokovic, terceiro colocado no ranking de tênis da ATP, entre outros. Tyson Gay também concorre nesta categoria;

- A Ferrari também foi indicada à melhor equipe de 2007 contra o Milan, a seleção australiana de críquete, seleção iraquiana de futebol campeã da Ásia, seleção feminina da Alemanha campeã do mundo, e a seleção de rugby da África do Sul;

- A premiação acontece no próximo dia 18 de fevereiro da Rússia.

- Bruno Senna está em Dubai para a etapa de abertura da GP2 asiática e se diz impressionado com o volume de dinheiro que o país movimenta. Porém, mostrou-se resignado ao falar sobre o que deve, ou não, sobrar para os pilotos: “Hoje mesmo, durante o coquetel de apresentação do campeonato, os organizadores anunciaram que a Samsonite será a patrocinadora principal. Mas já sei que não vou ganhar nem uma mochila”.

R.E.M

Foto vencedora do 1º concurso de fotografia da Stock Car Brasil não tem um carro como tema principal...


- Sérgio Sanderson, renomado fotógrafo das pistas brasileiras foi o vencedor do 1º Concurso de Fotografia da Stock Car Brasil. Okay, parabéns à ele, levou pra casa um prêmio de R$20.000,00. A única dúvida... pode mesmo uma foto que não tem como tema principal um carro, e sim uma garota, ganhar um prêmio de fotografia automobilística? O vencedor foi Márcio Scavone, também renomado nome da fotografia brasileira, mas no quesito publicidade.

- Fabiano Dallmeyer foi o segundo colocado e ganhou de presente uma passagem ida e volta à Nova Iorque e Bruno Terena, foi o terceiro colocado levando pra casa um notebook. Entendendo ou não a escolha... parabéns aos três.

Valencia - Dia 3

Andando com o tanque quase vazio Heikki Kovalainen foi o mais rápido no terceiro dia de testes coletivos...


- "Queríamos ver como o carro se comportava andando leve", assim Kovalainen explicou seu desempenho no terceiro dia de testes coletivos em Valência, na Espanha. E pelo jeito o carro se comportou bem pois, sem analisar a estratégia de cada um, ele foi o mais rápido do dia entre os pilotos que andaram ontem.

- Além disso ele credenciou seu desempenho ao novo molde de banco, algo que o incomodava mas que já é problema do passado. Segundo o finlandês por enquanto é possível se conformar com a quarta colocação, algo normal para o piloto e para o time nesse início de ano. Ninguém duvida que a McLaren será forte, difícil é acreditar que no início do ano eles briguem de cara pela vitória, por tudo aquilo que aconteceu no ano passado e que deixou resquícios para 2008.

- A segunda colocação ficou com o brasileiro Felipe Massa, 662 milésimos atrás de Kova, Raikkonen foi o terceiro e Hamilton o quarto lembrando um pouco os rumos tomados pela temporada passada quando McLaren e Ferrari dividiam as quatro primeiras posições entre si. Nakajima foi o quinto colocado à bordo de um modelo 2007 com componentes de 2008, o chamado híbrido.

- Ontem foi possível também à quem esteve em Valência, assistir à estréia do novo carro da Honda, pilotado por Rubens Barrichello. O desempenho? Mesmo com tanto investimento, com a chegada de Ross Brawn e com promessas de que 2008 seria melhor ele foi apenas o 16º entre 17 pilotos. Natural, foi a primeira vez que o carro foi à pista. Todos torcemos para que tudo seja diferente.

Mais uma vez a torcida espanhola lotou o autódromo Ricardo Tormo, onde acontecem os testes, para ver o bicampeão Fernando Alonso. Impressionante a paixão do torcedor local pelo controverso piloto que ontem foi apenas o 6º colocado mais uma vez. Está difícil recuperar o desempenho do primeiro quando provavelmente com o tanque vazio ele foi o mais rápido do dia com o carro do ano passado. Parece que serviu para chamar atenção. Hoje é Nelsinho quem testará o R28.

- E ainda sobre a torcida é impossível ignorar as manifestações anti Hamilton e McLaren. Vide abaixo.


- O "Mundo Veloz" está defasado sempre em um dia com relação ao resultado dos testes, mas seguimos acompanhando todo o burburinho deste início de ano.

Valência - Dia 2 - 23/01/2008

Pos  Piloto      Equipe              Tempo     Vls
 1.  Kovalainen  McLaren-Mercedes    1:11.000   92*
 2.  Massa       Ferrari             1:11.662   81*
 3.  Raikkonen   Ferrari             1:11.850  108*
 4.  Hamilton    McLaren-Mercedes    1:12.076  115*
 5.  Nakajima    Williams-Toyota     1:12.255   93
6.  Alonso      Renault             1:12.360  111*
7.  Rosberg     Williams-Toyota     1:12.493  117*
 8.  Webber      Red Bull-Renault    1:12.594   87*
 9.  Heidfeld    BMW-Sauber          1:12.976   51  
10.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari  1:13.015   63
11.  Glock       Toyota              1:13.129   95*
12.  Kubica      BMW-Sauber          1:13.230  121* 
13.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari  1:13.307  118
14.  Sutil       Force India-Ferrari 1:13.409   98
15.  Trulli      Toyota              1:13.547   96*
16.  Barrichello Honda               1:14.588   36*
17.  Kogure      Honda               1:16.954   40

* Carros de 2008

E mais:

- Falando em Honda, o diretor esportivo da equipe Nick Fry afirmou ontem ao mundo que entende a péssima temporada vivida por Barrichello e sua desmotivação. Segundo ele Button se comprometeu desde o início da temporada e Barrichello ficou devendo, mas não poderia ser diferente para um piloto que havia disputado 15 temporadas na categoria e de repente encontra um carro terrível pela frente. Coerência? Sim, sem dúvida, mas se o carro de 2008 andar um pouco mais ele fica sem desculpa para Rubens;

