Segundo o próprio piloto, azar do pole Pedro Gomes foi vital para sua vitória...
- Pedro Gomes largou na pole, dominou com tranquilidade mesmo com os ataques de Cacá, mas na volta 28 seu pneu traseiro direito pegou na carenagem e furou, isso enquanto ele se preparava para entrar no curvão conhecido como "Curva da Vitória". Ele saiu da pista, fez uma volta lenta, parou no pit e voltou, mas não havia mais tempo de se fazer nada proveitoso e a vitória caiu no colo de Cacá.
- Cacá que fez por merecer depois da bela primeira volta, divida quase que inteiramente com Ricardo Maurício, de quem tomou a posição na largada. Cacá largou em terceiro mas, por dentro, colocou o carro de lado tocando porta com porta até o curvão, quando definiu a posição que não mais perderia.
- A prova no anel externo foi muito agitada, como não poderia deixar de ser, e muitos incidentes fizeram parte dessa etapa. Destaque para os toques de Allam Khodair com Thiago Camilo, que tirou o primeiro da prova, entre Salustiano e Bernoldi, que fez com que o segundo abandonasse. No final Salustiano depois se envolveu com o próprio Camilo, saiu da pista e na volta foi acertado por Hoover Orsi. Salu abandonou e Camilo com o carro avariado abandonou instantes depois tocando-se dessa vez com seu amigo Ingo Hoffmann.
- Mas também tivemos muitas ultrapassagens, destaque para a permanente briga entre Carlos Alves e Alceu Feldmann que durou praticamente toda a prova, sempre com a participação aleatória de mais pilotos, sempre brigando por posições que íam de 6º à 10º.
- Mais uma bela prova que colocou Cacá Bueno mais à frente ainda no campeonato, que agora tem Ricardo Maurício na segunda posição e Thiago Camilo caindo para terceiro depois do abandono. Camilo que aliás fazia belíssima prova de recuperação e era o 9º quando sofreu o incidente com Paulo Salustino, coisas de corrida.
- O campeonato segue emocionante: Cacá Bueno tem 107 pontos, Ricardo Maurício 93, Thiago Camilo 77, Marcos Gomes 55, Ingo Hoffmann 53, Rodrigo Sperafico 50, Valdeno Britto 50, Felipe Maluhy 44, Antonio Jorge Neto 41 e Daniel Serra 40, esses seriam hoje os classificados para o playoff decisivo.
Sem clima na McLaren Alonso mostra na pista do que é capaz... mais do que nunca...
- Depois de entregar a McLaren à FIA (falarei sobre isso mais tarde) o espanhol Fernando Alonso, agora considerado um piloto independente, conquistou de forma incontestável a pole position para o Grande Prêmio da Itália, que acontece amanhã as 9 da manhã, horário de Brasília.
- Alonso conseguiu na superpole o tempo de 1:21:997, cerca de 4 décimos de segundo mais rápido que seu "companheiro" de equipe, o inglês Lewis Hamilton, Felipe Massa foi o terceiro e Nick Heidfeld foi o quarto colocado, deixando Kimi Raikkonen apenas em quinto. Raikkonen que, aliás, sofreu um forte acidente no treino livre, na parte da manhã e teve de fazer a superclassificação com carro reserva.
- A McLaren mostrou estar mais rápida mesmo, nada do que aconteceu semana passada nos testes coletivos que a Fórmula-1 realizou por lá era blefe. Alonso e Hamilton foram os mais rápidos dos testes e foram hoje os mais rápidos também.
- A única dúvida na equipe seria em relação à quem andaria mais rápido entre Alonso e Hamilton já que seus engenheiros não mais são obrigados a trocar acertos entre sí. E desde que a medida passou a vigorar temos um empate entre os dois por 1x1. Hamilton melhor na Turquia (embora tenha chegado atrás, por um pneu furado) e Alonso melhor em Monza (por enquanto).