- Kimi Raikkonen afirmou ontem também que não sabe se continua na Fórmula-1 após o término de seu contrato com a Ferrari ao final de 2009. Para ele seria muito interessante disputar alguma categoria de Rali. Mas afirmou, mesmo que continue na Fórmula-1 ele será piloto da Ferrari, equipe que definiu como a última que ele pilotará em sua passagem pela Fórmula-1. Uma rara demonstração de calor do finlandês;

- Chamou atenção: Steve Johnson, diretor administrativo da Champ Car informou ter ficado decepcionado pelo fato de, mesmo com 2 milhões de dólares para investir na categoria, o campeão da Fórmula Atlantic Raphael Mattos ter se transferido para a Indy Pró-Series. Segundo ele é necessário agora rever alguns conceitos do programa de formação de pilotos para a categoria que a cada ano que passa perde mais espaço nos EUA;

- Stock Car anuncia recordes de público batidos na temporada passada: 401 mil pessoas, contra 365 de 2006, assistiram os eventos da categoria segundo a organização, sem contar o público de Buenos Aires. Brasília e São Paulo-III foram as provas mais assistidas com 46000 pessoas nas arquibancadas e camarotes. O maior crescimento foi São Paulo-II passando de 22 para 34 mil. A única queda foi Santa Cruz do Sul que caiu de 41 para 39 mil. São números oficiais, questionáveis em 80% das provas que estive presente, mas oficiais. Carlos Col, presidente da Vicar, que organiza a categoria afirmou que para que o público aumente é necessário investimento nos autódromos. É melhor esperar deitado, Col... até sentado cansa;

- Nos testes matutinos de hoje Raikkonen foi o mais rápido seguido de Kovalainen, Massa e Nakajima. Daqui a pouco tem mais.

Valência - Dia 2

Felipe Massa volta a liderar uma sessão de testes...


- O Sol voltou a dar as caras em Valência, na Espanha, onde acontecem os testes coletivos da Fórmula-1 esta semana. E quem voltou também foi a normalidade na tabela de tempos, que novamente é liderada por um carro da Ferrari, com os dois pilotos do time.

- Ao que tudo indica as equipes estão andando em ritmo de corrida, com longas seqüências de volta, o que facilita um pouco mais a compreensão de como estão os trabalhos dos times para 2008, afinal, todos estão andando com tanque cheio e alguns inclusive tem feito suas melhores volta nessa configuração, provavelmente devido ao pneu ainda novo.

- Massa ainda não havia liderado nenhuma sessão este ano. Vale lembrar que em 2007 ele foi o mais rápido em 90% das sessões de treinos e comprovou sua velocidade no início da temporada, que foi abafada por problemas no carro em Melbourne e um erro em Sepang. Desta vez porém, Raikkonen parece um pouco mais consistente que o piloto brasileiro e deve levar vantagem no início da temporada. Levar vantagem porém não significa ser beneficiado pela equipe, certo?

- Um dos destaques desse teste de ontem foi a estréia da nova Williams na mão de Nico Rosberg. O bom alemão se colocou em terceiro lugar, atrás apenas das Ferrari. Mais destaque ainda para sua declaração dizendo que o "carro é bom mas nem tanto, pode melhorar...". Seria a tão aguardada volta da Williams mesmo que aos poucos?

Valência - Dia 2 - 22/01/2008

Pos  Piloto      Equipe             Tempo     Vls
 1.  Massa       Ferrari            1:12.182   97 *
 2.  Raikkonen   Ferrari            1:12.721  100 *
 3.  Rosberg     Williams-Toyota    1:12.838   80 *
 4.  Kovalainen  McLaren-Mercedes   1:13.026  100 *
 5.  de la Rosa  McLaren-Mercedes   1:13.163  107 *
 6.  Alonso      Renault            1:13.316  133 *
 7.  Nakajima    Williams-Toyota    1:13.473   89 
 8.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari 1:13.627   86 
 9.  Asmer       BMW-Sauber         1:13.669   44
10.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari 1:13.675   73
11.  Heidfeld    BMW-Sauber         1:13.779   80 *
12.  Trulli      Toyota             1:13.820   69 *
13.  Coulthard   Red Bull-Renault   1:13.944   70 *
14.  Glock       Toyota             1:14.095   76 *
15.  Liuzzi      Force India        1:15.095   64
16.  Wurz        Honda              1:15.440   49

* Carros de 2008

E mais:

- Flavio Briatore deixa explícito que Nelsinho Piquet será o segundo piloto de Fernando Alonso em 2008. Não que ninguém soubesse, mas faltava uma confirmação oficial que veio no formato de uma frase: "Nelsinho é um cara inteligente e não criará problemas para Alonso". Agora sim, tudo confirmado;

- Com o uso de apenas uma central eletrônica para todas as equipes foi possível banir da Fórmula-1 as ajudas à pilotagem. Porém, segundo Jarno Trulli algumas equipes já descobriram como utilizar uma espécie de controle de largada, que impede que os carros patinem no início da prova. É de se prestar bem atenção nisso;

- Diante de um novo pedido para se sediar uma prova noturna na Fórmula-1, dessa vez realizado pela Malásia, surgiu uma boa declaração de David Coulthard dizendo que a Fórmula-1 corre em Mônca dentro do túnel e ninguém diz que aquele é o trecho mais perigoso da pista. Parece coerente;

- E hoje a nova Honda está na pista, nas mãos de Rubens Barrichello. É o tão aguardado sucessor daquele que, proporcionalmente, foi um dos piores carros de Fórmula-1 que eu já vi. Tão ruim que só chamava atenção para a pintura, amada por uns e odiada por outros. Força, Honda;

- E dessa vez Max Mosley afirmou que equipes que forem flagradas espionando deverão ser expulsas do campeonato, sem dó. Ou seja, ele quis dizer que da próxima vez o regulamente será cumprido pois já era previsto na cartilha da FIA (presidida por Mosley) a exclusão. A frase dele pode ser facilmente traduzida para: "Da próxima vez eu prometo que cumpro o regulamento pois da última vez eu não cumpri..."!!!