- Amanhã não deveremos ter muitas novidades, Alonso deverá ser o mais rápido durante toda a prova seguido por Hamilton e as Ferraris logo atrás, sendo que Raikkonen deve superar Heidfeld sem tantas dificuldades quanto se imagina.
Se a pontuação reflete uma realidade a Ferrari está perdida...
- A pontuação de um campeonato, por mais que alguns não concordem, teoricamente tem a função de refletir ao final de uma temporada que foi o melhor piloto, quem foi a melhor equipe e etc. Pois bem, analisemos então os testes dessa semana em Monza, que visam o Grande Prêmio da Itália, onde a McLaren deu um banho na Ferrari. Foram quatro dias de teste e a pontuação é dada conforme a posição de cada um, lembrando sempre que a maioria dos pilotos andou duas vezes.
Classificação:
1º Fernando Alonso - 20 pontos; 2º Lewis Hamilton - 18; 3º Nick Heidfeld - 14; 3º Robert Kubica - 14; 5º Felipe Messa - 13; 6º De La Rosa - 10 (apenas um treino); 7º Kimi Raikkonen - 10; 8º Jarno Trulli - 9; 9º Heikki Kovalainen - 8; 10º David Coulthard - 7; 10º Vitantonio Liuzzi - 7; 10º Jenson Button - 7; 10º Nico Rosberg - 7; 14º Mark Webber - 3; 15º Takuma Sato - 2; 15º Sebastian Vettel - 2; 15º Ralf Schumacher - 2; 18º Cristian Klien - 1; 18º Alexander Wurz - 1; 18º Giancarlo Fisichella - 1.
- Se essa refleta a situação de cada equipe no campeonato, conto os pontos de cada equipe, contando apenas 1 carro por teste, ou seja, excluo o segundo lugar de Lewis Hamilton na quarta feira.
Classificação:
1º McLaren - 40 pontos; 2º BMW - 28; 3º Ferrari - 23; 4º Toyota - 11; 5º Red Bull - 10; 6º Renault - 9 6º Toro Rosso - 9; 8º Honda - 8; 8º Williams - 8; 10º Super Aguri - 2.
- Apenas Spyker não fez pontos.
- Onde estaria então o favoritismo da Ferrari para Monza? Será que no mesmo lugar de onde estava a condição em Indianápolis e Montreal?
Red Bull e Williams adotam "Bico de Ponte", McLaren volta atrás e não utiliza o desenho...
- Alguns blogs, em especial o "Blog do Capelli" destacaram que Williams e Red Bull resolveram copiar, e a palavra é essa mesmo, o "Bico de Ponte" da McLaren. Pois bem, mas em Monza, nos testes coletivos dessa semana, o carro que deu os melhores tempos à equipe até aqui não tem o aparato. A McLaren retrocedeu como se pode ver nas fotos abaixo...
- Abraço aos amigos da Rádio Stock Car, que pode ser ouvida em www.stockcar2007.com.br. Fui convidado e fiz uma participação por telefone na edição que foi ao ar no último final de semana. Estavam presentes Popó Bueno, Nonô Figueiredo e Thiago Medeiros.
Mais uma ocorrência afeta o líder do mundial, o que não muda a realidade das coisas...
- A "Lista de Ocorrências" do Mundo Veloz segue firme e forte retratando a realidade do mundial 2007. Por enquanto o campeonato não está sendo definido pelas conquistas dos pilotos (visto que os 4 tem o mesmo número de vitórias) e sim pelos problemas que eles vem enfrentando desde o início da temporada. Problemas estes que o Mundo Veloz chama de "Lista de Ocorrências".
Presidente da CBA, membro do conselho da FIA diz que Ferrari deveria ter tido mais cautela com suas informações?
- Pois é amigos, semana passada estive presente na coletiva de imprensa da Mil Milhas Brasil 2007, e um dos presentes foi o presidente da CBA Dr. Paulo Scaglione a quem tive mais uma vez o prazer de entrevistar. Até aí tudo ok.
- Porém, quando perguntei sobre o caso de espionagem que envolve Ferrari e McLaren ele disse que a Ferrari, definida por ele na entrevista como "outra escuderia" deveria ter tido mais cautela na proteção às suas informações...
- Está bem, no mundo de hoje se eu deixar meu carro no meio da rua eu tenho de ter cautela com ele, mas se for roubado o culpado sou eu?
- Eu admiro o Dr. Paulo por inúmeros motivos, até mesmo porquê em sua entrevista ele teve a hombridade de assumir problemas pelos quais o automobilismo nacional passa, como a falta de uma boa categoria escola, por exemplo. Mas como até Pelé perdia penalty essa eu não posso deixar passar, certo Doutor?
- Para você que acessa o "Mundo Veloz", segue entrevista com o Dr. Paulo Scaglione, presidente da CBA e membro do conselho da Federação Internacional de Automobilismo:
Corte de Apelação em setembro:
Ferrari deveria ter cautela (apenas a frase):
Entrevista completa:
- E mais à noite tem atualização da Lista de Ocorrências da temporada 2007 de Fórmula-1.
Pela segunda vez em Istambul, Felipe vira o jogo na equipe e ganha fôlego no mundial...
- Felipe Massa chegou à Istambul confiante e apostando no retrospecto de ter vencido pela primeira vez na carreira exatamente neste circuito,o que de quebra fez com que a boa vibração afastasse a nuvem negra que rondava sua cabeça depois de alguns maus resultados.
- De forma discreta ele conquistou a pole position, o que segundo Raikkonen decidiu a corrida à favor dele, pois hoje não possível fazer nada, apenas ganhar a segunda posição de Hamilton na saída.
- Quando Raikkonen teve sua chance de ultrapassar foi devido ao provável desgaste de pneus de Massa, que perdeu uma vantagem de mais de 2 segundos para apenas 0,4. Mesmo assim ele defendeu posição na pista e ainda acelerou para defender a posição no pit também, o que fez com que pela primeira vez na carreira Massa vencesse uma prova com alguma dificuldade.
A corrida:
- Massa largou de forma limpa, Raikkonen também. Hamilton com as rodas na sujeira pôde apenas defender a terceira posição, que não chegou a ser ameaçada de forma veemente pois Robert Kubica já estava contente o bastante com a quarta posição que conquistou de Alonso. Heidfeld fez o mesmo jogando Alonso para a sexta posição, o que segundo o espanhol, não estava nos planos (ainda bem).
- A estratégia de dois pit stops foi válida para todos, o que fez com que apenas Alonso ganhasse posição, recuperando as duas que perdeu na largada. Kubica parou cedo demais depois de ter largado com pouquíssima gasolina no afã de largar à frente de Heifeld, inteligente ele, queria largar no lado par, porém, não pôde aproveitar.
- Para Massa, exceto o problema que teve com pneus pouco antes de sua parada, a prova foi simples de se conquistar. A diferença entre ele e Raikkonen sempre oscilou na casa de 0,7 à 2,5 segundos, com direito à um crescimento nas voltas finais embora com a melhor volta de Raikkonen na penúltima passagem a diferença entre os dois tenha sido apenas de 2,2.
Ocorrência:
- Por pouco a lista de ocorrências do "G4" não é preenchida, mas Lewis Hamilton na volta 43 quase bate seu carro com o pneu dianteiro direito estourado, o que fez com que ele perdesse sua terceira posição para Alonso e também a quarta para Heidfeld, que mais uma vez fez bela prova. Hamilton chegou no final em 5º lugar.
Alonso:
- Assim como Hamilton largou no lado sujo da pista e mesmo sem estar mais pesado perdeu posições para Kubica e Heidfeld caindo para sexto. Com isso na 15ª volta já estava cerca de 15 segundos atrás do líder Massa.