Sem condições...

Neblina impede que primeiros testes em Valência se realizem de forma satisfatória...


- Ontem em Valência apenas dois carros foram à pista. Fernando Alonso com a nova Renault e Nico Hulkenberg com a Williams, que não chegaram sequer à travar uma disputa em pista visto que seus tempos foram muito diferentes e a Williams ainda apresentou problemas mecânicos. E tudo isso devido à neblina que baixou no autódromo Ricardo Tormo.

- O teste teve ares de cerimônia, afinal de contas serviu de base para que as duas equipes mostrassem os modelos com os quais disputarão a temporada 2008. A Williams como já havia outrora anunciado não fez nenhuma festa nem tão pouco alarde. A Renault por sua vez soube ser discreta também.

- Apresentando mais uma pintura comemor Frank Williams e 50.000 voltas em corridas) a equipe inglesativa (alusiva aos 500 Grandes Prêmios, 600 dea estampou no carro o nome de todos os funcionários da equipe e também o nome de todos os patrocinadores que já ilustraram seus carros. Claro, não é possível identificar cada um mas, mesmo que de forma minúscula, eles estão lá. Clique na foto para ampliar sem a esperança de ler cada nome.

- A Renault mostrou pequenas evoluções e aderiu à nova moda do "bico e bagre", com a ponte criada pela McLaren e usada também por Red Bull, Toyota e mais. Realmente parece que a tendência para os próximos anos é vermos carros com chifres e pontes. Torço para que a FIA se preocupe um pouco mais com o visual de seus carros e comece à proibir esses aparatos. Fernando Alonso não deve brigar por vitórias no início da temporada, mas no segundo semestre será comum a presença do espanhol no pódio.

Valência - Dia 1 - 21/01/2008

Pos  Piloto       Equipe             Tempo      Voltas
1.  Alonso       Renault            1:13.027   39
2.  Hulkenberg   Williams-Toyota    1:14.559   20

E mais:

- Espanhóis mostram na foto abaixo que ainda não esqueceram Hamilton. Seria essa imagem uma alusão à escapada de Hamilton semana passada em Jerez ou ao auxílio indevido que recebeu no Grande Prêmio da Europa no ano passado?


- Lewis Hamilton recebeu ontem o prêmio Hawthorn de melhor piloto inglês na temporada 2008. Será que teria como escolher outro? Hamilton a parte a safra não é essa maravilha que pintam por aí;

- Felipe Massa também conquistou um prêmio. O de melhor piloto latino-americano do ano passado. A escolha foi feita pela Associação de Cronistas do Esporte à Motor da América. O segundo colocado foi Juan Pablo Montoya e o terceiro o brasileiro Lucas di Grassi;

- Escancarada a cópia para se fugir de um envolvimento com espionagem. Nunca se falou tão abertamente sobre isso mas ontem Willy Rampf, diretor técnico da BMW, afirmou que as calotas que a equipe usará em suas rodas em 2008 realmente são fruto do trabalho da Ferrari, mas aquilo que é visível à todos não tem patente, ou seja, a cópia é livre. Isso todos nós sabíamos, mas nunca ninguém admitiu;

- Testes no Bahrein entre 4 e 6 de fevereiro, além dos dias 9 à 11 foram confirmados assim como no ano passado, mas apenas duas equipes confirmaram presença: Ferrari e Toyota. O custo de viagem é alto e em 2007 muita gente teve de empacotar as coisas e voltar para a Europa por falta de peças de reposição;

- A Gigawave, empresa responsável pelas câmeras On Board na Fórmula-1 contratou para a área de desenvolvimento nada mais nada menos que... Nigel Stepney, e responsável pelo caso de espionagem que envolveu a Fórmula-1 em 2007. É bom tratarem bem esse rapaz, caso contrário as empresas concorrentes da Gigawave terão motivos para sorrir em breve.

R.E.M

Ponto morto...


- É este o volante que será utilizado pelo espanhol Fernando Alonso em 2008. Mais do que necessário um rápido movimento de olhos... só assim para se sonhar acordado!!!

Os mais rápidos...

Fernando Alonso foi o mais rápido da semana em Jerez...


- Agradecendo de antemão o amigo Rodrigo Steighmann que fez os cálculos, aí vai a lista dos mais rápidos da semana em Jerez. Volto mais tarde com mais detalhes.