O campeonato:
- A dobradinha da Ferrari foi boa para a disputa do campeonato, o incidente com Hamilton foi melhor ainda. O inglês que segue na liderança somou apenas 4 pontos, Massa que estava atrás de Raikkonen somou 10, Raikkonen que estava atrás das duas McLarens somou 8 e Alonso que esta atrás apenas de Hamilton somou 6.... confuso? Esse campeonato é assim...
- Com 5 provas para o final do campeonato ainda não resta à Massa vencer todas as provas, ele precisa contar com problemas do líder Hamilton. Dobradinhas até o final do dariam o título a qualquer um dos ferraristas e também à equipe. Porém, sabemos que não é assim que se faz conta, pelo menos não faltando 5 provas para o final em uma temporada onde a "Lista de Ocorrências" ainda não teve folga em nenhuma etapa.
Classificação - Grande Prêmio da Turquia (Clique e amplie):
Classificação do Mundial (Clique e amplie):
Mais:
- Rubens Barrichello e Jenson Button trocam de motor, Barrichello larga em último e na primeira volta assume a 16ª posição depois de confusão na largada. Mas a Honda não anda e ele chega em... 17º;
- Apenas um abandono no Grande Prêmio da Turquia, Mark Webber com problemas mecânicos. Todos os restantes completaram a prova;
Confirmando minha péssima fama no que diz respeito à palpites, Massa é pole na Turquia...
- A Ferrari chegou mesmo à Istambul disposta à virar o jogo no mundial 2007 de Fórmula-1 e ao que tudo indica levou à pista um carro que melhor que o da McLaren para as determinadas condições, mesmo com Hamilton liderando dois treinos livres, o segundo de ontem e o de hoje pela manhã. Porém, Raikkonen parecia melhor como eu mesmo citei aqui no "Mundo Veloz" ontem.
- Ele foi inclusive o mais rápido na primeira parte do treino de classificação de hoje, 1:27:299, com Alonso em segundo, Massa em terceiro e Hamilton em quarto.
- No chamado "Q2" Alonso foi o mais rápido pela primeira vez no final de semana com o tempo de 1:28:841, Raikkonen foi o segundo, Hamilton o terceiro e Massa apenas o quarto colocado.
- Okay, Raikkonen liderou treinos livres, Hamilton liderou treinos livres, Alonso liderou o "Q2" e Massa não liderou nada, ou seja, se alguém não era favorito esse alguém é Massa. Ledo engano, esqueceram-se de quem venceu o Grande Prêmio da Turquia em 2006 e também quem foi pole na mesma edição.
- Em sua primeira chance que teve na superpole Massa já conseguiu a melhor volta, 1:27:520 com Raikkonen em segundo, Alonso em terceiro e Hamilton em quarto. Na segunda também, melhorando ainda mais seu próprio tempo (que já o colocaria em segundo lugar) ele fez 1:27:329. Mas antes viu Raikkonen fazer 1:27:546 e Hamilton superar seu tempo anterior com 1:27:373. Depois de seu tempo teve de esperar Alonso, que não superou o tempo de ninguém e fez 1:27:574.
- É a quinta pole position de Massa na temporada. Em duas ele venceu (Espanha e Bahrein) e em duas ele perdeu (Malása e França). Agora ele tem uma chance de desempatar a fatura e recuperar a moral conquistada e perdida mais de uma vez nessa mesma temporada.
Mais...
- Por enquanto nenhuma ocorrência, se a lista não for atualizada em Istambul, pela primeira vez na temproada veremos uma disputa entre os quatro pilotos das duas únicas equipes que brigam por vitória no mundial. E continuo ansioso para ver isto acontecendo pelo menos uma vez na temporada;
- Raikkonen mais uma vez admitiu que errou, não é a primeira vez na temporada. E dessa vez ele escolheu uma hora péssima para isso;
- Tempo de Kubica e Heifeld no "Q2": 1:27:253. Sim, os dois fizeram exatamente o mesmo tempo e isso serviu para mostrar a exata posição da BMW na temporada. Mesmo com uma sexta feira ruim a equipe é terceira força e ponto. Nem melhor, nem pior...