Pos Piloto      Equipe               Tempo     Dia
1.  Alonso      Renault              1:19.503  (2)
2.  De la Rosa  McLaren-Mercedes     1:19.650  (2)*
3.  Raikkonen   Ferrari              1:19.708  (2)*
4.  Rosberg     Williams-Toyota      1:19.756  (2)
5.  Massa       Ferrari              1:19.772  (2)*
6.  Kovalainen  McLaren-Mercedes     1:19.780  (2)*
7.  Glock       Toyota               1:19.799  (3)*
8.  Hamilton    McLaren-Mercedes     1:20.099  (2)*
9.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari   1:20.305  (2)
10. Bourdais    Toro Rosso-Ferrari   1:20.346  (2)
11. Webber      Red Bull-Renault     1:20.392  (2)
12. Nakajima    Williams-Toyota      1:20.526  (2)
13. Kobayashi   Toyota               1:20.577  (3)
14. Fisichella  Force India-Ferrari  1:20.764  (2)
15. Trulli      Toyota               1:21.314  (1)*
16. Piquet      Renault              1:21.696  (1)
17. Sutil       Force India-Ferrari  1:21.705  (2)
18. Coulthard   Red Bull-Renault     1:21.746  (3)
19. Liuzzi      Force India-Ferrari  1:23.035  (1)
20. Hulkenberg  Williams-Toyota      1:24.023  (3)
21. Rossiter    Super Aguri-Honda    1:34.862  (1)

*Carros de 2008

Jerez - Dia 3

Último dia de treinos e mais uma surpresa no ar... a Toyota!!!


- Os primeiros dias de testes coletivos de uma temporada tem por objetivo apresentar ao mundo alguns cartões de visita. E não foi diferente com a primeira sessão de 2008 realizadas segunda, terça e hoje em Jerez de La Frontera na Espanha. No primeiro dia a Ferrari foi a mais rápida tanto pela manhã quanto à tarde, com Raikkonen e Massa. Ontem, Fernando Alonso em seu primeiro contato com a Renault (do ano passado) foi o mais rápido em tempo que mais parece ter sido planejado para chamar a atenção do mundo. E hoje, a Toyota esteve de volta ao topo de uma tabela de tempos com o campeão da G2P Series Timo Glock.

- 1:19:799 foi o tempo do alemão que está de volta à Fórmula-1 depois de esporádicas provas pela Jordan, exatos 3 décimos de segundo mais rápido que o inglês Lewis Hamilton da McLaren sendo que Fernando Alonso mais uma vez esteve bem e fechou o dia em terceiro. Mais uma vez a Toro Rosso apareceu em quarto lugar, fato normal nesses três primeiros dias do ano, e novamente a Ferrari de Felipe Massa esteve aquém do esperado, afinal, ele foi mais uma vez o quinto colocado.

- Esses dias de testes mostraram tempos muito diferenciados de um dia para outro devido às inconstantes condições climáticas na região de Jerez, o que dificulta um pouco analisar quem saiu na frente. De qualquer forma chama a minha atenção o desempenho da Red Bull com Sebastien Bourdais, que além de ter andado sempre à frente do bom Vettel, ainda colocou a Toro sempre entre as grandes, ocupando um lugar que seria próximo ao da BMW de 2007.

- A Toyota não esteve mal, pelo menos não como ultimamente se espera. Talvez o tempo conseguido hoje por Glock tenha sido obtido em condições parecidas com as que Alonso utilizou ontem, mas para uma equipe que morre de vontade de sair da Fórmula-1 por falta de resultados um dia como este vem bem à calhar.

Jerez de La Frontera - Dia 2 - 16/01/2007

Pos  Piloto      Equipe              Tempo      Vls
 1.  Glock       Toyota              1:19.799   96*
 2.  Hamilton    McLaren-Mercedes    1:20.099   73*
 3.  Alonso      Renault             1:20.363   49
 4.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari  1:20.407   51
 5.  Massa       Ferrari             1:20.500   85*
 6.  Kovalainen  McLaren-Mercedes    1:20.535   79*
 7.  Kobayashi   Toyota              1:20.577   53
 8.  Raikkonen   Ferrari             1:20.646   88*
 9.  Nakajima    Williams-Toyota     1:20.758   57
10.  Sutil       Force India-Ferrari 1:21.705   71
11.  Webber      Red Bull-Renault    1:22.275   53
12.  Coulthard   Red Bull-Renault    1:22.581   54*
13.  Hulkenberg  Williams-Toyota     1:24.023   65
14.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari  1:24.873   50

* Carros de 2008

E mais:

- Lançamento do carro da Red Bull aconteceu hoje de forma discreta na sede da equipe. Discreto como deve ser o lançamento de todo carro que não andou bem no ano anterior. O carro, chamado de RB4, é uma evolução do RB3 de 2007 e não trouxe grandes inovações. Pelo bem de Adrian Newey e de sua permanência na Fórmula-1, o que significa o próprio bem da categoria, espero que o carro seja melhor que o do ano passado;

- E caso isso não aconteça espero que se mire para o "talento" de seus pilotos, que não fizeram nada de significativo na Fórmula-1 até hoje. Um é "leão de treino", o outro é bom piloto e merece todo respeito, mas está há muito tempo sem conseguir resultados satisfatórios e sem andar forte;

- Felipe Massa diz que novo carro da Ferrari resolveu problemas que se encontravam de desempenho em curvas de baixa velocidade. Pela primeira vez ele disse algo favorável à seu desempenho sem o controle de tração mas, segundo ele, devido à qualidade do carro. Ainda continuo prestando atenção em seu desempenho sem a ajuda eletrônica para ver qual será sua reação. Em especial com pista molhada;

- Massa que por sinal escapou da pista no primeiro dia de testes e ainda pegou um desnível fora da pista que fez seu carro dar um pulo daqueles que sempre nos chama atenção. Tenho visto por aí muitos comentários desfavoráveis com relação à ele que foram amplificados com o incidente. Foi uma saída pista mais do que normal, não fosse o obstáculo. E mais... não tivesse ele dado esse pulo e nem ficaríamos sabendo que ele saiu da linha ideal. Corneteiros... vamos pegar leve;

- Cingapura anuncia que pista terá iluminação apenas de um lado e que área de escape serão mais claras que a pista, tudo para não confundir os pilotos. Interessante seria que se divulgasse quais bases são utilizadas para os estudos de simulação já que nunca um Fórmula-1 andou à noite em qualquer lugar que fosse. Acredito que uma boa idéia seria um evento promocional noturno para que os próprios pilotos pudessem dar suas opiniões... são eles que guiam, afinal...;

- Em Valência a BMW não conseguiu completar suas sessões de testes devido ao mau tempo. Em breve veremos o carro alemão junto aos outros, aí sim...

Jerez - Dia 2

Ele...


- Eis que surge ele... Fernando Alonso... sem ter feito um teste sequer sem controle de tração, sem ter andado com o carro da Renault depois de seu destrato com a McLaren e andando com o modelo do ano passado. Foi assim que o espanhol bicampeão do mundo apareceu em Jerez. E foi assim mesmo que ele saiu de lá com o melhor tempo do dia.

- O único detalhe que me impede de entoar o coro de gênio ao espanhol é a possibilidade já conhecida no meio da Fórmula-1 de se burlar o regulamento (por não ser um teste oficial) exatamente para chamar atenção, algo inevitável. Caso ele mantenha o ritmo até o final dos testes (a equipe não seria ingênua à ponto de perder tempo de desenvolvimento em reais condições) aí sim prova-se que ele é mesmo capaz de levar os famosos 7 décimos à uma equipe de Fórmula-1.

- O bicampeão aproveitou também para mostrar ao mundo o seu novo capacete, que remete ao modelo usado até 2006. Na última temporada, quando guiou para a McLaren o design utilizado por Alonso foi completamente diferente do usual. Mas ao lado pode-se ver que ele não retornou apenas à velha equipe, e sim, ao velho estilo também. Clique na foto para ampliar.

Jerez - Dia 2 - 15/01/2008:

Pos  Piloto      Equipe              Tempo     Vls
 1.  Alonso      Renault             1:19.503   70
 2.  De la Rosa  McLaren-Mercedes    1:19.650  111*
 3.  Raikkonen   Ferrari             1:19.708   90*
 4.  Rosberg     Williams-Toyota     1:19.756   81
 5.  Massa       Ferrari             1:19.772   85*
 6.  Kovalainen  McLaren-Mercedes    1:19.780  130*
 7.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari  1:20.305   86
 8.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari  1:20.346   76
 9.  Webber      Red Bull-Renault    1:20.392   80
10.  Nakajima    Williams-Toyota     1:20.526   66
11.  Glock       Toyota              1:20.598  109*
12.  Fisichella  Force India-Ferrari 1:20.764   76
13.  Kobayashi   Toyota              1:22.060   55

E mais:

- Felipe Massa judiou do novo carro ontem ao sair da pista e hoje ficou apenas na quinta colocação da tabela. Os tempos foram apertados e é difícil afirmar, mas talvez ele custe um pouco mais para andar à frente de seu companheiro de equipe este ano;

- Mais que isso, a escapada de pista com pista molhada talvez explique porque ele critica tanto a ausência do controle de tração e reafirma que ele não é fã de pista molhada;

- BMW explode de alegria com as primeiras voltas do novo carro em Valência e realmente deve incomodar muita gente. Agora vem a primeira vitória?

- Olho na Williams...

Rapid Eye Movement

Williams... Jerez de La Frontera... 14/01/2007...


- A Williams comemora em Jerez. Se não pode ressaltar os grandes resultados, que se vêem cada vez mais distantes, Frank Williams pode comemorar por atingir os 600 Grandes Prêmios na categoria, o que acontecerá em Mônaco. A equipe chega à 500 corridas em Istambul (como se pode ver na lateral da carenagem) e também à 50.000 voltas em corridas (no aerofólio traseiro).

- Mais que merecida a auto-homenagem.

- Rapid Eye Movement (Movimento rápido dos olhos) é o movimento de nossos olhos quando estamos dormindo. É esse giro veloz que nos faz sonhar. E Fórmula-1 é mesmo um sonho!!!

- Saiba mais clicando aqui!!!

Jerez - Dia 1

O campeão saiu na frente no primeiro dia de testes das equipes em Jerez...


- Kimi Raikkonen e Felipe Massa... como já esperado os dois foram os melhores pilotos no primeiro dia de testes coletivos que as equipes da Fórmula-1 realizarão essa semana em Jerez de La Frontera na Espanha.

- Kimi Raikkonen foi o mais rápido com o tempo de 1:19:846, o único a andar na casa de 1:19 no dia de hoje. Pela manhã Felipe Massa foi o mais rápido colocando quase um segundo de vantagem sobre Raikkonen. Na terceira posição o eterno piloto de testes Pedro de La Rosa com Vettel em quarto mostrando um bom desempenho da Toro Rosso nesse início de trabalho já que Bourdais foi quarto colocado no treino matutino. Ambos foram melhor que Renault, Williams, Red Bull e por ai vai. Piquet também treinou com a Renault estreando como piloto titular da equipe francesa em 9º lugar.

Confira os tempos:

Pos  Piloto      Equipe             Tempo     Vls
 1.  Raikkonen   Ferrari            1:19.846   59 *
 2.  Massa       Ferrari            1:20.123   42 *
 3.  de la Rosa  McLaren-Mercedes   1:20.548   54 *
 4.  Vettel      Toro Rosso-Ferrari 1:20.732   40
 5.  Kovalainen  McLaren-Mercedes   1:20.936   48 *
 6.  Bourdais    Toro Rosso-Ferrari 1:20.997   47
 7.  Rosberg     Williams-Toyota    1:21.143   47
 8.  Trulli      Toyota             1:21.314   84 *
 9.  Piquet      Renault            1:21.696   41
10.  Coulthard   Red Bull-Renault   1:21.746   49
11.  Liuzzi      Force India        1:23.035   44
12.  Nakajima    Williams-Toyota    1:23.134   42
13.  Glock       Toyota             1:24.351   56
14.  Rossiter    Super Aguri-Honda  1:34.862   10

BMW chegando?