- McLaren permite que mecânicos de Alonso não divulguem acerto do carro do espanhol para mecânicos do inglês. E quem sai na frente? Hamilton...
Na primeira sequência de treinos para o Grande Prêmio da Turquia Raikkonen e Hamilton são os mais rápidos...
- A Ferrari desembarcou em Istambul decidida a fazer uma dobradinha no domingo para que pelo menos um de seus pilotos volte à disputa do título mundial de pilotos e a equipe volte de vez à briga pelo campeonato de construtores.
- E o que se viu hoje nos dois primeiros treinos livres foi uma pequena demonstração do que podemos ver amanhã e domingo. No primeiro treino livre o finlandês Kimi Raikkonen foi o mais rápido da sessão com o tempo de 1:27:988, cerca de 4 décimos de segundo mais rápido que Felipe Massa. Na terceira colocação ficou o espanhol Fernando Alonso da McLaren e em quarto o inglês Lewis Hamilton.
- À tarde as coisas mudaram um pouquinho e o inglês conseguiu o melhor tempo e 1:28:469, melhor que seu tempo da manhã porém não melhor que o tempo de Kimi Raikkonen na primeira sessão. Raikkonen que aliás ficou em segundo no treino da tarde à quase 3 décimos de Hamilton.
- Com isso, embora tenhamos visto uma pequena queda de rendimento nos carros vermelhos à tarde, a Ferrari se credencia à briga pela vitória, e nessa briga interna quem sai na frente por enquanto é Kimi Raikkonen.
- Tenho comigo que caso um dos pilotos da equipe italiana vença a prova do próximo domingo será escolhido pela equipe como preferido do time para disputar o título, o que pode acarretar alguns favorecimentos, em especial caso o outro não chegue em segundo. Caso isso não aconteça, encaro como um indício de que a equipe está dando de ombros para o campeonato de pilotos.
Existem momentos que a gente não pode deixar passar...
- Existem determinados momento em nossas vidas, pessoais e profissionais que pedem concentração, determinação e mais algumas coisas a mais do que cedemos ao nosso dia-a-dia. São momentos onde devemos superar dores, tristezas, pressões, fraquezes e tudo o que vier pela frente. São momentos onde ou tudo dá certo ou é melhor deixar pra lá.
- Pois bem, definitivamente o momento chegou para a Ferrari. No próximo domingo acontece o Grande Prêmio da Turquia de Fórmula-1 com Lewis Hamilton na liderança do mundial com 80 pontos e Alonso em segundo com 73, trezes pontos à frente do melhor ferrarista que é Raikkonen e a 14 de Massa. Ou seja, ou vencem agora, de preferência com dobradinha como ambos tem dito, ou é melhoor começarem a rever os próprios erros e pensar em 2008.
- Muitas reuniões devem acontecer pelos lados da Ferrari caso o resultado não venha. Reuniões essas que se farão necessários pois tanto Massa errou quanto Raikkonen, tanto erraram os pilotos quanto a equipe, e é preciso rever.
- A Ferrari se acostumou a ter Schumacher, alguém que se não resolvia qualquer adversidade (2005 provou que ele não era infalível, como nenhum outro ser-humano) pelo menos dava esperança à nação ferrarista, que sempre confiou em seu talento. E confiar nesse momento não é apenas uma ferramenta poética, pois enquanto mecânicos, engenheiros e outros confiavam no trabalho de Schumacher o trabalho não parava, ou seja, o trabalho nunca parou.
- Caso Massa e Raikkonen não consigam este final de semana os resultados que deles de espera, o trabalho para 2007 deve parar. Bom para a McLaren, que mesmo mergulhada em uma das maiores crises de sua história deve faturar o título de pilotos e construtores.
- A hora é agora, que eles não deixem passar o momento!!!
Piloto da RC conquista primeira vitória da temporada e de quebra a liderança do certame...