Seria a BMW uma ameaça às pretensões de Ferrari e McLaren de protagonizarem mais uma temporada bipolar?


- Em meio às naturaiz luzes produzidos por holofotes apontados para McLaren e Ferrari no lançamento de seus devidos carros para a temporada 2008, a equipe que herdou o vice campeonato do mundial de construtores na temporada passada, a BMW, lançou hoje seu carro para o próximo campeonato, onde tentará mais pódios e também sua primeira vitória.

- Interessante que, mesmo depois de duas temporadas completas na Fórmula-1 com bons resultados, a BMW ainda não se cobre de ser a melhor equipe da temporada. E este detalhe está longe de ser negativo pois sabe-se que contra equipes que estão aí há décadas é melhor aplicar paciência à seu trabalho para que tudo não seja jogado pela janela.

- Pouquíssimas são as mudanças no desenho do novo carro que, segundo a equipe, é uma evolução do belo modelo que o time levou às pistas de todo mundo na última temporada. 3 e 4 são os números da BMW que, com a perda dos pontos da McLaren devido ao inesquecível caso de espionagem, herdou o vice campeonato no mundial de construtores.

- A primeira apresentação do carro será feita hoje mesmo na fábrica da equipe em Munique, onde foi apresentado. A BMW não participa dos testes coletivos em Jerez e vai para Valência à partir de amanhã junto com a Honda.

- Nick Heidfeld, empolgado com o fim do controle de tração afirmou que este é o modelo mais lindo que ele já viu, mesmo sabendo que isso não suficiente para que ele conquiste vitórias e bons resultados. Jogando toda a responsabilidade para a equipe ele afirmou que se sente completamente em condições de vencer mas depende da qualidade do carro que guiará.

- Robert Kubica por sua vez está mais empolgado com as provas em pistas de rua (além de Mônaco teremos Cingapura e Valência) e espera conquistar mais pontos que em 2007. Acredita que este carro tem potencial para vencer provas.

- E segundo o diretor da equipe Mario Theissen, Heidfeld e Kubica são os melhores pilotos que se tem à disposição hoje para a BMW. Com um carro melhor que o do ano passado, em suas palavras, e com essa dupla em melhor comunicação com os demais profissionais do time o caminho da vitória estará presente.

- A BMW é uma equipe que tem todo potencial para conquistar sua primeira vitória em 2008. Passando longe de polêmicas em 2007 a equipe foi terceira força na última temporada e em muitos momentos especialmente Nick Heidfeld conseguiu fazer frente ao G4 que foi formado por Raikkonen, Hamilton, Alonso e Massa. Se aproveitando do reinício de trabalho da McLaren acredito que a equipe alemã consiga se estabelecer como força em 2008.

E mais...

- Os testes coletivos da semana já começaram. Em Jerez de La Frontera os carros já estão em pista e em breve o "Mundo Veloz" trás as primeiras impressões dessa temporada. Mesmo com tempo chuvoso;

- E o pessoal não perde tempo. Felipe Massa ficou pelo meio do caminho com sua Ferrari e todos aproveitaram para clicar detalhes da frente do modelo italiano. Aqui, aqui e aqui;

- Destaque para a pintura especial da Williams que comemora marcas impressionantes nessa temporada. 500 Gp´s, 50000 voltas em corrida e 600 Gp´s de Frank Williams;

De volta...

2008 em pleno curso e o "Mundo Veloz" está de volta... a Fórmula-1 também...


- Depois de deixar Drummond me esperando no banco em meu post abaixo desde o último reveillon, escolhi este domingo para a volta do "Mundo Veloz" às suas atividades normais para a temporada de 2008.

- Assim como fez a Fórmula-1, que resolveu nesta semana que se passou movimentar seu mercado com os lançamentos de Ferrari, McLaren, Toyota e Force India, que ainda aproveitou para apresentar Giancarlo Fisichella como seu piloto titular.

- E quem chamou mais atenção? A apresentação da Ferrari aconteceu no último domingo, a da McLaren um dia depois. Mesmo dia do início do tradiocional "Wrooom", o evento de apresentação do time para esta temporada. Houve no "Wrooom" deste ano a clara intenção de separar lançamento do carro e de time, com isso, a Ferrari conseguiu roubar todas as atenções da imprensa mundial com inúmeras declarações dadas pelo time e por pilotos durante a semana, a seguir...

- Stefano Domenicalli afirmou que a Ferrari tem uma grande parcela de culpa pelo fato de Felipe Massa ter ficado de fora da disputa pelo título na última temporada.

- Massa por sua vez manteve um discurso neutro e, com base em declarações da própria equipe afirmou que não haverá mesmo disputa interna no início do ano.

- Kimi seguiu um caminho mais arriscado dizendo que precisa se manter mais focado no início da temporada.

- Schumacer defendeu Massa, elogiou Kimi, chamou atenção de todos e foi um dos grandes nomes da semana ao ser anunciado praticamente como terceiro piloto da equipe. Durante a próxima semana estará Schumacher testando o novo carro, algo que será um pouco mais comum em 2008.

- E pra encerrar, Luca di Montezemolo afirmou que a McLaren Mp4/23 é uma Ferrari prateada.

- Assim foi a semana no universo da Fórmula-1 que, e não merece grandes comentários, é inegável que chamou atenção para a grande disputa que vem pela frente. Estará a Ferrari mesmo tão perto do topo? Está próxima a McLaren? BMW continua crescendo? E a Renault?

- Nas próximas semanas as primeiras respostas para essas perguntas e os primeiros prognósticos do ano. Alguns também chamam de palpites...

E mais...

- Jenson Button diz que Honda lutará pelo pódio em 2008 e que brigarão pelo título em 2009. Considerando a última temporada seria um dos maiores saltos já vistos;

- Max Mosley pretende reduzir os gastos das equipes para U$150 milhões. Toyota e Ferrari estouram fácil a casa dos 300, sendo que a segunda é contra a proposta. Caso a medida não passe na aprovação por culpa da equipe italiana não tenho dúvida que eles voltariam a ser os grandes vilões da Fórmula-1, título que perderam para a McLaren depois do caso de espionagem;

- Congelamento do desenvolvimento dos motores, anteriormente definido para 10 anos caiu para 5, em 2013 as equipes poderão desenvolver seus propulsores. Isso prova que algumas notícias na Fórmula-1 não merecem comentários pois tem um enorme potencial para cair em desuso;

- Ficou acordado também que a evolução dos atuais propulsores deve deixá-los menos poluentes. Como diria a personagem: "Ai pooooode....";

- Mesmo caminho segue a A1 GP que já em sua próxima etapa, em Taupo na Nova Zelândia, terá seus carros com motores consumindo uma mistura de combustível com 30% de Etanol. Como bem dizem os organizadores da categoria, é possível sim ser competitivo poluindo menos. Esse é ó caminho;

- E assim vamos recuperando o ritmo, que você tenha um ótimo 2008!!!

A passagem do ano

2008 há de ser melhor...


"Quem teve a idéia de cortar o tempo em fatias, a que se deu o nome de ano, foi um indivíduo genial. Industrializou a esperança, fazendo-a funcionar no limite da exaustão.

Doze meses dão para qualquer ser humano se cansar e entregar os pontos. Aí entra o milagre da renovação e tudo começa outra vez, com outro número e outra vontade de acreditar que daqui para diante vai ser diferente".

Carlos Drummond de Andrade

O fim de ano

O "Mundo Veloz" tira o pé do acelerador... e reflete...

- Não, eu não me esqueci do fim de ano. O "Mundo Veloz" apenas tira o pé do acelerador apenas devido às festas do fim de ano. Aproveito aqui para agradecer as inúmeras visitas que recebi em 2007, um número que realmente me impressionou.

- A proposta inicial do "Mundo Veloz" era apenas ser um espaço aberto na Internet onde eu pusesse expor minhas opiniões sobre esse esporte tão apaixonante para alguns. E pelo "feedback" de algumas pessoas com relação ao "Mundo Veloz", pude perceber que este blog foi além disso.

- Li certa vez em algum lugar e nunca mais me esqueci, embora não saiba quem é o autor, que foi um gênio aquele que teve a idéia de dividir o tempo em frações que hoje conhecemos como "ano". Só assim para que em uma simples passagem de um dia para o outro (31 de dezembro para 1º de janeiro) nós possamos renovar as esperanças, impor objetivos a nós mesmos e mudar atitudes, manias e posturas que julgamos ser erradas. Só assim...

- Por isso mesmo digo que não espere o fim do ano. Aproveite o Natal sim para se envolver por este espírito que toma sim conta desta data e dê um abraço no seu amigo, no seu irmão, nos seus pais e até mesmo nos seus inimigos. Peça perdão pelos seus erros, perdoe aqueles que de alguma forma desagradaram você e tome todas aquelas atitudes que todos fazem uso no Natal.

- Porém não se esqueça, durante todos os dias do ano abrace seus amigos, irmãos, pais, perdoe e aceite o perdão da mesma forma, para que assim essa data possa cumprir o seu real objetivo: Humildade e união, algo que nos foi ensinado pelo maior dos professores e que é
o aniversariante da data, que até hoje não recebeu esse presente.

Seja feliz

Nelsinho em Brasília

Presidente Lula recebe Carlos Ghosn, Nelson Piquet e Nelsinho que, enfim, é apresentado à imprensa brasileira como titular da Renault...


Ontem o brasileiro Nelsinho Piquet esteve em Brasília em companhia do presidente do grupo Renault-Nissan, o brasileiro Carlos Ghosn. Os dois foram recepcionados pelo presidente Luis Inácio Lula da Silva para que fossem feitos anúncios sobre investimentos da Renault no mercado brasileiro. E Nelsinho esteve presente como novo garoto propaganda da marca que com certeza ampliará mercado em terras nacionais muito em breve. Seus novos lançamentos (de gosto duvidoso) não deixam dúvidas.

Ficando apenas no campo esportivo, o evento foi uma espécie de apresentação oficial do filho de Piquet como piloto da equipe, e nessa recepção à imprensa o piloto, seu pai e o presidente da Renault deram algumas declarações:

Nelsinho Piquet:

Duração de contrato:

“O que eu posso falar é que é um contrato de longo tempo, nada mais.”

- Nelsinho está de mãos atadas. Por um lado ele já é um rapaz que tem algumas dificuldades de se expressar e, por outro, a Renault lhe aplicou algumas mordaças fazendo com que ele entre em uma grande saia justa à cada entrevista que concede. Isso aumenta nossas dúvidas acerca de sua posição dentro do time e me faz cada vez mais acreditar que ele será segundo piloto dentro da equipe, algo negado por ele. De qualquer forma ficou a dica que seu contrato não é de apenas um ano.