- Como é difícil estar longe da Stock Car. Desde a prova de Buenos Aires em 2006 eu não assistir uma corrida pela televisão. E o pior de tudo foi ter visto a melhor corrida da temporada tantos quilometros distante. Tudo bem, valeu à pena, em Curitiba eu volto e espero ver uma bela corrida também, com todo mundo brigando como hoje por uma vaga no playoff decisivo que define o campeão.
- E o que se viu hoje em Santa Cruz foi uma verdadeira batalha. Logo na largada Thiago Camilo e Tarso Marques abandonaram a prova por excesso de ímpeto de uma meia duzia que queria a liderança logo no início da prova. Tarso e Camilo abandonaram, Sperafico perdeu posições e com os abandonos seguintes de Losacco e Hoover Orsi o Safety Car entrou na pista exibindo um surpreendente Enrique Bernoldi na liderança da prova.
- Liderança essa que teve escolta de Cacá Bueno até pouco depois da metade da prova quando ele resolveu partir para cima para conquistar a liderança da prova e não mais perder. Luciano Burti foi o 2º colocado depois de participar ainda de um acidente que tirou da prova Allan Khodair e Rodrigo Sperafico, ele conseguiu também ganhar a posição de Bernoldi na pista que chegou em terceiro. Dois pilotos ex Fórmula-1 no pódio.
- Cacá foi inteligente hoje, ele sabia que tinha carro para vencer, não foi afoito como a meia duzia inicial pois sabia que era questão de tempo para conquistar a posição de Bernoldi, de forma limpa e sem muita resistência. Bernoldi que aliás controlou bem a liderança enquanto pôde e soube também perder a posição para Cacá Bueno, tentando até onde podia e não além disso.
- A prova foi muito acidentada, e isso ainda escancarou uma condição muito triste do autódromo de Santa Cruz do Sul. Eu não estava presente, mas pela televisão não foi difícil ver que as condições do autódromo colocam em determinados momentos a segurança de pilotos em risco pois os barrancos são muito próximos à pista e com proteções muito precárias.
- Não adianta apontarmos os defeitos apenas do autódromo de Buenos Aires pelo fato de termos visto um pavoroso acidente com Gualter Salles. Não podemos esperar que algo aconteça também em Santa Cruz do Sul ou em outros lugares. As mesmas saliências que se vê em Buenos Aires puderam ser vistas hoje em Santa Cruz do Sul, com direito à companhia de barrancos perigosos. Tivemos uma prova da Stock Light muito acidentada e se algo não aconteceu é porquê o fator sorte rondava a área.
- Somente um milagre às avessas tira Cacá Bueno, Thiago Camilo e Ricardo Maurício do playoff. Camilo que por sinal acabou saindo de Santa Cruz com um enorme prejuízo pois perde a liderança do campeonato que foi conquistada à duras penas e ainda vê a chegada perigosa de Ricardo Maurício que tem 73 pontos, apenas 4 a menos que Camilo.
- Na Stock Light Norberto Gresse Filho conquistou a primeira vitória da temporada e da carreira e aumenta sua liderança no campeonato, contando ainda com as ausências de Diogo Pachanki e Alexandre Cunha que não participaram dessa etapa que teve a participação de apenas 26 carros. A Stock Light não termina o ano como gostaria mas no próximo ano com a limitação no número de participantes na categoria principal algo muito bom deve acontecer à LIght.
- Na Junior Cauê Carvalho venceu de ponta à ponta com Eduardo Leite na segunda posição e Thiago Riberi em terceiro. Aliás... não sei o que se passa com essa categoria que primava pelas inúmeras trocas de posição em uma mesma volta e tem visto agora seus últimos vencedores conquistarem vitórias de ponta à ponta... estamos de olho!!!
- A próxima etapa do Campenato acontece em Curitiba no próximo dia 8 de setembro, não, não estou louco, a corrida acontecerá em um sábado aproveitando o feriado do dia 7. Estarei lá, ufa, como é difícil ver de longe!!!
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