Sobre Alonso:

"A última coisa que queremos é arrumar uma briga. Vimos este ano que quem brigou, perdeu. Quero ter um relacionamento bom com o Alonso ao longo do tempo." - Correr ao lado do Alonso vai ser muito bom. Ele será um exemplo para mim. Em toda a minha carreira, nunca tive alguém pilotando comigo que servisse como um ponto de referência. Sempre tive de descobrir meus limites sozinho" - "Caso a escuderia não evolua em seus resultados, eles vão saber que a culpa foi do time, não dos pilotos. Na mesma situação, com o Kovalainen, ou qualquer outro, como meu companheiro, acredito que a dupla sairia como culpada."

- Em primeiro lugar ele fez questão de jogar toda a responsabilidade pelo desempenho da equipe na temporada 2008 à Fernando Alonso, o que faz muito bem. Saiu-se de forma arrojada também de uma saia justa quando resolveu aos quatro cantos do mundo elogiar o espanhol que, inegavelmente, merece os elogios.

Sobre ser o segundo piloto de Alonso:

"Não existe essa história de primeiro e segundo piloto. É lógico que, no começo, eu vou ter de escutar mais, aprender. Mas haverá ocasiões onde serei mais rápido, vai acontecer isso. O meu objetivo será sempre de ganhar provas”

- E mais uma vez se negou a responder a já velha pergunta sobre ser ou não segundo piloto. A culpa não é de Nelsinho e sim da Renault, mas por mais que todos saibamos o que vai acontecer a dúvida persiste. E quem arca com esse peso é o piloto... não a equipe.

Carlos Ghosn

Sobre Nelsinho:

“Nelsinho está pronto, tem 22 anos e muito talento, afinal de contas, já correu de GP2 e conseguiu resultados brilhantes, logo estamos muito tranqüilos com relação à este piloto que sabe o que tem de ser feito e que tem bom relacionamento com o time. Estou pessoalmente tranqüilo que temos um time muito forte, não tenho dúvidas que ele vai aprender muito mas vai ajudar a Renault a voltar à ser campeã como time em 2008 e 2009”

- Campeã em 2008? Quase impossível... em 2009 até pode ser. Nos resta esperar... choveu no molhado ao elogiar o seu mais novo piloto em território nacional, não poderia ser diferente.

Sobre a retirada da montadora da Fórmula-1:

"Lógico que não somos uma escuderia qualquer. Queremos competir em alto nível, mas não vamos sair por causa de resultados negativos. Estamos investindo bastante na categoria, e nosso objetivo é transformar nossa tecnologia em vitórias."

- Essa é uma resposta interessante e agradável de se ouvir. Não é de hoje que existem boatos que a Renault não agüenta mais gastar tanto dinheiro como se gasta na principal categoria do automobilismo nacional sem conseguir tantos resultados assim. Fala-se até que o brasileiro que preside a empresa não gosta nem um pouco de ver seus carros desfilando com a Fórmula-1. Uma ótima notícia, que deve ter o dedo claro de Bernie Ecclestone.

Nelson Piquet (pai):

Sobre acompanhar a carreira de Nelsinho:

“É mais estressante do que quando eu corria. Na época eu não sentia muita emoção porquê eu já sabia o que deveria fazer. Quando você está fé fora e vê tudo acontecendo é muito pior por não se poder fazer nada. Imagina só, tudo aquilo acontecendo e você sem poder fazer nada, você fica refém de uma emoção muito grande que acaba ferindo a gente, é muito forte. E não estou falando só da Fórmula-1, falo de todas as categorias que ele passou, no kart ou na Fórmula-1 pra mim é a mesma coisa. O bom agora é que o que eu tinha que ajudar eu já ajudei, ele é um cara formado de temperamento, caráter e agora a vida é dele. Graças a Deus ainda tenho o Pedro pra ajudar, estou também trabalhando menos e posso ajudar cada vez mais. No tempo do Geraldo (filho mais velho) eu estava correndo, o Nelsinho já foi melhor, pude ajudar e agora o Pedro vou ajudar ainda mais.”

- Uma declaração muito bonita do duro e difícil Nelson Piquet. Uma exposição de amor a seus filhos e uma vontade enorme de transformar a família Piquet definitivamente em um clã da Fórmula-1. Imagine só o que ele não fará com o jovem Pedro Piquet daqui pra frente... acho que esse garoto vai longe.

Timidez de Nelsinho

“Não é que ele é tímido, é que a pressão da Fórmula-1 hoje é bem diferente. Hoje em dia tem muita regra... antes acelerava e acabou, hoje os contratos são mais rígidos, alguma coisa você pode falar, outra não pode. Antes eu podia falar até quando ia assinar os meus contratos, hoje não dá...”

- Uma grande verdade disse Nelson Piquet, hoje em dia a pressão é muito diferente mesmo, mas não se pode negar que Nelsinho é recluso.

Sobre Nelsinho ser companheiro de Alonso:

“Melhor coisa que aconteceu para ele. Se andar melhor ou igual o Alonso, ele está feito. Quem não entende acho que ele não pode perder o campeonato, mas o detalhe importante não é esse, é a velocidade, ele tem de fazer igual ou melhor...”

- Eu não acredito quando Piquet pai diz que a partir de agora Nelsinho irá se virar sozinho. Essas palavras de Nelsão me fazem acreditar que no ano que vem ele dará os mais apimentados conselhos à seu filho para o trato com o espanhol Fernando Alonso. Sempre de forma muito discreta ele fará o espanhol sofrer um pouco. Não deve andar na frente, mas incomodará das mais diversas formas.

- Acredito também que seu relacionamento com o espanhol será muito próximo ao de Felipe Massa com Kimi Raikkonen. Frio.

Fonte: Site Grande Prêmio e Rádio Jovem Pan
Foto: Globo Esporte.com